CN207374043U - 一种半自动汽车轮胎防滑装置 - Google Patents
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Abstract
一种半自动汽车轮胎防滑装置，包括用于固定在汽车轮胎上的母锁紧器，所述母锁紧器外侧设有防滑机体，防滑机体上径向均匀设有3个伸缩臂固定端，所述伸缩臂固定端外端连接有电磁铁机体，电磁铁机体外端连接有伸缩臂活动端，伸缩臂活动端外端固定有弧形防滑板，弧形防滑板两端经加强筋与伸缩臂活动端两侧连接，弧形防滑板板面上设有防滑螺钉，所述电磁铁机体与伸缩臂活动端连接处设有调整空，所述伸缩臂固定端内设有电磁铁铁芯，电磁铁铁芯上套有回位弹簧，所述电磁铁铁芯的一端与伸缩臂活动端紧固连接，所述防滑机体外侧固定有公锁紧器。本实用新型具有结构较简单，成本低廉，安装简单，防滑作用明显等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种半自动汽车轮胎防滑装置。
背景技术
在我国东北地区地处寒带地区，一年之中一半处于降雪等低温天气，汽车长时间行驶在冰雪路面上经常发生由于路面滑打滑导致汽车相撞的事故。目前，许多汽车也采取了防滑措施，如用传统的防滑铁链安装在汽车轮胎上，安装起来比较麻烦、费力，长时间使用还损坏轮胎，并且汽车只能低速行驶。还有一些如爪式的新型防滑装置，但其结构复杂，拆装起来比较复杂，实用性能不高，不利于推广。
实用新型内容
本实用新型其目的就在于提供一种半自动汽车轮胎防滑装置，解决了现有轮胎防滑装置结构复杂，拆装起来比较复杂，实用性能不高，不利于推广的问题。
为实现上述目的而采取的技术方案是，一种半自动汽车轮胎防滑装置，包括用于固定在汽车轮胎上的母锁紧器，所述母锁紧器外侧设有防滑机体，防滑机体上径向均匀设有3个伸缩臂固定端，所述伸缩臂固定端外端连接有电磁铁机体，电磁铁机体外端连接有伸缩臂活动端，伸缩臂活动端外端固定有弧形防滑板，弧形防滑板两端经加强筋与伸缩臂活动端两侧连接，弧形防滑板板面上设有防滑螺钉，所述电磁铁机体与伸缩臂活动端连接处设有调整空，所述伸缩臂固定端内设有电磁铁铁芯，电磁铁铁芯上套有回位弹簧，所述电磁铁铁芯的一端与伸缩臂活动端紧固连接，所述防滑机体外侧固定有公锁紧器。
有益效果
与现有技术相比本实用新型具有以下优点。
本实用新型具有结构较简单，成本较低廉，安装简单有效，防滑作用明显等优点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型防滑组件结构示意图；
图2为本实用新型公锁紧器结构示意图；
图3为本实用新型母锁紧器结构示意图。
具体实施方式
本装置包括用于固定在汽车轮胎上的母锁紧器12，如图1-图3所示，所述母锁紧器12外侧设有防滑机体2，防滑机体2上径向均匀设有3个伸缩臂固定端3，所述伸缩臂固定端3外端连接有电磁铁机体6，电磁铁机体6外端连接有伸缩臂活动端9，伸缩臂活动端9外端固定有弧形防滑板10，弧形防滑板10两端经加强筋8与伸缩臂活动端9两侧连接，弧形防滑板10板面上设有防滑螺钉11，所述电磁铁机体6与伸缩臂活动端9连接处设有调整孔7，所述伸缩臂固定端3内设有电磁铁铁芯5，电磁铁铁芯5上套有回位弹簧4，所述电磁铁铁芯5的一端与伸缩臂活动端9紧固连接，所述防滑机体2外侧固定有公锁紧器23。
所述母锁紧器12上设有螺栓孔14和中心方孔13。
所述防滑机体2中心位置设有开关1，所述开关1包括弧形电源开关22，弧形电源开关22一侧设有电源孔21。
所述公锁紧器23包括基座16，基座16上设有固定孔15，基座16中心位置设有锁定按钮17，锁紧按钮17内设有弹簧18，弹簧18上端设有锁紧弹珠19，锁紧弹珠19上端设有圆柱推杆20。
所述防滑机体2与伸缩臂固定端3为一体加工成型结构。
所述弧形防滑板10与伸缩臂活动端9为一体加工成型结构。
本实用新型的具体使用操作过程如下：
一、母锁紧器12的安装
利用双头螺丝，一头紧固轮胎，另一头通过螺栓孔14将母锁紧器12安装于汽车轮辐外侧，此时母锁紧器12成为车轮的一部分。
二、防滑机体2的安装
连接车载电源接通电源孔21，其中，公锁紧器23通过固定孔15与防滑机体2紧固连接，电磁铁机体6与伸缩臂固定端3紧固连接，电磁铁铁芯5外侧通过调整孔7与伸缩臂活动端9紧固连接，按压公锁紧器23上锁定按钮17后，弧形电源开关22接通，电磁铁电路接通，电磁铁铁芯5在电磁力作用下克服回位弹簧4的作用向外运动，回位弹簧4被压缩，伸缩臂活动端9及弧形防滑板10被顶出，此时三个弧形防滑板10内表面伸展至轮胎边缘外端。在按压公锁紧器23上的锁定按钮17时，圆形推柱20克服弹簧18弹力向前顶出，锁紧弹珠19回落至圆柱推杆20的凹槽中，此时公锁紧器23轻易压入至中心方孔13中，故弧形防滑板10也被压入至轮胎外围。待弧形防滑板10连接后将锁定按钮17松开，此时弧形电源开关22断开，电磁铁电磁力消失，电磁铁铁芯5和伸缩臂活动端9及弧形防滑板10在回位弹簧4作用下往回运动，直至弧形防滑板13的内表面与车轮胎面外边缘压紧，此电磁铁铁芯5还预留活动间隙。当轮胎滚动时，轮胎胎面与地面接触面会有少量形变，装置通过预留的间隙使伸缩臂活动端9能径向运动，保证弧形防滑板10与轮胎胎面最大面积的贴合，使其受力均衡。同时，弧形防滑面10两侧设有加强筋8，在不同路况及弧形防滑板10接触面磨损后可通过更换防滑螺钉11延续防滑装置的使用寿命。
三、防滑机体2的拆卸
当不需使用防滑装置时，只需将防滑机体2拆卸即可，母锁紧器12可无需拆卸。具体操作流程如下：将电源孔21与车载电源连接，按压公锁紧器23上锁定按钮17后，弧形电源开关22接通，电磁铁电路接通，电磁铁铁芯5在电磁力作用下克服回位弹簧4的作用向外运动，回位弹簧4被压缩，伸缩臂活动端9及弧形防滑板10被顶出，此时三个弧形防滑板10内表面伸展至轮胎边缘外端。此时锁紧弹珠19也回落至圆柱推杆20的凹槽中，只需手动将防滑机体2拔出即可完成拆卸。
四、母锁紧器12的拆卸
当度过冬季不再频繁使用防滑装置时，通过拆卸螺栓孔14处的紧固螺丝即可取下母锁紧器12总成。
Claims (6)
1.一种半自动汽车轮胎防滑装置，包括用于固定在汽车轮胎上的母锁紧器(12)，其特征在于，所述母锁紧器(12)外侧设有防滑机体(2)，防滑机体(2)上径向均匀设有3个伸缩臂固定端(3)，所述伸缩臂固定端(3)外端连接有电磁铁机体(6)，电磁铁机体(6)外端连接有伸缩臂活动端(9)，伸缩臂活动端(9)外端固定有弧形防滑板(10)，弧形防滑板(10)两端经加强筋(8)与伸缩臂活动端(9)两侧连接，弧形防滑板(10)板面上设有防滑螺钉(11)，所述电磁铁机体(6)与伸缩臂活动端(9)连接处设有调整孔(7)，所述伸缩臂固定端(3)内设有电磁铁铁芯(5)，电磁铁铁芯(5)上套有回位弹簧(4)，所述电磁铁铁芯(5)的一端与伸缩臂活动端(9)紧固连接，所述防滑机体(2)外侧固定有公锁紧器(23)。
2.根据权利要求1所述的一种半自动汽车轮胎防滑装置，其特征在于，所述母锁紧器(12)上设有螺栓孔(14)和中心方孔(13)。
3.根据权利要求1所述的一种半自动汽车轮胎防滑装置，其特征在于，所述防滑机体(2)中心位置设有开关(1)，所述开关(1)包括弧形电源开关(22)，弧形电源开关(22)一侧设有电源孔(21)。
4.根据权利要求1所述的一种半自动汽车轮胎防滑装置，其特征在于，所述公锁紧器(23)包括基座(16)，基座(16)上设有固定孔(15)，基座(16)中心位置设有锁定按钮(17)，锁紧按钮(17)内设有弹簧(18)，弹簧(18)上端设有锁紧弹珠(19)，锁紧弹珠(19)上端设有圆柱推杆(20)。
5.根据权利要求1所述的一种半自动汽车轮胎防滑装置，其特征在于，所述防滑机体(2)与伸缩臂固定端(3)为一体加工成型结构。
6.根据权利要求1所述的一种半自动汽车轮胎防滑装置，其特征在于，所述弧形防滑板(10)与伸缩臂活动端(9)为一体加工成型结构。
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- 2017-10-17 CN CN201721333724.3U patent/CN207374043U/zh not_active Expired - Fee Related
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