CN207615508U - 一种汽车油箱成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油箱成型模具，包括下模具体、脱模组件和上模具体，所述的下模具体上设置有凹模、导柱和脱模槽，所述的下模具体的上端通过焊接连接有所述的凹模，所述的下模具体上对称设置有两个所述的脱模槽，所述的下模具体上对称焊接有两个所述的脱模槽；所述的推板的上端对称焊接有两个所述的脱模块，所述的槽板上设置有一个矩形槽，所述的槽板中间位置的矩形槽的两边通过焊接连接有两个所述的转杆座板，所述的转杆与两个所述的转杆座板转动配合。

Description

一种汽车油箱成型模具

技术领域

实用新型涉及一种模具，具体为一种汽车油箱成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。传统的油箱成型模具，油箱底部的边角不易冲压。

实用新型内容

实用新型的目的在于提供一种汽车油箱成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种汽车油箱成型模具，包括下模具体、脱模组件和上模具体，所述的下模具体上设置有凹模、导柱和脱模槽，所述的下模具体的上端通过焊接连接有所述的凹模，所述的下模具体上对称设置有两个所述的脱模槽，所述的下模具体上对称焊接有两个所述的脱模槽；

所述的脱模组件包括脱模块、推板、托板、槽板、手旋把、转杆、转杆座板和旋转顶块，所述的推板的上端对称焊接有两个所述的脱模块，所述的槽板上设置有一个矩形槽，所述的槽板中间位置的矩形槽的两边通过焊接连接有两个所述的转杆座板，所述的转杆与两个所述的转杆座板转动配合，位于两个所述的转杆座板之间的转杆上焊接有所述的旋转顶块，两个所述的转杆座板的下端通过焊接连接有所述的托板，所述的转杆的右端通过焊接连接有所述的手旋把，两个所述的脱模块均插在两个所述的脱模槽内，所述的槽板焊接在所述的下模具体下端的中间位置；

所述的上模具体上设置有滑槽、边推板、边推板推杆、压杆、压盘和导柱架，所述的上模具体的上端对称设置有两个所述的滑槽，所述的边推板有两个，所述的边推板插在所述的上模具体的两端的所述的滑槽内，所述的压杆与所述的上模具体的中间位置活动连接，所述的压杆可以在所述的上模具体上旋转，所述的压杆的下端通过焊接连接有所述的边推板推杆，所述的压杆的上端通过焊接连接有所述的压盘，所述的导柱架有两个，两个所述的导柱架对称焊接在所述的上模具体的两边，所述的导柱架上设置有对应所述的导柱的插孔，两个所述的导柱架插在所述的导柱上。

优选的，所述的边推板推杆转动时可以顶在两个边推板的侧面上。

优选的，所述的脱模块与脱模槽之间间隙配合。

优选的，所述的下模具体和上模具体的材料为合金钢。

优选的，所述的槽板上矩形槽的宽度大于旋转顶块的宽度。

与现有技术相比，实用新型的有益效果是：1.通过下模具体的上端通过焊接连接有凹模，下模具体的上对称设置有两个脱模槽，下模具体的上对沉焊接有两个脱模槽，脱模槽处可以插入脱模块，脱模块将成型好的油箱顶出，便于出模。

2.通过推板的上端对称焊接有两个脱模块，槽板上设置有一个矩形槽，槽板中间位置的矩形槽的两边通过焊接连接有两个转杆座板，转杆与两个转杆座板转动配合，位于两个转杆座板之间的转杆上焊接有旋转顶块，两个转杆座板的下端通过焊接连接有托板，转杆的右端通过焊接连接有手旋把，两个脱模块均插在两个脱模槽内，槽板焊接在下模具体下端的中间位置，使得旋转手旋把时带动旋转顶块转动，旋转顶块将脱模块和推板向上顶，脱模块将成型好的油箱顶出。

3.通过上模具体上设置有滑槽、边推板、边推板推杆、压杆、压盘和导柱架，上模具体的上端对称设置有两个滑槽，边推板有两个，边推板插在上模具体的两端的滑槽内，压杆与上模具体的中间位置活动连接，压杆可以在上模具体上旋转，压杆的下端通过焊接连接有边推板推杆，压杆的上端通过焊接连接有压盘，导柱架有两个，两个导柱架对称焊接在上模具体的两边，导柱架上设置有对应导柱的插孔，两个导柱架插在导柱上，使得当上模具体压入凹模内时，转动压杆带动边推板推杆转动，将边推板推出，挤压油箱底部的边角，方便成型油箱底部的边角位置。

4.导柱可以起到限制上模具体移动的作用，更精确地实现冲压。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车油箱成型模具的结构示意图；

图2为下模具体的结构示意图；

图3为脱模组件的结构示意图；

图4为上模具体的结构示意图。

图中：下模具体1；凹模1-1；导柱1-2；脱模槽1-3；脱模组件2；脱模块 2-1；推板2-2；托板2-3；槽板2-4；手旋把2-5；转杆2-6；转杆座板2-7；旋转顶块2-8；上模具体3；滑槽3-1；边推板3-2；边推板推杆3-3；压杆3-4；压盘3-5；导柱架3-6。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，实用新型提供一种技术方案：一种汽车油箱成型模具，包括下模具体1、脱模组件2和上模具体3，所述的下模具体1上设置有凹模1-1、导柱1-2和脱模槽1-3，所述的下模具体1的上端通过焊接连接有所述的凹模 1-1，所述的下模具体1上对称设置有两个所述的脱模槽1-3，所述的下模具体1上对称焊接有两个所述的脱模槽1-3；

所述的脱模组件2包括脱模块2-1、推板2-2、托板2-3、槽板2-4、手旋把2-5、转杆2-6、转杆座板2-7和旋转顶块2-8，所述的推板2-2的上端对称焊接有两个所述的脱模块2-1，所述的槽板2-4上设置有一个矩形槽，所述的槽板2-4中间位置的矩形槽的两边通过焊接连接有两个所述的转杆座板2-7，所述的转杆2-6与两个所述的转杆座板2-7转动配合，位于两个所述的转杆座板2-7之间的转杆2-6上焊接有所述的旋转顶块2-8，两个所述的转杆座板2-7 的下端通过焊接连接有所述的托板2-3，所述的转杆2-6的右端通过焊接连接有所述的手旋把2-5，两个所述的脱模块2-1均插在两个所述的脱模槽1-3内，所述的槽板2-4焊接在所述的下模具体1下端的中间位置；

所述的上模具体3上设置有滑槽3-1、边推板3-2、边推板推杆3-3、压杆 3-4、压盘3-5和导柱架3-6，所述的上模具体3的上端对称设置有两个所述的滑槽3-1，所述的边推板3-2有两个，所述的边推板3-2插在所述的上模具体3 的两端的所述的滑槽3-1内，所述的压杆3-4与所述的上模具体3的中间位置活动连接，所述的压杆3-4可以在所述的上模具体3上旋转，所述的压杆3-4 的下端通过焊接连接有所述的边推板推杆3-3，所述的压杆3-4的上端通过焊接连接有所述的压盘3-5，所述的导柱架3-6有两个，两个所述的导柱架3-6 对称焊接在所述的上模具体3的两边，所述的导柱架3-6上设置有对应所述的导柱1-2的插孔，两个所述的导柱架3-6插在所述的导柱1-2上。

所述的边推板推杆3-3转动时可以顶在两个边推板3-2的侧面上。

所述的脱模块2-1与脱模槽1-3之间间隙配合。

所述的下模具体1和上模具体3的材料为合金钢。

所述的槽板2-4上矩形槽的宽度大于旋转顶块2-8的宽度。

工作原理：使用模具时，将冲压毛坯件放入凹模1-1内，这时压动压盘3-5，将上模具体3压入凹模1-1内进行冲压，待上模具体3进入凹模1-1底部时，旋动压盘3-5，压盘3-5带动压杆3-4转动，压杆3-4带动边推板推杆3-3转动，推板推杆3-3转动转动时将两边的边推板3-2向外推出，挤压油箱底部的边角，方便成型油箱底部的边角位置，冲压完成后，将上模具体3拿出，转动手旋把 2-5，旋转手旋把2-5时带动旋转顶块2-8转动，旋转顶块2-8将脱模块2-1和推板2-2向上顶，脱模块2-1将成型好的油箱顶出。

通过下模具体1的上端通过焊接连接有凹模1-1，下模具体1的上对称设置有两个脱模槽1-3，下模具体1的上对沉焊接有两个脱模槽1-3，脱模槽1-3 处可以插入脱模块2-1，脱模块2-1将成型好的油箱顶出，便于出模。

通过推板2-2的上端对称焊接有两个脱模块2-1，槽板2-4上设置有一个矩形槽，槽板2-4中间位置的矩形槽的两边通过焊接连接有两个转杆座板2-7，转杆2-6与两个转杆座板2-7转动配合，位于两个转杆座板2-7之间的转杆2-6 上焊接有旋转顶块2-8，两个转杆座板2-7的下端通过焊接连接有托板2-3，转杆2-6的右端通过焊接连接有手旋把2-5，两个脱模块2-1均插在两个脱模槽 1-3内，槽板2-4焊接在下模具体1下端的中间位置，使得旋转手旋把2-5时带动旋转顶块2-8转动，旋转顶块2-8将脱模块2-1和推板2-2向上顶，脱模块 2-1将成型好的油箱顶出。

通过上模具体3上设置有滑槽3-1、边推板3-2、边推板推杆3-3、压杆3-4、压盘3-5和导柱架3-6，上模具体3的上端对称设置有两个滑槽3-1，边推板3-2 有两个，边推板3-2插在上模具体3的两端的滑槽3-1内，压杆3-4与上模具体3的中间位置活动连接，压杆3-4可以在上模具体3上旋转，压杆3-4的下端通过焊接连接有边推板推杆3-3，压杆3-4的上端通过焊接连接有压盘3-5，导柱架3-6有两个，两个导柱架3-6对称焊接在上模具体3的两边，导柱架3-6 上设置有对应导柱1-2的插孔，两个导柱架3-6插在导柱1-2上，使得当上模具体3压入凹模1-1内时，转动压杆3-4带动边推板推杆3-3转动，将边推板 3-2推出，挤压油箱底部的边角，方便成型油箱底部的边角位置。

导柱1-2可以起到限制上模具体3移动的作用，更精确地实现冲压。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种汽车油箱成型模具，包括下模具体(1)、脱模组件(2)和上模具体(3)，其特征在于：所述的下模具体(1)上设置有凹模(1-1)、导柱(1-2)和脱模槽(1-3)，所述的下模具体(1)的上端通过焊接连接有所述的凹模(1-1)，所述的下模具体(1)上对称设置有两个所述的脱模槽(1-3)，所述的下模具体(1)上对称焊接有两个所述的脱模槽(1-3)；

所述的脱模组件(2)包括脱模块(2-1)、推板(2-2)、托板(2-3)、槽板(2-4)、手旋把(2-5)、转杆(2-6)、转杆座板(2-7)和旋转顶块(2-8)，所述的推板(2-2)的上端对称焊接有两个所述的脱模块(2-1)，所述的槽板(2-4)上设置有一个矩形槽，所述的槽板(2-4)中间位置的矩形槽的两边通过焊接连接有两个所述的转杆座板(2-7)所述的转杆(2-6)与两个所述的转杆座板(2-7)转动配合，位于两个所述的转杆座板(2-7)之间的转杆(2-6)上焊接有所述的旋转顶块(2-8)，两个所述的转杆座板(2-7)的下端通过焊接连接有所述的托板(2-3)，所述的转杆(2-6)的右端通过焊接连接有所述的手旋把(2-5)，两个所述的脱模块(2-1)均插在两个所述的脱模槽(1-3)内，所述的槽板(2-4)焊接在所述的下模具体(1)下端的中间位置；

所述的上模具体(3)上设置有滑槽(3-1)、边推板(3-2)、边推板推杆(3-3)、压杆(3-4)、压盘(3-5)和导柱架(3-6)，所述的上模具体(3)的上端对称设置有两个所述的滑槽(3-1)，所述的边推板(3-2)有两个，所述的边推板(3-2)插在所述的上模具体(3)的两端的所述的滑槽(3-1)内，所述的压杆(3-4)与所述的上模具体(3)的中间位置活动连接，所述的压杆(3-4)可以在所述的上模具体(3)上旋转，所述的压杆(3-4)的下端通过焊接连接有所述的边推板推杆(3-3)，所述的压杆(3-4)的上端通过焊接连接有所述的压盘(3-5)，所述的导柱架(3-6)有两个，两个所述的导柱架(3-6)对称焊接在所述的上模具体(3)的两边，所述的导柱架(3-6)上设置有对应所述的导柱(1-2)的插孔，两个所述的导柱架(3-6)插在所述的导柱(1-2) 上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱成型模具，其特征在于：所述的边推板推杆(3-3)转动时可以顶在两个边推板(3-2)的侧面上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油箱成型模具，其特征在于：所述的脱模块(2-1)与脱模槽(1-3)之间间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油箱成型模具，其特征在于：所述的下模具体(1)和上模具体(3)的材料为合金钢。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油箱成型模具，其特征在于：所述的槽板(2-4)上矩形槽的宽度大于旋转顶块(2-8)的宽度。