CN207625093U - 一种铁路远动箱变 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路远动箱变，包括：矩形结构的箱体；箱体包括：底架、立柱、侧封板、门和顶盖；箱体内分为高压室、低压室和变压室；变压室位于高压室和低压室之间；高压室内设置有两组高压柜；两组高压柜之间的距离不小于1000mm；两组高压柜分别位于高压室的前面壁和后面壁内侧；综合负荷贯通低压柜与一级负荷贯通低压柜、RTU柜之间的距离均不小于1000mm；综合负荷贯通低压柜位于后面壁内侧，一级负荷贯通低压柜和RTU柜位于前面壁内侧；变压室包括综合负荷变压器和一级负荷变压器；前面壁和后面壁上分别设置有三组门；左侧面壁和右侧面壁的中间位置分别设置有一组门。该实用新型解决了现有技术中的检修操作和抢修困难的问题。

Description

一种铁路远动箱变

技术领域

本实用新型涉及变电站技术领域，特别是涉及一种铁路远动箱变。

背景技术

变电站，改变电压的场所。为了把发电厂发出来的电能输送到较远的地方，必须把电压升高，变为高压电，到用户附近再按需要把电压降低，这种升降电压的工作靠变电站来完成。变电站的主要设备是开关和变压器。变电站是电力系统中变换电压、接受和分配电能、控制电力的流向和调整电压的电力设施，它通过其变压器将各级电压的电网联系起来。

箱式变电站，是一种集高、低压开关设备和变压器及控制系统于一体的集成化综合性成套预装式变电站(简称箱变)，容易深入负荷中心。近年来，随着社会的快速发展，箱变在人类的生产活动中的作用越来越重要，铁路远动箱变由于空间小，结构紧凑，室外操作，没有检修操作通道，夏季检修操作天气炎热，冬季检修操作户外十分寒冷。另外，铁路远动箱变一般安装于铁路沿线，多是架高形式，地基外面操作平台较小，又受天气影响，造成很多设备检修操作的不便和检修人员安全隐患。尤其在事故抢修时，困难重重，不利于安全及时有效操作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种铁路远动箱变；该铁路远动箱变可以方便内部检修和操作，解决了现有技术中的检修操作和抢修困难的问题。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种铁路远动箱变，至少包括：

矩形结构的箱体(1)；所述箱体(1)自下而上依次包括：矩形结构的底架(14)、十二根等高的立柱，以及顶盖(17)；每根立柱的下端与底架(14)固定连接；所述立柱的上端与顶盖(17)固定连接；其中四个立柱位于底架(14)的四个顶角，另外八个立柱均分在箱体(1)的四个面上；所述箱体(1)内分为高压室(21)、低压室(22)和变压室(23)；所述变压室(23)位于高压室(21)和低压室(22)之间；所述箱体(1)包括前面壁、后面壁、左侧面壁和右侧面壁；

所述高压室(21)内设置有两组高压柜(2)；每组高压柜(2)至少包括环网进线柜、环网出线柜和变压器进线柜；两组高压柜(2)之间的距离不小于1000mm；每组高压柜(2)与底架(14)之间设置有元件支架(20)；所述高压室(21)与左侧面壁的距离小于高压室(21)与右侧面壁的距离；两组高压柜(2)分别位于前面壁和后面壁内侧；

所述低压室(22)内设置有综合负荷贯通低压柜、一级负荷贯通低压柜和RTU柜；所述综合负荷贯通低压柜与一级负荷贯通低压柜、RTU柜的距离均不小于1000mm；所述综合负荷贯通低压柜与底架(14)之间、一级负荷贯通低压柜与底架(14)之间、RTU柜与底架(14)之间均设置有元件支架(20)；所述综合负荷贯通低压柜位于后面壁内侧，所述一级负荷贯通低压柜和RTU柜位于前面壁内侧；

所述变压室(23)包括综合负荷变压器和一级负荷变压器；所述综合负荷变压器与底架(14)之间、一级负荷变压器与底架(14)之间均设置有元件支架(20)；

所述前面壁和后面壁上分别设置有三组门；所述左侧面壁和右侧面壁的中间位置分别设置有一组门。

进一步：所述门的侧壁安装于立柱上，所述门和立柱之间设置有密封条。

进一步：在所述变压室(23)、高压室(21)和低压室(22)内均设置有防火系统。

进一步：所述防火系统包括温度传感器、控制终端、风机和烟雾报警装置；所述控制终端的I/O端口分别与温度传感器、风机和烟雾报警装置电连接。

进一步：在所述变压室(23)、高压室(21)和低压室(22)内均设置有防低温系统。

进一步：所述防低温系统包括加热板、控制器、除湿器和风机；所述控制器的I/O端口分别与加热板、控制器、除湿器和风机电连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

通过采用上述技术方案，工作人员能够根据需要打开相应的门，从外面或者是进入箱体内部对箱变内部的电子器件进行检修和维护；提高了检修和维护的效率；同时，当箱变内的温度过高或者是发生火灾时，能够及时地发出报警信号，防患于未然；当箱变内出现凝露时，能够及时地启动加热功能，保证电子元件的正常工作；提高了箱变的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的俯视图；

图2是本实用新型优选实施例中箱体的主视图；

图3是本实用新型优选实施例中箱体的侧视图；

图4是本实用新型优选实施例内部的右视图；

图5是本实用新型优选实施例内部的主视图；

图6是本实用新型优选实施例内部的左视图；

图7是本实用新型优选实施中门与立柱之间的连密封结构图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1至图7，一种铁路远动箱变，包括：

包括箱体1、高压柜2、变压器3和低压柜4。所述箱体1包括底架14，底架14为矩形板结构；在底架14上表面四个顶角上分别固定有箱体外立柱11，在底架14上表面相邻两个箱体外立柱11之间分别固定有两个箱体内立柱9，箱体1包括前面壁、后面壁、左侧面壁和右侧面壁；前面壁和后面壁的四个立柱之间分别设置有三组门；

即针对于前面壁和后面壁：相邻两个立柱(即包括箱体外立柱11，也包括箱体内立柱9)之间分别设置一组门，六组门分别为：高压柜前门、高压柜后门12、低压柜前门、低压柜后门18、变压器前门、变压器后门15；高压柜后门12的下端与底架14之间设置有第三下封板13、第三下封板13的两侧分别与一个箱体内立柱9和一个箱体外立柱11固定连接；变压器后门15与底架14之间设置有第四下封板16，第四下封板16的两侧与两个箱体内立柱9固定连接；低压柜后门18的下端与底架14之间设置有第五下封板19，第五下封板19的两侧分别与一个箱体内立柱9和一个箱体外立柱11固定连接；

针对于左面壁和右面壁：相邻两个箱体内立柱9之间分别设置一组检修操作门7；箱体外立柱11和箱体内立柱9之间固定有侧封板6，侧封板6的上端与箱体顶盖17固定连接，侧封板6的两侧分别与箱体外立柱11和箱体内立柱9固定连接，侧封板6的下端通过第二下封板10与底架14固定连接；检修操作门7与底架14之间设置有第一下封板8，第一下封板8的两侧与两个箱体内立柱9固定连接；

显然，上述结构的箱变，高压室和低压室均开设有三个门，变压器室开设有两个门，通过采用上述结构，必要时可以双面检修，加快抢修进度。

上述优选实施例主要包括：

矩形结构的箱体1；所述箱体1自下而上依次包括：矩形结构的底架14、十二根等高的立柱，以及顶盖17；每根立柱的下端与底架14固定连接；所述立柱的上端与顶盖17固定连接；其中四个立柱位于底架14的四个顶角，另外八个立柱均分在箱体1的四个面上；所述箱体1内分为高压室21、低压室22和变压室23；所述变压室23位于高压室21和低压室22之间；所述箱体1包括前面壁、后面壁、左侧面壁和右侧面壁；

所述高压室21内设置有两组高压柜2；每组高压柜2至少包括环网进线柜、环网出线柜和变压器进线柜；两组高压柜2之间的距离不小于1000mm；每组高压柜2与底架14之间设置有元件支架20；两组高压柜2分别位于前面壁和后面壁内侧；

所述低压室22内设置有综合负荷贯通低压柜、一级负荷贯通低压柜和RTU柜；所述综合负荷贯通低压柜与一级负荷贯通低压柜、RTU柜的距离均不小于1000mm；所述综合负荷贯通低压柜与底架14之间、一级负荷贯通低压柜与底架14之间、RTU柜与底架14之间均设置有元件支架20；所述综合负荷贯通低压柜位于后面壁内侧，所述一级负荷贯通低压柜和RTU柜位于前面壁内侧；

所述变压室23包括综合负荷变压器和一级负荷变压器；所述综合负荷变压器与底架14之间、一级负荷变压器与底架14之间均设置有元件支架20；

所述前面壁和后面壁上分别设置有三组门；所述左侧面壁和右侧面壁的中间位置分别设置有一组门。

所述门的侧壁安装于立柱上，所述门和立柱之间设置有密封条。

在所述变压室23、高压室21和低压室22内均设置有防火系统。

所述防火系统包括温度传感器、控制终端、风机和烟雾报警装置；所述控制终端的I/O端口分别与温度传感器、风机和烟雾报警装置电连接。

在所述变压室23、高压室21和低压室22内均设置有防低温系统。

所述防低温系统包括加热板、控制器、除湿器和风机；所述控制器的I/O端口分别与加热板、控制器、除湿器和风机电连接。

所述元件支架20是指安装高压柜2、变压器3、低压柜4的架子，使高压柜2、变压器3和低压柜4与箱变底座保持200mm以上的距离，以便于通风降温、电缆布置。所述箱体1的内壁设置有聚氨酯防火耐高温层。所述箱体立柱与箱体封板之间；箱体门与立柱的配合处，设置有高耐候性EPDM密封条25。所述箱体顶盖17为填充层、空气层、钢板隔离层等多层结构组成。形成组热性空间结构。除底架14焊接外，其余各部分均为螺栓连接组装。

作为优选：

一、所述底架14、变压器室23、低压室22的底板上开设有通风孔。所述顶盖17周边设置有迷宫式通风孔，顶盖17内部不同位置设置有数量不等的风机。所述侧封板、门板(门)；下部的封板设置有百叶窗，百叶窗内设置有防尘网和过滤棉。所述门板上部的封板设置有节能灯。

二、变压器室23内安装SC13新型变压器3，节能高效，包括变压器控制系统，具有自动感应功能，能自动启停变压器风机，调控变压器工作时需要的状态，保证变压器不降容工作。

三、所述箱变内，高压室21、变压器室23和低压室22内部分别设置有自动温控设备，具有自动感应加热、自动感应抗凝露功能。

四、所述箱变内，高压室21、变压器室23和低压室22内部分别设置有烟雾感应设备，具有自动烟雾感应及时报警、延时切断电源功能。

五、所述温控设备、烟感设备、加热设备、降温设备均与控制终端电连接，并上传工作状态信号。

具体布置时，变压器3放置在变压器室23，位于箱体1中部。高压柜2安装在高压室21，在变压器室23一端。低压柜4安装在低压室22，在变压器室23另一端。元件支架20高于箱变底架14，承载高压柜2、变压器3、低压柜4。箱变底架14与元件支架20之间的空间，便于一次、二次电缆通过；同时便于散热。

在高压室21内的高压柜2与高压柜2面对面布置，在两者之间设置检修操作区，宽度不小于1000mm；在低压室22内的低压柜4与低压柜4面对面布置，在两者之间设置检修操作区，宽度不小于1000mm。保证有足够的检修、操作、试验空间，不影响正常操作工作。

同时，在高压室21、低压室22内的检修操作区作为安全通道，分别在安全通道内设置可以从内部快速开启的紧急逃生装置。设计的安全逃生通道可通过从内部或外部开启，更加人性化，便于逃生。

在本实施例中，在高压室21、低压室22和变压器室23内均单独设置自动感应装置，自动感应装置包括风机、加热板、用于检测室内温度是否超过限定值的温度控制器。温控器、风机、加热板均与控制终端电连接。每个隔室的温控器只控制所在隔室的风机、加热板，当相应的室内温度高于限定上值时，自动启动风机进行强制通风降温，控制其室内的温度保持正常运行工作条件。当相应的室内温度高于限定下值时，自动启动加热板进行强制升温，控制其室内的温度保持正常运行工作条件。若检测到其室内温度在限定值之间，风机就自动停止通风、加热板自动停止加热。若环境温度不能得到有效的控制，温控器会向后台控制终端发送信号，可及时通知运维人员到现场处理，最终保证各个电气元件的正常运行。同时在变压器室23的底板上开设有通风孔，箱变周边下封板上开设通风孔，顶盖上外边缘设置迷宫式通风孔，保证高压室21、低压室22、变压器室23的自然通风，防止各隔室内温度过高，通风孔经过特殊处理，不仅可实现通风还可起到防雨、防尘的效果。

进一步的，在本实施例中，为了提高整个铁路远动箱变的阻热性，将所述箱体1的箱体封板、箱体顶盖17、箱体门板设置为双层或多层，在箱体顶盖17内部，设置有30mm阻热层、空气层、钢板隔离层等多层结构，减少白天太阳长时间照射对远动箱变的影响，两层顶盖之间形成风道，可快速带走顶盖上的热量。同时，避免在寒冷时段，箱变内部热量快速散失，导致箱变元件工作状况恶化的情况发生。

在箱体封板6与箱体门板和箱变立柱配合处，均设置有可隔断热量传递的EPDM密封条25。使箱体封板6、箱体门板和箱变立柱之间形成隔热断桥的结构，可有效的阻断箱体封板6、箱体门板和箱变立柱之间热量传递，使外界光照、温度对箱体内的温度影响降到最小，同时也阻断寒冷时段，箱变内部热量向外传导，从而保证了箱变的保温隔热性能。变压器室23与高压室21、低压室22之间使用30mm厚隔热型保温板，良好隔热效果能有效的减少变压器室23温升对整个箱体内温度的影响。

进一步的，在本实施例中，为保证箱变的防火功能，在箱体封板、箱体顶盖17；箱体门板、内部填充防火阻燃材料，还在高压室21、低压室22和变压器室23间设置有隔热阻燃保温板，实现物理隔离，各隔室之间相互独立运行，同时在各隔室内部设置烟雾报警感应装置，一旦出现火情，该装置立即发出就地报警并向控制终端发送烟雾报警信号，以便及时远方操作切除电源，防止事故进一步扩大。进一步的在箱变内配备适用电气火灾的专用灭火器，方便现场的应急处理。

实际工作中，有时候由于箱变内外温差大，极易造成凝露，危及设备运行安全。在本实施例中，设置了抗凝露装置。所描述的抗凝露装置包括加热板、凝露控制器、除湿机、风机、保温材料、EPDM密封条，通过这些设备来抑制凝露的发生，凝露控制器、除湿机、风机和加热板均与控制终端电连接。

箱变内配置的加热板、风机通过凝露控制器控制，当凝露控制器检测到凝露值达到限定值时，自动启动加热板，同时启动风机进行通风，改善箱变内潮湿状况，满足设备的正常工作条件。如果凝露控制器启动工作后，箱变内部的潮湿状况无法改变，就会向控制终端发送凝露信号，及时告警，便于运维及时到场维护处理。

进一步的，在本实施例中，为保证箱变的可靠工作，箱变具有“遥控”、“遥调”、“遥信”、“遥测”功能，高压设备、低压设备，全部具有电动、手动功能，以便于控制中心及时有效的控制设备的投运、退出、备用，同时有效的了解设备的工作状态。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种铁路远动箱变，其特征在于：至少包括：

矩形结构的箱体(1)；所述箱体(1)自下而上依次包括：矩形结构的底架(14)、十二根等高的立柱，以及顶盖(17)；每根立柱的下端与底架(14)固定连接；所述立柱的上端与顶盖(17)固定连接；其中四个立柱位于底架(14)的四个顶角，另外八个立柱分布在箱体(1)的四个面上；所述箱体(1)内分为高压室(21)、低压室(22)和变压室(23)；所述变压室(23)位于高压室(21)和低压室(22)之间；所述箱体(1)包括前面壁、后面壁、左侧面壁和右侧面壁；

所述高压室(21)内设置有两组高压柜(2)；每组高压柜(2)至少包括环网进线柜、环网出线柜和变压器进线柜；两组高压柜(2)之间的距离不小于1000mm；每组高压柜(2)与底架(14)之间设置有元件支架(20)；两组高压柜(2)分别位于前面壁和后面壁内侧；

所述低压室(22)内设置有综合负荷贯通低压柜、一级负荷贯通低压柜和RTU柜；所述综合负荷贯通低压柜与一级负荷贯通低压柜、RTU柜的距离均不小于1000mm；所述综合负荷贯通低压柜与底架(14)之间、一级负荷贯通低压柜与底架(14)之间、RTU柜与底架(14)之间均设置有元件支架(20)；所述综合负荷贯通低压柜位于后面壁内侧，所述一级负荷贯通低压柜和RTU柜位于前面壁内侧；

所述变压室(23)包括综合负荷变压器和一级负荷变压器；所述综合负荷变压器与底架(14)之间、一级负荷变压器与底架(14)之间均设置有元件支架(20)；

所述前面壁和后面壁上分别设置有三组门；所述左侧面壁和右侧面壁的中间位置分别设置有一组门。

2.根据权利要求1所述的铁路远动箱变，其特征在于：所述门的侧壁安装于立柱上，所述门和立柱之间设置有密封条。

3.根据权利要求1或2所述的铁路远动箱变，其特征在于：在所述变压室(23)位于高压室(21)和低压室(22)内均设置有防火系统。

4.根据权利要求3所述的铁路远动箱变，其特征在于：所述防火系统包括温度传感器、控制终端、风机和烟雾报警装置；所述控制终端的I/O端口分别与温度传感器、风机和烟雾报警装置电连接。

5.根据权利要求1或2所述的铁路远动箱变，其特征在于：在所述变压室(23)位于高压室(21)和低压室(22)内均设置有防低温系统。

6.根据权利要求5所述的铁路远动箱变，其特征在于：所述防低温系统包括加热板、控制器、除湿器和风机；所述控制器的I/O端口分别与加热板、控制器、除湿器和风机电连接。