CN207427659U - 一种防pcb板异响的固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防PCB板异响的固定结构，用于车载设备中的PCB板安装，所述车载设备包括前盖、PCB板和后壳，所述前盖和后壳配合形成用于容纳PCB板的容置空间；所述PCB板垂直于后壳，一端与前盖卡接，另一端与后壳卡接，固定在容置空间内；所述PCB板一端与后壳的接触部位设置有多个弹性臂；所述弹性壁与PCB板一端为过盈配合。本实用新型通过在PCB板一端与后壳接触部位设置弹性臂，避免了产品出现难装或异响的问题，提高了产品的可靠性；此外，由于弹性壁易变形的特点，能够吸收一定的零件公差，可以放宽零件公差要求，从而降低生产难度，降低生产成本。同时能够防止PCB因受力变形而影响产品性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载设备的PCB板安装领域，尤其涉及一种用于车载设备的防PCB板异响固定结构。
背景技术
PCB(Printed Circuit Board)，中文名称为印制电路板,又称印刷电路板，其作为电子元器件的支撑体和电子元器件电气连接的基础，广泛地应用在各种车载电子设备中。对于结构由前盖、后壳和PCB等3部分组成的车载设备，通常为了固定PCB板，一般会在前盖和后壳上分别设计用于固定PCB板的卡槽，使得PCB板和卡槽进行零配。当前盖和后壳通过卡扣紧固后，PCB板会被固定在前盖和后壳之间，但是由于前盖、后壳和PCB板本身都存在公差，实际装配时可能会出现过盈导致难装，或者出现间隙导致异响。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种防PCB板异响的固定结构，旨在避免产品出现难装或异响的问题，提高产品的可靠性。
为实现上述目的，本实用新型提供一种防PCB板异响的固定结构，用于车载设备中的PCB板安装，所述车载设备包括前盖、PCB板和后壳，所述前盖和后壳配合形成用于容纳PCB板的容置空间；所述PCB板垂直于后壳，一端与前盖卡接，另一端与后壳卡接，固定在容置空间内；所述PCB板一端与后壳的接触部位设置有多个弹性臂；所述弹性壁与PCB板一端为过盈配合。
优选地，所述弹性臂由后壳向PCB板端方向弯曲形成。
优选地，所述PCB板两端设置有卡槽；所述前盖和后壳上分别设置有用于与卡槽相配合固定PCB板的卡块。
优选地，所述前盖侧边还设置有用于卡接PCB板的凹槽。
优选地，所述后壳侧壁上设置有用于安装PCB板的滑槽。
优选地，所述PCB板上设置有多个电气部件。
优选地，所述的前盖和后壳上分别设置有用于露出电气部件的通孔。
优选地，所述前盖顶部外表面上设置有楔形凸起件；所述后壳顶部外表面上设有与所述楔形凸起件卡扣的方孔。
优选地，所述楔形凸起件由水平块和斜角块组成；所述水平块的后侧面垂直于前盖顶部表面。
优选地，所述楔形凸起件与方孔不少于2组均匀分布在所述前盖顶部与后壳顶部。
本实用新型通过在PCB板一端与后壳接触部位设置弹性臂，避免了产品出现难装或异响的问题，提高了产品的可靠性；此外，由于弹性壁易变形的特点，能够吸收一定的零件公差，可以放宽零件公差要求，从而降低生产难度，降低生产成本；同时能够防止PCB因受力变形而影响产品性能。
附图说明
图1为本实用新型固定结构一实施例的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型的弹性臂的放大结构示意图；
图4为本实用新型的前盖的结构示意图；
图5为本实用新型的楔形凸起件的放大结构示意图；
图6为本实用新型的PCB板的结构示意图；
图7为本实用新型的后壳的结构示意图。
附图标记说明：
1为前盖；11为凹槽；12为第一卡块；13为第一通孔；14为楔形凸起件；141为水平块；142为斜角块；2为PCB板；21为电气部件；22为第一卡槽；23为第二卡槽；3为后壳；31为弹性臂；32为方孔；33为第二卡块；34为凸台；35为第二通孔；36为滑槽。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实施例提供一种防PCB板2异响的固定结构，该固定结构主要应用于车载设备中的PCB板2安装过程中。如图1至图3所示，该车载设备包括前盖11、PCB板22和后壳33，前盖1和后壳3相互卡接形成用于容纳PCB板2的容置空间；PCB板2垂直于后壳3，一端与前盖1卡接，另一端与后壳3卡接，固定在容置空间内。PCB板2一端与后壳3的接触部位设置有多个弹性臂31；该弹性臂31由后壳3向PCB板2端方向弯曲形成；弹性壁与PCB板2一端为过盈配合。本技术方案通过在PCB板2一端与后壳3接触部位设置弹性臂31，避免了产品出现难装或异响的问题，提高了产品的可靠性；此外，由于弹性壁易变形的特点，能够吸收一定的零件公差，可以放宽零件公差要求，从而降低生产难度，降低生产成本。
结合图2至图7，本实施例中的PCB板2上设置有多个电气部件21，两端设置有第一卡槽22和第二卡槽。前盖1上两侧设置有用于卡接固定PCB板2的凹槽11，中部设置有十字型的第一卡块12，该第一卡块12与PCB板2的上的第一卡槽22相卡接。本方案通过侧边凹槽11和中部的凸台34相互配合，将PCB板2牢牢固定在前盖1上。前盖1上还设置有用于露出PCB板2上的电气部件21的第一通孔113。前盖1的顶部外表面上设置有楔形凸起件14，后壳3顶部外表面上设有与楔形凸起件14卡扣的方孔32，前盖1与后壳3通过楔形凸起件14与方孔32卡扣嵌套连接，该安装结构简单，且不需要增加额外的螺丝等物料，经济又实惠。为了提高组装的牢固性，前盖1顶部与后壳3顶部均匀设置了4组楔形凸起件14与方孔32。
本实施例中的前盖1与后壳3组装时平行相向滑动，前盖1顶部在下，后壳3顶部在下，，楔形凸起件14扣入方孔32中。其中楔形凸起件14由水平块141和斜角块142组成；所述水平块141的后侧面垂直于前盖1顶部表面。
参考图4和图5，后壳3的底部设置有两个弹性臂31、一个十字型的第二卡块33、凸台34和用于露出电气部件21的第二通孔35；侧壁上还设置有用于固定PCB板2的滑槽36。安装时，PCB板2通过滑槽36滑入后壳3中，第二卡块33与PCB板2上的第二卡槽卡接，凸台34置于PCB板2下端，用于承托住PCB板2，防止弹性臂31变形过大而损坏，通过滑槽36与第二卡块33的共同作用固定住PCB板2。PCB板2滑入后壳3时，PCB板2的一端抵住弹性臂31，将前盖1与PCB板2卡接后，使楔形块扣入方孔32，实现前盖1、PCB板2与后壳3的整体组装。由于弹性臂31的弹性作用，降低了产品的组装难度。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种防PCB板异响的固定结构，用于车载设备中的PCB板安装，所述车载设备包括前盖、PCB板和后壳，其特征在于：所述前盖和后壳配合形成用于容纳PCB板的容置空间；所述PCB板垂直于后壳，一端与前盖卡接，另一端与后壳卡接，固定在容置空间内；所述PCB板一端与后壳的接触部位设置有多个弹性臂；所述弹性壁与PCB板一端为过盈配合。
2.如权利要求1所述的防PCB板异响的固定结构，其特征在于：所述弹性臂由后壳向PCB板端方向弯曲形成。
3.如权利要求1所述的防PCB板异响的固定结构，其特征在于：所述PCB板两端设置有卡槽；所述前盖和后壳上分别设置有用于与卡槽相配合固定PCB板的卡块。
4.如权利要求1所述的防PCB板异响的固定结构，其特征在于：所述前盖侧边还设置有用于卡接PCB板的凹槽。
5.如权利要求1或4所述的防PCB板异响的固定结构，其特征在于：所述后壳侧壁上设置有用于固定安装PCB板的滑槽。
6.如权利要求1所述的防PCB板异响的固定结构，其特征在于：所述PCB板上设置有多个电气部件。
7.如权利要求6所述的防PCB板异响的固定结构，其特征在于：所述的前盖和后壳上分别设置有用于露出电气部件的通孔。
8.如权利要求1所述的防PCB板异响的固定结构，其特征在于：所述前盖顶部表面上设置有楔形凸起件；所述后壳顶部设有所述楔形凸起件卡扣的方孔。
9.如权利要求8所述的防PCB板异响的固定结构，其特征在于：所述楔形凸起件由水平块和斜角块组成；所述水平块的后侧面垂直于前盖顶部表面。
10. 如权利要求8或9所述的防PCB板异响的固定结构，其特征在于： 所述楔形凸起件与方孔不少于2组均匀分布在所述前盖顶部与后壳顶部。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
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| CN109121349A (zh) * | 2018-09-21 | 2019-01-01 | 珠海格力电器股份有限公司 | 控制器 |
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