CN207695456U - 汽车后排靠背中间连接支架连续模 - Google Patents

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池仁虎
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车后排靠背中间连接支架连续模,其特征在于:所述连续模上模座和连续模下模座之间依次设有第一冲孔切边工位、第二凸包工位、第三空步工位、第四整形工位、第五切边工位、第六空步工位、第七向下45°折弯工位、第八空步工位、第九向下折弯工位、第十空步工位、第十一切边冲孔工位、第十二空步工位、第十三侧冲孔工位、第十四整形工位、第十五侧整形工位、第十六空步工位、第十七切断出件工位;所述连续模上模座和连续模下模座之间还设有将工件在各工位传送的输送装置。本实用新型实现多工位连续加工,提高生产效率。

Description

汽车后排靠背中间连接支架连续模
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件制作模具的改进发明,尤其涉及一种汽车后排靠背中间连接支架连续模的改进发明。
背景技术
对于汽车配件冲压成型而言,单工位模具结构单一,生产效率低,而结构复杂的模具,工位较少,不利于产品的冲压成型。而连续模,采用压力机在一次冲压行程中,采用带状冲压原材料,在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模,模具每冲压完成一次,料带定距移动一次,直至产品加工完成。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种工序合理、加工快速的汽车后排靠背中间连接支架连续模。
为了解决上述技术问题,本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种汽车后排靠背中间连接支架连续模,包括有制造汽车后排靠背中间连接支架相应结构的连续模上模座和连续模下模座,其特征在于:所述连续模上模座包括由上至下依次设置的上垫脚、上模座、上垫板、上夹板和脱料板,所述连续模下模座包括由下至上依次设置的下托板、下垫脚、下模座、下垫板和下模板,所述下托板上还设有废料盒;所述连续模上模座和连续模下模座之间依次设有第一冲孔切边工位、第二凸包工位、第三空步工位、第四整形工位、第五切边工位、第六空步工位、第七向下45°折弯工位、第八空步工位、第九向下折弯工位、第十空步工位、第十一切边冲孔工位、第十二空步工位、第十三侧冲孔工位、第十四整形工位、第十五侧整形工位、第十六空步工位、第十七切断出件工位;所述连续模上模座和连续模下模座之间还设有将工件在各工位传送的输送装置。
所述第十五侧整形工位包括有侧推插刀、复位弹簧、压块,所述侧推插刀刀口为斜面设置,所述侧推插刀在上模座上设有两个,两侧推插刀的斜面刀口相对设置,且分别设置在工件两侧,所述下模座上设有可横向移动的两压块,所述两压块的外端口分别与两侧推插刀的斜面刀口相对应,上下模座压合时,侧推插刀可驱动压块移动挤压工件侧成型,所述压块连接有复位弹簧,且压块与下模座之间还设有耐磨板。
本实用新型的有益效果是改进后的汽车后排靠背中间连接支架连续模,将多个单工位成型模具替换为连续模成型,连续模连续加工成型,减少物料在单工位成型模具间传递的时间,大大提升了生产效率并节约了成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的第十七侧整形工位结构图。
图3为本实用新型的工件成型流程图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构,下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车后排靠背中间连接支架连续模,包括有制造汽车后排靠背中间连接支架相应结构的连续模上模座和连续模下模座,其特征在于:所述连续模上模座包括由上至下依次设置的上垫脚1、上模座2、上垫板3、上夹板4和脱料板5,所述连续模下模座包括由下至上依次设置的下托板6、下垫脚7、下模座8、下垫板9和下模板10,所述下托板上还设有废料盒;所述连续模上模座和连续模下模座之间依次设有第一冲孔切边工位、第二凸包工位、第三空步工位、第四整形工位、第五切边工位、第六空步工位、第七向下45°折弯工位、第八空步工位、第九向下折弯工位、第十空步工位、第十一切边冲孔工位、第十二空步工位、第十三侧冲孔工位、第十四整形工位、第十五侧整形工位、第十六空步工位、第十七切断出件工位;所述连续模上模座和连续模下模座之间还设有将工件在各工位传送的输送装置。
所述第十五侧整形工位包括有侧推插刀11、复位弹簧13、压块12,所述侧推插刀刀口为斜面设置,所述侧推插刀在上模座上设有两个,两侧推插刀的斜面刀口相对设置,且分别设置在工件两侧,所述下模座上设有可横向移动的两压块,所述两压块的外端口分别与两侧推插刀的斜面刀口相对应,上下模座压合时,侧推插刀可驱动压块移动挤压工件侧成型,所述压块连接有复位弹簧,且压块与下模座之间还设有耐磨板。
本实用新型中各向下折弯工位包括有相匹配的成型上凸模和成型下凹模,所述成型下凹模内设有顶料销,成型上凸模上设有内脱。各向上折弯工位包括有相匹配的成型下凸模和成型上凹模,所述成型上凹模内设有顶料销,成型下凸模上设有内脱。其中成型上凸模、成型下凹模以及成型下凸模、成型上凹模的模具口根据工件所需折弯形状而定,冲孔由冲头模具根据工件所需安装孔进行冲压成型,切边及切断均由切刀完成。
综上所述,以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.汽车后排靠背中间连接支架连续模,包括有制造汽车后排靠背中间连接支架相应结构的连续模上模座和连续模下模座,其特征在于:所述连续模上模座包括由上至下依次设置的上垫脚、上模座、上垫板、上夹板和脱料板,所述连续模下模座包括由下至上依次设置的下托板、下垫脚、下模座、下垫板和下模板,所述下托板上还设有废料盒;所述连续模上模座和连续模下模座之间依次设有第一冲孔切边工位、第二凸包工位、第三空步工位、第四整形工位、第五切边工位、第六空步工位、第七向下45°折弯工位、第八空步工位、第九向下折弯工位、第十空步工位、第十一切边冲孔工位、第十二空步工位、第十三侧冲孔工位、第十四整形工位、第十五侧整形工位、第十六空步工位、第十七切断出件工位;所述连续模上模座和连续模下模座之间还设有将工件在各工位传送的输送装置。
2.如权利要求1所述的汽车后排靠背中间连接支架连续模,其特征在于:所述第十五侧整形工位包括有侧推插刀、复位弹簧、压块,所述侧推插刀刀口为斜面设置,所述侧推插刀在上模座上设有两个,两侧推插刀的斜面刀口相对设置,且分别设置在工件两侧,所述下模座上设有可横向移动的两压块,所述两压块的外端口分别与两侧推插刀的斜面刀口相对应,上下模座压合时,侧推插刀可驱动压块移动挤压工件侧成型,所述压块连接有复位弹簧,且压块与下模座之间还设有耐磨板。
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