CN207448350U - 压链轮工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零件技术领域，公开了一种压链轮工装，包括：工装体和压柱，所述工装体形成有阶梯形通孔，所述阶梯形通孔包括：共轴线且连通的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的直径小于第二通孔的直径，所述第一通孔的侧壁上形成有至少一条与第一通孔轴线平行的条形凸棱，所述位于第一通孔一侧的侧壁形成有用于容纳定位销的螺纹通孔，所述条形凸棱的中心轴线位于螺纹通孔轴线和第一通孔轴线所确定的平面内，所述压柱与第一通孔相对设置，截面为圆环形，且压柱靠近第一通孔一端可插拔地设置在第一通孔中。本实用新型的压链轮工装保证了链轮齿槽中心正对偏心孔的中心，且对位精确。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件制造技术领域，特别涉及一种压链轮工装。
背景技术
如图1中虚线箭头所示，将链轮12压入偏心结构的轴类零件，如曲柄10要保证链轮12齿槽中心正对偏心孔101的中心。现有的装配工艺中，大多采用人工手动装配，通过观看并结合简单的辅助工具来进行对位，再将链轮12打入偏心结构的轴类零件的轴上，显然现有的装配方式对位精度不高，而且装配效率低。
实用新型内容
本实用新型提出一种压链轮工装，解决了现有技术中装配的对位精度不高，而且装配效率低的问题。
本实用新型的一种压链轮工装，包括：工装体和压柱，所述工装体形成有阶梯形通孔，所述阶梯形通孔包括：共轴线且连通的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的直径小于第二通孔的直径，所述第一通孔的侧壁上形成有至少一条与第一通孔轴线平行的条形凸棱，位于第一通孔一侧的侧壁形成有用于容纳定位销的螺纹通孔，所述条形凸棱的中心轴线位于螺纹通孔轴线和第一通孔轴线所确定的平面内，所述压柱与第一通孔相对设置，截面为圆环形，且压柱靠近第一通孔一端可插拔地设置在第一通孔中。
其中，所述压柱的外壁呈台阶形，所述台阶至靠近第一通孔一端的外径小于所述第一通孔的孔径，所述台阶至另一端的外径大于第一通孔的孔径。
本实用新型的压链轮工装中，条形凸棱的中心轴线均位于螺纹通孔轴线和第一通孔轴线所确定的平面内，在压链轮时链轮的齿槽卡住条形凸棱，定位销穿过螺纹通孔及偏心孔，从而保证了链轮齿槽中心正对偏心孔的中心，且对位精确。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为偏心结构的轴类零件与链轮的装配俯视图；
图2为本实用新型的一种压链轮工装结构示意图；
图3为图2中底座的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例的压链轮工装如图2和3所示，包括：工装体1和压柱2，工装体1形成有阶梯形通孔，阶梯形通孔包括：共轴线且连通的第一通孔3和第二通孔4，第一通孔3的直径小于第二通孔4的直径，第一通孔3的侧壁上形成有至少一条与第一通孔轴线平行的条形凸棱5，位于第一通孔3一侧的侧壁形成有用于容纳定位销7的螺纹通孔6，条形凸棱5的中心轴线位于螺纹通孔6的轴线和第一通孔3的轴线所确定的平面内，压柱2与第一通孔3相对设置，截面为圆环形，且压柱2靠近第一通孔3一端可插拔地设置在第一通孔3中。
工作时，具有偏心结构的轴类零件，如：曲柄10，在曲柄10的轴上套入轴承11，从工装体1底部插入，使轴承11位于第二通孔4的空间内，曲柄10的轴穿过第一通孔3，将链轮12从曲柄10的轴的端部套入，且使得链轮12的齿槽卡住条形凸棱5，将定位销7穿过螺纹通孔6和偏心孔，通过对工装的尺寸设计，使得定位销7、螺纹通孔6和偏心孔三者的轴线重合，并通过螺栓8配合垫片9插入螺纹通孔6，向下拧螺栓8，使定位销7顶紧压机的平台(曲柄10底部放在压机平台上保持水平)，通过压机向下压压柱2将链轮12压入指定位置。 由于条形凸棱5的中心轴线均位于螺纹通孔6的轴线和第一通孔3的轴线所确定的平面内，因此按上述方式装配后，保证了链轮齿槽中心正对偏心孔的中心，且对位精确。
本实施例中，压柱2的外壁呈台阶形，台阶至靠近第一通孔3一端的外径小于第一通孔3的孔径，台阶至另一端的外径大于第一通孔3的孔径。台阶可以防止压柱2意外跌落，台阶至靠近第一通孔3一端的距离小于工装体1的高度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种压链轮工装，其特征在于，包括：工装体和压柱，所述工装体形成有阶梯形通孔，所述阶梯形通孔包括：共轴线且连通的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的直径小于第二通孔的直径，所述第一通孔的侧壁上形成有至少一条与第一通孔轴线平行的条形凸棱，位于第一通孔一侧的侧壁形成有用于容纳定位销的螺纹通孔，所述条形凸棱的中心轴线位于螺纹通孔轴线和第一通孔轴线所确定的平面内，所述压柱与第一通孔相对设置，截面为圆环形，且压柱靠近第一通孔一端可插拔地设置在第一通孔中。
2.如权利要求1所述的压链轮工装，其特征在于，所述压柱的外壁呈台阶形，所述台阶至靠近第一通孔一端的外径小于所述第一通孔的孔径，所述台阶至另一端的外径大于第一通孔的孔径。
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| CN201721081423.6U Expired - Fee Related CN207448350U (zh) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | 压链轮工装 |
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2017
- 2017-08-25 CN CN201721081423.6U patent/CN207448350U/zh not_active Expired - Fee Related
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