CN207373727U - 一种旅行箱金属边框自动胶条包裹机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种旅行箱金属边框自动胶条包裹机，包括送料机构、剪胶机构、包胶机构、以及传动机构，所述的传动机构用于驱动送料机构、剪胶机构、包胶机构工作，所述的送料机构用于输送胶条，所述的剪胶机构用于将胶条剪断，所述的包胶机构用于将胶条包裹在旅行箱的金属边框上，本实用新型结构简单、设计合理，使用方便，包裹效果好，实现旅行箱金属边框自动包胶过程，从而进一步提高生产效率，降低劳动强度，节约劳动成本，并且通过采用同步带组进行胶条上料和胶条包裹边框动作的动力同步传递，同步性能好，且成本低，操作简单，另外通过限位调节支架满足不同形状和大小的金属框，进一步增加了包裹机的适用范围，进一步提高了装置的操作性。

Description

一种旅行箱金属边框自动胶条包裹机

技术领域

[0001]本实用新型涉及一种包裹机技术领域，尤其是一种旅行箱金属边框自动胶条包裹 机。

背景技术

[0002]旅行箱在制造过程中需要将其内衬的金属边框包裹上胶条，防止箱包直接与金属 发生摩擦，现有主要是通过人工进行胶条的包裹和剪裁，不仅劳动强度大，人力成本高，而 且效率低。

发明内容

[0003]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种旅行箱金属边框自动胶条包裹机。 [0004]本实用新型的技术方案为:一种旅行箱金属边框自动胶条包裹机，包括送料机构、 剪胶机构、包胶机构、传动机构，其中，所述的传动机构用于驱动送料机构、剪胶机构、包胶 机构工作，所述的送料机构用于输送胶条，所述的剪胶机构用于将胶条剪断，所述的包胶机 构用于将胶条包裹在旅行箱的金属边框上。

[0005]所述的送料机构包括上支撑板、送料主动轮A、送料从动轮A、送料主动轮B、送料从 动轮B、从动轮滑板、从动轮滑板气缸、滑板气缸支撑板，所述的上支撑板通过多根支撑杆安 装在底支撑板上，所述的送料主动轮A与送料主动轮B并排设置在上支撑板上，其中，所述的 送料主动轮A与送料从动轮A相配合使用，所述的送料主动轮B与送料从动轮B相配合使用， 从而夹紧并传输用来包裹旅行箱边框的胶条，并且所述的送料从动轮A与送料从动轮B并排 设置在从动轮滑板上，所述的从动轮滑板通过滑板滑轨滑动设置在滑板气缸支撑板上，所 述的滑板气缸支撑板也通过多根支撑杆设置底支撑板上，所述的从动轮滑板气缸通过滑板 气缸安装座设置在滑板气缸支撑板上，并且所述从动轮滑板气缸的活塞杆与设置在从动轮 滑板上的连接板连接，从而通过从动轮滑板气缸推动从动轮滑板在滑板气缸支撑板上滑 动，进而带动送料从动轮A、送料从动轮B与送料主动轮A、送料主动轮B分离或夹紧，从而松 开或夹紧送料主动轮A与送料从动轮A、以及送料主动轮B与送料从动轮B之间的胶条。

[0006] 所述的剪胶机构包括剪胶气缸、胶条剪刀、压板气缸A、压板气缸B、胶条压板A、胶 条压板B，所述的剪胶气缸通过剪胶气缸安装座安装在上支撑板上，并且所述剪胶气缸的两 个相对运动的活塞杆分别与胶条剪刀的两端铰接在一起，从而通过剪胶气缸驱动胶条剪刀 将胶条剪断，所述的压板气缸A与压板气缸B分别设置在剪胶气缸的左右两侧，并且所述的 压板气缸A的活塞杆与胶条压板A连接，所述的胶条压板A与设置在胶条剪刀左端的中段胶 条支撑板相配合使用，所述的压板气缸B的活塞杆与胶条压板B连接，所述的胶条压板B与设 置在胶条剪刀右端的后段胶条支撑板相配合使用，并且所述的中段胶条支撑板设置在从动 轮滑板上，所述的后段胶条支撑板设置在上支撑板上。

[0007] 所述的包胶机构包括包胶工作台、包胶主动轮、包胶从动轮、L型支撑板A、L型支撑 板B、L型支撑板C、升降气缸A、升降气缸B、推杆气缸、包胶从动轮安装座，所述的包胶工作台 通过其下端的升降气缸A、升降气缸B分别设置在L型支撑板A、L型支撑板B上，从m通：0：力^牟 气缸A、升降气缸B控制包胶工作台的升降，并且所述的包胶工作台上设置有二用于容纳包 胶从动轮的开口，通过该所述的包胶从动轮与设置在上支撑板上的包胶主动轮相配合使 用，从而将胶条于旅行箱的金属边框夹紧在包胶主动轮与包胶从动轮之间，进而实现金属 边框的包胶工作，所述的包胶从动轮设置在该开口下端的包胶从动轮安装座上，所述的包 胶从动轮安装座通过安装座滑轨滑动设置在底支撑板上，并且所述的从动轮安装座还通过 一连接法兰与设置在L型支撑板C上的推杆气缸连接，从而通过推杆气缸推动从动轮安装座 在底支撑板上滑动，从而带动包胶从动轮在包胶工作台上的开口内移动，从而松开或夹紧 包胶主动轮与包胶从动轮之间的金属边框。

[0008] 所述的传动机构包括步进电机、主动轴、同步带轮A、同步带轮B、送料传动轴、同步 带轮C、同步带轮D、包边传动轴，所述的步进电机设置在上支撑板上，并且所述的步进电机 通过联轴器与设置在底支撑板上的主动轴传动连接，所述的主动轴上设置有同步带轮A，所 述的同步带轮A通过同步带A与设置在送料传动轴上的同步带轮B传动连接，所述的送料传 动轴与其上的送料主动轮B传动连接，从而驱动送料主动轮B旋转，进而实现胶条的送料工 作，所述的送料传动轴上还设置有同步带轮C，所述的同步带轮C通过同步带B与设置在包边 传动轴上的同步带轮D传动连接，所述的包边传动轴与其上端的包胶主动轮传动连接，从而 驱动包胶主动轮旋转，从而带动包胶主动轮与包胶从动轮之间的胶条与边框同步移动，进 而实现胶条包裹边框的工作。

[0009] 进一步的，所述的送料主动轮A、送料主动轮B、包胶主动轮上均设置有用于放置胶 条的圆弧形凹槽，从而分别通过与送料从动轮A、送料从动轮B、包胶从动轮相配合，从而夹 紧与输送胶条。

[0010] 进一步的，所述的包胶从动轮安装座上还设置有用于夹紧金属边框的限位调节支 架。

[0011] 进一步的，所述的主动轴、送料传动轴、包边传动轴均通过轴承座设置在底支撑板 上。

[0012] 进一步的，所述的底支撑板上还设置有同步带张紧轮A和同步带张紧轮B，所述的 同步带A经同步带张紧轮A与同步带轮B传动连接，从而通过同步带张紧轮A调节同步带八的 预张紧力，相应的，所述的同步带B经同步带张紧轮B与同步带轮D传动连接，从而通过同步 带张紧轮B调节同步带B的预张紧力。

[0013] 本实用新型的有益效果为：

[0014] 1、结构简单、设计合理，使用方便，包裹效果好，实现旅行箱金属边框自动包胶过 程，从而进一步提高生产效率，降低劳动强度，节约劳动成本；

[0015] 2、通过采用同步带组进行胶条上料和胶条包框动作的动力同步传递，同步性能 好，且成本低，调试方便；

[0016] 3、通过限位调节支架满足不同形状和大小的金属框，完成包胶条的工作任务，适 用范围广泛； ^ ?

[0017] 4、通过从动轮滑板可随意调节送料从动轮A、送料从动轮b，从而实现胶带的夹紧 或者松开，并且可通过升降气缸和推杆气缸，可任意调节包胶从动轮与包胶主动轮之间的 关系，从而更好的实现胶条的送料与包裹工作，进一步提高了装置的操作性。

附图说明

[0018] 图1为本实用新型的结构示意图一；

[0019] 图2为本实用新型的结构示意图二；

[0020] 图3为本实用新型的结构示意图三；

[0021]图4为本实用新型的结构示意图四；

[0022]图中，1-底支撑板，2-胶条，3_金属边框，10-上支撑板，丨i-送料主动轮A，12-送料 从动轮A，13-送料主动轮B，14-送料从动轮B，15-从动轮滑板，16-从动轮滑板气缸，17-滑板 气缸支撑板，I8-滑板滑轨,20-滑板气缸安装座，21-连接板，22-剪胶气缸，23-胶条剪刀， 24-压板气缸A，25-压板气缸B，26_胶条压板A，27-胶条压板B，28-中段胶条支撑板，29-后段 胶条支撑板，3〇-剪胶气缸安装座，31-包胶工作台，32-包胶主动轮，33-包胶从动轮，34-L型 支撑板A，35-L型支撑板B，36-L型支撑板C，37-升降气缸A，38-升降气缸B，39-推杆气缸，40-包胶从动轮安装座，41-限位调节支架，42-开口，43-安装座滑轨，44-连接法兰，45-步进电 机，46-主动轴，47-同步带轮A，48-同步带轮B，49-送料传动轴，50-同步带轮C，51_同步带轮 D，52-包边传动轴，53-同步带张紧轮A，54-同步带张紧轮B。

具体实施方式

[0023]下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

[0024]如图1、图2、图3、图4所示，一种旅行箱金属边框自动胶条包裹机，包括送料机构、 剪胶机构、包胶机构、传动机构，其中，所述的传动机构用于驱动送料机构、剪胶机构、包胶 机构工作，所述的送料机构用于输送胶条，所述的剪胶机构用于将胶条剪断，所述的包胶机 构用于将胶条包裹在旅行箱的金属边框上。

[0025]如图1所示，所述的送料机构包括上支撑板1〇、送料主动轮A11、送料从动轮A12、送 料主动轮B13、送料从动轮B14、从动轮滑板15、从动轮滑板气缸16、滑板气缸支撑板17,所述 的上支撑板10通过多根支撑杆安装在底支撑板1上，所述的送料主动轮A11与送料主动轮 B13并排设置在上支撑板1〇上，其中，所述的送料主动轮A11与送料从动轮A12相配合使用， 所述的送料主动轮B13与送料从动轮B14相配合使用，从而夹紧并传输用来包裹旅行箱边框 的胶条2,并且所述的送料从动轮A12与送料从动轮B14并排设置在从动轮滑板15上，所述的 从动轮滑板15通过滑板滑轨18滑动设置在滑板气缸支撑板17上，所述的滑板气缸支撑板17 也通过多根支撑杆设置底支撑板1上，所述的从动轮滑板气缸16通过滑板气缸安装座20设 置在滑板气缸支撑板I7上，并且所述从动轮滑板气缸16的活塞杆通过一连接板21与从动轮 滑板15连接，从而通过从动轮滑板气缸16推动从动轮滑板15在滑板气缸支撑板17上滑动， 进而带动送料从动轮A12、送料从动轮B14与送料主动轮All、送料主动轮B13分离或夹紧，从 而松开或夹紧送料主动轮All与送料从动轮A12、以及送料主动轮B13与送料从动轮B14之间 的胶条2。

[0026]所述的剪胶机构包括剪胶气缸22、胶条剪刀23、压板气缸A24、压板气缸B25、胶条 压板A26、胶条压板B27,所述的剪胶气缸22通过剪胶气缸安装座30安装在上支撑板1〇上，并 且所述剪胶气缸22的两个相对运动的活塞杆分别与胶条剪刀23的两端铰接在一起，从而通 过剪胶气缸22驱动胶条剪刀23将胶条2剪断，所述的压板气缸A24与压板气缸B25分别设置 在剪胶气缸22的左右两侧，并且所述的压板气缸A24的活塞杆与胶条压板A26连接，所述的 胶条压板A26与设置在胶条剪刀23左端的中段胶条支撑板28相配合使用，所述的压板气缸 B25的活塞杆与胶条压板B27连接，所述的胶条压板似7与设置在胶条剪刀23右端的后段胶 条支撑板29相配合使用，并且所述的中段胶条支撑板28设置在从动轮滑板I5上，所述的后 段胶条支撑板29设置在上支撑板10上。

[0027]如图1、图2所示，所述的包胶机构包括包胶工作台31、包胶主动轮32、包胶从动轮 33、L型支撑板A34、L型支撑板B35、L型支撑板C36、升降气缸A37、升降气缸B38、推杆气缸39、 包胶从动轮安装座40,所述的包胶工作台31通过其下端的升降气缸A37、升降气缸B：38分别 设置在L型支撑板A34、L型支撑板B35上，从而通过升降气缸A37、升降气缸B38控制包胶工作 台31的升降，并且所述的包胶工作台31上设置有一用于容纳包胶从动轮33的开口42,通过 该所述的包胶从动轮33与设置在上支撑板10上的包胶主动轮32相配合使用，从而将胶条2 与旅行箱的金属边框3夹紧在包胶主动轮32与包胶从动轮33之间，进而实现金属边框3的包 胶工作，所述的包胶从动轮33设置在该开口 42下端的包胶从动轮安装座40上，并且所述的 包胶从动轮安装座40上还设置有用于夹紧金属边，3的限位调节支架41，所述的包胶从动轮 安装座40通过安装座滑轨43滑动设置在底支撑板1上，并且所述的从动轮安装座40还通过 一连接法兰44与设置在L型支撑板C36上的推杆气缸39连接，从而通过推杆气缸39推动从动 轮安装座40在底支撑板1上滑动，从而带动包胶从动轮33在包胶工作台31上的开口 42内移 动，从而松开或夹紧包胶主动轮32与包胶从动轮33之间的金属边框3。

[0028] 如图3、图4所示，所述的传动机构包括步进电机45、主动轴46、同步带轮A47、同步 带轮B48、送料传动轴49、同步带轮C50、同步带轮D51、包边传动轴52，所述的步进电机45设 置在上支撑板20上，并且所述的步进电机45通过联轴器与设置在底支撑板1上的主动轴46 传动连接，所述的主动轴46上设置有同步带轮A47，所述的同步带轮A47通过同步带A经设置 在底支撑板1上的同步带张紧轮A53与设置在送料传动轴49上的同步带轮B48传动连接，从 而通过同步带张紧轮A53调节同步带A的预张紧力，所述的送料传动轴49与其上的送料主动 轮B13传动连接，从而驱动送料主动轮B13旋转，进而实现胶条2的送料工作，所述的送料传 动轴49上还设置有同步带轮C50,所述的同步带轮C50通过同步带B经底支撑板1上的底支撑 板1上与设置在包边传动轴52上的同步带轮D51传动连接，从而通过同步带张紧轮B54调节 同步带B的预张紧力，所述的包边传动轴52与其上端的包胶主动轮32传动连接，从而驱动包 胶主动轮32旋转，从而带动包胶主动轮32与包胶从动轮33之间的胶条2与金属边框3同步移 动，进而实现胶条包裹边框的工作。

[0029]进一步的，所述的送料主动轮All、送料主动轮B13、包胶主动轮32上均设置有用于 放置胶条的圆弧形凹槽，从而分别通过与送料从动轮A12、送料从动轮B14、包胶从动轮33相 配合，从而夹紧与输送胶条2。

[0030] 进一步的，所述的主动轴46、送料传动轴49、包边传动轴52均通过轴承座设置在底 支撑板上1。

[0031]工作流程：从动轮滑板气缸16推动从动轮滑板15向送料主动轮All、送料主动轮 B13方向移动，从而推动送料从动轮A12与送料从动轮B14压向送料主动轮All、送料主动轮 B13,从而压紧胶条2,然后，通过传动机构驱动送料主动轮B13旋转，从而将胶条向包胶机构 方向输送，当胶条2输送至包胶主动轮32与包胶从动轮33处时，推杆气缸39推动包胶从动轮 艾衣/出刊久穴丄叩/A叫牝如丨口」尥脫主动轮32方向移动，并通过传动机构驱动包胶主动 轮32旋转，从而驱动胶条2、金願框3向前移动，从而将胶条2包誠金属麵3上，在包胶 主动轮32的驱动t下，金属表框3和胶条2旋转一周后，完成包胶工作，压板气缸A24与压板气 缸B25分别控制胶条压板A26与胶条压板B27压紧胶条2,并通过剪胶气缸22驱动胶条剪刀23 将胶条2剪断。

[0032]上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱 离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进 都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (9)

1.一种旅行箱金属边框自动胶条包裹机，其特征在于:包括送料机构、剪胶机构、包胶 机构、以及传动机构，所述的传动机构用于驱动送料机构、剪胶机构、包胶机构工作，所述的 送料机构用于输送胶条，所述的剪胶机构用于将胶条剪断，所述的包胶机构用于将胶条包 裹在旅行箱的金属边框上。

2. 根据权利要求1所述的一种旅行箱金属边框自动胶条包裹机，其特征在于:所述的送 料机构包括上支撑板、送料主动轮A、送料从动轮A、送料主动轮B、送料从动轮B、从动轮滑 板、从动轮滑板气缸、滑板气缸支撑板，所述的上支撑板设置在底支撑板上，所述的送料主 动轮A与送料主动轮B并排设置在上支撑板上，其中，所述的送料主动轮A与送料从动轮A相 互配合，所述的送料主动轮B与送料从动轮B相互配合，并且所述的送料从动轮A与送料从动 轮B并排设置在从动轮滑板上，所述的从动轮滑板通过滑板滑轨滑动设置在滑板气缸支撑 板上，所述的滑板气缸支撑板设置底支撑板上，所述的从动轮滑板气缸通过滑板气缸安装 座设置在滑板气缸支撑板上，并且所述从动轮滑板气缸与设置在从动轮滑板上的连接板连 接。

3. 根据权利要求1所述的一种旅行箱金属边框自动胶条包裹机，其特征在于:所述的剪 胶机构包括剪胶气缸、胶条剪刀、压板气缸A、压板气缸B、胶条压板A、胶条压板B，所述的剪 胶气缸通过剪胶气缸安装座安装在上支撑板上，并且所述剪胶气缸的两个相对运动的活塞 杆分别与胶条剪刀的两端较接在一起，所述的压板气缸A与压板气缸B分别设置在剪胶气缸 的左右两侧，并且所述的压板气缸A与胶条压板A连接，所述的胶条压板A与设置在胶条剪刀 左端的中段胶条支撑板相配合使用，所述的压板气缸B与胶条压板B连接，所述的胶条压板B 与设置在胶条剪刀右端的后段胶条支撑板相配合使用，并且所述的中段胶条支撑板设置在 从动轮滑板上，所述的后段胶条支撑板设置在上支撑板上。_

4. 根据权利要求1所述的一种旅行箱金属边框自动胶条包裹机，其特征在于:所述的包 胶机构包括包胶工作台、包胶主动轮、包胶从动轮、L型支撑板A、L型支撑板B、L型支撑板C、 升降气缸A、升降气缸B、推杆气缸、包胶从动轮安装座，所述的包胶工作台通过其下端的升 降气缸A、升降气缸B设置在L型支撑板A、L型支撑板B上，并且所述的包胶工作台上设置有一 用于容纳包胶从动轮的开口，该所述的包胶从动轮与设置在上支撑板上的包胶主动轮相配 合使用，所述的包胶从动轮设置在该开口下端的包胶从动轮安装座上，所述的包胶从动轮 安装座通过安装座滑轨滑动设置在底支撑板上，并且所述的从动轮安装座还通过一连接法 兰与设置在L型支撑板C上的推杆气缸连接。 _

5. 根据权利要求1所述的一种旅行箱金属边框自动胶条包裹机，其特征在于:所述的传 动机构包括步进电机、主动轴、同步带轮A、同步带轮B、同步带轮C、同步带轮D、送料传动轴、 包边传动轴，所述的步进电机设置在上支撑板上，并且所述的步进电机通过联轴器与设置 在底支撑板上的主动轴传动连接，所述的主动轴上设置有同步带轮A，所述的同步带通 过同步带A与设置在送料传动轴上的同步带轮B传动连接，所述的送料传动轴与其上端的送 料主动轮B传动连接，所述的送料传动轴上还设置有同步带轮C，所述的同步带通过同步 带B与设置在包边传动轴上的同步带轮D传动连接，所述的包边传动轴与其上端的包胶主动 轮传动连接。 、+ 、、、、

6. 根据权利要求2所述的一种旅行箱金属边框自动胶条包裹机，其特征在于:所述的送 料主动轮A、送料主动轮B上均设置有用于放置胶条的圆弧形凹槽。

7.根据权利要求4所述的一种旅行箱金属边框自动胶条包裹机，其特征在于:所述的包 胶从动轮安装座上还设置有用于调节夹紧金属边框的限位调节支架。

8.根据权利要求5所述的一种旅行箱金属边框自动胶条包裹机，其特征在于:所述的主 动轴、送料传动轴、包边传动轴均通过轴承座设置在底支撑板上。 9_根据权利要求5所述的一种旅行箱金属边框自动胶条包裹机，其特征在于.所述的底 支撑板上还设置有同步带张紧轮A和同步带张紧轮B，所述的同步带A经同步带张紧轮人与 步带轮B传动连接，所述的同步带B经同步带张紧轮6与同步带轮D传动连接。〃