CN207533841U - 一种多工位冲压模具气动传递机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及冲压模具技术领域,公开了一种多工位冲压模具气动传递机构，模板上表面安装一对并排间隔设置的滑轨，滑轨上方均安装一号气缸，一号气缸顶部均设置顶料块，并排且分别位于一对一号汽缸顶部的一对顶料块支撑起一块板件的两端，一号气缸用于带动板件上下运动，一号汽缸的下侧均设置柔性输送带，一对柔性输送带分别连接于传送块两侧，一对滑轨的中间间隔区域还设置一个二号气缸，二号气缸一侧通过气缸安装板固定在模板上，二号气缸另一侧连接于传送块中部，二号气缸用于带动板件水平运动，一号汽缸和二号气缸的中间区域设置停止块。本实用新型结构简单,在普通的冲压机床上就可以冲压生产，既提高了生产效率也降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域，特别是一种多工位冲压模具气动传递机构。
背景技术
随着汽车工业的快速发展和社会需求量的日益增大，同时为了降低生产成本，要求冲压模具能够快速高效的生产，故要求模具能尽可能的采用多工位的模具来实现。现有的多工位模具一般有传送模、连续模，是利用自动化冲压设备的自动送料机、或机械夹钳或机械吸盘来实现各工步之间的送料传递。但这都要求冲压设备为自动化冲床生产线，这样就提高了冲压厂的生产成本，也使模具生产受到一定的局限。另外，现有多工位模具还存在模具和机床的匹配性要求较高、结构烦琐，组件多、调试困难等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种多工位冲压模具气动传递机构，结构简单,在普通的冲压机床上就可以冲压生产，既提高了生产效率也降低了生产成本。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型公开了一种多工位冲压模具气动传递机构，包括模板，所述模板上表面安装一对并排间隔设置的滑轨，所述滑轨上方均安装一号气缸，所述一号气缸顶部均设置顶料块，并排且分别位于一对一号汽缸顶部的一对顶料块支撑起一块板件的两端，所述一号气缸用于带动板件上下运动，所述一号汽缸的下侧均设置柔性输送带，所述一对柔性输送带分别连接于传送块两侧，所述一对滑轨的中间间隔区域还设置一个二号气缸，所述二号气缸一侧通过气缸安装板固定在模板上，所述二号气缸另一侧连接于传送块中部，所述二号气缸用于带动板件水平运动，所述一号汽缸和二号气缸的中间区域设置停止块，所述停止块安装于模板上，所述一号汽缸上设置到位感应器，所述到位感应器通过电线和继电器相连。
进一步地，所述一个一号汽缸顶部设置两个顶料块，所述顶料块上表面具有用于放置板件的凹槽。
进一步地，所述柔性输送带一端连接在一号汽缸下侧，一端连接在滑轨上。
进一步地，所述停止块的高度大于传送块的高度。
进一步地，沿板件水平传送方向还依次设置若干工作部件，所述工作部件上设置感应器，所述感应器通过电线与继电器相连。
进一步地，所述继电器安装于所述模板上。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型的结构简单，对机床的要求较低，不需要自动化的机床，在普通的冲压机床上就可以冲压生产；制造安装方便，调试简单，生产局限性小，提高生产效率的同时也降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的一号气缸局部放大图。
主要部件符号说明:
1：模板，2：滑轨，3：一号气缸，4：顶料块，5：板件，6：柔性输送带，7：传送块，8：二号气缸，9：气缸安装板，10：停止块，11：到位感应器，12：电线，13：继电器，14：工作部件，15：感应器。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1和图2所示为本实用新型公开的一种多工位冲压模具气动传递机构，包括模板1，模板1上表面安装一对并排间隔设置的滑轨2，滑轨2上方均安装一号气缸3，一号气缸3顶部均设置顶料块4，并排且分别位于一对一号汽缸3顶部的一对顶料块4支撑起一块板件5的两端，一号气缸3用于带动板件5上下运动，一号汽缸3的下侧均设置柔性输送带6，一对柔性输送带6分别连接于传送块7两侧，一对滑轨2的中间间隔区域还设置一个二号气缸8，二号气缸8一侧通过气缸安装板9固定在模板1上，二号气缸8另一侧连接于传送块7中部，二号气缸8用于带动板件5水平运动，一号汽缸3和二号气缸8的中间区域设置停止块10，停止块10安装于模板1上，一号汽缸3上设置到位感应器11，到位感应器11通过电线12和继电器13相连。
一个一号汽缸3顶部设置两个顶料块4，顶料块4上表面具有用于放置板件的凹槽，可以同时实现两块板件5的送料传递。
柔性输送带6一端连接在一号汽缸3下侧，一端连接在滑轨2上。
停止块10的高度大于传送块7的高度。
沿板件5水平传送方向还依次设置若干工作部件14，工作部件14上设置感应器15，所述感应器15通过电线12与继电器13相连。
继电器13安装于模板1上。
本实用新型的一种多工位冲压模具气动传递机构的工作原理：
本实用新型通过两组汽缸的切换来实现前后工步之间的送料传递。一组一号气缸3固定在滑轨2上托住板件5实现同步上下运动，一组二号汽缸8固定在模板1上带动滑轨2左右运动，实现板件5的传送。
冲压结束后，一号气缸3带动顶料块4顶起板件5，上升到预定高度后，触发一号气缸3上的到位感应器11，到位感应器11通过电线12发出信号至继电器13，继电器13再发出信号给二号气缸8，二号气缸8通过传送块7带动滑轨2进而带动板件5沿送料方向运动，移动一个工步，然后一号气缸3再带动顶料块4下降，将板件5放到工作部件14上实现送料动作，工作部件14上安有感应器15，感应器15感应到板件5以后，则通过电线12发出信号，然后二号气缸8再带动滑轨2沿送料方向反向运动一个工步至停止块10位置停止，机构复位。模具开始下一次冲压。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种多工位冲压模具气动传递机构，包括模板，其特征在于，所述模板上表面安装一对并排间隔设置的滑轨，所述滑轨上方均安装一号气缸，所述一号气缸顶部均设置顶料块，并排且分别位于一对一号汽缸顶部的一对顶料块支撑起一块板件的两端，所述一号气缸用于带动板件上下运动，所述一号汽缸的下侧均设置柔性输送带，所述一对柔性输送带分别连接于传送块两侧，所述一对滑轨的中间间隔区域还设置一个二号气缸，所述二号气缸一侧通过气缸安装板固定在模板上，所述二号气缸另一侧连接于传送块中部，所述二号气缸用于带动板件水平运动，所述一号汽缸和二号气缸的中间区域设置停止块，所述停止块安装于模板上，所述一号汽缸上设置到位感应器，所述到位感应器通过电线和继电器相连。
2.如权利要求1所述的一种多工位冲压模具气动传递机构，其特征在于：所述一个一号汽缸顶部设置两个顶料块，所述顶料块上表面具有用于放置板件的凹槽。
3.如权利要求1所述的一种多工位冲压模具气动传递机构，其特征在于：所述柔性输送带一端连接在一号汽缸下侧，一端连接在滑轨上。
4.如权利要求1所述的一种多工位冲压模具气动传递机构，其特征在于：所述停止块的高度大于传送块的高度。
5.如权利要求1所述的一种多工位冲压模具气动传递机构，其特征在于：沿板件水平传送方向还依次设置若干工作部件，所述工作部件上设置感应器，所述感应器通过电线与继电器相连。
6.如权利要求1所述的一种多工位冲压模具气动传递机构，其特征在于：所述继电器安装于所述模板上。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108787927A (zh) * | 2018-07-09 | 2018-11-13 | 合肥至信机械制造有限公司 | 一种冲压与折弯工序自动传送装置及其工作方式 |
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2017
- 2017-11-27 CN CN201721614165.3U patent/CN207533841U/zh not_active Expired - Fee Related
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