CN207346234U - 一种u型锁飞机盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种U型锁飞机盒，涉及包装用具技术领域。该飞机盒为一体成型的六面体结构，且包括：底板，底板连接有前侧板和后侧板；前侧板延伸有前侧延长板，前侧延长板上设置有U型孔；后侧板延伸有上盖板，上盖板设置有U型板，U型板卡接于U型孔内；两个侧部，与前侧板和后侧板相连接，且垂直设置于底板左右两侧。本实用新型通过提供一种U型锁飞机盒，以解决现有飞机盒的不环保、没有防盗功能以及生产成本高的问题。

Description

一种U型锁飞机盒

技术领域

本实用新型涉及包装用具技术领域，尤其涉及一种U型锁飞机盒。

背景技术

飞机盒，因其展开外形酷似飞机而得名，属于纸箱的一种分支，是快递打包、发货首选，采用瓦楞纸制作。

现有技术中的飞机盒如图1所示，具体地，飞机盒各个侧板与插舌之间的配合需要通过双面胶或不干胶进行粘合；飞机盒组装完成后，通常通过前顶板 1'设置的插舌插接于侧板内完成锁合；而侧板又分别由第一左右侧板2'和第二左右侧板3'组成，从而增加了飞机盒侧板的强度。

但是，该飞机盒使用了双面胶或不干胶，不利于环保；无需破坏盒体即可取出内置物品，没有防盗的功能；而且通过前顶板1'和第二左右侧板3'的组装，增加了飞机盒的生产用料，进而增加了生产成本。

基于以上所述，亟需一种新型飞机盒解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种U型锁飞机盒，以解决现有飞机盒的不环保、没有防盗功能以及生产成本高的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种U型锁飞机盒，所述飞机盒为一体成型的六面体结构，且包括：

底板，所述底板连接有前侧板和后侧板；

所述前侧板延伸有前侧延长板，所述前侧延长板上设置有U型孔；

所述后侧板延伸有上盖板，所述上盖板设置有U型板，所述U型板卡接于所述U型孔内；

两个侧部，与所述前侧板和所述后侧板相连接，且垂直设置于所述底板左右两侧。

作为一种U型锁飞机盒的优选方案，所述侧部包括：

第一侧板，与所述后侧板相连接；

第二侧板，与所述第一侧板的一端相连接，所述第二侧板上设置有卡扣；

所述第一侧板的另一端与第三侧板相连接，所述第三侧板与所述底板相贴合，所述第三侧板上设置有卡扣孔，所述卡扣卡接于所述卡扣孔，将第三侧板插接到底板上，提高底板的强度，通过卡接配合，以形成侧部。

作为一种U型锁飞机盒的优选方案，所述前侧板的左右两端设置有前侧襟板，所述前侧襟板的端部与所述后侧板相抵接，所述前侧襟板插接于所述第一侧板和所述第二侧板之间，不仅实现前侧板的卡接，又增加了侧部的支撑强度。

作为一种U型锁飞机盒的优选方案，所述前侧板设置有弧形的撕裂线，所述撕裂线与所述前侧延长板的交点位于所述U型孔的两侧，所述撕裂线的顶点处设置有贯穿口，用于将所述贯穿口打穿并开启飞机盒，若要在不破坏盒子的前提下打开盒子，必须将撕裂线撕开才可以。

作为一种U型锁飞机盒的优选方案，所述U型板包括锁合前板和锁合侧板，所述U型板卡接于所述U型孔内，所述锁合侧板抵接于所述前侧延长板的底部，以实现锁合。

作为一种U型锁飞机盒的优选方案，所述上盖板的左右两端设置有上盖襟板，所述上盖襟板插接于所述第二侧板的内侧，以将上盖板闭合在盒体上。

作为一种U型锁飞机盒的优选方案，所述飞机盒由瓦楞纸一体折叠而成。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过提供一种U型锁飞机盒，采用U型板与U型孔相卡接的设置方式，使得飞机盒具备防盗的功能，确保飞机盒内产品的安全性；采用纸板一体成型制成的飞机盒，克服了现有采用胶水粘合形成飞机盒的不环保的缺点，同时也可使纸板平张出货，从而显著减少了生产周期和运输成本；通过改变纸板成型方式，减少了前顶板和第二左右侧板的纸板用料，减小了产品的生产成本。

附图说明

图1是现有技术提供的一种飞机盒的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的一种U型锁飞机盒的结构示意图；

图3是图2的平面展开图。

图中标记如下：

1＇、前顶板；2＇、第一左右侧板；3＇、第二左右侧板；

1、底板；

2、前侧板；21、前侧襟板；22、撕裂线；23、贯穿口

3、后侧板；31、第一侧板；32、第二侧板；33、第三侧板；

4、上盖板；41、上盖襟板；

5、前侧延长板；51、U型孔；

6、U型板；61、锁合前板；62、锁合侧板；

7、侧部。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型中限定了一些方位词，在未作出相反说明的情况下，所使用的方位词如“前、后、左、右”是指本实用新型提供的U型锁飞机盒在正常使用情况下定义的，并与附图2～3中所示的前后左右方向一致。“内、外”是指相对于飞机盒本身盒体的内外。这些方位词是为了便于理解而采用的，因而不构成对本实用新型保护范围的限制。

如图2所示，本实施方式提供一种U型锁飞机盒，用于解决现有飞机盒的不环保、没有防盗功能以及生产成本高的问题。该U型锁飞机盒为一体成型的六面体结构，且包括：底板1，底板1连接有前侧板2和后侧板3；前侧板2延伸有前侧延长板5，前侧延长板5上设置有U型孔51；后侧板3延伸有上盖板 4，上盖板4设置有U型板6，U型板6卡接于U型孔51内；两个侧部7，与前侧板2和后侧板3相连接，且垂直设置于底板1左右两侧。通过采用U型板6 与U型孔51相卡接的设置方式，使得飞机盒具备防盗的功能，确保飞机盒内产品的安全性；采用纸板一体成型制成的飞机盒，克服了现有采用胶水粘合形成飞机盒的不环保的缺点，同时也可使纸板平张出货，从而显著减少了生产周期和运输成本；通过改变纸板成型方式，减少了前顶板1＇和第二左右侧板3＇的纸板用料，减小了产品的生产成本。

具体地，侧部7包括：第一侧板31，与后侧板3相连接；第二侧板32，与第一侧板31的一端相连接，第二侧板32上设置有卡扣；第一侧板31的另一端与第三侧板33相连接，第三侧板33与底板1相贴合，第三侧板33上设置有卡扣孔，卡扣卡接于卡扣孔，将第三侧板33插接到底板1上，提高底板1的强度，通过卡接配合，以形成侧部7。前侧板2的左右两端设置有前侧襟板21，前侧襟板21的端部与后侧板3相抵接，前侧襟板21插接于第一侧板31和第二侧板32之间，不仅实现前侧板2的卡接，又增加了侧部7的支撑强度。前侧板2设置有弧形的撕裂线22，撕裂线22与前侧延长板5的交点位于U型孔51的两侧，撕裂线22的顶点处设置有贯穿口23，用于将贯穿口23打穿并开启飞机盒，设置撕裂线22能够使得他人若想取得盒内产品，在不破坏盒子的前提下，只能通过撕开撕裂线22的方式才能获取盒内产品。U型板6包括锁合前板61和锁合侧板62，锁合侧板62抵接于前侧延长板5的底部，锁合侧板62受自身张力向外展开，从而实现盒子的锁合。上盖板4的左右两端设置有上盖襟板41，上盖襟板41插接于侧部7的内侧，完成上盖板4的闭合。飞机盒由瓦楞纸一体折叠而成，因为瓦楞纸具有成本低、质量轻、加工易、强度大、印刷适应性样优良和储存搬运方便等优点。

如图3所示，形成飞机盒的纸板平面展开结构为：底板1的前后端分别向外延伸有前侧板2和后侧板3，前侧板2的顶边向外延伸有前侧延长板5，前侧延长板5上设置有U型孔51，前侧板2上设置有撕裂线22，撕裂线22与前侧延长板5的交点位于U型孔51的两侧，撕裂线22的顶点处设置有贯穿口23；后侧板3的顶边向外延伸有上盖板4，上盖板4左右两端向外延伸有上盖襟板 41，上盖板4向外延伸有U型板6，U型板6包括锁合前板61和锁合侧板62。前侧板2的左右两端向外延伸有前侧襟板21，后侧板3的两端向外延伸有第一侧板31，第一侧板31的顶边向外延伸有第二侧板32，第一侧板31的底边向外延伸有第三侧板33，第二侧板32设置有卡扣，第三侧板33设置有卡扣孔。

具体地，由上述平面纸板折叠成飞机盒的过程如下：以底板1为基准，将前侧板2和后侧板3向上翻折90°，将第一侧板31向盒内翻折90°，使得第三侧板33贴合于底板1上，再将前侧襟板21向盒内翻折90°，使其端部抵接到后侧板3上，向下翻折第二侧板32，使设置在第二侧板32上的卡扣卡接于设置在第三侧板33上的卡扣孔，并将前侧襟板21插接于第一侧板31和第二侧板 32之间，形成侧部。再将前侧延长板5向盒内翻折，将上盖板4以及上盖襟板41向盒内翻折，且将U型板6向盒内翻折90°，再将锁合侧板62向内侧方向折叠90°，闭合上盖板4，以使U型板6顺利卡接入U型孔51内，完成锁合。

显然，本实用新型的上述实施例仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种U型锁飞机盒，其特征在于，所述飞机盒为一体成型的六面体结构，且包括：

底板(1)，所述底板(1)连接有前侧板(2)和后侧板(3)；

所述前侧板(2)延伸有前侧延长板(5)，所述前侧延长板(5)上设置有U型孔(51)；

所述后侧板(3)延伸有上盖板(4)，所述上盖板(4)设置有U型板(6)，所述U型板(6)卡接于所述U型孔(51)内；

两个侧部(7)，与所述前侧板(2)和所述后侧板(3)相连接，且垂直设置于所述底板(1)左右两侧。

2.根据权利要求1所述的飞机盒，其特征在于，所述侧部(7)包括：

第一侧板(31)，与所述后侧板(3)相连接；

第二侧板(32)，与所述第一侧板(31)的一端相连接，所述第二侧板(32)上设置有卡扣；

所述第一侧板(31)的另一端与第三侧板(33)相连接，所述第三侧板(33)与所述底板(1)相贴合，所述第三侧板(33)上设置有卡扣孔，所述卡扣能卡接于所述卡扣孔。

3.根据权利要求2所述的飞机盒，其特征在于，所述前侧板(2)的左右两端设置有前侧襟板(21)，所述前侧襟板(21)的端部与所述后侧板(3)相抵接，所述前侧襟板(21)插接于所述第一侧板(31)和所述第二侧板(32)之间。

4.根据权利要求1～3任一项所述的飞机盒，其特征在于，所述前侧板(2)设置有弧形的撕裂线(22)，所述撕裂线(22)与所述前侧延长板(5)的交点位于所述U型孔(51)的两侧，所述撕裂线(22)的顶点处设置有贯穿口(23)，用于将所述贯穿口(23)打穿并开启飞机盒。

5.根据权利要求1～3任一项所述的飞机盒，其特征在于，所述U型板(6)包括锁合前板(61)和锁合侧板(62)，所述锁合侧板(62)抵接于所述前侧延长板(5)的底部。

6.根据权利要求1～3任一项所述的飞机盒，其特征在于，所述上盖板(4)的左右两端设置有上盖襟板(41)，所述上盖襟板(41)插接于所述侧部(7)的内侧。

7.根据权利要求1～3任一项所述的飞机盒，其特征在于，所述飞机盒由瓦楞纸一体折叠而成。