CN207468102U - 便于管道搬运用管道支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种便于管道搬运用管道支架，包括升降车以及安装在升降车上的管道翻转装置，所述管道翻转装置下端与升降车之间设置有左右移动调节装置；所述升降车包括车底架、车顶板以及X形升降机构。方便对运输来的大型管件进行卸载，管道支架移动方便，方便搬运，卸载作业的时候可以调节管道翻转装置位置，卸载作业的时候可以有效避免外界对管道的损伤，搬运卸料过程安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种便于管道搬运用管道支架。
背景技术
大型短节管道在通过卡车运输到场地之后需要进行卸载作业，以往对于管道的卸载主要通过吊车起吊或者通过搭斜板直接将其滚下，对于一些壁厚精度要求不高的管件可以这些操作，但是对于一些精度要求高的大型管件不适合适用传统的方式搬运。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种便于管道搬运用管道支架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于管道搬运用管道支架，包括升降车以及安装在升降车上的管道翻转装置，所述管道翻转装置下端与升降车之间设置有左右移动调节装置；
所述升降车包括车底架、车顶板以及X形升降机构，所述X形升降机构上下两端分别与车顶板和车底架连接；
所述X形升降机构包括前X形连杆和后X形连杆，所述前X形连杆下端左杆头与后X形连杆下端左杆头之间固定连接下左横杆；所述下左横杆与车底架之间形成滑动配合；
所述前X形连杆下端右杆头与后X形连杆下端右杆头之间固定连接下右横杆；所述下右横杆与车底架之间固定连接；
所述前X形连杆上端左杆头与后X形连杆上端左杆头之间固定连接上左横杆；所述上左横杆与车顶板之间形成滑动配合；
所述前X形连杆上端右杆头与后X形连杆上端右杆头之间固定连接上右横杆；所述上右横杆与车顶板之间固定连接；
所述前X形连杆中的后侧连杆与后X形连杆中的前侧连杆之间固定连接中间横杆；
所述下右横杆上固定设置第一气缸，所述第一气缸推杆连接下左横杆，所述下左横杆上固定设置第二气缸和第三气缸，所述第二气缸推杆和第三气缸推杆分别与中间横杆连接。
进一步的，所述管道翻转装置包括安装板、旋转架、托架、下挡架以及上挡架，所述安装板与左右移动调节装置连接，所述旋转架下端与底板经销轴形成转动连接，所述托架左端与旋转架固定连接，所述下挡架固定设置在旋转架上端，所述上挡架固定设置在托架上端右侧，所述上挡架、托架以及下挡架之间形成管道放置区。
进一步的，所述左右移动调节装置包括底座，所述底座安装在车顶板上，所述底座前后两侧分别设置有导杆，所述安装板与前后两根导杆形成滑动配合；所述底座上设置有液压油缸，所述液压油缸推杆连接安装板，所述液压油缸作业带动安装座左右移动。
进一步的，所述托架内侧设置有两条滑杆，两条滑杆上安装有滑块，所述安装板右侧设置有翻转气缸，所述翻转气缸推杆连接滑块，所述翻转气缸推杆伸缩带动托架旋转。
进一步的，所述下左横杆与车底架之间滑动结构为：所述车底架前后内侧分别形成滑槽，所述下左横杆前后两端分别形成滑凸，滑凸卡入滑槽内，所述下左横杆与车底架之间经滑凸与卡槽之间形成滑动配合；
所述上左横杆与车顶板滑动结构为：所述车顶板前后内侧分别形成滑槽，所述上左横杆前后两端分别形成滑凸，滑凸卡入滑槽内，所述上左横杆与车顶板之间经滑凸与卡槽之间形成滑动配合。
本实用新型的有益效果是：方便对运输来的大型管件进行卸载，管道支架移动方便，方便搬运，卸载作业的时候可以调节管道翻转装置位置，卸载作业的时候可以有效避免外界对管道的损伤，搬运卸料过程安全可靠。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是管道支架在准备接管道时的示意图；
图2是管道支架在接到管道之后完成翻转之后的示意图；
图3是升降车示意图；
图4是左右移动调节装置示意图；
图5是管道翻转装置示意图；
其中，1、车底架，2、X形升降机构，21、第一气缸，22、第二气缸，23、第三气缸，24、下左横杆，3、车顶板，41、底座，42、液压油缸，5、安装板，6、旋转架,7、托架，8、下挡架,9、上挡架，10、翻转气缸，11、滑块，12、滑杆。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1至图5所示，一种便于管道搬运用管道支架，包括升降车以及安装在升降车上的管道翻转装置，管道翻转装置下端与升降车之间设置有左右移动调节装置。
升降车包括车底架1、车顶板3以及X形升降机构2，X形升降机构2上下两端分别与车顶板3和车底架1连接；X形升降机构2包括前X形连杆和后X形连杆，前X形连杆下端左杆头与后X形连杆下端左杆头之间固定连接下左横杆24；下左横杆24与车底架1之间形成滑动配合；前X形连杆下端右杆头与后X形连杆下端右杆头之间固定连接下右横杆；下右横杆与车底架1之间固定连接；前X形连杆上端左杆头与后X形连杆上端左杆头之间固定连接上左横杆；上左横杆与车顶板3之间形成滑动配合；前X形连杆上端右杆头与后X形连杆上端右杆头之间固定连接上右横杆；上右横杆与车顶板3之间固定连接；前X形连杆中的后侧连杆与后X形连杆中的前侧连杆之间固定连接中间横杆；下右横杆上固定设置第一气缸21，第一气缸21推杆连接下左横杆24，下左横杆24上固定设置第二气缸22和第三气缸23，第二气缸22推杆和第三气缸23推杆分别与中间横杆连接。
管道翻转装置包括安装板5、旋转架6、托架7、下挡架8以及上挡架9，安装板5与左右移动调节装置连接，旋转架6下端与底板经销轴形成转动连接，托架7左端与旋转架6固定连接，下挡架8固定设置在旋转架6上端，上挡架9固定设置在托架7上端右侧，上挡架9、托架7以及下挡架8之间形成管道放置区。
左右移动调节装置包括底座41，底座41安装在车顶板3上，底座41前后两侧分别设置有导杆，安装板5与前后两根导杆形成滑动配合；底座41上设置有液压油缸42，液压油缸42推杆连接安装板5，液压油缸42作业带动安装座左右移动。
托架7内侧设置有两条滑杆12，两条滑杆12上安装有滑块11，安装板5右侧设置有翻转气缸10，翻转气缸10推杆连接滑块11，翻转气缸10推杆伸缩带动托架7旋转。
下左横杆24与车底架1之间滑动结构为：车底架1前后内侧分别形成滑槽，下左横杆24前后两端分别形成滑凸，滑凸卡入滑槽内，下左横杆24与车底架1之间经滑凸与卡槽之间形成滑动配合。
上左横杆与车顶板3滑动结构为：车顶板3前后内侧分别形成滑槽，上左横杆前后两端分别形成滑凸，滑凸卡入滑槽内，上左横杆与车顶板3之间经滑凸与卡槽之间形成滑动配合。
作业时，将本实用新型的管道支架移动至卡车边侧，旋转至图1所示，将管道移动做管道翻转装置的管道放置区，然后旋转至图2中所示，然后再将管道支架移动，完成搬运。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.一种便于管道搬运用管道支架，其特征是，包括升降车以及安装在升降车上的管道翻转装置，所述管道翻转装置下端与升降车之间设置有左右移动调节装置；
所述升降车包括车底架（1）、车顶板（3）以及X形升降机构（2），所述X形升降机构（2）上下两端分别与车顶板（3）和车底架（1）连接；
所述X形升降机构（2）包括前X形连杆和后X形连杆，所述前X形连杆下端左杆头与后X形连杆下端左杆头之间固定连接下左横杆（24）；所述下左横杆（24）与车底架（1）之间形成滑动配合；
所述前X形连杆下端右杆头与后X形连杆下端右杆头之间固定连接下右横杆；所述下右横杆与车底架（1）之间固定连接；
所述前X形连杆上端左杆头与后X形连杆上端左杆头之间固定连接上左横杆；所述上左横杆与车顶板（3）之间形成滑动配合；
所述前X形连杆上端右杆头与后X形连杆上端右杆头之间固定连接上右横杆；所述上右横杆与车顶板（3）之间固定连接；
所述前X形连杆中的后侧连杆与后X形连杆中的前侧连杆之间固定连接中间横杆；
所述下右横杆上固定设置第一气缸（21），所述第一气缸（21）推杆连接下左横杆（24），所述下左横杆（24）上固定设置第二气缸（22）和第三气缸（23），所述第二气缸（22）推杆和第三气缸（23）推杆分别与中间横杆连接。
2.根据权利要求1所述的便于管道搬运用管道支架，其特征是，所述管道翻转装置包括安装板（5）、旋转架（6）、托架（7）、下挡架（8）以及上挡架（9），所述安装板（5）与左右移动调节装置连接，所述旋转架（6）下端与底板经销轴形成转动连接，所述托架（7）左端与旋转架（6）固定连接，所述下挡架（8）固定设置在旋转架（6）上端，所述上挡架（9）固定设置在托架（7）上端右侧，所述上挡架（9）、托架（7）以及下挡架（8）之间形成管道放置区。
3.根据权利要求2所述的便于管道搬运用管道支架，其特征是，所述左右移动调节装置包括底座（41），所述底座（41）安装在车顶板（3）上，所述底座（41）前后两侧分别设置有导杆，所述安装板（5）与前后两根导杆形成滑动配合；所述底座（41）上设置有液压油缸（42），所述液压油缸（42）推杆连接安装板（5），所述液压油缸（42）作业带动安装座左右移动。
4.根据权利要求3所述的便于管道搬运用管道支架，其特征是，所述托架（7）内侧设置有两条滑杆（12），两条滑杆（12）上安装有滑块（11），所述安装板（5）右侧设置有翻转气缸（10），所述翻转气缸（10）推杆连接滑块（11），所述翻转气缸（10）推杆伸缩带动托架（7）旋转。
5.根据权利要求1所述的便于管道搬运用管道支架，其特征是，所述下左横杆（24）与车底架（1）之间滑动结构为：所述车底架（1）前后内侧分别形成滑槽，所述下左横杆（24）前后两端分别形成滑凸，滑凸卡入滑槽内，所述下左横杆（24）与车底架（1）之间经滑凸与卡槽之间形成滑动配合；
所述上左横杆与车顶板（3）滑动结构为：所述车顶板（3）前后内侧分别形成滑槽，所述上左横杆前后两端分别形成滑凸，滑凸卡入滑槽内，所述上左横杆与车顶板（3）之间经滑凸与卡槽之间形成滑动配合。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109250647A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-01-22 | 陈章银 | 一种用于物流的升降台 |
| CN110318424A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-10-11 | 吴义珑 | 一种城市地下管廊作业装置 |
| CN112854706A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-05-28 | 王一雯 | 一种新型建筑用升降机 |
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