CN207597258U - 一种防撞桥梁护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了桥梁技术领域的一种防撞桥梁护栏，包括底座，所述底座的顶部连接转轴，所述转轴的顶部连接上支撑座，所述转轴与底座的连接处设置轴承，所述转轴的外壁设置防撞滚筒，所述防撞滚筒的内腔设置卸力防震装置，所述卸力防震装置固定连接在转轴上，所述底座的顶部两侧分别设置稳固装置，所述稳固装置设置在防撞滚筒的前方，所述上支撑座的内腔设置消音棉，所述上支撑座的顶部设置照明灯，利用生活中球形可以让力分散均匀的角度，通过转轴将滚筒设置在护栏中，使力分散的更加快捷，设置L形板在保证汽车发生故障时不与地面发生摩擦，造成更多的损坏，还可以让汽车沿着护栏的方向向前滑动，保证交通的畅通。

Description

一种防撞桥梁护栏

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种防撞桥梁护栏。

背景技术

汽车逐渐成为各家各户必备的出行工具，但同时也带来了安全隐患。公路桥梁是交通事故的多发地段，所以公路桥梁的防撞护栏就显得十分的重要。现有的防撞护栏设计的出发点基本是如何提高护栏的稳定性，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，没有针对减轻车辆及人员的伤亡情况进行认真的考虑。因为车辆撞击的力度非常大，车子和防撞护栏的硬度都非常大，相互撞击后，如果不能更快的卸力就会造成人员伤亡的增加，而且汽车撞击发生偏离正常行驶车道还会影响交通。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞桥梁护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞桥梁护栏，包括底座，所述底座的顶部连接转轴，所述转轴的顶部连接上支撑座，所述转轴与底座和上支撑座的连接处分别设置轴承，所述转轴的外壁设置防撞滚筒，所述防撞滚筒的内腔设置卸力防震装置，所述卸力防震装置包括一级卸力板，所述一级卸力板的左端连接防撞滚筒的内壁，所述一级卸力板的右端设置一级卸力橡胶支柱，所述一级卸力橡胶支柱的内腔设置一级弹簧，所述一级卸力橡胶支柱的另一端连接二级卸力板，所述二级卸力板的右端连接二级卸力橡胶支柱，所述二级卸力橡胶支柱的内腔设置二级弹簧，所述二级卸力橡胶支柱的另一端设置三级卸力板，所述三级卸力板的另一端连接转轴的外壁，所述卸力防震装置固定连接在转轴上，所述底座的顶部两侧分别设置稳固装置，所述稳固装置包括底板，所述底板上均匀设置螺纹孔，所述底板的左侧顶部设置L形板，所述稳固装置设置在防撞滚筒的前方，所述上支撑座的内腔设置消音棉，所述上支撑座的顶部设置照明灯。

优选的，所述各防撞滚筒沿底座的纵向和上支撑座的纵向等间距排列。

优选的，所述底座的横向间距大于上支撑座的横向间距。

优选的，所述卸力防震装置的一级卸力板和防撞滚筒通过螺钉固定连接，且卸力防震装置的三级卸力板和防撞滚筒通过螺钉固定连接。

优选的，所述稳固装置在底座上纵向等间距排列，且稳固装置的L形板横向距离大于稳固装置在底座上纵向等间距。

优选的，所述底板通过与螺纹孔相匹配的螺钉固定连接在底座上。

优选的，所述L形板为耐候钢板材。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种防撞桥梁护栏，利用球形可以让力分散均匀，通过转轴将滚筒设置在护栏中，使力分散的更加快捷，设置L形板在保证汽车发生故障时不与地面发生摩擦，造成更多的损坏，还可以让汽车沿着护栏的方向向前滑动，保证交通的畅通。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构左示图；

图3为本实用新型卸力防震装置结构示意图；

图4为本实用新型稳固装置结构示意图。

图中：1底座、2防撞滚筒、3上支撑座、4消音棉、5卸力防震装置、50二级卸力橡胶支柱、51一级卸力板、52一级卸力橡胶支柱、53一级弹簧、54螺钉、55二级卸力板、56三级卸力板、57二级弹簧、6转轴、7轴承、8稳固装置、81底板、82螺纹孔、83L形板、9照明灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、2、3和4，本实用新型提供一种技术方案：一种防撞桥梁护栏，包括底座1，所述底座1的顶部连接转轴6，所述转轴6的顶部连接上支撑座3，所述转轴6与底座1和上支撑座3的连接处分别设置轴承7，所述转轴6的外壁设置防撞滚筒2，所述防撞滚筒2的内腔设置卸力防震装置5，所述卸力防震装置5包括一级卸力板51，所述一级卸力板51的左端连接防撞滚筒2的内壁，所述一级卸力板51的右端设置一级卸力橡胶支柱52，所述一级卸力橡胶支柱52的内腔设置一级弹簧52，所述一级卸力橡胶支柱52的另一端连接二级卸力板55，所述二级卸力板55的右端连接二级卸力橡胶支柱50，所述二级卸力橡胶支柱50的内腔设置二级弹簧59，所述二级卸力橡胶支柱50的另一端设置三级卸力板56，所述三级卸力板56的另一端连接转轴6的外壁，所述卸力防震装置5固定连接在转轴6上，所述底座1的顶部两侧分别设置稳固装置8，所述稳固装置8包括底板81，所述底板81上均匀设置螺纹孔82，所述底板81的左侧顶部设置L形板83，所述稳固装置8设置在防撞滚筒2的前方，所述上支撑座3的内腔设置消音棉4，所述上支撑座3的顶部设置照明灯9。

其中，所述各防撞滚筒2沿底座1的纵向和上支撑座3的纵向等间距排列，使防撞滚筒2受力均匀，所述底座1的横向间距大于上支撑座3的横向间距，防止汽车会撞到上支撑座3，所述卸力防震装置5的一级卸力板51和防撞滚筒2通过螺钉54固定连接，且卸力防震装置5的三级卸力板56和防撞滚筒2通过螺钉54固定连接，保证卸力防震装置5在防撞滚筒2内部稳定，所述稳固装置8在底座1上纵向等间距排列，且稳固装置8的L形板83横向距离大于稳固装置8在底座1上纵向等间距，使L形板83受力变形时可以将力传递给后续的L形板83，所述底板81的内部填充聚氨酯泡沫，可以抗震卸力，且底板81的顶部通过与螺纹孔82相匹配的螺钉固定连接在底座1上，保证稳定，所述L形板83为耐候钢板材，钢性强，且不会轻易折断。

工作原理：汽车发生故障时，汽车首先会撞到防撞滚筒2上，因为防撞滚筒2通过转轴6连接在底座1和上支撑座3上，且防撞滚筒2的内腔设置卸力防震装置5，所以在汽车撞上护栏时，碰撞的力首先会经过防撞滚筒2的滚动将力均匀分布，然后力通过卸力防震装置5再次卸力，使撞击的力以最快的速度降到最低，汽车出现倾斜时，汽车的一侧会与L形板83接触，L形板83再受到汽车给予的压力发生弹性形变将汽车依次传递，在卸力的过程中保证汽车沿着护栏的方向向前滑动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种防撞桥梁护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部连接转轴(6)，所述转轴(6)的顶部连接上支撑座(3)，所述转轴(6)与底座(1)和上支撑座(3)的连接处分别设置轴承(7)，所述转轴(6)的外壁设置防撞滚筒(2)，所述防撞滚筒(2)的内腔设置卸力防震装置(5)，所述卸力防震装置(5)包括一级卸力板(51)，所述一级卸力板(51)的左端连接防撞滚筒(2)的内壁，所述一级卸力板(51)的右端设置一级卸力橡胶支柱(52)，所述一级卸力橡胶支柱(52)的内腔设置一级弹簧(53)，所述一级卸力橡胶支柱(52)的另一端连接二级卸力板(55)，所述二级卸力板(55)的右端连接二级卸力橡胶支柱(50)，所述二级卸力橡胶支柱(50)的内腔设置二级弹簧(57)，所述二级卸力橡胶支柱(50)的另一端设置三级卸力板(56)，所述三级卸力板(56)的另一端连接转轴(6)的外壁，所述卸力防震装置(5)固定连接在转轴(6)上，所述底座(1)的顶部两侧分别设置稳固装置(8)，所述稳固装置(8)包括底板(81)，所述底板(81)上均匀设置螺纹孔(82)，所述底板(81)的左侧顶部设置L形板(83)，所述稳固装置(8)设置在防撞滚筒(2)的前方，所述上支撑座(3)的内腔设置消音棉(4)，所述上支撑座(3)的顶部设置照明灯(9)。

2.根据权利要求1所述的一种防撞桥梁护栏，其特征在于：所述各防撞滚筒(2)沿底座(1)的纵向和上支撑座(3)的纵向等间距排列。

3.根据权利要求1所述的一种防撞桥梁护栏，其特征在于：所述底座(1)的横向间距大于上支撑座(3)的横向间距。

4.根据权利要求1所述的一种防撞桥梁护栏，其特征在于：所述卸力防震装置(5)的一级卸力板(51)和防撞滚筒(2)通过螺钉(54)固定连接，且卸力防震装置(5)的三级卸力板(56)和防撞滚筒(2)通过螺钉(54)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种防撞桥梁护栏，其特征在于：所述稳固装置(8)在底座(1)上纵向等间距排列，且稳固装置(8)的L形板(83)横向距离大于稳固装置(8)在底座(1)上纵向等间距。

6.根据权利要求1所述的一种防撞桥梁护栏，其特征在于：所述底板(81)的内部填充聚氨酯泡沫，且底板(81)的顶部通过与螺纹孔(82)相匹配的螺钉固定连接在底座(1)上。

7.根据权利要求1所述的一种防撞桥梁护栏，其特征在于：所述L形板(83)为耐候钢板材。