CN207241551U - 一种车载办公桌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载办公桌，包括车厢底板(1)，在所述车厢底板(1)设有凹槽(11)，在所述凹槽(11)内设有能升降的办公桌(21)，在所述办公桌(21)上一体设有折叠凳，在所述折叠凳上设有防滑组件，在所述办公桌(21)的外沿与凹槽(11)的内壁之间设有间隙，在该间隙内嵌设有盖板(4)，所述盖板(4)覆盖住办公桌(21)的同时，该盖板(4)的上端面与车厢底板(1)的上端面齐平。本实用新型把办公桌设在车厢底板中，使用时再升起，连接其上的折叠凳既能当凳子使用，也能起到支撑桌面的作用，折叠凳垫子上的防滑钉能阻止多个方向窜动的作用，防止桌凳移位以及损伤，结构简单，便于使用，占用空间小，适用范围广。

Description

一种车载办公桌

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种车载办公桌。

背景技术

车载方舱是用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在运输车辆上的厢体设备。在野外作业时，既需要进行会议、查图、绘图等工作，也需要给人员提供休息空间，由于车载方舱或车厢的内壁上通常都设有操控的位置，而这个位置上的椅子搬到办公桌旁很影响空间的通畅，且不利于多个位置同时办公，由于方舱内空间有限，设备和器材较多，方舱内现有设备无法同时实现上述功能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种占用空间小，还能空出休息空间的车载办公桌。

本实用新型的技术方案如下：

一种车载办公桌，包括车厢底板，在所述车厢底板设有凹槽，在所述凹槽内设有能升降的办公桌，在所述办公桌上一体设有至少一个折叠凳，所述凹槽对应每个折叠凳的位置处均设有一个置物槽，在所述折叠凳上设有防滑组件，所述防滑组件能避免折叠凳与车厢底板之间的窜动，防止折叠凳与办公桌之间扭曲变形或破损，该折叠凳收起时，随办公桌降下，并嵌设在对应位置的置物槽中；在所述办公桌的外沿与凹槽的内壁之间设有间隙，在该间隙内嵌设有盖板，所述盖板覆盖住办公桌的同时，该盖板的上端面与车厢底板的上端面齐平。

采用以上结构，办公桌能升降，并且能降到车厢底板内，在非工作时间内，给车厢或车载方舱提供了足够的空间，可以摆上简易折叠床之类的能提供休息的器具，同时，办公桌下降后还有盖板遮挡，盖板的上端面与车厢底板的上端面齐平，这就能很好的保持车厢或车载方舱内的地面平整；办公桌下设有至少一个折叠凳，这便于进行多人会议、商讨和看图等操作，也能适应单人处理事情需要，能合理调整空间，有利于多个位置同时办公，且互不干扰还能相互联系；折叠凳上的防滑组件能避免折叠凳与车厢底板之间的窜动，防止折叠凳与办公桌之间扭曲变形或破损，结构简单，占用空间小，操作便捷，能提高办公效率。

为了保证车辆底部的通过率，并保证办公桌的升高高度，作为优选，在所述凹槽的槽底设有向下伸出的套管，在所述套管内设有升降台，在所述升降台上设有折叠式撑杆，所述折叠式撑杆的上端与办公桌的下端面固定连接，该折叠式撑杆的一侧连接有穿设过升降台的伸缩杆，所述升降台和伸缩杆的下端均与气泵连接，所述气泵固定连接在车厢底板的下端面。

为了便于操作，简化收折结构，作为优选，在所述办公桌的下端面设有至少一个折叠凳，每个所述折叠凳均包括竖直板、座板和折叠板，在所述竖直板上设有橡胶带，所述橡胶带的两端分别固定在竖直板的左、右两端，在所述竖直板的外侧面设有第一凹槽，该竖直板的上端与固定连接在办公桌下端面的对应位置处，下端在第一凹槽的槽底下部与座板的一侧铰接连接；在所述折叠板的内侧面设有第二凹槽，所述座板的另一端水平向外伸出，该伸出端与第二凹槽槽底的上部铰接，所述折叠板的下端设有防滑组件；收折时，座板逆时针方向翻转并带动折叠板向上移动，直到竖直板和折叠板的外侧壁重合，座板放入第一凹槽和第二凹槽形成的空腔内，把橡胶带套扣在折叠板的外侧面完成收折定位，降下办公桌时，每个已收折的折叠凳都进入对应位置的置物槽中。

为了减轻重量，作为优选，所述座板为空心结构。

为了防止多个方向的倾斜窜动，保证折叠凳使用状态时的平稳状态，作为优选，所述防滑组件包括套接在折叠板下端面的垫子，在所述垫子下端面的中部设有四个第一防滑钉，四个所述第一防滑钉均为梯形结构，所述梯形结构的长底边一端朝向垫子对应端的外侧，四个梯形结构的所述第一防滑钉的长底边合围形成一个矩形结构；在该矩形结构的外围还设有至少一个第二防滑钉，至少一个所述第二防滑钉也为梯形结构，该梯形结构的短底边一端朝向垫子对应端的外侧。

为了提高折叠凳的受力强度，作为优选，所述竖直板、座板和折叠板均由PP材料注塑成型制成。

为了更好地起到防滑的作用，作为优选，所述第一防滑钉和第二防滑钉的下端面均设有间断式的波浪形防滑纹。

有益效果：本实用新型把办公桌设在车厢底板中，使用时再升起，连接其上的折叠凳既能当凳子使用，也能起到支撑桌面的作用，折叠凳垫子上的防滑钉能阻止多个方向窜动的作用，防止桌凳移位以及损伤，结构简单，便于使用，占用空间小，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态图。

图3为图2的俯视图。

图4为折叠凳的结构示意图。

图5为第一防滑钉和第二防滑钉的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

由图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型由车厢底板1 等组成，在所述车厢底板1设有凹槽11，在所述凹槽11内设有办公桌21，在所述凹槽11的槽底设有向下伸出的套管12，在所述套管12内设有升降台13，在所述升降台13上设有折叠式撑杆14，所述折叠式撑杆14的上端与办公桌21的下端面固定连接，该折叠式撑杆14的一侧连接有穿设过升降台13的伸缩杆15，所述升降台13 和伸缩杆15的下端均与气泵16连接，所述气泵16固定连接在车厢底板1的下端面。

在所述办公桌21上设有六个折叠凳，所述凹槽11对应每个折叠凳的位置处均设有一个置物槽111，每个所述折叠凳均包括由PP材料注塑成型制成的竖直板221、座板22和折叠板222，在所述竖直板221上设有橡胶带24，所述橡胶带24的两端分别固定在竖直板 221的左、右两端，所述座板22为空心结构；在所述竖直板221的外侧面设有第一凹槽231，该竖直板221的上端与固定连接在办公桌21下端面的对应位置处，下端在第一凹槽231的槽底下部与座板 22的一侧铰接连接；在所述折叠板222的内侧面设有第二凹槽232，所述座板22的另一端水平向外伸出，该伸出端与第二凹槽232槽底的上部铰接，所述折叠板222的下端设有防滑组件；收折时，座板 22逆时针方向翻转并带动折叠板222向上移动，直到竖直板221和折叠板222的外侧壁重合，座板22放入第一凹槽231和第二凹槽 232形成的空腔内，把橡胶带24套扣在折叠板222的外侧面完成收折定位，降下办公桌21时，每个已收折的折叠凳都进入对应位置的置物槽111中。

在所述折叠凳上设有防滑组件，所述防滑组件包括套接在折叠板 222下端面的垫子31，在所述垫子31下端面的中部设有四个第一防滑钉32，四个所述第一防滑钉32均为梯形结构，所述梯形结构的长底边一端朝向垫子31对应端的外侧，四个梯形结构的所述第一防滑钉32的长底边合围形成一个矩形结构；在该矩形结构的外围还设有至少一个第二防滑钉33，至少一个所述第二防滑钉33也为梯形结构，该梯形结构的短底边一端朝向垫子31对应端的外侧；所述第一防滑钉32和第二防滑钉33的下端面均设有间断式的波浪形防滑纹，能避免折叠凳与车厢底板1之间的窜动，防止折叠凳与办公桌 21之间扭曲变形或破损。

在所述办公桌21的外沿与凹槽11的内壁之间设有间隙，在该间隙内嵌设有盖板4，所述盖板4覆盖住办公桌21的同时，该盖板4 的上端面与车厢底板1的上端面齐平。

本实用新型的使用方法如下：

如图1到图5所示，在未使用办公桌21的时候，办公桌21设在车厢底板1的凹槽11内，六个折叠凳则是竖直地放置在对应的置物槽111内，在办公桌21的外沿与凹槽11的内壁之间设有间隙，在该间隙内嵌设有盖板4，盖板4覆盖住办公桌21的同时，该盖板4 的上端面与车厢底板1的上端面齐平，在非工作时间内，给车厢或车载方舱提供了足够的空间，可以摆上简易折叠床之类的能提供休息的器具，同时，办公桌21下降后还有与地面起平的盖板4遮挡，这就能很好的保持车厢或车载方舱内的地面平整。

使用的时候，取出盖板4，启动气泵16，升降台13先向上移动，到位后，再由气泵16带动伸缩杆15向上伸出，并由此展开折叠式撑杆14，使得办公桌21到达使用高度，在防止办公桌21猛然下沉掉落的情况时，折叠式撑杆14和伸缩杆15还能起到双重保护作用；此时，取下橡胶带24，放下折叠板222，座板22沿顺时针方向翻出，第二凹槽232的顶部与座板22下端面的对应位置贴合抵接，起到支撑作用，此时，垫子31下的防滑钉挨到地面时，座板22完全地展开成水平状态，这便于进行多人会议、商讨和看图等操作，也能适应单人处理事情需要，能合理调整空间，有利于多个位置同时办公，且互不干扰还能相互联系。

折叠板222下端套接的垫子31上，设有第一防滑钉32和第二防滑钉33，其中，在垫子31下端面的中部设有四个第一防滑钉32，四个第一防滑钉32均为梯形结构，该梯形结构的长底边一端朝向垫子31对应端的外侧，四个梯形结构的第一防滑钉32的长底边合围形成一个矩形结构；在该矩形结构的外围还设有多个第二防滑钉33，多个第二防滑钉33也均为梯形结构，该梯形结构的短底边一端朝向垫子31对应端的外侧，这样，对应端的第一防滑钉32和第二防滑钉33的设置方向相反，当车厢底板1与防滑钉之间产生相对移动力的同时，都会受到防滑钉梯形结构从中向外或从外相中的阻力，即减少折叠板222的窜动受力，再加上，第一防滑钉32和第二防滑钉 33的下端面均设有间断式的波浪形防滑纹，不仅能避免折叠凳与车厢底板1之间的窜动，还能防止折叠凳与办公桌21之间连接部位的扭曲变形或破损，结合人的重量起到的压力作用，坐在座板22上面会很平稳。

使用完成后，座板22逆时针方向翻转并带动折叠板222向上移动，直到第一凹槽231和第二凹槽232的槽口壁贴合，竖直板221 和折叠板222的外侧壁重合，座板22放入第一凹槽231和第二凹槽 232形成的空腔内，把橡胶带24套扣在折叠板222的外侧面完成收折定位，启动气泵16，降下办公桌21时，每个已收折的折叠凳都进入对应位置的置物槽111中，待办公桌21降低到位，盖上盖板4，车厢或车载方舱恢复正常使用。

结构简单，占用空间小，操作便捷，能提高办公效率。

本实用新型未描述部分与现有技术一致，在此不作赘述。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载办公桌，包括车厢底板(1)，其特征在于：在所述车厢底板(1)设有凹槽(11)，在所述凹槽(11)内设有能升降的办公桌(21)，在所述办公桌(21)上一体设有至少一个折叠凳，所述凹槽(11)对应每个折叠凳的位置处均设有一个置物槽(111)，在所述折叠凳上设有防滑组件，所述防滑组件能避免折叠凳与车厢底板(1)之间的窜动，防止折叠凳与办公桌(21)之间扭曲变形或破损，该折叠凳收起时，随办公桌(21)降下，并嵌设在对应位置的置物槽(111)中；在所述办公桌(21)的外沿与凹槽(11)的内壁之间设有间隙，在该间隙内嵌设有盖板(4)，所述盖板(4)覆盖住办公桌(21)的同时，该盖板(4)的上端面与车厢底板(1)的上端面齐平。

2.根据权利要求1所述的一种车载办公桌，其特征在于：在所述凹槽(11)的槽底设有向下伸出的套管(12)，在所述套管(12)内设有升降台(13)，在所述升降台(13)上设有折叠式撑杆(14)，所述折叠式撑杆(14)的上端与办公桌(21)的下端面固定连接，该折叠式撑杆(14)的一侧连接有穿设过升降台(13)的伸缩杆(15)，所述升降台(13)和伸缩杆(15)的下端均与气泵(16)连接，所述气泵(16)固定连接在车厢底板(1)的下端面。

3.根据权利要求1所述的一种车载办公桌，其特征在于：在所述办公桌(21)的下端面设有至少一个折叠凳，每个所述折叠凳均包括竖直板(221)、座板(22)和折叠板(222)，在所述竖直板(221) 上设有橡胶带(24)，所述橡胶带(24)的两端分别固定在竖直板(221)的左、右两端，在所述竖直板(221)的外侧面设有第一凹槽(231)，该竖直板(221)的上端与固定连接在办公桌(21)下端面的对应位置处，下端在第一凹槽(231)的槽底下部与座板(22)的一侧铰接连接；在所述折叠板(222)的内侧面设有第二凹槽(232)，所述座板(22)的另一端水平向外伸出，该伸出端与第二凹槽(232)槽底的上部铰接，所述折叠板(222)的下端设有防滑组件；收折时，座板(22)逆时针方向翻转并带动折叠板(222)向上移动，直到竖直板(221)和折叠板(222)的外侧壁重合，座板(22)放入第一凹槽(231)和第二凹槽(232)形成的空腔内，把橡胶带(24)套扣在折叠板(222)的外侧面完成收折定位，降下办公桌(21)时，每个已收折的折叠凳都进入对应位置的置物槽(111)中。

4.根据权利要求3所述的一种车载办公桌，其特征在于：所述座板(22)为空心结构。

5.根据权利要求3所述的一种车载办公桌，其特征在于：所述防滑组件包括套接在折叠板(222)下端面的垫子(31)，在所述垫子(31)下端面的中部设有四个第一防滑钉(32)，四个所述第一防滑钉(32)均为梯形结构，所述梯形结构的长底边一端朝向垫子(31)对应端的外侧，四个梯形结构的所述第一防滑钉(32)的长底边合围形成一个矩形结构；在该矩形结构的外围还设有至少一个第二防滑钉(33)，至少一个所述第二防滑钉(33)也为梯形结构，该梯形结构的短底边一端朝向垫子(31)对应端的外侧。

6.根据权利要求3所述的一种车载办公桌，其特征在于：所述竖直板(221)、座板(22)和折叠板(222)均由PP材料注塑成型制成。

7.根据权利要求5所述的一种车载办公桌，其特征在于：所述第一防滑钉(32)和第二防滑钉(33)的下端面均设有间断式的波浪形防滑纹。