CN207510418U - 一种用于制动气室的防尘罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于制动气室的防尘罩，包括罩体和平板，所述罩体的固定端与所述平板连接；所述罩体由U形结构并列组合而成，相邻两个U形结构反向连接，一个U形结构的谷底与其相邻的U形结构的谷底相对应，且两个U形结构共用一条U形的边。本实用新型的用于制动气室的防尘罩，其结构简单，使用方便，通过调整节距H2降低总高L2，实现节距和总高的显著降低，该防尘罩直接由模压成形为制动气室初始状态所需要的外形，外形美观，结构紧凑，占用空间小，便于一次性装配。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种用于制动气室的防尘罩。
背景技术
制动系汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。商用车以气制动系统为主，利用压缩空气促动机械执行机构为车辆提供减速和停车所需的制动力，制动气室是商用车的制动执行元件。防尘罩设置在制动气室推杆的外部，具有防尘功能，如图1所示，图中1为罩体，7为推杆。
授权公告号为CN203770629的实用新型专利公开了一种带有紧固挡圈结构的防尘罩，包括罩体和平板，罩体和平板通过钢丝弹簧固定连接，罩体的端部设有卡槽，卡槽的两侧开有凹槽，钢丝挡圈置于凹槽内，从而将罩体与平板紧固连接在一起。该防尘罩为V形结构，如图2所示，图中12为V形结构，节距（H1）10和总高（L1）11都较高，产品初始状态为工作状态，导致装配后需要徒手推到推杆底部，在推动防尘罩的时候，防尘罩会出现扭曲、折叠变形等缺陷。
发明内容
为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于制动气室的防尘罩，包括罩体和平板，所述罩体的固定端与所述平板连接；所述罩体由U形结构并列组合而成，相邻两个U形结构反向连接，一个U形结构的谷底与其相邻的U形结构的谷底相对应，且两个U形结构共用一条U形的边。
优选的是，所述罩体的固定端设置卡环槽。
在上述任一方案中优选的是，所述卡环槽与所述平板之间设置卡环套。
在上述任一方案中优选的是，与所述罩体的固定端连接的第一个U形结构的谷底深度比其他U形结构的谷底深度小。
在上述任一方案中优选的是，所述U形结构左右两条边之间的距离是所述罩体厚度的0.5-2倍。
在上述任一方案中优选的是，所述罩体套在推杆上。
在上述任一方案中优选的是，所述罩体的滑动端设置滑块。
在上述任一方案中优选的是，所述滑块与所述推杆的外壁接触。
使用原理：在安装防尘罩时，先将罩体套在推杆上，然后将防尘罩的固定端套在卡环槽上，再将防尘罩的滑动端手动推入至压并位置，在这个过程中，防尘罩的U形结构折叠，并列组合在一起；在制动气室工作时，向通气口通入气压，推杆被推出，进而拉动防尘罩推出，防尘罩的U形结构展开一段距离，配合推杆推出的行程。
本实用新型的用于制动气室的防尘罩，其结构简单，使用方便，通过调整节距（H2）降低总高（L2），实现节距和总高的显著降低，该防尘罩直接由模压成形为制动气室初始状态所需要的外形，外形美观，结构紧凑，占用空间小，便于一次性装配。
附图说明
图1为现有技术中制动气室推杆及其外部防尘罩的整体结构示意图；
图2为现有技术中防尘罩的结构示意图，防尘罩为V形结构；
图3为按照本实用新型的用于制动气室的防尘罩的一优选实施例结构示意图；
图4为按照本实用新型的用于制动气室的防尘罩的图1所示实施例中初始状态下防尘罩的结构示意图。
图中标注说明：1-罩体，2-平板，3-U形结构，4-固定端，5-卡环槽，6-卡环套，7-推杆，8-滑动端，9-滑块，10-节距，11-总高，12-V形结构。
具体实施方式
为了更进一步了解本实用新型的发明内容，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。
如图3-4所示，按照本实用新型的用于制动气室的防尘罩的一实施例，包括罩体1和平板2，所述罩体1的固定端4与所述平板2连接；所述罩体1由U形结构3并列组合而成，相邻两个U形结构3反向连接，一个U形结构3的谷底与其相邻的U形结构3的谷底相对应，且两个U形结构3共用一条U形的边。
所述罩体1的固定端4设置卡环槽5。所述卡环槽5与所述平板2之间设置卡环套6。与所述罩体的固定端连接的第一个U形结构的谷底深度比其他U形结构的谷底深度小。所述U形结构3左右两条边之间的距离是所述罩体1厚度的0.5-2倍。
所述罩体1套在推杆7上。所述罩体1的滑动端8设置滑块9。所述滑块9与所述推杆7的外壁接触。
使用原理：在安装防尘罩时，先将罩体套在推杆上，然后将防尘罩的固定端套在卡环槽上，再将防尘罩的滑动端手动推入至压并位置，在这个过程中，防尘罩的U形结构折叠，并列组合在一起；在制动气室工作时，向通气口通入气压，推杆被推出，进而拉动防尘罩推出，防尘罩的U形结构展开一段距离，配合推杆推出的行程。
本实施例的用于制动气室的防尘罩，其结构简单，使用方便，通过调整节距（H2）10降低总高（L2）11，实现节距10和总高11的显著降低，该防尘罩直接由模压成形为制动气室初始状态所需要的外形，外形美观，结构紧凑，占用空间小，便于一次性装配。
本领域技术人员不难理解，本实用新型的用于制动气室的防尘罩包括上述本实用新型说明书的发明内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于制动气室的防尘罩，包括罩体和平板，所述罩体的固定端与所述平板连接，其特征在于：所述罩体由U形结构并列组合而成，相邻两个U形结构反向连接，一个U形结构的谷底与其相邻的U形结构的谷底相对应，且两个U形结构共用一条U形的边。
2.如权利要求1所述的用于制动气室的防尘罩，其特征在于：所述罩体的固定端设置卡环槽。
3.如权利要求2所述的用于制动气室的防尘罩，其特征在于：所述卡环槽与所述平板之间设置卡环套。
4.如权利要求3所述的用于制动气室的防尘罩，其特征在于：与所述罩体的固定端连接的第一个U形结构的谷底深度比其他U形结构的谷底深度小。
5.如权利要求4所述的用于制动气室的防尘罩，其特征在于：所述U形结构左右两条边之间的距离是所述罩体厚度的0.5-2倍。
6.如权利要求5所述的用于制动气室的防尘罩，其特征在于：所述罩体套在推杆上。
7.如权利要求6所述的用于制动气室的防尘罩，其特征在于：所述罩体的滑动端设置滑块。
8.如权利要求7所述的用于制动气室的防尘罩，其特征在于：所述滑块与所述推杆的外壁接触。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721621018.9U CN207510418U (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 一种用于制动气室的防尘罩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721621018.9U CN207510418U (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 一种用于制动气室的防尘罩 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207510418U true CN207510418U (zh) | 2018-06-19 |
Family
ID=62541832
Family Applications (1)
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| CN201721621018.9U Active CN207510418U (zh) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 一种用于制动气室的防尘罩 |
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| CN (1) | CN207510418U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115257676A (zh) * | 2022-07-22 | 2022-11-01 | 上汽通用汽车有限公司 | 电动制动助力器的输入推杆、维修装置和维修方法 |
-
2017
- 2017-11-28 CN CN201721621018.9U patent/CN207510418U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115257676A (zh) * | 2022-07-22 | 2022-11-01 | 上汽通用汽车有限公司 | 电动制动助力器的输入推杆、维修装置和维修方法 |
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