CN207543254U - 一种基于视频的汽车维修工位利用率检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种基于视频的汽车维修工位利用率检测装置,包括维修工位、摄像机、车检设备和服务设备；所述维修工位上端设有摄像机；所述摄像机通过传输线与车检设备连接；所述车检设备通过数据线与服务设备传输连接；所述服务设备通过数据线连接由多个显示设备；所述维修工位共设有两个，且每个维修工位上设有重力感应器；所述摄像机由重力感应器控制其启动与关闭，且拍摄范围覆盖两个维修工位；所述服务设备包括车牌识别装置、图像处理设备和计时设备；所述车牌识别装置、图像处理设备和计时设备三者相互结合处理车检设备传输的信息资料；本实用新型方案能够有效的监控维修情况及进展，方便门店管理以及客户查询。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种基于视频的汽车维修工位利用率检测装置，属于汽修设备技术领域。
背景技术
随着汽车保有量的日渐增长，汽车售后维修所暴露出来的问题也越来越多，日前，汽车投诉网针对2015年上半年汽车投诉进行统计分析，统计数据表明，2015上半年仅投诉售后服务的占24.98%，既投诉售后服务又投诉质量的占比29.03%，也就是说有54.01%的投诉是缘于售后服务的，售后维修问题仍不容乐观，所以，加强售后维修管理刻不容缓；如果汽车门店安排更多的人员现场记录、考评，则增加成本，也违背了汽车售后服务管理科学、高效的理念，为此，如何解决上述问题是一个急需解决的事情。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种基于视频的汽车维修工位利用率检测装置，既提高了服务的管理效率、也降低了经销商成本。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种基于视频的汽车维修工位利用率检测装置,包括维修工位、摄像机、车检设备和服务设备；所述维修工位上端设有摄像机；所述摄像机通过传输线与车检设备连接；所述车检设备通过数据线与服务设备传输连接；所述服务设备通过数据线连接由多个显示设备；所述维修工位共设有两个，且每个维修工位上设有重力感应器；所述摄像机由重力感应器控制其启动与关闭，且拍摄范围覆盖两个维修工位；所述服务设备包括车牌识别装置、图像处理设备和计时设备；所述车牌识别装置、图像处理设备和计时设备三者相互结合处理车检设备传输的信息资料。
优选的，所述维修工位一端还设有与摄像机配合的补光灯。
优选的，所述显示设备连接有操作使用的输入设备。
优选的，所述摄像机连接有蓄电电源。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型方案的一种基于视频的汽车维修工位利用率检测装置，通过在维修工位上端设摄像机，摄像机通过传输线与车检设备连接，车检设备通过数据线与服务设备传输连接，车辆开到维修工位上后，摄像机进行拍照及摄像，服务设备记录车辆车牌号码，记录储存每个维修工位的车辆停入时间和离开时间，统计维修工长，同时统计车辆维修状态、上工位持续维修时间，再结合服务设备储存的资料信息，通过车辆车牌号码识别自动匹配客户信息，提供查询维修记录信息，通过上述设计，能够有效的监控维修情况及进展，方便门店管理以及客户查询，提高了服务的管理效率，也降低了经销商成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型的一种基于视频的汽车维修工位利用率检测装置的示意图；
其中：1、维修工位；2、摄像机；3、车检设备；4、服务设备；5、显示设备；6、重力感应器；7、车牌识别装置；8、图像处理设备；9、计时设备；10、补光灯；11、输入设备；12、蓄电电源。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1为本实用新型所述的一种基于视频的汽车维修工位利用率检测装置,包括维修工位1、摄像机2、车检设备3和服务设备4；所述维修工位1上端设有摄像机2；所述摄像机2通过传输线与车检设备3连接；所述车检设备3通过数据线与服务设备4传输连接；所述服务设备4通过数据线连接由多个显示设备5；所述维修工位1共设有两个，且每个维修工位上设有重力感应器6；所述摄像机2由重力感应器6控制其启动与关闭，且拍摄范围覆盖两个维修工位1；所述服务设备4包括车牌识别装置7、图像处理设备8和计时设备9；所述车牌识别装置7、图像处理设备8和计时设备9三者相互结合处理车检设备3传输的信息资料。
为了能够解决维修场内光线较暗时不方便维修人员进行作业的问题，所述维修工位1一端还设有与摄像机2配合的补光灯10。
为了方便需要查看维修进程的人员进行直接的操作，所述显示设备5连接有操作使用的输入设备11。
为了防止断电使摄像机2不能正常工作，所述摄像机2连接有蓄电电源12。
当维修车辆驶入维修工位1时，重力感应器6受力并启动摄像机2，摄像机2对维修工位1上的车辆采集画面，将画面传输给车检设备3，车检设备3将画面处理打包后发送至服务设备4，车牌识别装置7通过车辆识别软件识别车辆车牌号码，图像处理设备8对发送过来的画面进行截图并保存，计时设备9通过记录每个维修工位1的车辆停入时间和离开时间，统计维修工长，统计车辆维修状态，上工位持续维修时间，再结合服务设备4储存的资料信息，通过车辆车牌号码识别自动匹配客户信息，提供查询维修记录信息，并发送至显示设备5上，客户可以通过显示设备进行查询。
本实用新型方案通过在维修工位1上端设摄像机2，摄像机2通过传输线与车检设备3连接，车检设备3通过数据线与服务设备4传输连接，车辆开到维修工位1上后，摄像机2进行拍照及摄像，服务设备4记录车辆车牌号码，记录储存每个维修工位1的车辆停入时间和离开时间，统计维修工长，统计车辆维修状态，上工位持续维修时间，再结合服务设备4储存的资料信息，通过车辆车牌号码识别自动匹配客户信息，提供查询维修记录信息，能够有效的监控维修情况及进展，方便门店管理以及客户查询，提高了服务的管理效率，也降低了经销商成本。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (4)
1.一种基于视频的汽车维修工位利用率检测装置,其特征在于：包括维修工位、摄像机、车检设备和服务设备；所述维修工位上端设有摄像机；所述摄像机通过传输线与车检设备连接；所述车检设备通过数据线与服务设备传输连接；所述服务设备通过数据线连接由多个显示设备；所述维修工位共设有两个，且每个维修工位上设有重力感应器；所述摄像机由重力感应器控制其启动与关闭，且拍摄范围覆盖两个维修工位；所述服务设备包括车牌识别装置、图像处理设备和计时设备；所述车牌识别装置、图像处理设备和计时设备三者相互结合处理车检设备传输的信息资料。
2.如权利要求1所述的一种基于视频的汽车维修工位利用率检测装置,其特征在于：所述维修工位一端还设有与摄像机配合的补光灯。
3.如权利要求1所述的一种基于视频的汽车维修工位利用率检测装置,其特征在于：所述显示设备连接有操作使用的输入设备。
4.如权利要求1所述的一种基于视频的汽车维修工位利用率检测装置,其特征在于：所述摄像机连接有蓄电电源。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111383457A (zh) * | 2018-12-30 | 2020-07-07 | 浙江宇视科技有限公司 | 车位状态检测方法及装置、设备及存储介质 |
| CN113570749A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-10-29 | 用友汽车信息科技（上海）股份有限公司 | 工位作业时间的确定方法、工位作业系统和可读存储介质 |
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2017
- 2017-12-15 CN CN201721757993.2U patent/CN207543254U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111383457B (zh) * | 2018-12-30 | 2021-02-09 | 浙江宇视科技有限公司 | 车位状态检测方法及装置、设备及存储介质 |
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