CN207454071U - 一种利用钙钛矿基三效催化剂的尾气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种基于钙钛矿基三效催化剂的尾气净化装置，所述装置是由进气口、排气口以及尾气净化部组成，所述尾气净化部是内径为24cm的中空圆柱，在所述中空圆柱的尾气净化部自进气口至排气口方向依次设置有高压电路、双铁丝网、油雾过滤网以及催化剂载体。本实用新型的尾气净化装置，利用高压电路在铁丝网中产生高压，使得尾气中所含有的固体颗粒物被电离进而吸附在铁丝网上面，从而起到净化尾气中的固体颗粒的目的；通过在净化装置中设置具有吸油棉的油雾过滤网，从而去除尾气中的油雾；通过设置在净化装置内部的催化剂载体进一步利用钙钛矿基三效催化剂对尾气进行催化转化，从而使最终排出的尾气是对大气污染明显减小的气体。

Description

一种利用钙钛矿基三效催化剂的尾气净化装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种利用钙钛矿基三效催化剂的尾气净化装置。

背景技术

目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。汽车尾气中含有的污染物有大量固体悬浮颗粒，这些物质若被吸入呼吸道，附着肺壁上能引起呼吸系统疾病，损坏肺部，使已有的呼吸及心血管问题恶化；当颗粒物有毒时，可能引起癌症、皮炎、眼结膜炎等疾病。

现如今市面上的汽车尾气处理装置对尾气中的固体颗粒物处理效率比较低，处理过后的尾气中仍有大量污染物存在，严重威胁人们的身体健康。因此，减少汽车尾气对大气所造成的污染，由此提高空气的质量显得刻不容缓。

实用新型内容

基于现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种利用钙钛矿基三效催化剂的尾气净化装置，所述装置是由进气口、排气口以及尾气净化部组成，所述尾气净化部是内径为 24cm的中空圆柱，在所述尾气净化部内自所述进气口至排气口方向依次设置有高压电路、双铁丝网、油雾过滤网以及催化剂载体。

根据本实用新型的一种优选实施方式，所述高压电路电连接至设置于所述尾气净化部内部的双铁丝网，所述双铁丝网彼此相互平行设置于所述尾气净化部靠近所述进气口一侧，并且所述双铁丝网与所述油雾过滤网之间以3cm的距离相互平行。

根据本实用新型的一种优选实施方式，所述双铁丝网和所述油雾过滤网均为直径为24cm 的圆环，所述催化剂载体为直径24cm、高度4cm的圆柱。

根据本实用新型的一种优选实施方式，所述油雾过滤网上设置有吸油棉，所述吸油棉以缠绕的方式固定在直径为24cm的油雾过滤网上。

根据本实用新型的一种优选实施方式，所述催化剂载体由夹心部和外环柱组成，其中，所述催化剂载体的夹心部的直径为0.5～9cm，所述外环柱的外环直径为24cm。

根据本实用新型的一种优选实施方式，所述催化剂载体上负载钙钛基三效催化剂。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益技术效果：

1、本实用新型的基于钙钛矿基三效催化剂的尾气净化装置，通过与铁丝网连接的高压电路，从而利用高压电路在铁丝网中产生高压，使得尾气中所含有的固体颗粒物被电离，进而吸附在铁丝网上面，从而起到净化尾气中的固体颗粒的目的；

2、通过设置具有吸油棉的油雾过滤网，从而将经过固体颗粒吸附后的尾气进一步经过油雾过滤网吸收尾气中的油雾；

3、通过设置催化剂载体进一步利用钙钛矿基三效催化剂在尾气排放之前对尾气进行催化转化，将CO、HC、NO_X分别氧化、还原为对人体健康无害的二氧化碳、氮气和水蒸气，从而使得最终经过尾气净化装置排出的尾气是对大气污染明显减小的气体。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1是本实用新型的尾气净化装置的结构图；和

图2是本实用新型的尾气净化装置内部的催化剂载体的结构图。

10：尾气净化部 11：排气口 12：油雾过滤网

13：双铁丝网 14：高压电路 15：进气口

16：催化剂载体 161：夹心部 162：外环柱

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例

图1示出了本实用新型的尾气净化装置的结构图，如图1所示，本实用新型的尾气净化装置是由进气口15、排气口11以及尾气净化部10组成，所述尾气净化部10是内径为24cm、外径为25.5cm、高度为33cm的中空圆柱。在所述尾气净化部10的两顶端分别连接进气口15 和排气口11，其中排气口11的数量为2个。所述排气口11为长度为11cm、外径为7cm两端开口的中空圆柱。

在所述尾气净化部10自进气口15至排气口11方向依次设置有高压电路14、双铁丝网 13、油雾过滤网12以及催化剂载体16。

优选的，所述高压电路电连接至设置于所述尾气净化部的双铁丝网13，其中，高压电路的输出端接至双铁丝网，双铁丝网的双端分别连接高压电路的负极，双铁丝网的中间部分连接至正极。所述双铁丝网13彼此相互平行设置于所述尾气净化部10靠近进气口15的一侧，并且所述双铁丝网13与所述油雾过滤网12之间以3cm的距离相互平行。所述铁丝网为圆环形结构。

优选的，所述双铁丝网13和油雾过滤网12均为直径为24cm的圆环，所述催化剂载体 16为直径24cm、高度4cm的圆柱。所述催化剂载体16和所述油雾过滤网12之间的距离为3cm。本实用新型利用高压电路在铁丝网中产生高压，使固体颗粒物被电离进而吸附在铁丝网上面，含颗粒物的尾气经过高压静电场时被电离，颗粒物与负离子结合带上负电后，趋向阳极表面放电而沉积，从而达到除尘的效果，起到去除尾气中的固体颗粒物的目的。

优选的，所述油雾过滤网12上设置有吸油棉，所述吸油棉以缠绕的方式固定在直径为 24cm的油雾过滤网上。由于汽油的不完全燃烧，导致尾气中含有少量的油雾，而油雾对于空气污染具有较大的影响，因此，本实用新型在尾气净化装置中添加了油雾过滤网，从而进一步去除尾气中的油雾。

优选的，如图2所示，所述催化剂载体由夹心部161和外环柱162组成，其中所述催化剂载体的夹心部161的直径为0.5～9cm，所述载体的外环柱的外环直径为24cm。其中所述催化剂载体的夹心部是由金红石型的TiO₂材料组成，载体的外环柱是由锐钛型、金红石型的 TiO₂-C复合材料组成。本实用新型的载体的夹心部是由致密的金红石型TiO2材料组成，并作为载体的支撑龙骨，大大增加载体的抗压强度，而且，载体的外环部采用TiO2-C符合材料的比表面积大、空隙丰富，有利于负载贵金属。所述催化剂载体负载钙钛基三效催化剂。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种利用钙钛矿基三效催化剂的尾气净化装置，所述装置是由进气口(15)、排气口(11)以及尾气净化部(10)组成，其特征在于，所述尾气净化部(10)是内径为24cm的中空圆柱，在所述尾气净化部(10)内自所述进气口(15)至排气口(11)方向依次设置有高压电路(14)、双铁丝网(13)、油雾过滤网(12)以及催化剂载体(16)。

2.根据权利要求1所述的尾气净化装置，其特征在于，所述高压电路(14)电连接至设置于所述尾气净化部(10)内部的双铁丝网(13)，所述双铁丝网(13)彼此相互平行设置于所述尾气净化部(10)靠近所述进气口(15)一侧，并且所述双铁丝网(13)与所述油雾过滤网(12)之间以3cm的距离相互平行。

3.根据权利要求2所述的尾气净化装置，其特征在于，所述双铁丝网(13)和所述油雾过滤网(12)均为直径为24cm的圆环，所述催化剂载体(16)为直径24cm、高度4cm的圆柱。

4.根据权利要求3所述的尾气净化装置，其特征在于，所述油雾过滤网(12)上设置有吸油棉，所述吸油棉以缠绕的方式固定在直径为24cm的油雾过滤网上。

5.根据权利要求4所述的尾气净化装置，其特征在于，所述催化剂载体(16)由夹心部(161)和外环柱(162)组成，其中，所述催化剂载体(16)的夹心部(161)的直径为0.5～9cm，所述外环柱(162)的外环直径为24cm。

6.根据权利要求5所述的尾气净化装置，其特征在于，所述催化剂载体(16)上负载钙钛基三效催化剂。