CN207630908U - 一种汽车置顶式空调及使用该空调的汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车置顶式空调及使用该空调的汽车。该空调包括：底盘、设置于底盘上的冷凝器、压缩机和蒸发器，所述底盘采用玻璃钢一体成型结构。本实用新型设计的汽车空调的底盘采用玻璃钢一体成型结构，在空调的总装工序中减少了底盘的拼接工序，同时，采用玻璃钢材质具有良好的绝缘性，对于使用电能驱动空调的新能源汽车而言更加适用。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调领域，尤其涉及一种汽车置顶式空调及使用该空调的汽车。
背景技术
空调是调节区域环境内温度的重要装置，空调在汽车的应用也比较广泛，包括普通的燃油汽车以及新能源汽车等。以新能源汽车为例，空调采用电力供电，空调机组安装在底盘上，底盘固定在汽车的顶部。这种结构一般底盘由多块铝板材进行连接而成，这种结构对于空调的总装过程而言，其需要多个工序，降低了总装的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的安装效率的缺陷，提供一种汽车置顶式空调及使用该空调的汽车，以提高空调生产的效率性。
本实用新型采用的技术方案是，提出一种汽车置顶式空调，包括：设置在汽车顶部的底盘、设置于底盘上的冷凝器、压缩机和蒸发器，所述底盘采用玻璃钢一体成型结构。
所述冷凝器设置于所述底盘的前部区域，所述压缩机设置于所述底盘的中部区域，所述蒸发器设置于所述底盘的后部区域。
优选地，所述冷凝器倾斜的设置在所述底盘上。
所述冷凝器与所述底盘之间的相对倾斜角度为0-20度。
优选地，所述底盘对应于所述冷凝器的下方设置有进风口，冷凝器风道为下进风，上出风。
优选地，所述底盘的蒸发器的设置区域设置有回风口，所述空调的电源模块设置在所述回风口处。
优选地，所述空调的蒸发风机朝向所述蒸发器倾斜地设置在两边。
在一实施例中，采用两组蒸发器，分别设置于所述回风口的两侧，所述每组蒸发器对应设置有一组蒸发风机，所述蒸发风机设置在底盘的最外侧。
优选地，所述空调的电控箱设置在所述中部区域。
本实用新型同时还提供一种汽车，其包括上述的汽车置顶式空调。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车空调的底盘采用玻璃钢一体成型结构，这样在空调的总装工序中减少了底盘的拼接工序，同时，采用玻璃钢材质具有良好的绝缘性，对于使用电能驱动空调的新能源汽车而言更加适用。
附图说明
图1为本实用新型空调的结构示意图。
图2为本实用新型空调的另一结构示意图。
图3为本实用新型空调一个方向上的截面视图。
图4为本实用新型空调另一个方向上的截面视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
本实用新型提出了一种汽车置顶式空调，该空调适应多种能源的汽车。本实用新型可以用在新能源汽车上，也可以用在燃油汽车上。如图1-2所示，本实用新型一实施例包括：底盘2、设置于底盘2上的冷凝器5、压缩机4和蒸发器8。底盘2采用玻璃钢一体成型结构，这样在空调的总装工序中减少了底盘的拼接工序，同时，采用玻璃钢材质具有良好的绝缘性，对于使用电能驱动空调的新能源汽车而言更加适用。
作为本实施例的一种选择，冷凝器5设置于底盘2的前部区域，压缩机4设置于所述底盘2的中部区域，蒸发器8设置于底盘2的后部区域。参考图3所示，本实施例所述的前部区域是相对于汽车前行的方向（图中箭头的方方向）的前部区域。
如图3所示，空调的冷凝器5倾斜的设置在所述底盘2上，具体的，可以是冷凝器5的芯体具有一个或两个倾斜面，通过其底部平放在底盘2上达到倾斜的设置在底盘2上的目的，也可以是冷凝器5的芯体斜放在底盘2上（底盘2上设置有斜面）。该实施例，冷凝器5设有三个冷凝风扇6，放置在冷凝器的上方。这种设置方式，能提高冷凝器5中冷凝水流出的效率，系统可靠性更高，同时，增加了相对的散热面积，提高了散热能力。
冷凝器5与底盘2之间的相对倾斜角度范围为0-20度，可以设置为5度、10度、15度或18度。在这些设置角度下，保证了冷凝器5的水流出效率，同时其散热面积也到达较佳，有效的提高冷凝器5的工作效率。
如图2所示，底盘2对应于冷凝器5的下方还设置有进风口13，冷凝器风道为下进风，上出风，进一步提高冷凝器的散热效果。
底盘2的蒸发器8的设置区域设置有回风口14，空调的电源模块7（DC模块）设置在回风口14处，在有效的利用回风口14处的空间外，还可利用回风口14的空气流动作用提高换热效率，保证电源模块7的可靠性。
在本实施例中，空调的蒸发风机1与底盘2之间也是相对倾斜设置，具体的，参加图4所示，蒸发风机1向蒸发器8的方向倾斜，从而提高了蒸发风机1与蒸发器8的接触距离，极大的提高了散热效率。
在本实施例中，所述空调的冷凝器5及其组件的设置区域位于所述底盘2的前部区域（即冷凝器腔），这样有利于冷凝器的换热。
同时，压缩机4的设置区域位于底盘2的中部区域（即压缩机腔9），该中部区域还设置有控制系统，电控箱3及其一些与压缩机连接的管路、阀门等，如气液分离器11、四通阀10，以及膨胀阀12等。
在本实施例中，空调的蒸发器8的设置区域位于所述底盘2的后部区域（即蒸发器腔），所述后部区域的中间位置设置有回风口14，其中，两组蒸发器8分别设置于回风口14的两侧，每组蒸发器8对应设置有一组蒸发风机1，蒸发风机1设置在最外侧，也就是说，蒸发器8的芯体是设置于蒸发风机1与回风口14之间的，这样，有效的提高空气与蒸发器8之间的相对流动。
本实用新型同时还提供一种汽车，其包括如上实施例所述的汽车置顶式空调，所述空调可设置于汽车顶部。
上述实施例仅用于说明本实用新型的具体实施方式。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和变化，这些变形和变化都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车置顶式空调，包括：设置在汽车顶部的底盘（2）、设置于底盘（2）上的冷凝器（5）、压缩机（4）和蒸发器（8），其特征在于，所述底盘（2）采用玻璃钢一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的汽车置顶式空调，其特征在于，所述冷凝器（5）设置于所述底盘（2）的前部区域，所述压缩机（4）设置于所述底盘（2）的中部区域，所述蒸发器（8）设置于所述底盘（2）的后部区域。
3.根据权利要求1或2所述的汽车置顶式空调，其特征在于，所述冷凝器（5）倾斜的设置在所述底盘（2）上。
4.根据权利要求3所述的汽车置顶式空调，其特征在于，所述冷凝器（5）与所述底盘（2）之间的相对倾斜角度为0-20度。
5.根据权利要求1或2所述的汽车置顶式空调，其特征在于，所述底盘（2）对应于所述冷凝器（5）的下方设置有进风口（13），冷凝器风道为下进风，上出风。
6.根据权利要求1或2所述的汽车置顶式空调，其特征在于，所述底盘（2）的蒸发器（8）的设置区域设置有回风口（14），所述空调的电源模块（7）设置在所述回风口（14）处。
7.根据权利要求1或2所述的汽车置顶式空调，其特征在于，所述空调的蒸发风机（1）朝向所述蒸发器（8）倾斜地设置在两边。
8.根据权利要求6所述的汽车置顶式空调，其特征在于，采用两组蒸发器（8），分别设置于所述回风口（14）的两侧，所述每组蒸发器（8）对应设置有一组蒸发风机（1），所述蒸发风机（1）设置在底盘（2）的最外侧。
9.根据权利要求2所述的汽车置顶式空调，其特征在于，还包括设置在所述底盘中部区域的控制系统和控制箱（3）。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的汽车置顶式空调。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721723380.7U CN207630908U (zh) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | 一种汽车置顶式空调及使用该空调的汽车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721723380.7U CN207630908U (zh) | 2017-12-12 | 2017-12-12 | 一种汽车置顶式空调及使用该空调的汽车 |
Publications (1)
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Family
ID=62862965
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207630908U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109624655A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-16 | 苏州新同创汽车空调有限公司 | 一种纯电动置顶空调 |
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2017
- 2017-12-12 CN CN201721723380.7U patent/CN207630908U/zh active Active
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