CN207499644U - 一种汽车锁的拉线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种客车零部件，特别涉及一种汽车锁的拉线。包括有拉线，拉线的一端上设有固定块、另一端上设有拉动块，拉线的外表面套设有套管，所述套管朝向拉动块的一端上设有加长套管，该加长套管与拉动块之间设有可调节安装空间的调节机构，所述的套管设置加长套管的另一端上设有防尘帽。本实用新型提供了一种汽车锁的拉线，在套管与固定块之间设置了调节机构，调节时，可先将调节螺母及锁紧螺母松开，然后通过调节弹簧的松紧适配不同的安装空间，而套管另一端设置了防尘帽，可防止套管内部进灰尘，防止套管内寺塞，保证拉线在拉动时的顺畅。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车零部件，特别涉及一种汽车锁的拉线。
背景技术
常用的汽车拉线包括有钢丝绳、套设于钢丝绳外面的套管，钢丝绳的两端设置连接件，由于有不同的车型，零件存在公差，因此装配位置也会有所变动，而拉线长度一般为固定状态，在安装时存在装配不良的情况，且目前拉线的钢丝绳总有一截裸露在外，长时间下来，钢丝绳的外表面如果沾上一些灰尘或污垢，容易出现钢丝绳拉不动的情况，因此，目前的拉线还有待进一步的改进。
发明内容
为了克服背景技术的不足，本实用新型提供了一种汽车锁的拉线，在套管与固定块之间设置了调节机构，调节时，可先将调节螺母及锁紧螺母松开，然后通过调节弹簧的松紧适配不同的安装空间，而套管另一端设置了防尘帽，可防止套管内部进灰尘，防止套管内寺塞，保证拉线在拉动时的顺畅。
本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车锁的拉线，包括有拉线，拉线的一端上设有固定块、另一端上设有拉动块，拉线的外表面套设有套管，其特征在于：所述套管朝向拉动块的一端上设有加长套管，该加长套管与拉动块之间设有可调节安装空间的调节机构，所述的套管设置加长套管的另一端上设有防尘帽。
优选的，所述的调节机构包括有弹簧、调节螺母及锁紧螺母，所述的加长套管为管状，加长套管套设于套管的一端上，所述的调节螺母及锁紧螺母设于弹簧与拉动块之间，弹簧的一端与加长套管抵触，另一端可与调节螺母抵触。
优选的，所述的套管设置加长套管的另一端上设有固定套，该固定套套设于套管上，固定套与套管连接的另一端上设有固定帽，所述的固定帽上设有直径小于套管的限位套，所述的限位套上设有限位帽，所述的限位帽上设有连接套，该连接套上设有连接帽，所述的固定套、固定帽、限位套、限位帽、连接套及连接帽依次一体成型，所述的防尘帽套设于连接套上并与限位帽抵触。
优选的，所述的防尘帽包括有帽体及设于帽体上并凸出于帽体的防尘柱，该防尘柱与固定块抵触，所述的防尘柱与防尘帽一体成型。
优选的，所述的固定套套设于套管一端的外表面设有防滑套，该防滑套套设于固定套上且防滑槽为多边形。
本实用新型的有益效果是：套管与固定块之间设置了调节机构，调节时，可先将调节螺母及锁紧螺母松开，然后通过调节弹簧的松紧适配不同的安装空间，而套管另一端设置了防尘帽，可防止套管内部进灰尘，防止套管内寺塞，保证拉线在拉动时的顺畅。
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构图；
图2为本实用新型实施例的局部结构示意图；
图3为本实用新型实施例中防尘帽及固定套的结构图。
具体实施方式
如图1-图3所示，本实用新型提供一种汽车锁的拉线，包括有拉线1，拉线1的一端上设有固定块11、另一端上设有拉动块12，拉线1的外表面套设有套管2，所述套管2朝向拉动块12的一端上设有加长套管21，该加长套管21与拉动块12之间设有可调节安装空间的调节机构3，所述的套管2设置加长套管21的另一端上设有防尘帽4，在上述方案中，拉线1为钢丝绳，套管2套设于拉线1的外表面，固定块11为固定端，拉动块12为拉动端，在安装过程中，因为设置了调节机构3，可对针不同的车间产生的安装公差进行调节，适配不同的车型，而防尘帽5的设置，可使固定端的套管内不会堵塞，这样拉线在拉动过程中，会保持顺畅。
所述的调节机构3包括有弹簧31、调节螺母32及锁紧螺母33，所述的加长套管21为管状，加长套管21套设于套管2的一端上，所述的调节螺母32及锁紧螺母33设于弹簧31与拉动块12之间，弹簧31的一端与加长套管21抵触，另一端可与调节螺母32抵触，安装时，主要通过调节螺母32及锁紧螺母31固定于其他部件上，调节时，只需将锁紧螺母31及调节螺母32松开，通过对弹簧31的压缩或松开，来调节安装空间，达到调节的目的，调节方式简单，且固定牢固。
所述的套管2设置加长套管21的另一端上设有固定套4，该固定套4套设于套管21上，固定套4与套管21连接的另一端上设有固定帽41，所述的固定帽41上设有直径小于套管21的限位套42，所述的限位套42上设有限位帽43，所述的限位帽43上设有连接套44，该连接套44上设有连接帽45，所述的固定套4、固定帽41、限位套42、限位帽43、连接套44及连接帽45依次一体成型，所述的防尘帽5套设于连接套45上并与限位帽43抵触，在上述方案中，固定套4套在套管21上，限位套42与固定套4连接，限位套42的设置，是对套管2的限位，套管2设置固定套42内可以抵触在限位套42的限位帽43上，限位帽43及固定帽41分别为圆形并分别与限位套42及固定套4垂直，连接帽45为圆形并与连接套44垂直，防尘帽5套设于连接套45上并与限位帽43抵触，而固定帽41则抵触在防尘帽5上，将防尘帽5固定，固定帽41、限位帽43及连接帽45上设有相互导通并套设于拉线上的孔7，整体结构简单。
优选的，所述的防尘帽5包括有帽体51及设于帽体51上并凸出于帽体51的防尘柱52，该防尘柱52与固定块11抵触，所述的防尘柱52与帽体51一体成型，防尘柱52上设有套设于拉线1上的孔8，该孔与连接帽15上的孔导通，防尘帽5设置后，防尘柱51可抵触在固定块11上，防止套管2内进入灰尘。
优选的，所述的固定套4套设于套管2一端的外表面设有防滑套6，该防滑套6套设于固定套4上且防滑槽6为多边形，防滑套6的设置便于固定套4的安装。
各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此发明，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车锁的拉线，包括有拉线，拉线的一端上设有固定块、另一端上设有拉动块，拉线的外表面套设有套管，其特征在于：所述套管朝向拉动块的一端上设有加长套管，该加长套管与拉动块之间设有可调节安装空间的调节机构，所述的套管设置加长套管的另一端上设有防尘帽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车锁的拉线，其特征在于：所述的调节机构包括有弹簧、调节螺母及锁紧螺母，所述的加长套管为管状，加长套管套设于套管的一端上，所述的调节螺母及锁紧螺母设于弹簧与拉动块之间，弹簧的一端与加长套管抵触，另一端可与调节螺母抵触。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车锁的拉线，其特征在于：所述的套管设置加长套管的另一端上设有固定套，该固定套套设于套管上，固定套与套管连接的另一端上设有固定帽，所述的固定帽上设有直径小于套管的限位套，所述的限位套上设有限位帽，所述的限位帽上设有连接套，该连接套上设有连接帽，所述的固定套、固定帽、限位套、限位帽、连接套及连接帽依次一体成型，所述的防尘帽套设于连接套上并与限位帽抵触。
4.根据权利要求3所述的一种汽车锁的拉线，其特征在于：所述的防尘帽包括有帽体及设于帽体上并凸出于帽体的防尘柱，该防尘柱与固定块抵触，所述的防尘柱与防尘帽一体成型。
5.根据权利要求3所述的一种汽车锁的拉线，其特征在于：所述的固定套套设于套管一端的外表面设有防滑套，该防滑套套设于固定套上且防滑槽为多边形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721603384.1U CN207499644U (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 一种汽车锁的拉线 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN207499644U true CN207499644U (zh) | 2018-06-15 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207499644U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108625697A (zh) * | 2018-07-09 | 2018-10-09 | 昆山睿唯景汽车科技有限公司 | 汽车尾门自锁锁扣 |
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2017
- 2017-11-27 CN CN201721603384.1U patent/CN207499644U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108625697A (zh) * | 2018-07-09 | 2018-10-09 | 昆山睿唯景汽车科技有限公司 | 汽车尾门自锁锁扣 |
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