CN207658871U - 一种收放线龙门架的收放线装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种收放线龙门架的收放线装置,属线缆生产设备技术领域。该收放线龙门架的收放线装置由机架本体、丝杆电机、驱动丝杆、升降座、驱动电机和传动联轴器构成;机架本体的前端通过滑轨滑动安装有升降座;升降座内侧的机架本体上通过丝杆电机和圆锥齿轮副装有驱动丝杆;驱动丝杆与升降座螺纹连接;其特征在于:机架本体一侧通过驱动电机装有减速机;升降座内通过轴承装有转轴,转轴的一端通过传动联轴器与减速机连接;转轴的另一端装有装配板。该收放线龙门架的收放线装置,结构简单、设计巧妙;解决了现有收放线龙门架存有的维护困难和转轴易变形的问题;满足了企业生产使用的需要。

Description

一种收放线龙门架的收放线装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种收放线龙门架的收放线装置,属线缆生产设备技术领域。
背景技术
[0002]在光电线缆生产领域,通常使用收放线龙门架完成线缆的收放线工作;由于线缆 生产的特殊要求;收放线龙门架在收放线过程中,不仅需要不断的转动线缆盘,使其不断收 放线,还需要不断调整线缆盘的高低位置,以满足线缆生产的需要。现有的收放线龙门架的 收放线装置由于结构原因的限制,其转轴的一端直接通过安装架装配线缆盘;转轴的另一 端直接与减速机和电机连接;在线缆盘重力的作用下,转轴十分容易变形、维修频繁;一旦 转轴变形需要进行维护时,需对减速机和电机进行拆卸装配,维护十分困难;因此有必要研 发一种新的收放线装置,以解决现有收放线装置存有的以上问题。
发明内容
[0003]本实用新型的目的在于:提供一种结构简单、设计巧妙;以解决现有收放线龙门架 存有的转轴易变形和维护困难问题的收放线龙门架的收放线装置。
[0004] 本实用新型的技术方案是:
[0005] 一种收放线龙门架的收放线装置,它由机架本体、丝杆电机、驱动丝杆、升降座、驱 动电机和传动联轴器构成;机架本体的前端通过滑轨滑动安装有升降座;升降座内侧的机 架本体上通过丝杆电机和圆锥齿轮副装有驱动丝杆;驱动丝杆与升降座螺纹连接;其特征 在于:机架本体一侧通过驱动电机装有减速机;升降座内通过轴承装有转轴,转轴的一端通 过传动联轴器与减速机连接;转轴的另一端装有装配板。
[0006] 所述的传动联轴器由伸缩杆、十字连接销和连接头构成;伸缩杆的两端端头分别 设置有连接叉;各连接叉分别通过十字连接销活动连接有连接头;伸缩杆一端的连接头与 转轴固定连接;伸缩杆另一端的连接头与减速机的输出轴固定连接。
[0007] 所述的伸缩杆由主杆和副杆构成;主杆一端的圆周面上均布有连接齿;副杆的一 端设置有连接盲孔;主杆的一端延伸至连接盲孔的内部;连接盲孔内均布有连接卡槽;各连 接齿与连接卡槽滑动连接。
[0008] 所述的装配板一侧的转轴上活动装有支撑套;支撑套通过支撑板与升降座固定连 接。
[0009] 所述的机架本体的前端对称状设置有滑轨;滑轨的截面呈“T”形或“L”形。
[0010] 本实用新型的优点在于:
[0011]该收放线龙门架的收放线装置,结构简单、设计巧妙;采用了升降座与驱动电机和 减速机分开装配的设计;采用该设计后当转轴需要维修时,直接松开传动联轴器即可无需 对驱动电机和减速机进行拆卸;维护方便;而且该放线装置还采用了在转轴上装有支撑套 结构设计,降低了转轴变形的风险;解决了现有放线龙门架存有的转轴易变形和维护困难 的问题;满足了企业生产使用的需要。
附图说明
[0012]图1为本实用新型的结构示意图;
[0013]图2为图1中A-A向的结构示意图;
[0014]图3为图1中B-B向的结构示意图;
[0015]图4为图1中C处的放大结构示意图。
[0016]图中:1、机架本体,2、丝杆电机,3、驱动丝杆,4、升降座,5、驱动电机,6、滑轨,7、圆 锥齿轮副,8、减速机,9、转轴,10、装配板,11、十字连接销,12、连接头,I3、主杆,14、副杆, 15、连接齿,16、连接盲孔,17、连接叉,18、支撑套,19、支撑板。
具体实施方式
[0017] 该放线龙门架的放线装置由机架本体1、丝杆电机2、驱动丝杆3、升降座4、驱动电 机5和传动联轴器构成。
[0018] 机架本体1的前端对称状设置有滑轨6;滑轨6的截面呈“T”形或“L”形。机架本体1 的前端通过滑轨6滑动安装有升降座4。将滑轨6如此设置的目的在于:一是利用滑轨6的导 向作用,确保升降座4能够沿着滑轨6竖直的上下运动,避免滑轨6偏离运动轨迹问题的发 生。二是通过滑轨6“T”形或“L”形的特殊造型;使滑轨6与升降座4卡合连接;避免了升降座4 受力时与滑轨6发生脱离的问题。
[0019] 升降座4内侧的机架本体1上通过丝杆电机2和圆锥齿轮副7装有驱动丝杆3;驱动 丝杆3与升降座4螺纹连接;驱动丝杆3转动时可通过驱动丝杆3带动升降座4上下移动。
[0020]滑轨6的上端和下端分别设置有限位开关;当升降座4与限位开关接触时驱动丝杆 3停止进一步转动,避免了升降座4发生滑出滑轨6的事故。
[0021] 机架本体1 一侧通过驱动电机5装有减速机8;升降座4内通过轴承装有转轴9,转轴 9的一端通过传动联轴器与减速机8连接。
[0022] 传动联轴器由伸缩杆、十字连接销11和连接头12构成;伸缩杆由主杆13和副杆14 构成;主杆13—端的圆周面上均布有连接齿15;副杆14的一端设置有连接盲孔16;主杆13的 一端延伸至连接盲孔16的内部;连接盲孔16内均布有连接卡槽;各连接齿15与连接卡槽滑 动连接。主杆13转动时可通过连接齿15带动副杆14转动。
[0023]主杆13和副杆14的端头分别设置有连接叉17;各连接叉17分别通过十字连接销11 活动连接有连接头I2;副杆14 一端的连接头12与转轴9固定连接;主杆13—端的连接头12与 减速机8的输出轴固定连接。
[0024]转轴9的另一端装有装配板10。装配板10—侧的转轴9上活动装有支撑套18;支撑 套I8通过支撑板19与升降座4固定连接。设置支撑套18的目的在于:支撑板19会通过支撑套 18给予转轴9一个支撑力;当装配板10上装配线缆盘时,线缆盘通过装配板1〇给转轴9施加 压力时,支撑套18的支撑力会抵消部分压力;进而减少了转轴9弯曲变形的风险,延长了转 轴9的使用寿命。
[0025]该收放线龙门架的收放线装置工作时,首先需要在装配板10上装配线缆盘;而后 启动驱动电机5,驱动电机5通过减速机8带动主杆I3、副杆14、转轴9、装配板10和线缆盘转 动;转动的线缆盘即可完成收放线工作。在这一过程中丝杆电机2可根据实际情况通过驱动 丝杆3带动升降座4上下移动。
[0_在升降座4移动过程中,减速机8通过主杆13和副杆14传递扭矩;由于升降座4的高 低位置在不断变化;因此主杆13插入到副杆14中的位置和各连接叉17与十字连接销n的连 接角度也会相应的自行进行调整,避免了发生卡涩的问题,非常适合收放线龙门架的收放 线工作。
[0027]该收放线龙门架的收放线装置,结构简单、设计巧妙;采用了升降座4与驱动电机5 和减速机8分开装配的设计;采用该设计后当转轴9需要维修时,直接松开传动联轴器即可 无需对驱动电机和减速机拆卸;维护方便;解决了现有收放线龙门架存有的维护困难和转 轴9易变形的问题;满足了企业生产使用的需要。

Claims (5)

1.一种收放线龙门架的收放线装置,它由机架本体(1)、丝杆电机(2)、驱动丝杆(3)、升 降座(4)、驱动电机(5)和传动联轴器构成;机架本体(1)的前端通过滑轨(6)滑动安装有升 降座(4);升降座(4)内侧的机架本体(1)上通过丝杆电机(2)和圆锥齿轮副(7)装有驱动丝 杆(3);驱动丝杆(3)与升降座(4)螺纹连接;其特征在于:机架本体(1) 一侧通过驱动电机 (5)装有减速机(8);升降座(4)内通过轴承装有转轴(9),转轴(9)的一端通过传动联轴器与 减速机(8)连接;转轴(9)的另一端装有装配板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种收放线龙门架的收放线装置,其特征在于:所述的传动联 轴器由伸缩杆、十字连接销(11)和连接头(12)构成;伸缩杆的两端端头分别设置有连接叉 (17);各连接叉(IT7)分别通过十字连接销(11)活动连接有连接头(I2);伸缩杆一端的连接 头(12)与转轴(9)固定连接;伸缩杆另一端的连接头(12)与减速机(8)的输出轴固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种收放线龙门架的收放线装置,其特征在于:所述的伸缩杆 由主杆(13)和副杆(14)构成;主杆(1¾ 一端的圆周面上均布有连接齿(15);副杆(14)的一 端设置有连接盲孔(16);主杆(13)的一端延伸至连接盲孔(16)的内部;连接盲孔(16)内均 布有连接卡槽;各连接齿(15)与连接盲孔(16)内均布卡槽滑动连接。
4. 根据权利要求1所述的一种收放线龙门架的收放线装置,其特征在于:所述的装配板 (10) —侧的转轴(9)上活动装有支撑套(18);支撑套(18)通过支撑板(1®与升降座(4)固定 连接。
5. 根据权利要求1所述的一种收放线龙门架的收放线装置,其特征在于:所述的机架本 体(1)的前端对称状设置有滑轨(6);滑轨(6)的截面呈“T”形或“L”形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110654942A (zh) * 2019-10-03 2020-01-07 王佳宝 一种可调节转动式省力收线盘

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