CN207326308U - 气瓶运输车蒙板焊接变位机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开气瓶运输车蒙板焊接变位机，包括底座总成、支撑架总成和龙门架总成，所述底座总成上面中部设置有所述支撑架总成，所述支撑架总成旁侧设置有顶起气缸，所述支撑架总成两侧设置有所述龙门架总成，所述龙门架总成内侧设置有气缸导向装置。有益效果在于：本装置可实现气瓶运输车蒙板拼焊工位式半自动化生产，改善了工人操作条件，降低劳动强度。平台尺寸可适应目前所有规格型号气瓶车蒙板焊接，提高工装适应性，实现柔性生产，同时提高了工作效率，使蒙板外表面焊接质量得到有效改善，也降低了装配难度，提高了整车装配质量和外观质量。

Description

气瓶运输车蒙板焊接变位机

技术领域

本实用新型涉及工装夹具领域，具体是涉及气瓶运输车蒙板焊接变位机。

背景技术

气瓶运输车是针对煤气企业、石油液化企业的气钢瓶运输而开发的专用车，内附困扎带、防撞条、防静电等设施，厢顶部不密封，广泛用于液化石油行业、易燃易爆行业、市内短途配送，安全可靠，方便快捷，气瓶运输车在生产中常常需要对蒙板进行加工，气瓶运输车蒙板焊接需保证蒙板焊接后平整，在自由状态下，焊接完成后蒙板易扭曲变形，由于边板蒙板为外观件，焊接质量直接影响整车外观和质量目前蒙板焊接采用人工手工地摊式拼焊，无专用工装夹具，由于边板尺寸较大，焊接过程中需要翻转，工人手工操作时还需借助行车翻转，费工费力，还有安全隐患，因此需要气瓶运输车蒙板焊接变位机。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供气瓶运输车蒙板焊接变位机。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

气瓶运输车蒙板焊接变位机，包括底座总成、支撑架总成和龙门架总成，所述底座总成上面中部设置有所述支撑架总成，所述支撑架总成旁侧设置有顶起气缸，所述支撑架总成两侧设置有所述龙门架总成，所述龙门架总成内侧设置有气缸导向装置，所述龙门架总成中部设置有上台架总成，所述上台架总成端部设置有轴二，所述上台架总成另一端部设置有三相异步电机，所述三相异步电机端部设置有减速机，所述减速机端部设置有弹性套柱销联轴器，所述弹性套柱销联轴器端部设置有轴一，所述轴一外侧设置有轴套，所述轴套外侧设置有轴承座，所述上台架总成底面设置有输气管路，所述输气管路外部设置有保护套，所述上台架上面中部设置有压紧装置，所述底座总成端部上面设置有外罩板总成，所述外罩板总成上设置有配电箱。

为了进一步提高气瓶运输车蒙板焊接变位机的使用功能，所述底座总成的材料为160*80*6.0mm矩形管，焊接制成，所述底座总成的对角线误差不超过5mm，所述支撑架总成焊接在所述底座总成上。

为了进一步提高气瓶运输车蒙板焊接变位机的使用功能，所述顶起气缸的数量为四个，所述顶起气缸通过螺钉固定在所述底座总成上，所述龙门架总成的材料为160*80*6.0mm矩形管，焊接制成，所述龙门架总成与所述底座总成的垂直度误差不超过2mm。

为了进一步提高气瓶运输车蒙板焊接变位机的使用功能，所述气缸导向装置通过螺钉固定在所述龙门架总成上，所述上台架总成的材料为120*60*5.0mm矩形管，焊接而成，所述上台架总成的平面度不超过1mm，粗糙度误差不超过12.5mm，所述上台架总成与所述气缸导向装置滑动连接。

为了进一步提高气瓶运输车蒙板焊接变位机的使用功能，所述轴二与所述上台架总成通过螺钉连接，所述三相异步电机的额定功率为1.5KW，额定转速1440r/min，所述三相异步电机通过螺钉固定在所述上台架总成上，所述减速机为双极减速机，减速比为1500:1，所述减速机通过螺钉固定在所述三相异步电机上。

为了进一步提高气瓶运输车蒙板焊接变位机的使用功能，所述轴一与所述减速机通过所述弹性套柱销联轴器连接，所述轴套与所述轴一固定配合，所述轴承座通过螺钉固定在所述上台架总成上。

为了进一步提高气瓶运输车蒙板焊接变位机的使用功能，所述输气管路与所述顶起气缸通过螺纹连接，所述保护套的材料为调质橡胶，所述保护套的厚度不低于5mm，所述保护套胶接在所述输气管路上。

为了进一步提高气瓶运输车蒙板焊接变位机的使用功能，所述压紧装置的数量为六个，所述压紧装置通过螺钉固定在所述上台架总成上，所述外罩板总成焊接在所述底座总成上，所述配电箱的接入电源为三相交流电，电压为220V/380V±10%，50Hz±1%，所述配电箱设置有断电和漏电保护，所述配电箱通过螺钉固定在所述底座总成上。

有益效果在于：本装置可实现气瓶运输车蒙板拼焊工位式半自动化生产，改善了工人操作条件，降低劳动强度。平台尺寸可适应目前所有规格型号气瓶车蒙板焊接，提高工装适应性，实现柔性生产，同时提高了工作效率，使蒙板外表面焊接质量得到有效改善，也降低了装配难度，提高了整车装配质量和外观质量。

附图说明

图1是本实用新型气瓶运输车蒙板焊接变位机的正视图；

图2是本实用新型气瓶运输车蒙板焊接变位机的左视图；

图3是本实用新型气瓶运输车蒙板焊接变位机的右视图；

图4是本实用新型气瓶运输车蒙板焊接变位机的俯视图；

图5是本实用新型气瓶运输车蒙板焊接变位机的局部图。

附图标记说明如下：

1、减速机；2、三相异步电机；3、外罩板总成；4、轴承座；5、轴一；6、轴二；7、上台架总成；8、轴套；9、弹性套柱销联轴器；10、龙门架总成；11、气缸导向装置；12、支撑架总成；13、顶起气缸；14、配电箱；15、底座总成；16、输气管路；17、保护套；18、压紧装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图5所示，气瓶运输车蒙板焊接变位机，包括底座总成15、支撑架总成12和龙门架总成10，底座总成15上面中部设置有支撑架总成12，支撑架总成12旁侧设置有顶起气缸13，支撑架总成12两侧设置有龙门架总成10，龙门架总成10内侧设置有气缸导向装置11，龙门架总成10中部设置有上台架总成7，上台架总成7端部设置有轴二6，上台架总成7另一端部设置有三相异步电机2，三相异步电机2端部设置有减速机1，减速机1端部设置有弹性套柱销联轴器9，弹性套柱销联轴器9端部设置有轴一5，轴一5外侧设置有轴套8，轴套8外侧设置有轴承座4，上台架总成7底面设置有输气管路16，输气管路16外部设置有保护套17，上台架上面中部设置有压紧装置18，底座总成15端部上面设置有外罩板总成3，外罩板总成3上设置有配电箱14。

上述结构中，支撑架总成12用以支撑上台架总成7，顶起气缸13用以带动上台架总成7上下移动，龙门架总成10用以支撑上台架总成7，气缸导向装置11用以方便上台架总成7上下移动，上台架总成7是蒙板进行焊接变位的工作场所，轴二6用以方便上台架总成7翻转，三相异步电机2用以带动减速机1运转，减速机1用以带动轴一5转动，弹性套柱销联轴器9用以连接减速机1和轴一5，轴套8用以保护轴一5，轴承座4用以方便轴一5转动，输气管路16用以输送气体至顶紧气缸使其动作，保护套17用以对输气管路16进行保护，压紧装置18用以固定上台架总成7工作时的蒙板，外罩板总成3用以保护三相异步电机2和配电箱14，配电箱14用以为装置的用电部件提供电能和保护，同时控制上台架总成7翻转和升降。

为了进一步提高气瓶运输车蒙板焊接变位机的使用功能，底座总成15的材料为160*80*6.0mm矩形管，焊接制成，底座总成15的对角线误差不超过5mm，支撑架总成12焊接在底座总成15上，顶起气缸13的数量为四个，顶起气缸13通过螺钉固定在底座总成15上，龙门架总成10的材料为160*80*6.0mm矩形管，焊接制成，龙门架总成10与底座总成15的垂直度误差不超过2mm，气缸导向装置11通过螺钉固定在龙门架总成10上，上台架总成7的材料为120*60*5.0mm矩形管，焊接而成，上台架总成7的平面度不超过1mm，粗糙度误差不超过12.5mm，上台架总成7与气缸导向装置11滑动连接，轴二6与上台架总成7通过螺钉连接，三相异步电机2的额定功率为1.5KW，额定转速1440r/min，三相异步电机2通过螺钉固定在上台架总成7上，减速机1为双极减速机1，减速比为1500:1，减速机1通过螺钉固定在三相异步电机2上，轴一5与减速机1通过弹性套柱销联轴器9连接，轴套8与轴一5固定配合，轴承座4通过螺钉固定在上台架总成7上，输气管路16与顶起气缸13通过螺纹连接，保护套17的材料为调质橡胶，保护套17的厚度不低于5mm，保护套17胶接在输气管路16上，压紧装置18的数量为六个，压紧装置18通过螺钉固定在上台架总成7上，外罩板总成3焊接在底座总成15上，配电箱14的接入电源为三相交流电，电压为220V/380V±10%，50Hz±1%，配电箱14设置有断电和漏电保护，配电箱14通过螺钉固定在底座总成15上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (8)

1.气瓶运输车蒙板焊接变位机，其特征在于：包括底座总成、支撑架总成和龙门架总成，所述底座总成上面中部设置有所述支撑架总成，所述支撑架总成旁侧设置有顶起气缸，所述支撑架总成两侧设置有所述龙门架总成，所述龙门架总成内侧设置有气缸导向装置，所述龙门架总成中部设置有上台架总成，所述上台架总成端部设置有轴二，所述上台架总成另一端部设置有三相异步电机，所述三相异步电机端部设置有减速机，所述减速机端部设置有弹性套柱销联轴器，所述弹性套柱销联轴器端部设置有轴一，所述轴一外侧设置有轴套，所述轴套外侧设置有轴承座，所述上台架总成底面设置有输气管路，所述输气管路外部设置有保护套，所述上台架上面中部设置有压紧装置，所述底座总成端部上面设置有外罩板总成，所述外罩板总成上设置有配电箱。

2.根据权利要求1所述的气瓶运输车蒙板焊接变位机，其特征在于：所述底座总成的材料为160*80*6.0mm矩形管，焊接制成，所述底座总成的对角线误差不超过5mm，所述支撑架总成焊接在所述底座总成上。

3.根据权利要求1所述的气瓶运输车蒙板焊接变位机，其特征在于：所述顶起气缸的数量为四个，所述顶起气缸通过螺钉固定在所述底座总成上，所述龙门架总成的材料为160*80*6.0mm矩形管，焊接制成，所述龙门架总成与所述底座总成的垂直度误差不超过2mm。

4.根据权利要求1所述的气瓶运输车蒙板焊接变位机，其特征在于：所述气缸导向装置通过螺钉固定在所述龙门架总成上，所述上台架总成的材料为120*60*5.0mm矩形管，焊接而成，所述上台架总成的平面度不超过1mm，粗糙度误差不超过12.5mm，所述上台架总成与所述气缸导向装置滑动连接。

5.根据权利要求1所述的气瓶运输车蒙板焊接变位机，其特征在于：所述轴二与所述上台架总成通过螺钉连接，所述三相异步电机的额定功率为1.5KW，额定转速1440r/min，所述三相异步电机通过螺钉固定在所述上台架总成上，所述减速机为双极减速机，减速比为1500:1，所述减速机通过螺钉固定在所述三相异步电机上。

6.根据权利要求1所述的气瓶运输车蒙板焊接变位机，其特征在于：所述轴一与所述减速机通过所述弹性套柱销联轴器连接，所述轴套与所述轴一固定配合，所述轴承座通过螺钉固定在所述上台架总成上。

7.根据权利要求1所述的气瓶运输车蒙板焊接变位机，其特征在于：所述输气管路与所述顶起气缸通过螺纹连接，所述保护套的材料为调质橡胶，所述保护套的厚度不低于5mm，所述保护套胶接在所述输气管路上。

8.根据权利要求1所述的气瓶运输车蒙板焊接变位机，其特征在于：所述压紧装置的数量为六个，所述压紧装置通过螺钉固定在所述上台架总成上，所述外罩板总成焊接在所述底座总成上，所述配电箱的接入电源为三相交流电，电压为220V/380V±10%，50Hz±1%，所述配电箱设置有断电和漏电保护，所述配电箱通过螺钉固定在所述底座总成上。