CN207530088U - 一种新能源汽车电池的散热小壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池的散热小壳体，涉及电池散热结构技术领域；包括散热座体，该散热座体上并排着设置有多个散热片，且散热片的中部设置有向下凹陷的缺口，该缺口在散热片上形成向下凹陷的方形的风扇安装位；风扇安装位的底面设置有多个固定螺孔，通过向固定螺孔内锁入螺钉，将风扇固定在风扇安装位内；多个散热片的两侧分别设置有第一导风板和第二导风板，第一导风板和第二导风板与多个散热片相平行；靠近于第一导风板和第二导风板的散热片上设置有过风缺口，该过风缺口位于所述风扇安装位相对的两侧；本实用新型的有益效果是：使空气能够顺畅的流动，带走电池上的热量，提高散热效率，提高电池的散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池散热结构技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种新能源汽车电池的散热小壳体。
背景技术
锂离子电池组系统被用作混动车辆和电动车辆中的驱动装置的蓄能器。锂离子电池组系统由多个锂离子电池组电池构成，这些锂离子电池组电池被电串联和/或并联，受电池组管理系统的监视且机械地集成为一个总系统。所述电池组电池优选在特定的温度窗口中运行，以便确保最佳的功率、最小的老化和安全的运行；为此首先必须将在电池运行期间产生的焦耳热从系统导出。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新能源汽车电池的散热小壳体，该新能源汽车电池的散热小壳体能够快速将电池的热量导出，提高电池的散热效果。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车电池的散热小壳体，其改进之处在于：包括散热座体，该散热座体上并排着设置有多个散热片，且所述的散热片的中部设置有向下凹陷的缺口，该缺口在散热片上形成向下凹陷的方形的风扇安装位；所述风扇安装位的底面设置有多个固定螺孔，通过向固定螺孔内锁入螺钉，将风扇固定在风扇安装位内；
所述的多个散热片的两侧分别设置有第一导风板和第二导风板，第一导风板和第二导风板与多个散热片相平行；其中，靠近于第一导风板和第二导风板的散热片上设置有过风缺口，该过风缺口位于所述风扇安装位相对的两侧。
在上述的结构中，所述的散热座体包括多个侧板，通过侧板与第一导风板、第二导风板相围合形成具有一开口的容腔；
所述的散热座体还包括与第一导风板的一端垂直连接的底板，且第一导风板与底板的拐角处、第二导风板与底板的拐角处均设置有加强筋板。
在上述的结构中，所述的加强筋板呈三角形。
在上述的结构中，所述侧板的侧壁上设置有凸起，且凸起上设置有固定孔；所述的底板上设置有多个固定孔。
本实用新型的有益效果是：当散热风扇转动时，外部的空气从散热片的空隙进入散热风扇的底部，由于多个散热片并排，空气能够均匀的进入散热风扇的底部，同时由于第一导风板、第二导风板以及过风缺口的存在，能够从散热风扇的四周实现进风，使空气能够顺畅的流动，带走散热片、第一导风板以及第二导风板上的热量，通过散热片、第一导风板以及第二导风板增大散热座体与空气的接触面积，从而提高散热效率，提高电池的散热效果。
附图说明
图1为本实用新型的一种新能源汽车电池的散热小壳体的立体结构示意图。
图2为本实用新型的一种新能源汽车电池的散热小壳体的内部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
参照图1、图2所示，本实用新型揭示了一种新能源汽车电池的散热小壳体，具体的，包括散热座体10，该散热座体10上并排着设置有多个散热片101，且所述的散热片101的中部设置有向下凹陷的缺口，该缺口在散热片101上形成向下凹陷的方形的风扇安装位102；所述风扇安装位102的底面设置有多个固定螺孔103，通过向固定螺孔103内锁入螺钉，将风扇固定在风扇安装位102内；所述的多个散热片101的两侧分别设置有第一导风板104和第二导风板105，第一导风板104和第二导风板105与多个散热片101相平行；其中，靠近于第一导风板104和第二导风板105的散热片101上设置有过风缺口106，该过风缺口106位于所述风扇安装位102相对的两侧。
进一步的，如图2所示，所述的散热座体10包括多个侧板107，通过侧板107与第一导风板104、第二导风板105相围合形成具有一开口的容腔；所述的散热座体10还包括与第一导风板104的一端垂直连接的底板108，且第一导风板104与底板108的拐角处、第二导风板105与底板108的拐角处均设置有加强筋板109；所述的加强筋板109呈三角形。另外，所述侧板107的侧壁上设置有凸起，且凸起上设置有固定孔110；所述的底板108上设置有多个固定孔110。
通过上述的结构，当散热风扇转动时，外部的空气从散热片101的空隙进入散热风扇的底部，由于多个散热片101并排，空气能够均匀的进入散热风扇的底部，同时由于第一导风板104、第二导风板105以及过风缺口106的存在，能够从散热风扇的四周实现进风，使空气能够顺畅的流动，带走散热片101、第一导风板104以及第二导风板105上的热量，通过散热片101、第一导风板104以及第二导风板105增大散热座体10与空气的接触面积，从而提高散热效率，提高电池的散热效果。
以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (4)
1.一种新能源汽车电池的散热小壳体，其特征在于：包括散热座体，该散热座体上并排着设置有多个散热片，且所述的散热片的中部设置有向下凹陷的缺口，该缺口在散热片上形成向下凹陷的方形的风扇安装位；所述风扇安装位的底面设置有多个固定螺孔，通过向固定螺孔内锁入螺钉，将风扇固定在风扇安装位内；
所述的多个散热片的两侧分别设置有第一导风板和第二导风板，第一导风板和第二导风板与多个散热片相平行；其中，靠近于第一导风板和第二导风板的散热片上设置有过风缺口，该过风缺口位于所述风扇安装位相对的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的散热小壳体，其特征在于：所述的散热座体包括多个侧板，通过侧板与第一导风板、第二导风板相围合形成具有一开口的容腔；
所述的散热座体还包括与第一导风板的一端垂直连接的底板，且第一导风板与底板的拐角处、第二导风板与底板的拐角处均设置有加强筋板。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池的散热小壳体，其特征在于：所述的加强筋板呈三角形。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池的散热小壳体，其特征在于：所述侧板的侧壁上设置有凸起，且凸起上设置有固定孔；所述的底板上设置有多个固定孔。
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