CN207697706U - 一种施工工地环保洗车池 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑节能清洗领域，具体公开了一种施工工地环保洗车池，洗车浅池和设置于洗车浅池底端的排水槽，所述洗车浅池两侧均设置有安装架，所述安装架上设置有与抽水泵相连的进水管，所述进水管于安装架上设置有若干与其相通的喷水管，所述安装架上转动设置有若干与喷水管相连用于喷水管道水平转动换向的换向板，位于水平直线方向上的所述若干换向板上设置有与其相连以带动其转动换向的连接板，其技术方案要点是具有较好清洗效果以减少水资源的浪费优点。

Description

一种施工工地环保洗车池

技术领域

本实用新型涉及建筑节能清洗领域，特别涉及一种施工工地环保洗车池。

背景技术

目前，在一些地理位置特殊的地方，比如商业中心，学校等，周围的人、物、环境的整体平均水平处于较高的层次，施工单位在这些地方施工时，需要倡导环保施工，尽可能的创造一个清新、安静的环境，使现场内外形成一个良好的施工氛围。但在施工过程中，运输车辆进出施工现场贯穿于整个工程，尤其在土方阶段更是频繁，施工现场的土方运输车辆遗洒、粉尘污染等问题十分严重，对施工现场的车辆及其周边的环境产生了极大的污染。目前为止，只能在运输车辆进出施工现场前用水管进行冲刷洗车，但这种方法既浪费水，又效果不佳，无法满足要求。

申请号为CN200920302097.6的中国专利公开了一种施工工地环保洗车池，它包括包括一个洗车浅池和降尘喷雾管路，所述洗车浅池的底板是铺筑于施工工地的有一坡度的混凝土底板，位于洗车浅池两侧的侧壁上排布有降尘喷雾管路，降尘喷雾管路包括置于洗车浅池两侧壁上、并与给水管连通的水平U形管，与水平U形管间隔连通、且垂直向上排列的立管，以及横向间隔连接于每根立管、且纵向排列的喷管，喷管端部有喷头，在池壁下部、位于洗车浅池坡底的位置有一排水口。

这种洗车池虽然能够起到降尘和清洗的作用，但喷头的水流喷射方向单一，在两个喷头之间的位置，清洗效果较差，为了清洗干净，则需要清洗较多的时间，导致水资源的过度浪费。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种施工工地环保洗车池，具有较好清洗效果以减少水资源的浪费优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种施工工地环保洗车池，洗车浅池和设置于洗车浅池底端的排水槽，所述洗车浅池两侧均设置有安装架，所述安装架上设置有与抽水泵相连的进水管，所述进水管于安装架上设置有若干与其相通的喷水管，所述安装架上转动设置有若干与喷水管相连用于喷水管道水平转动换向的换向板，位于水平直线方向上的所述若干换向板上设置有与其相连以带动其转动换向的连接板。

如此设置，启动抽水泵，使得进水管具有水流，水流经过进水管流向喷水管，并从喷水管喷出进行清洗，通过拉动连接板，可以带着换向板一起移动，由于换向板与安装架转动连接，使得换向板开始转动，实现换向，进而带着喷水管换向喷水，使得喷水管能够喷水的范围变大，配合上若干的喷水管，使得相互喷水的重合范围更大，起到较好的清洗效果，在达到较好清洗效果的情况下，使得清洗时间降低，减少了水资源的浪费，使得此装置具有较好清洗效果以减少水资源的浪费优点；

并且重合范围主要体现在两个喷水管之间范围上，之前喷水管不能改变喷水方向，两个喷水管之间的范围清洗效果特别差，通过喷水管的换向喷水，使得两个喷水管之间的清洗范围的清洗效果较好。

进一步优选为：所述安装架上设置有用于驱使连接板水平往复移动以使喷水管往复换向喷射的驱动件。

如此设置，通过驱动件的驱使作用，使得连接板在水平方向上往复移动，进而使得换向板进行往复换向，造成喷水管在喷水的过程中，进行往复换向，一方面，使得清洗范围没有死角，达到清洗效果更好；另外一方面，不同的喷水管以不同角度对一个位置进行喷水清洗，相比于一个方向的进行喷水清洗，会更加容易把污渍清洗下来，以此达到一个较好的清洗效果。

进一步优选为：所述驱动件包括设置在安装架上以与连接板相连的驱动气缸。

如此设置，通过驱动气缸进行连接板的往复移动，带着喷水管换向清洗，使得清洗范围没有死角，达到清洗效果更好；同时，不同的喷水管以不同角度对一个位置进行喷水清洗，相比于一个方向的进行喷水清洗，会更加容易把污渍清洗下来，以此达到一个较好的清洗效果。

进一步优选为：所述驱动件包括安装在安装架上的驱动电机、以及设置在连接板上并与驱动电机相联动用于驱使连接板往复移动的联动部。

如此设置，由于驱动气缸存在着不稳定输出，并且容易导致驱动气缸损坏，通过设置驱动电机来驱动，经过中间部件的联动部进行传动，使得连接板往复移动，进而使得喷水管进行往复换向喷水，相比于驱动气缸的驱动，此装置能够较稳定的持续输出，不会导致喷水管换向的角度不同，影响到清洗效果。

进一步优选为：所述联动部包括相对设置在连接板内的第一齿槽和第二齿槽、以及设置在驱动电机输出轴上并与第一齿槽或第二齿槽相啮合的不完全齿轮。

如此设置，通过启动驱动电机，在输出轴的带动下，使得不完全齿轮转动，当不完全齿轮与第一齿槽啮合时，在不完全齿轮转动情况下，使得连接板在安装架上发生滑动，连接板的水平滑动，使得换向板带着喷水管一起往一个方向转动进行换向；

当不完全齿轮的齿转完，到达末端时，不完全齿轮继续转动，并与第二齿槽啮合，在与第二齿槽啮合的过程中，使得连接板在安装架上滑动，并且沿着与第一齿槽啮合滑动相反方向滑动，在不完全齿轮在第一齿槽和第二齿槽交替啮合的过程中，实现连接板在安装架上的往复滑动，进而使得换向板带着喷水管往复换向清洗，使得喷水管在同样的时间和水流情况下，达到较好的清洗效果。

进一步优选为：所述洗车浅池一侧的设置有通过与第一排水管与排水槽相连的沉淀池，所述沉淀池一侧设置有通过第二排水管与其相通的集水池，所述抽水泵放置在集水池内。

如此设置，由于此洗车池是对施工工地车辆进行清洗，清洗完的水中具有泥沙，通过第一排水管把水和泥沙从洗车浅池输送到沉淀池，经过沉淀池的沉淀作用，使得泥沙沉淀，再经过第二排水管输送到集水池，使得集水池内的水较干净，再把抽水泵放置在集水池内，实现水流的循环利用，达到节能的效果；

并且集水池内的泥沙已经非常少，不会造成清洗车辆的二次污染，并且不容易导致抽水泵的损坏。

进一步优选为：所述第二排水管上设置有用于过滤沙粒的布袋。

如此设置，由于经过第二排水管输送到集水池的水，还是具有部分泥沙，通过布袋的过滤效果，可以降低泥沙进入到集水池内，降低抽水泵损坏的可能性，并且布袋容易进行更换，能够一直起到过滤的效果。

进一步优选为：所述喷水管上设置有喷头。

如此设置，由于喷水管喷出的水流较大，并且喷水的范围较小，很多水流处于浪费的状态，没有充分利用到喷水管喷出的水流，通过喷头的设置，可以降低单位时间内喷水量，充分利用喷出的水流，起到节能的效果，并且配合上喷头喷水的范围较广，起到较好的清洗效果。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：通过驱动气缸或驱动电机配合上联动部，使得连接板在安装架往复滑动，进而使得换向板带着喷水管转动进行换向喷水清洗，以此达到较好的清洗效果，降低水资源的浪费，并且配合上喷头的节能和喷水范围大，使得清洗效果更好的同时，也能够节能；

而洗车浅池一侧配合上沉淀池和集水池，使得清洗的水资源可以循环利用，不会导致水资源的过度浪费，降低水资源的浪费。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例1图1中A放大图；

图3为实施例2的结构示意图；

图4为实施例图3中B放大图；

图5为实施例2中用于展示联动部的结构示意图。

附图标记：1、洗车浅池；2、安装架；3、进水管；4、抽水泵；5、喷水管；6、换向板；7、驱动气缸；8、联动部；81、第一齿槽；82、第二齿槽；83、不完全齿轮；9、沉淀池；10、第一排水管；11、第二排水管；12、集水池；13、布袋；14、喷头；15、排水槽；16、驱动电机；17、第一支撑板；18、地面；19、连接板；20、转动杆；21、第二支撑板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种施工工地环保洗车池，参照图1或图2所示，包括洗车浅池1、沉淀池9、集水池12。

其中，洗车浅池1两端分别与地面18形成一斜坡，斜坡与洗车浅池1的池底形成有两侧壁，洗车浅池1的底部开设有排水槽15，排水槽15上连接有与沉淀池9相通的第一排水管10，沉淀池9与集水池12之间通过第二排水管11相连，第二排水管11安装位置位于沉淀池9的中段位置，第二排水管11的端部于集水池12内连接有用于过滤泥沙的布袋13，并且，集水池12内设置有抽水泵4，抽水泵4上连接有进水管3。

值得说明的是，参照图2或图4所示，洗车浅池1的两侧壁上均设置有安装架2，而进水管3沿着水平方向固定在安装架2上，进水管3于安装架2上设置有若干与其相通的喷水管5，喷水管5的端部设置有喷头14，每个喷水管5竖直往上并端部安装在换向板6上，换向板6设置为L型，一面通过较接轴转动安装在安装架2上，铰接轴沿竖直方向设置，使得换向板6只能在水平方向上转动。

若干喷水管5对应若干换向板6，位于同一水平方向线上的若干喷水管5共同连接有连接板19，连接板19与若干换向板6之间通过转动杆20连接，连接板19设置为方形，并且安装架2上设置有用于驱使连接板19水平往复移动以使喷水管5往复换向喷射的驱动件。

实施例1：

参照图2所示，驱动件包括设置在安装架2上以与连接板19相连的驱动气缸7，驱动气缸7通过第二支撑板21固定在安装架2上，并且驱动气缸7水平放置。

实施例2：

参照图4和图5所示，驱动件包括安装在安装架2上的驱动电机16、以及设置在连接板19上并与驱动电机16相联动用于驱使连接板19往复移动的联动部8，驱动电机16通过第一支撑板17固定在安装架2上。

联动部8包括开设在连接板19上的安装槽，安装槽内相对设置有第一齿槽81和第二齿槽82，驱动电机16的输出轴上设置有与第一齿槽81或第二齿槽82相啮合的不完全齿轮83，不完全齿轮83上只有一半圆周具有啮合齿，并且驱动电机16的输出轴与连接板19垂直设置。

实施例1工作原理：

启动抽水泵4，使得进水管3内通有水流，水流经过喷水管5和喷头14流出，对车辆进行清洗，在启动抽水泵4的同时，也启动驱动气缸7，通过驱动气缸7的往复推动，使得连接板19在水平方向上往复滑动，连接板19的往复滑动，使得若干换向板6绕着铰接轴往复转动，实现喷水管5和喷头14的往复换向喷水。

水流从车辆流下以后，掉落到洗车浅池1的底端，经过排水槽15和第一排水管10把水流和泥沙排到沉淀池9内，泥沙会中沉淀池9内沉淀，水流再进入到第二排水管11内，经过布袋13的过滤，进入到集水池12内，实现水流的循环。

实施例2工作原理：

启动抽水泵4，使得进水管3内通有水流，水流经过喷水管5和喷头14流出，对车辆进行清洗，在启动抽水泵4的同时，也启动驱动电机16，带动不完全齿轮83转动，当不完全齿轮83与第一齿槽81啮合时，带动连接板19滑动，当与第二齿槽82啮合时，进行与之前相反方向的滑动，此过程中，不完全齿轮83一直进行单向转动，实现连接板19的往复滑动，使得若干换向板6绕着铰接轴往复转动，实现喷水管5和喷头14的往复换向喷水。

水流从车辆流下以后，掉落到洗车浅池1的底端，经过排水槽15和第一排水管10把水流和泥沙排到沉淀池9内，泥沙会中沉淀池9内沉淀，水流再进入到第二排水管11内，经过布袋13的过滤，进入到集水池12内，实现水流的循环。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (8)

1.一种施工工地环保洗车池，洗车浅池(1)和设置于洗车浅池(1)底端的排水槽(15)，其特征是：所述洗车浅池(1)两侧均设置有安装架(2)，所述安装架(2)上设置有与抽水泵(4)相连的进水管(3)，所述进水管(3)于安装架(2)上设置有若干与其相通的喷水管(5)，所述安装架(2)上转动设置有若干与喷水管(5)相连用于喷水管(5)道水平转动换向的换向板(6)，位于水平直线方向上的所述若干换向板(6)上设置有与其相连以带动其转动换向的连接板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种施工工地环保洗车池，其特征是：所述安装架(2)上设置有用于驱使连接板(19)水平往复移动以使喷水管(5)往复换向喷射的驱动件。

3.根据权利要求2所述的一种施工工地环保洗车池，其特征是：所述驱动件包括设置在安装架(2)上以与连接板(19)相连的驱动气缸(7)。

4.根据权利要求2所述的一种施工工地环保洗车池，其特征是：所述驱动件包括安装在安装架(2)上的驱动电机(16)、以及设置在连接板(19)上并与驱动电机(16)相联动用于驱使连接板(19)往复移动的联动部(8)。

5.根据权利要求4所述的一种施工工地环保洗车池，其特征是：所述联动部(8)包括相对设置在连接板(19)内的第一齿槽(81)和第二齿槽(82)、以及设置在驱动电机(16)输出轴上并与第一齿槽(81)或第二齿槽(82)相啮合的不完全齿轮(83)。

6.根据权利要求1所述的一种施工工地环保洗车池，其特征是：所述洗车浅池(1)一侧的设置有通过与第一排水管(10)与排水槽(15)相连的沉淀池(9)，所述沉淀池(9)一侧设置有通过第二排水管(11)与其相通的集水池(12)，所述抽水泵(4)放置在集水池(12)内。

7.根据权利要求6所述的一种施工工地环保洗车池，其特征是：所述第二排水管(11)上设置有用于过滤沙粒的布袋(13)。

8.根据权利要求1所述的一种施工工地环保洗车池，其特征是：所述喷水管(5)上设置有喷头(14)。