CN207450167U - 一种具有缓冲结构的船锚机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有缓冲结构的船锚机构，包括船锚机构本体，在船锚机构本体上设有安装支架、链子卷盘、辅助导向轮、六角轴承栓、轴承锁、缓冲机构、轴承锁驱动轨道、活动链子槽口、链子、锚、链子槽、轴承、夹线器、减震弹簧、喇叭出线口、咬合半球柱、防滑咬线齿、弹簧安装槽、轴承连接槽，安装支架的内部靠近链子卷盘的两侧安装有缓冲机构，链子从缓冲机构的喇叭出线口穿过，当渔船停泊靠岸的时候将锚放下，将船进行锚泊固定，安装支架两侧的轴承锁将链子卷盘两端的六角轴承栓锁起来，当船舶遇到大风浪后，缓冲机构具有一定的缓冲作用，避免过大的拉力对船舶造成损伤，同时缓冲机构也避免链子在强风下拉断。
Description
技术领域
本实用新型涉及技术船舶技术领域，具体为一种具有缓冲结构的船锚机构。
背景技术
锚泊定位是用锚、锚缆和锚链将海洋结构物或船舶系留于指定海域，限制外力改变船舶或结构物的状态，使其保持在预定位置上的定位方式，以减少由于过度运动造成的停钻时间，如钻井平台、钻井船等。船舶和海洋结构物主要采取锚泊定位与动力定位两种方式来保证海上施工的稳定。锚泊定位与动力定位相比，其优势在于它所需投资较少、使用维护方便、安全性高等。因此，锚泊系统在海洋结构物和工程船舶作业中广为应用。
船舶的定位过程离不开定位绞车。通过操作绞车的手柄来实现缆绳的收放，从而实现锚的起落。一般情况下，船舶的定位方式包括多点定位方式。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轴承锁驱动轨道上设有轴承锁，轴承锁的咬口与六角轴承栓相互匹配，通过轴承锁将链子卷盘完全咬住，同时夹线器也将链子夹住，双重保护避免渔船在遇到大风浪的时候出现泊船不牢固的一种具有缓冲结构的船锚机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲结构的船锚机构，包括船锚机构本体，所述船锚机构本体上设有安装支架，所述安装支架的内部设有部件安装槽，所述安装支架的内部中间设有链子卷盘，所述链子卷盘的两侧设有缓冲机构，所述缓冲机构的外侧设有辅助导向轮，辅助导向轮的下方设有活动链子槽口，所述链子卷盘上设有链子，所述链子的下端设有锚，所述安装支架的外侧侧壁水平方向设有轴承锁驱动轨道，所述轴承锁驱动轨道上设有轴承锁。
优选的，所述链子卷盘的中间设有链子槽，所述链子槽的轴心外侧设有轴承，轴承的一端与链子槽的外侧侧壁连接，所述轴承的另一端设有六角轴承栓，所述六角轴承栓的内部设有轴承连接槽，轴承连接槽设有内螺纹。
优选的，所述缓冲机构的内部中间设有夹线器，所述夹线器的两侧设有减震弹簧，所述缓冲机构的两端设有喇叭出线口，喇叭出线口与缓冲机构一体成型，所述喇叭出线口向外的张口大。
优选的，所述夹线器上设有咬合半球柱，所述咬合半球柱的内部设有圆孔，圆孔的内部设有防滑咬线齿，所述防滑咬线齿上设有防滑花纹，所述咬合半球柱的侧面设有弹簧安装槽，减震弹簧安装槽与弹簧相互匹配。
优选的，所述链子卷盘上的轴承连接槽内设有驱动电机。
优选的，所述活动链子槽口的角度摆动范围从竖直方向摆动至水平方向。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)安装支架的外侧侧壁水平方向设有轴承锁驱动轨道，轴承锁驱动轨道上设有轴承锁，轴承锁的咬口与六角轴承栓相互匹配，通过轴承锁将链子卷盘完全咬住，同时夹线器也将链子夹住，双重保护避免渔船在遇到大风浪的时候出现泊船不牢固的；
(2)缓冲机构具有一定的缓冲作用，避免过大的拉力对船舶造成损伤，同时缓冲机构也避免链子在强风下拉断。
附图说明
图1为本实用新型船锚机构本体结构示意图；
图2为本实用新型卷线盘结构示意图；
图3为本实用新型缓冲机构结构示意图；
图4为本实用新型夹线器示意图。
图中：1、船锚机构本体；2、安装支架；3、链子卷盘；4、辅助导向轮；5、六角轴承栓；6、轴承锁；7、缓冲机构；8、轴承锁驱动轨道；9、活动链子槽口；10、链子；11、锚；12、链子槽；13、轴承；14、夹线器；15、减震弹簧；16、喇叭出线口；17、咬合半球柱；18、防滑咬线齿；19、弹簧安装槽；20、轴承连接槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种具有缓冲结构的船锚机构，包括船锚机构本体1，船锚机构本体1上设有安装支架2，安装支架2的内部设有部件安装槽，安装支架2的内部中间设有链子卷盘3，链子卷盘3上的轴承连接槽20内设有驱动电机，通过驱动电机驱动链子卷盘3的收、放，在链子卷盘3的两侧设有缓冲机构7，缓冲机构7的外侧设有辅助导向轮4，辅助导向轮4的下方设有活动链子槽口9，活动链子槽口9的角度摆动范围从竖直方向摆动至水平方向，在链子卷盘3上设有链子10，链子10的下端设有锚11，安装支架2的外侧侧壁水平方向设有轴承锁驱动轨道8，轴承锁驱动轨道8上设有轴承锁6，在一定泊船需要的时候可以将活动链子槽口9张开至水平位置，增大链子的张开角度，在风浪大的情况下能够使船更加的稳固。
请参阅图2，链子卷盘3的中间设有链子槽12，链子槽12的轴心外侧设有轴承13，轴承13的一端与链子槽12的外侧侧壁连接，轴承13的另一端设有六角轴承栓5，六角轴承栓5的内部设有轴承连接槽20，轴承连接槽20设有内螺纹。
请参阅图3，缓冲机构7的内部中间设有夹线器14，夹线器14的两侧设有减震弹簧15，缓冲机构7的两端设有喇叭出线口16，喇叭出线口16与缓冲机构7一体成型，喇叭出线口16向外的张口大，缓冲机构7具有一定的缓冲作用，避免过大的拉力对船舶造成损伤，同时缓冲机构7也避免链子在强风下拉断。
请参阅图4，夹线器14上设有咬合半球柱17，咬合半球柱17的内部设有圆孔，圆孔的内部设有防滑咬线齿18，防滑咬线齿18上设有防滑花纹，咬合半球柱18的侧面设有弹簧安装槽19，弹簧安装槽19与减震15弹簧相互匹配。
安装支架2的外侧侧壁水平方向设有轴承锁驱动轨道8，轴承锁驱动轨道8上设有轴承锁6，轴承锁6的咬口与六角轴承栓5相互匹配，通过轴承锁6将链子卷盘3完全咬住，同时夹线器14也将链子10夹住，双重保护避免渔船在遇到大风浪的时候出现泊船不牢固的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有缓冲结构的船锚机构，包括船锚机构本体(1)，其特征在于：所述船锚机构本体(1)上设有安装支架(2)，所述安装支架(2)的内部设有部件安装槽，所述安装支架(2)的内部中间设有链子卷盘(3)，所述链子卷盘(3)的两侧设有缓冲机构(7)，所述缓冲机构(7)的外侧设有辅助导向轮(4)，辅助导向轮(4)的下方设有活动链子槽口(9)，所述链子卷盘(3)上设有链子(10)，所述链子(10)的下端设有锚(11)，所述安装支架(2)的外侧侧壁水平方向设有轴承锁驱动轨道(8)，所述轴承锁驱动轨道(8)上设有轴承锁(6)。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的船锚机构，其特征在于：所述链子卷盘(3)的中间设有链子槽(12)，所述链子槽(12)的轴心外侧设有轴承(13)，轴承(13)的一端与链子槽(12)的外侧侧壁连接，所述轴承(13)的另一端设有六角轴承栓(5)，所述六角轴承栓(5)的内部设有轴承连接槽(20)，轴承连接槽(20)设有内螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的船锚机构，其特征在于：所述缓冲机构(7)的内部中间设有夹线器(14)，所述夹线器(14)的两侧设有减震弹簧(15)，所述缓冲机构(7)的两端设有喇叭出线口(16)，喇叭出线口(16)与缓冲机构(7)一体成型，所述喇叭出线口(16)向外的张口大。
4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲结构的船锚机构，其特征在于：所述夹线器(14)上设有咬合半球柱(17)，所述咬合半球柱(17)的内部设有圆孔，圆孔的内部设有防滑咬线齿(18)，所述防滑咬线齿(18)上设有防滑花纹，所述咬合半球柱(17)的侧面设有弹簧安装槽(19)，弹簧安装槽(19)与减震弹簧(15)相互匹配。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的船锚机构，其特征在于：所述链子卷盘(3)上的轴承连接槽(20)内设有驱动电机。
6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的船锚机构，其特征在于：所述活动链子槽口(9)的角度摆动范围从竖直方向摆动至水平方向。
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Cited By (1)
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| CN116834897A (zh) * | 2023-08-02 | 2023-10-03 | 浙江欣海船舶设计研究院股份有限公司 | 一种用于甲板驳船的尾锚固定装置及使用方法 |
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| CN116834897B (zh) * | 2023-08-02 | 2024-03-22 | 浙江欣海船舶设计研究院股份有限公司 | 一种用于甲板驳船的尾锚固定装置及使用方法 |
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