CN207539485U - 一种安装衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安装衬套，包括法兰盘，所述法兰盘后端焊接有套筒，所述法兰盘内壁粘贴有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈上内间隔设有防滑凸起，所述套筒内壁等间隔连接有螺纹橡胶条，所述螺纹橡胶条内螺纹连接有管道本体，且所述管道本体外壁一侧紧贴于橡胶垫圈和防滑凸起，本实用新型抗变形能力强，套筒和管道本体之间通过螺纹橡胶条能够更为紧密的贴合连接在一起，因为螺纹橡胶条具备柔韧性易于发生形变，有利于提高安装衬套轴向和径向减缓冲击的能力，另外，通过连接在防撞筒和套筒之间的减震弹簧以及防撞筒外壁的缓冲橡胶垫使得安装衬套的抗震能力更强，减震弹簧和缓冲橡胶垫自带弹性，从而能够变换形状来提高安装衬套的刚度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种安装衬套。
背景技术
衬套是指起衬垫作用的环套。在阀门应用领域，衬套在阀盖之内，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。
在汽车的运动部件中，安装衬套经常被广泛使用，但是，现有的安装衬套在外界的重压下易于产生变形，从而容易降低安装衬套的刚度，破坏安装衬套的结构，难以达到良好的固定效果，为汽车的安全运行造成隐患，因此，急需一种抗变形能力强的安装衬套。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安装衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装衬套，包括法兰盘，所述法兰盘后端焊接有套筒，所述法兰盘内壁粘贴有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈上内间隔设有防滑凸起，所述套筒内壁等间隔连接有螺纹橡胶条，所述螺纹橡胶条内螺纹连接有管道本体，且所述管道本体外壁一侧紧贴于橡胶垫圈和防滑凸起，所述套筒上设有螺纹孔，所述螺纹孔内连接有锁紧螺栓，所述套筒外壁等间隔连接有减震弹簧，所述减震弹簧外侧固定连接有防撞筒，所述防撞筒外壁套接有缓冲橡胶垫。
优选的，所述法兰盘上设有固定孔，所述固定孔内连接有连接螺栓。
优选的，所述螺纹孔的数量为两个，且两个所述螺纹孔是以管道本体为中心对称设置。
优选的，所述锁紧螺栓上螺杆的长度大于套筒的厚度。
优选的，所述减震弹簧的数量为三十二个，且三十二个所述减震弹簧等间隔位于防撞筒与套筒之间。
优选的，所述防撞筒的长度与缓冲橡胶垫的长度相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型设计合理，结构新颖，抗变形能力强，套筒和管道本体之间通过螺纹橡胶条能够更为紧密的贴合连接在一起，因为螺纹橡胶条具备柔韧性易于发生形变，有利于提高安装衬套轴向和径向减缓冲击的能力，另外，通过连接在防撞筒和套筒之间的减震弹簧以及防撞筒外壁的缓冲橡胶垫使得安装衬套的抗震能力更强，减震弹簧和缓冲橡胶垫自带弹性，从而能够变换形状来提高安装衬套的刚度，防止安装衬套发生较大变形导致结构的损坏，也能够保证安装衬套连接处具有较好的工作性能，通过橡胶垫圈以及橡胶垫圈上等间隔分布的防滑凸起能够增加法兰盘与管道本体的摩擦力，从而使得法兰盘与管道本体能够更为牢固的固定在一起，另一方便橡胶垫圈和防滑凸起也会避免法兰盘和管道本体的直接摩擦，从而有利于保护管道和法兰盘，通过螺纹孔和锁紧螺栓的设置使得锁紧螺栓紧紧的抵住管道本体，从而更好的将套筒固定在管道本体外壁，实用性强，值得大范围推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型套筒剖面结构示意图；
图3为本实用新型法兰盘剖面结构示意图。
图中：1法兰盘、2套筒、3橡胶垫圈、4螺纹橡胶条、5螺纹孔、6锁紧螺栓、7减震弹簧、8防撞筒、9固定孔、10连接螺栓、11管道本体、12防滑凸起、13缓冲橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种安装衬套，包括法兰盘1，所述法兰盘1后端焊接有套筒2，所述法兰盘1内壁粘贴有橡胶垫圈3，所述橡胶垫圈3上内间隔设有防滑凸起12，所述套筒2内壁等间隔连接有螺纹橡胶条4，所述螺纹橡胶条4内螺纹连接有管道本体11，且所述管道本体 11外壁一侧紧贴于橡胶垫圈3和防滑凸起12，所述套筒2上设有螺纹孔5，所述螺纹孔5内连接有锁紧螺栓6，所述套筒2外壁等间隔连接有减震弹簧7，所述减震弹簧7外侧固定连接有防撞筒8，所述防撞筒8外壁套接有缓冲橡胶垫13。
具体的，所述法兰盘1上设有固定孔9，所述固定孔9内连接有连接螺栓 10，通过固定孔9和连接螺栓10的设置能够继续将不同管道本体11和安装衬套进行固定。
具体的，所述螺纹孔5的数量为两个，且两个所述螺纹孔5是以管道本体11为中心对称设置，通过螺纹孔5和锁紧螺栓6的设置使得锁紧螺栓6紧紧的抵住管道本体11，从而更好的将套筒2固定在管道本体11外壁。
具体的，所述锁紧螺栓6上螺杆的长度大于套筒2的厚度，这样能够将锁紧螺栓6紧紧的抵住管道本体11达到更好的固定效果。
具体的，所述减震弹簧7的数量为三十二个，且三十二个所述减震弹簧7 等间隔位于防撞筒8与套筒2之间，通过连接在防撞筒8和套筒2之间的减震弹簧7以及防撞筒8外壁的缓冲橡胶垫13使得安装衬套的抗震能力更强，减震弹簧7和缓冲橡胶垫13自带弹性，从而能够变换形状来提高安装衬套的刚度，防止安装衬套发生较大变形导致结构的损坏。
具体的，所述防撞筒8的长度与缓冲橡胶垫13的长度相同。
工作原理：本实用新型一种安装衬套，使用时，利用螺纹橡胶条4将管道本体11螺纹连接到套筒2内部，从而使得套筒2和管道本体11能够更为紧密的贴合连接在一起，因为螺纹橡胶条4具备柔韧性易于发生形变，有利于提高安装衬套轴向和径向减缓冲击的能力，另外，利用等间隔连接在防撞筒8和套筒2之间的减震弹簧7以及防撞筒8外壁的缓冲橡胶垫13能够使得安装衬套的抗震能力更强，因为减震弹簧7和缓冲橡胶垫13自带弹性，从而能够变换形状来提高安装衬套的刚度，防止安装衬套发生较大变形导致结构的损坏，也能够保证安装衬套连接处具有较好的工作性能，管道本体11贯穿于法兰盘1并且与法兰盘1内部的橡胶垫圈3以及橡胶垫圈3上等间隔分布的防滑凸起12紧密贴合，能够增加法兰盘1与管道本体11的摩擦力，从而使得法兰盘1与管道本体11能够更为牢固的固定在一起，再利用螺纹孔5将锁紧螺栓6旋进螺纹孔5内使得锁紧螺栓6紧紧的抵住管道本体11，从而更好的将套筒2固定在管道本体11外壁，最后，可以利用固定孔9和连接螺栓 10将不同管道本体11和安装衬套进行固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种安装衬套，包括法兰盘(1)，其特征在于：所述法兰盘(1)后端焊接有套筒(2)，所述法兰盘(1)内壁粘贴有橡胶垫圈(3)，所述橡胶垫圈(3)上内间隔设有防滑凸起(12)，所述套筒(2)内壁等间隔连接有螺纹橡胶条(4)，所述螺纹橡胶条(4)内螺纹连接有管道本体(11)，且所述管道本体(11)外壁一侧紧贴于橡胶垫圈(3)和防滑凸起(12)，所述套筒(2)上设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)内连接有锁紧螺栓(6)，所述套筒(2)外壁等间隔连接有减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)外侧固定连接有防撞筒(8)，所述防撞筒(8)外壁套接有缓冲橡胶垫(13)。
2.根据权利要求1所述的一种安装衬套，其特征在于：所述法兰盘(1)上设有固定孔(9)，所述固定孔(9)内连接有连接螺栓(10)。
3.根据权利要求1所述的一种安装衬套，其特征在于：所述螺纹孔(5)的数量为两个，且两个所述螺纹孔(5)是以管道本体(11)为中心对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种安装衬套，其特征在于：所述锁紧螺栓(6)上螺杆的长度大于套筒(2)的厚度。
5.根据权利要求1所述的一种安装衬套，其特征在于：所述减震弹簧(7)的数量为三十二个，且三十二个所述减震弹簧(7)等间隔位于防撞筒(8)与套筒(2)之间。
6.根据权利要求1所述的一种安装衬套，其特征在于：所述防撞筒(8)的长度与缓冲橡胶垫(13)的长度相同。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111703264A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-09-25 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种悬架杆系零件橡胶衬套 |
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2017
- 2017-11-06 CN CN201721459436.2U patent/CN207539485U/zh not_active Expired - Fee Related
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