CN207629859U - 一种水喷砂设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水喷砂设备，它包括机架、送料装置、磨液泵机构、排气机构、两个上下摇摆机构及多个喷砂机构；所述的机架由水喷砂机舱及分设于该水喷砂机枪两侧的进料架和出料架构成；所述的送料装置由第一驱动电机及通过链条齿轮依次连接的第一辊道、第二辊道、第三辊道构成；所述的喷砂机构由喷枪、空气压缩机、气管、砂管、连接机构组成；所述的上下摇摆机构由偏心轮、连杆机构、横杆及第二驱动电机构成。本实用新型特别适用于汽车行李架铝型材涂装的前处理，它在去除汽车行李架铝型材表面氧化层的同时还能使其形成均匀粗糙的表面效果，相较手工打磨而言，更加有利于提升涂层在汽车行李架铝型材表面的附着力。

Description

一种水喷砂设备

技术领域

本实用新型属于汽车装饰零件加工技术领域，涉及一种水喷砂设备。

背景技术

现有技术中，对于汽车行李架铝型材涂装的前处理工艺，通常都是由工作人员通过手工砂纸打磨以去除其表面的氧化皮；而通过手工打磨的方式，每次只能抛一个零件，不但效率低下，而且粉尘危害大、不利于环保。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种水喷砂设备，以便对汽车行李架铝型材在涂装前进行高效的打磨处理。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种水喷砂设备，它包括机架、送料装置、磨液泵机构、排气机构、两个上下摇摆机构及多个喷砂机构；

所述的机架由水喷砂机舱及分设于该水喷砂机枪两侧的进料架和出料架构成；所述的送料装置由第一驱动电机及通过链条齿轮依次连接的第一辊道、第二辊道、第三辊道构成；所述的喷砂机构由喷枪、空气压缩机、气管、砂管、连接机构组成；所述的上下摇摆机构由偏心轮、连杆机构、横杆及第二驱动电机构成；所述磨液泵机构由磨液泵、分流装置及第三驱动电机构成；

所述水喷砂机舱的前后具有对应设置的第一通道口和第二通道口；所述的第一辊道安装在进料架上并经第一通道口与第二辊道的一端相连，该第二辊道的另一端经第二通道口与安装在出料架上的第三辊道相连；所述的多个喷砂机构通过连接机构与两个上下摇摆机构的横杆固定连接且分设于第二辊道的上下两侧；该横杆通过连杆机构与偏心轮相连，该偏心轮的中心与第二驱动电机相连；

所述水喷砂机舱内设有2至3个锥形的斗舱，该斗舱的底部与磨液泵的吸水口相连；该磨液泵由第三驱动电机驱动，其出水口通过分流装置与前述的各个喷砂机构的砂管的一端相连，该砂管的另一端与喷枪相连；所述空气压缩机通过气管与喷枪相连，该喷枪的枪头设有耐磨损喷嘴；

所述的排气机构设于水喷砂机舱的顶部，该排气机构包括排气扇及用于驱动该排气扇的第四驱动电机，且所述排气扇的出口设有过滤装置。

进一步地，所述水喷砂机舱上部的两侧具有与喷枪对应设置的探测窗口。

进一步地，所述第二辊道的上下各设有12个喷砂机构。

进一步地，所述进料架和出料架的下方均设有接水槽。

进一步地，所述水喷砂机舱内的顶部安装有照明装置。

进一步地，所述的第一辊道、第二辊道、第三辊道均由外面包裹耐磨损橡胶的304不锈钢管制成，并通过轴承安装到机架上。

本实用新型提出的水喷砂设备特别适用于汽车行李架铝型材涂装的前处理，它在去除汽车行李架铝型材表面氧化层的同时还能使其形成均匀粗糙的表面效果，相较手工打磨而言，更加有利于提升涂层在汽车行李架铝型材表面的附着力；另外，该水喷砂设备为自动化作业，它可以极大地提高汽车行李架铝型材的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型水喷砂设备的整体结构示意图。

图2为图1中A-A方向的局部剖视图。

图3为24个喷砂机构部分结构示意图。

图中：1-机架；2-自动送料装置；3-喷砂机构；4-上下摇摆机构；5-磨液泵机构；6-排气机构；41-连杆机构；42-第二驱动电机；43-横杆。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

请参阅附图1-3，本实用新型公开了一种水喷砂设备，它包括机架1、自动送料装置2、磨液泵机构5、排气机构6、两个上下摇摆机构4及多个喷砂机构3；

所述的机架1由水喷砂机舱及分设于该水喷砂机舱两侧的进料架和出料架构成；前述进料架和出料架可以由碳钢支架焊接而成，水喷砂机舱可以由304不锈钢板焊接而成；所述的自动送料装置2由第一驱动电机及通过链条齿轮依次连接的第一辊道、第二辊道、第三辊道构成；所述的喷砂机构3由喷枪、空气压缩机、气管、砂管、连接机构组成；所述的上下摇摆机4构由偏心轮、连杆机构41、横杆43及第二驱动电机42构成（如图3所示）；所述磨液泵机构5由磨液泵、分流装置及第三驱动电机构成；

所述水喷砂机舱的前后具有对应设置的第一通道口和第二通道口；所述的第一辊道安装在进料架上并经第一通道口与第二辊道的一端相连，该第二辊道的另一端经第二通道口与安装在出料架上的第三辊道相连，前述的第一辊道、第二辊道、第三辊道设置于同一高度并由第一驱动电机统一驱动，它们作为一个整体同时自动运送多个待打磨的行李架或者其他零件进入水喷砂机舱；所述的多个喷砂机构通过连接机构与两个上下摇摆机构的横杆43固定连接且分设于第二辊道的上下；该横杆43通过连杆机构41与偏心轮相连，该偏心轮的中心与第二驱动电机42相连；第二驱动电机42驱动偏心轮作圆周运动，偏心轮通过连杆机构41带动横杆43做往复摇摆，从而带动固定在横杆43上的喷砂机构3摇摆。

所述水喷砂机舱内设有2至3个锥形的斗舱，该斗舱用于盛放砂料和水，它的底部与磨液泵机构5的吸水口相连；该磨液泵机构5用于提升砂料和水的混合物，第三驱动电机带动磨液泵机构5汲取斗舱中的磨液，即水砂混合物料，再通过分流装置分流至各个水喷砂机构；具体而言，磨液泵机构5的出水口通过分流装置与前述的各个喷砂机构3的砂管的一端相连，该砂管的另一端与喷枪相连；所述空气压缩机通过气管与喷枪相连，用于向喷枪内输送压缩空气；该喷枪的枪头设有耐磨损喷嘴；当零件通过机舱时，上下摇摆机构4开始工作，水砂混合物通过磨液泵机构5提升，经压缩空气加压后从喷枪的耐磨损喷嘴喷出，喷砂机构3一边轻微摇摆一边对零件进行水喷砂，从而让零件表面形成均匀的喷砂效果。

所述的排气机构6设于水喷砂机舱顶部的开口处，该排气机构6包括排气扇及用于驱动该排气扇运行的第四驱动电机，且所述排气扇的出口设有过滤装置，以实现水汽分离，从而将干净的空气排出。

作为优选方案，所述水喷砂机舱上部的两侧具有与喷枪对应设置的探测窗口，用于调节喷砂机构3或对其进行维修。

作为优选方案，所述第二辊道的上下各设有12个喷砂机构3。

作为优选方案，所述进料架和出料架的下方均设有接水槽，用于盛接从水喷砂机舱内溅出的磨液，并将盛接的磨液回流到水喷砂机舱中的斗舱内进行重复利用。

作为优选方案，所述水喷砂机舱内的顶部安装有照明装置，便于观测照明。

作为优选方案，所述的第一辊道、第二辊道、第三辊道均由外面包裹耐磨损橡胶的304不锈钢管制成，并通过轴承安装到机架上。

本实用新型特别适用于对汽车行李架在涂装前进行高效的打磨处理，但以上对实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中；在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。

Claims (6)

1.一种水喷砂设备，其特征在于：包括机架、送料装置、磨液泵机构、排气机构、两个上下摇摆机构及多个喷砂机构；

所述的机架由水喷砂机舱及分设于该水喷砂机枪两侧的进料架和出料架构成；所述的送料装置由第一驱动电机及通过链条齿轮依次连接的第一辊道、第二辊道、第三辊道构成；所述的喷砂机构由喷枪、空气压缩机、气管、砂管、连接机构组成；所述的上下摇摆机构由偏心轮、连杆机构、横杆及第二驱动电机构成；所述磨液泵机构由磨液泵、分流装置及第三驱动电机构成；

所述水喷砂机舱的前侧与后侧具有对应设置的第一通道口和第二通道口；所述的第一辊道安装在进料架上并经第一通道口与第二辊道的一端相连，所述第二辊道的另一端经第二通道口与安装在出料架上的第三辊道相连；所述的多个喷砂机构通过连接机构与两个上下摇摆机构的横杆固定连接且分设于第二辊道的上下两侧；该横杆通过连杆机构与偏心轮相连，该偏心轮由第二驱动电机进行驱动；

所述水喷砂机舱内设有2至3个锥形的斗舱，该斗舱的底部与磨液泵的吸水口相连；该磨液泵由第三驱动电机驱动，其出水口通过分流装置与前述的各个喷砂机构的砂管的一端相连，该砂管的另一端与喷枪相连；所述空气压缩机通过气管与喷枪相连，该喷枪的枪头设有耐磨损喷嘴；

所述的排气机构设于水喷砂机舱的顶部，该排气机构包括排气扇及用于驱动该排气扇的第四驱动电机，且所述排气扇的出口设有过滤装置。

2.根据权利要求1所述的水喷砂设备，其特征在于：所述水喷砂机舱上部的两侧具有与喷枪对应设置的探测窗口。

3.根据权利要求1所述的水喷砂设备，其特征在于：所述第二辊道的上下两侧各设有12个喷砂机构。

4.根据权利要求1所述的水喷砂设备，其特征在于：所述进料架和出料架的下方均设有接水槽。

5.根据权利要求1所述的水喷砂设备，其特征在于：所述水喷砂机舱内的顶部还安装有照明装置。

6.根据权利要求1所述的水喷砂设备，其特征在于：所述的第一辊道、第二辊道、第三辊道均由外面包裹耐磨损橡胶的304不锈钢管制成，并通过轴承安装到机架上。