CN207419317U - 一种停车场道闸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种停车场道闸装置，在闸机设置有第一喷气装置，在第一挡杆下表面设置第二喷气装置，在闸机一侧间隔设置有喷气柱，喷气柱内设置有第二气泵，喷气柱与闸机相邻的一侧设置有第三喷气装置，在喷气柱内侧底部设置有电机，在喷气柱外通过销轴可转动的销轴连接有喷气杆且喷气杆一端伸入喷气柱内，喷气杆的下表面设置有用于输出第二气泵产生的高压气体的第四喷气装置。本实用新型通过气泵输出的高压气体，对进入车库的汽车表面进行吹扫，一是清洁了汽车表面，减少了洗车次数，二是减少了带入车库内的灰尘数量，减少了车库打扫工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车场道闸技术领域，尤其是一种停车场道闸装置。
背景技术
在公知的技术领域，停车场道闸用于停车场汽车停车的识别与进出控制，现在很多地下停车场上铺设了环氧地坪，增加了停车场的美观度，但是当汽车带入的灰尘聚集在地坪上也非常明显，所以同时也带来了一定的清理打扫的工作量；并且汽车在行使过程中，外表面容易附着浮尘土、砂砾等，对汽车美观也有一定影响，在不洗车情况下需要通过人工掸抚去除。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可解决上述问题的一种停车场道闸装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种停车场道闸装置，包括闸机，闸机一侧设置有引导杆，引导杆一端可转动的设置在闸机上且另一端可转动的铰接有连接板，连接板一端固定设置有与闸机上表面水平的第一挡杆，连接板上还可转动的铰接有第二挡杆，第二挡杆的另一端可转动的设置在闸机上，在闸机内设置有可产生高压气体的第一气泵，在闸机用于通行汽车的一侧设置有用于输出第一气泵产生的高压气体的第一喷气装置，在第一挡杆下表面设置有用于输出第一气泵产生的高压气体的第二喷气装置，在闸机一侧间隔设置有喷气柱，喷气柱内设置有第二气泵，喷气柱与闸机相邻的一侧设置有用于输出第二气泵产生的高压气体的第三喷气装置，在喷气柱内侧底部设置有电机，在喷气柱外通过销轴可转动的销轴连接有喷气杆且喷气杆一端伸入喷气柱内，喷气杆的下表面设置有用于输出第二气泵产生的高压气体的第四喷气装置，电机上设置有可由电机拉动的第一连接绳，在喷气杆伸入喷气柱的一端上设置有第二连接绳，在第一连接绳和第二连接绳之间设置有齿排，电机可通过一连接绳、第二连接绳和齿排拉动喷气杆沿销轴转动，在喷气柱内侧且与齿排有齿的一面相邻的一侧设置有可控制齿排运动的单向运动控制装置，单向运动控制装置包括设置在喷气柱内的气缸，气缸的活塞杆连接有弹簧仓，弹簧仓内设置有可沿弹簧仓作直线运动的楔形柱，楔形柱上套设有压缩弹簧，楔形柱上设置有用于抵触压缩弹簧且限制楔形柱不会脱离弹簧仓的凸台，楔形柱一端伸出弹簧仓且其顶端设置有与齿排配合使用且只可让齿排向上运动的楔形面。
本实用新型进一步设置为：第一喷气装置和第三喷气装置的底端距离地面30cm。
本实用新型进一步设置为：在闸机上设置有蓝牙识别装置。
本实用新型进一步设置为：在喷气柱内设置有用于限制齿排移动方向的卡槽。
本实用新型的有益效果是：通过气泵输出的高压气体，对进入车库的汽车表面进行吹扫，一是清洁了汽车表面，减少了洗车次数，二是减少了带入车库内的灰尘数量，减少了车库打扫工作量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A的放大示意图；
图中：1.闸机，2.引导杆，3.连接板，4.第一挡杆，5.第二挡杆，6.第一气泵，60.第一喷气装置，61.第二喷气装置，7.喷气柱，70.销轴，8.第二气泵，80.第三喷气装置，81.第四喷气装置，9.电机，10.喷气杆，11.第一连接绳，12.第二连接绳，13.齿排，130.卡槽，14.单向运动控制装置，140.气缸，141.活塞杆，142.弹簧仓，143.楔形柱，144.压缩弹簧，145.凸台，146.楔形面，15.蓝牙识别装置。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的本实用新型的优选实施例，一种停车场道闸装置，包括闸机1，闸机1一侧设置有引导杆2，引导杆2一端可转动的设置在闸机1上且另一端可转动的铰接有连接板3，连接板3一端固定设置有与闸机1上表面水平的第一挡杆4，连接板3上还可转动的铰接有第二挡杆5，第二挡杆5的另一端可转动的设置在闸机1上，在闸机1内设置有可产生高压气体的第一气泵6，在闸机1用于通行汽车的一侧设置有用于输出第一气泵6产生的高压气体的第一喷气装置60，在第一挡杆4下表面设置有用于输出第一气泵6产生的高压气体的第二喷气装置61，在闸机1一侧间隔设置有喷气柱7，喷气柱7内设置有第二气泵8，喷气柱7与闸机1相邻的一侧设置有用于输出第二气泵8产生的高压气体的第三喷气装置80，在喷气柱7内侧底部设置有电机9，在喷气柱7外通过销轴70可转动的销轴连接有喷气杆10且喷气杆10一端伸入喷气柱7内，喷气杆10的下表面设置有用于输出第二气泵8产生的高压气体的第四喷气装置81，电机9上设置有可由电机9拉动的第一连接绳11，在喷气杆10伸入喷气柱7的一端上设置有第二连接绳12，在第一连接绳11和第二连接绳12之间设置有齿排13，电机9可通过一连接绳11、第二连接绳12和齿排13拉动喷气杆10沿销轴70转动，在喷气柱7内侧且与齿排13有齿的一面相邻的一侧设置有可控制齿排13运动的单向运动控制装置14，单向运动控制装置14包括设置在喷气柱7内的气缸140，气缸140的活塞杆141连接有弹簧仓142，弹簧仓142内设置有可沿弹簧仓142作直线运动的楔形柱143，楔形柱143上套设有压缩弹簧144，楔形柱143上设置有用于抵触压缩弹簧144且限制楔形柱143不会脱离弹簧仓142的凸台145，楔形柱143一端伸出弹簧仓142且其顶端设置有与齿排13配合使用且只可让齿排13向上运动的楔形面146。
当汽车通过时，在引导杆2抬起的作用下，第二挡杆5抬起，第一挡杆4上升，同时第一气泵6产生高压气体，通过第一喷气装置60和第二喷气装置61喷出高压气体，对汽车的上部的一部分和侧进行吹扫。与此同时，电机9启动，拉动第一连接绳11、齿排13和第二连接绳12，带动喷气杆10从垂直状态变更为水平状态；第二气泵8启动产生高压气体，从第三喷气装置80和第四喷气装置81喷出高压气体，对汽车的上部的一部分和另一侧进行吹扫。
气缸140的活塞杆141向前伸出，将单向运动控制装置14与齿排13接触。单向运动控制装置14内的楔形面146与齿排13配合，可以使齿排13向上运动时，压缩到压缩弹簧144，使齿排13可以上升。但是当忽然断电等情况发生时，电机9失去牵引作用，楔形面146同时可以防止齿排13忽然向下运动，也就防止了喷气杆10砸到通行的汽车。当汽车通过后，气缸140的活塞杆141回缩，单向运动控制装置14离开齿排13，电机9反向旋转，使喷气杆10恢复垂直状态。
第一喷气装置60和第三喷气装置80的底端距离地面30cm，防止第一喷气装置60和第三喷气装置80吹气地面的浮尘从而污染车辆或空气。
在闸机1上设置有蓝牙识别装置15，可使用蓝牙识别装置15来控制道闸1的开闭。
在喷气柱7内设置有用于限制齿排13移动方向的卡槽130，卡槽130即在齿排13一侧设置的能限制齿排13只能竖直运动的装置，可以使用铁板折弯成90度后设置在齿排13垂直方向的一侧或者两侧。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种停车场道闸装置，包括闸机(1)，其特征在于：所述的闸机(1)一侧设置有引导杆(2)，所述的引导杆(2)一端可转动的设置在闸机(1)上且另一端可转动的铰接有连接板(3)，所述的连接板(3)一端固定设置有与闸机(1)上表面水平的第一挡杆(4)，所述的连接板(3)上还可转动的铰接有第二挡杆(5)，所述的第二挡杆(5)的另一端可转动的设置在闸机(1)上，在所述的闸机(1)内设置有可产生高压气体的第一气泵(6)，在所述的闸机(1)用于通行汽车的一侧设置有用于输出第一气泵(6)产生的高压气体的第一喷气装置(60)，在所述的第一挡杆(4)下表面设置有用于输出第一气泵(6)产生的高压气体的第二喷气装置(61)，在所述的闸机(1)一侧间隔设置有喷气柱(7)，所述的喷气柱(7)内设置有第二气泵(8)，所述的喷气柱(7)与闸机(1)相邻的一侧设置有用于输出第二气泵(8)产生的高压气体的第三喷气装置(80)，在所述的喷气柱(7)内侧底部设置有电机(9)，在所述的喷气柱(7)外通过销轴(70)可转动的销轴连接有喷气杆(10)且所述的喷气杆(10)一端伸入喷气柱(7)内，所述的喷气杆(10)的下表面设置有用于输出第二气泵(8)产生的高压气体的第四喷气装置(81)，所述的电机(9)上设置有可由电机(9)拉动的第一连接绳(11)，在所述的喷气杆(10)伸入喷气柱(7)的一端上设置有第二连接绳(12)，在所述的第一连接绳(11)和第二连接绳(12)之间设置有齿排(13)，所述的电机(9)可通过一连接绳(11)、第二连接绳(12)和齿排(13)拉动喷气杆(10)沿销轴(70)转动，在所述的喷气柱(7)内侧且与齿排(13)有齿的一面相邻的一侧设置有可控制齿排(13)运动的单向运动控制装置(14)，所述的单向运动控制装置(14)包括设置在喷气柱(7)内的气缸(140)，所述的气缸(140)的活塞杆(141)连接有弹簧仓(142)，所述的弹簧仓(142)内设置有可沿弹簧仓(142)作直线运动的楔形柱(143)，所述的楔形柱(143)上套设有压缩弹簧(144)，所述的楔形柱(143)上设置有用于抵触压缩弹簧(144)且限制楔形柱(143)不会脱离弹簧仓(142)的凸台(145)，所述的楔形柱(143)一端伸出弹簧仓(142)且其顶端设置有与齿排(13)配合使用且只可让齿排(13)向上运动的楔形面(146)。
2.如权利要求1所述的一种停车场道闸装置，其特征在于：所述的第一喷气装置(60)和第三喷气装置(80)的底端距离地面30cm。
3.如权利要求1所述的一种停车场道闸装置，其特征在于：在所述的闸机(1)上设置有蓝牙识别装置(15)。
4.如权利要求1所述的一种停车场道闸装置，其特征在于：在所述的喷气柱(7)内设置有用于限制齿排(13)移动方向的卡槽(130)。
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| CN (1) | CN207419317U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109338942A (zh) * | 2018-11-13 | 2019-02-15 | 河海大学常州校区 | 一种带车牌表面积雪清除装置的道闸起落杆 |
-
2017
- 2017-11-06 CN CN201721465114.9U patent/CN207419317U/zh active Active
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| CN109338942A (zh) * | 2018-11-13 | 2019-02-15 | 河海大学常州校区 | 一种带车牌表面积雪清除装置的道闸起落杆 |
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