CN207241528U - 一种基于物联网的车载移动平台与物流平台融合的系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于物联网的车载移动平台与物流平台融合的系统，其结构包括移动物流车、车载移动终端模块、卫星定位模块、云端数据管理库，车载移动终端模块安装在移动物流车上。移动物流车设有车灯、升降装置、车身、物品存储厢、散热窗、第一阶梯、轮胎、小散热口、第二阶梯、座椅、车头、压力传感器、传感器放置腔、放置板、自动锁、车门；车头和车身焊接成一体化结构，设有升降装置可以自动卸除物品存储厢内的物品，并通过压力传感器可以检测物品是否有残留，并将新型反馈至车载移动终端模块的中心处理模块进行处理，还设有自动锁，可以自动关闭车门。
Description
技术领域
本实用新型是一种基于物联网的车载移动平台与物流平台融合的系统，属于物流领域。
背景技术
物联网是指通过各种信息传感设备，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程等各种需要的信息，与互联网结合形成的一个巨大网络。其目的是实现物与物、物与人，所有的物品与网络的连接，方便识别、管理和控制，物流业是物联网很早就参与进来的行业之一，很多先进的现代物流系统已经具备了信息化、数字化、网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、自动化等先进技术特征。很多物流系统和网络也采用了最新的红外、激光、无线、编码、认址、识别、定位、无接触供电、光纤、数据库、传感器、RFID、卫星定位等高新技术，这种集光、机、电、信息等技术为一体的新技术在物流系统的集成应用就是物联网技术在物流业应用的体现，
现有技术公开了申请号为：201621381191.1的一种基于物联网的车载移动平台与物流平台融合的系统，其结构包括卫星信号接收物流车、通讯卫星、物联网终端盒、地面基站，所述卫星信号接收物流车由信号接收器、发动机、驾驶室、转向轮、数据处理器、车身主体、物流库、驱动轮、保护罩、电动车厢、信号放大器、防水层组成，所述卫星信号接收物流车联结通讯卫星，所述通讯卫星传导数据到物联网终端盒，所述物联网终端盒设在地面基站上，该实用新型的有益效果为设有卫星信号接收物流车，不仅具备精确接收卫星信号加以处理与反应的功能，且具有运输、装配为一体的高效物流特性，能够有效满足现代物流的高标准要求，但是现有技术在运输物品的过程中，卸货不方便需要人工进行卸货，浪费时间，或者由的运输车可以进行倾倒物品却会遗漏物品，物品遗留在车上，后期寻找不到，增加工作负担。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于物联网的车载移动平台与物流平台融合的系统，以解决现有技术在运输物品的过程中，卸货不方便需要人工进行卸货，浪费时间，或者由的运输车可以进行倾倒物品却会遗漏物品，物品遗留在车上，后期寻找不到，增加工作负担的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于物联网的车载移动平台与物流平台融合的系统，其结构包括移动物流车、车载移动终端模块、卫星定位模块、云端数据管理库，所述的车载移动终端模块安装在移动物流车上。
所述的移动物流车设有车灯、升降装置、车身、物品存储厢、散热窗、第一阶梯、轮胎、小散热口、第二阶梯、座椅、车头、压力传感器、传感器放置腔、放置板、自动锁、车门；所述的车头和车身焊接成一体化结构，所述的物品存储厢为放置板和车身之间所形成的储存空间，所述的放置板设有两个，所述的压力传感器安装在由两个放置板所形成的传感器放置腔内部，所述的升降装置安装在压力传感器下方并与放置板固定连接，所述的轮胎设有两对并且安装在车身底部，所述的压力传感器、自动锁和升降装置与车载移动终端模块电连接，所述的车身和车门之间通过自动锁活动连接，所述的车身尾部设有散热窗，所述的小散热口设于车身底部左右两端，所述的车身右端从左只有依次是设有第一阶梯和第二阶梯，所述的第一阶梯、第二阶梯和车身焊接在一起。
所述的升降装置包括右内剪叉杆、滑槽、右外剪叉杆、左外剪叉杆、左内剪叉杆、后底杆、半圆固定块、前固定杆、固定爪、液压缸、连轴器、凹槽；所述的右内剪叉杆和右外剪叉杆呈X型交叉后顶端与放置板固定连接，右内剪叉杆底端通过半圆固定块固定于后底杆上，所述的右外剪叉杆底端则与前固定杆用轴承固定连接，所述的左外剪叉杆、左内剪叉杆呈X型交叉后顶端与放置板固定连接，左内剪叉杆底端通过半圆固定块固定于后底杆上，所述的左外剪叉杆则与前固定杆用轴承固定连接，所述的右内剪叉杆和左内剪叉杆通过连轴器与两个液压缸相连接，所述的液压缸的另一端通过固定爪固定在前固定杆上，所述的右外剪叉杆和左外剪叉杆内侧表面设有凹槽，所述的右内剪叉杆和左内剪叉杆外侧设有凸起，所述的凹槽和凸起采用间隙配合。
所述的自动锁由锁头、卡环、卡柱、手动把手、限位片、锁柱、矩形固定扣、后端盖、电线、伸缩杆；所述的锁头嵌套在卡环的左端，所述的卡环的另一端固定设有锁柱，所述的锁柱贯穿矩形固定扣的右侧套有后端盖，所述的锁柱的中间位置焊接有圆形固定柱，所述的圆形固定柱和手动把手铰接，所述的锁柱和限位片上的弧形口相配合，所述的伸缩杆一端固定在限位片底部，所述的伸缩杆另一端与锁柱机械连接，所述的电线连接伸缩杆和车载移动终端模块，所述的矩形固定扣通过螺丝固定于车身内壁，所述的卡柱焊接在车门内壁，所述的卡柱上的凹口和卡环凸柱相配合。
进一步地，所述的限位片为弧形结构并且固定在矩形固定扣左侧。
进一步地，所述的压力传感器由外壳、连接端口、传感线、硅膜片、高压腔、低压腔、硅环、引线组成。
进一步地，所述的外壳的外面设有连接端口，所述的连接端口和传感线相配合，所述的传感线和车载移动终端模块电连接，所述的外壳内部设有高压腔和低压腔，
进一步地，进一步地，所述的高压腔和低压腔之间用硅膜片和两个硅环胶连接组成的倒U型结构隔开，所述的硅环与引线相连接。
进一步地，所述的压力传感器设有两个以上。
进一步地，所述的车身设有液压泵，并与液压缸相连接。
进一步地，所述的车载移动终端模块设有中心处理模块和无线模块，所述的无线模块包括无线接收模块、无线发射模块、GPS定位模块，所述的无线接收模块、无线发射模块与中心处理模块电连接，所述的无线发射模块和GPS定位模块相连接。
进一步地，所述的云端数据管理库设有基础数据模块、安全权限模块、业务数据模块、数据字典模块，所述的基础数据模块与安全权限模块连接，所述的业务数据模块、数据字典模块与基础数据模块相连接。
本实用新型的有益效果：设有升降装置可以自动卸除物品存储厢内的物品，并通过所述的压力传感器可以检测物品是否有残留，并将新型反馈至车载移动终端模块的中心处理模块进行处理，还设有自动锁，可以自动关闭车门。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型移动物流车的工作状态图一。
图2为本实用新型移动物流车的结构示意图。
图3为本实用新型移动物流车的工作状态图二。
图4为本实用新型升降装置的结构示意图。
图5为图4的西北方向示意图。
图6为图4中A的放大图。
图7为本实用新型自动锁的关闭状态结构示意图。
图8为本实用新型自动锁的开启状态结构示意图。
图9为图7中B的放大图。
图10为本实用新型压力传感器的结构示意图。
图11为本实用新型压力传感器的剖面图。
图12为本实用新型的原理图。
图中：移动物流车-1、车载移动终端模块-2、卫星定位模块-3、云端数据管理库-4、车灯-101、升降装置-102、车身-103、物品存储厢-104、散热窗-105、第一阶梯-106、轮胎-107、小散热口-108、第二阶梯-109、座椅-110、车头-111、压力传感器-112、传感器放置腔-113、放置板-114、自动锁-115、车门-116、右内剪叉杆-1021、滑槽-1022、右外剪叉杆-1023、左外剪叉杆-1024、左内剪叉杆-1025、后底杆-1026、半圆固定块-1027、前固定杆-1028、固定爪-1029、液压缸-10210、连轴器-10211、凹槽 -10212、锁头-1151、卡环-1152、卡柱-1153、手动把手-1154、限位片 -1155、锁柱-1156、矩形固定扣-1157、后端盖-1158、电线-1159、伸缩杆-11510、外壳-1121、连接端口-1122、传感线-1123、硅膜片-1124、高压腔-1125、低压腔-1126、硅环-1127、引线-1128、中心处理模块-21、无线模块-22、无线接收模块-221、无线发射模块-222、GPS定位模块 -223、基础数据模块-41、安全权限模块-42、业务数据模块-43、数据字典模块-44。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
实施例1
参阅图1-图3，可以得出本实用新型的移动物流车1的使用状态和未使用状态的情况以及移动物流车1的基本结构包括车灯101、升降装置 102、车身103、物品存储厢104、散热窗105、第一阶梯106、轮胎107、小散热口108、第二阶梯109、座椅110、车头111、压力传感器112、传感器放置腔113、放置板114、自动锁115、车门116；所述的车头111和车身103焊接成一体化结构，所述的物品存储厢104为放置板114和车身103 之间所形成的储存空间，所述的放置板114设有两个，所述的压力传感器 112安装在由两个放置板114所形成的传感器放置腔113内部，所述的升降装置102安装在压力传感器112下方并与放置板114固定连接，所述的轮胎107设有两对并且安装在车身103底部，所述的压力传感器112、自动锁 115和升降装置102与车载移动终端模块2电连接，所述的车身103和车门 116之间通过自动锁115活动连接，所述的车身103尾部设有散热窗105，所述的小散热口108设于车身103底部左右两端，所述的车身103右端从左只有依次是设有第一阶梯106和第二阶梯109，所述的第一阶梯106、第二阶梯109和车身103焊接在一起。
参阅图4-图6，本实用新型的升降装置102包括右内剪叉杆1021、滑槽1022、右外剪叉杆1023、左外剪叉杆1024、左内剪叉杆1025、后底杆 1026、半圆固定块1027、前固定杆1028、固定爪1029、液压缸10210、连轴器10211、凹槽10212；
所述的右内剪叉杆1021和右外剪叉杆1023呈X型交叉后顶端与放置板114固定连接，右内剪叉杆1021底端通过半圆固定块1027固定于后底杆1026上，所述的右外剪叉杆1023底端则与前固定杆1028用轴承固定连接，所述的左外剪叉杆1024、左内剪叉杆1025呈X型交叉后顶端与放置板 114固定连接，左内剪叉杆1025底端通过半圆固定块1027固定于后底杆 1026上，所述的左外剪叉杆1024则与前固定杆1028用轴承固定连接，所述的右内剪叉杆1021和左内剪叉杆1025通过连轴器10211与两个液压缸 10210相连接，所述的液压缸10210的另一端通过固定爪1029固定在前固定杆1028上，所述的右外剪叉杆1023和左外剪叉杆1024内侧表面设有凹槽10212，所述的右内剪叉杆1021和左内剪叉杆1025外侧设有凸起，所述的凹槽10212和凸起采用间隙配合；
本实用新型的原理：液压泵接受来自系统的命令后，液压缸10210经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液压缸10210 下端，使液压缸10210下端的活塞向上运动，让放置板114发生倾斜，液压缸10210上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，运输的物品从物品存储厢104滑落出来，液压缸10210的活塞向下运动，既放置板114下降，恢复到水平位置，液压油经防爆型电磁换向阀进入液压缸10210上端，液压缸10210下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。
参阅7-图9，本实用新型的自动锁115由锁头1151、卡环1152、卡柱 1153、手动把手1154、限位片1155、锁柱1156、矩形固定扣1157、后端盖1158、电线1159、伸缩杆11510；所述的锁头1151嵌套在卡环1152的左端，所述的卡环1152的另一端固定设有锁柱1156，所述的锁柱1156贯穿矩形固定扣1157的右侧套有后端盖1158，所述的锁柱1156的中间位置焊接有圆形固定柱，所述的圆形固定柱和手动把手1154铰接，所述的锁柱 1156和限位片1155上的弧形口相配合，所述的伸缩杆11510一端固定在限位片1155底部，所述的伸缩杆11510另一端与锁柱1156机械连接，所述的电线1159连接伸缩杆11510和车载移动终端模块2，所述的矩形固定扣 1157通过螺丝固定于车身103内壁，所述的卡柱1153焊接在车门116内壁，所述的卡柱1153上的凹口和卡环1152凸柱相配合。
本实用新型的原理：伸缩杆11510接收来自系统的命令时，向上弹出，让锁柱1156沿着限位片1155内的弧形口向上滑动，直到所述的卡柱1153 上的凹口和卡环1152凸柱相啮合，就关上车门116，当需要打开车门时，系统下达指令，让伸缩杆11510回缩，带动锁柱1156向下滑动，即可打开车门，或者手动用手动把手1154使卡环1152凸柱与卡柱1153上的凹口相离，即可打开车门116。
实施例2
参阅10-11，本实用新型的所述的车灯101设有两个并且固定安装在车头111左右两端，所述的座椅110安装在车头111内部，所述的限位片1155 为弧形结构并且固定在矩形固定扣1157左侧，所述的压力传感器112由外壳1121、连接端口1122、传感线1123、硅膜片1124、高压腔1125、低压腔1126、硅环1127、引线1128组成，所述的外壳1121的外面设有连接端口1122，所述的连接端口1122和传感线1123相配合，所述的传感线1123 和车载移动终端模块2电连接，所述的外壳1121内部设有高压腔1125和低压腔1126，所述的高压腔1125和低压腔1126之间用硅膜片1124和两个硅环1127胶连接组成的倒U型结构隔开，所述的硅环1127与引线1128相连接，所述的压力传感器112设有两个以上。
本实用新型的原理：在以上的实施例1上加上利用电阻应变效原理的个压力传感器112，当放置板114上放上物品后，传感器放置腔113的空间变小，高压腔1125得压强增大，低压腔1126不变，硅膜片1124发生形变，阻值发生变化，并转化为电信号发送给车载移动终端模块2，从而可以确定放置板114有物体存在，并确定压力值，当卸下物体时，压力值恢复原来的数值，一旦一个压力传感器112的数值没有恢复原值，那么就有物体遗留在物品存储厢104内部，减少物流误差。
实施例3
参阅图11，本实用新型的结构包括移动物流车1、车载移动终端模块2、卫星定位模块3、云端数据管理库4，所述的车载移动终端模块2安装在移动物流车1上；所述的车载移动终端模块2设有中心处理模块21和无线模块22，所述的无线模块22包括无线接收模块221、无线发射模块222、GPS 定位模块223，所述的无线接收模块221、无线发射模块222与中心处理模块21电连接，所述的无线发射模块222和GPS定位模块223相连接，所述的云端数据管理库4设有基础数据模块41、安全权限模块42、业务数据模块43、数据字典模块44，所述的基础数据模块41与安全权限模块42连接，所述的业务数据模块43、数据字典模块44与基础数据模块41相连接，所述的车身103设有液压泵，并与液压缸10210相连接。
本实用新型的的主要原理：移动物流车1通过升降装置102可以自动卸除物品存储厢104内的物品，并通过所述的压力传感器112可以检测物品是否有残留，并将新型反馈至车载移动终端模块2的中心处理模块21进行处理，车载移动终端模块2所带有的GPS定位模块223可以实时定位移动物流车1的位置，并通过无线发射模块222将信息发送给卫星定位模块 3，卫星定位模块3与云端数据管理库4进行无线对接，实现移动物流车1 的实时路程，根据这个录入基础数据模块41，方便后期物品丢失，可以进行查漏，设有的安全权限模块42安全权限模块42保证云端数据管理库4 数据的安全性。
本实用新型所述的伸缩杆11510是采用金属或塑料片材卷制而成的可伸缩空心圆柱体杆，空心圆柱体杆内部还设有伸缩驱动电机。
本实用新型的移动物流车1、车载移动终端模块2、卫星定位模块3、云端数据管理库4、车灯101、升降装置102、车身103、物品存储厢104、散热窗105、第一阶梯106、轮胎107、小散热口108、第二阶梯109、座椅110、车头111、压力传感器112、传感器放置腔113、放置板114、自动锁115、车门116、右内剪叉杆1021、滑槽1022、右外剪叉杆1023、左外剪叉杆1024、左内剪叉杆1025、后底杆1026、半圆固定块1027、前固定杆1028、固定爪1029、液压缸10210、连轴器10211、凹槽10212、锁头1151、卡环1152、卡柱1153、手动把手1154、限位片1155、锁柱1156、矩形固定扣1157、后端盖1158、电线1159、伸缩杆11510、外壳 1121、连接端口1122、传感线1123、硅膜片1124、高压腔1125、低压腔1126、硅环1127、引线1128、中心处理模块21、无线模块22、无线接收模块221、无线发射模块222、GPS定位模块223、基础数据模块41、安全权限模块42、业务数据模块43、数据字典模块44部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术在运输物品的过程中，卸货不方便需要人工进行卸货，浪费时间，或者由的运输车可以进行倾倒物品却会遗漏物品，物品遗留在车上，后期寻找不到，增加工作负担本实用新型通过上述部件的互相组合，设有升降装置102可以自动卸除物品存储厢104内的物品，并通过所述的压力传感器112可以检测物品是否有残留，并将新型反馈至车载移动终端模块2的中心处理模块21进行处理，还设有自动锁115，可以自动关闭车门116，具体如下所述：
所述的车头111和车身103焊接成一体化结构，所述的物品存储厢104 为放置板114和车身103之间所形成的储存空间，所述的放置板114设有两个，所述的压力传感器112安装在由两个放置板114所形成的传感器放置腔113内部，所述的升降装置102安装在压力传感器112下方并与放置板114固定连接，所述的轮胎107设有两对并且安装在车身103底部，所述的压力传感器112、自动锁115和升降装置102与车载移动终端模块2电连接，所述的车身103和车门116之间通过自动锁115活动连接，所述的车身103尾部设有散热窗105，所述的小散热口108设于车身103底部左右两端，所述的车身103右端从左只有依次是设有第一阶梯106和第二阶梯 109，所述的第一阶梯106、第二阶梯109和车身103焊接在一起；
所述的右内剪叉杆1021和右外剪叉杆1023呈X型交叉后顶端与放置板114固定连接，右内剪叉杆1021底端通过半圆固定块1027固定于后底杆1026上，所述的右外剪叉杆1023底端则与前固定杆1028用轴承固定连接，所述的左外剪叉杆1024、左内剪叉杆1025呈X型交叉后顶端与放置板 114固定连接，左内剪叉杆1025底端通过半圆固定块1027固定于后底杆 1026上，所述的左外剪叉杆1024则与前固定杆1028用轴承固定连接，所述的右内剪叉杆1021和左内剪叉杆1025通过连轴器10211与两个液压缸 10210相连接，所述的液压缸10210的另一端通过固定爪1029固定在前固定杆1028上，所述的右外剪叉杆1023和左外剪叉杆1024内侧表面设有凹槽10212，所述的右内剪叉杆1021和左内剪叉杆1025外侧设有凸起，所述的凹槽10212和凸起采用间隙配合；所述的锁头1151嵌套在卡环1152的左端，所述的卡环1152的另一端固定设有锁柱1156，所述的锁柱1156贯穿矩形固定扣1157的右侧套有后端盖1158，所述的锁柱1156的中间位置焊接有圆形固定柱，所述的圆形固定柱和手动把手1154铰接，所述的锁柱 1156和限位片1155上的弧形口相配合，所述的伸缩杆11510一端固定在限位片1155底部，所述的伸缩杆11510另一端与锁柱1156机械连接，所述的电线1159连接伸缩杆11510和车载移动终端模块2，所述的矩形固定扣 1157通过螺丝固定于车身103内壁，所述的卡柱1153焊接在车门116内壁，所述的卡柱1153上的凹口和卡环1152凸柱相配合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种基于物联网的车载移动平台与物流平台融合的系统，其结构包括移动物流车(1)、车载移动终端模块(2)、卫星定位模块(3)、云端数据管理库(4)，所述的车载移动终端模块(2)安装在移动物流车(1)上；其特征在于：
所述的移动物流车(1)设有车灯(101)、升降装置(102)、车身(103)、物品存储厢(104)、散热窗(105)、第一阶梯(106)、轮胎(107)、小散热口(108)、第二阶梯(109)、座椅(110)、车头(111)、压力传感器(112)、传感器放置腔(113)、放置板(114)、自动锁(115)、车门(116)；
所述的车头(111)和车身(103)焊接成一体化结构，所述的物品存储厢(104)为放置板(114)和车身(103)之间所形成的储存空间，所述的放置板(114)设有两个，所述的压力传感器(112)安装在由两个放置板(114)所形成的传感器放置腔(113)内部，所述的升降装置(102)安装在压力传感器(112)下方并与放置板(114)固定连接，所述的轮胎(107)设有两对并且安装在车身(103)底部，所述的压力传感器(112)、自动锁(115)和升降装置(102)与车载移动终端模块(2)电连接，所述的车身(103)和车门(116)之间通过自动锁(115)活动连接，所述的车身(103)尾部设有散热窗(105)，所述的小散热口(108)设于车身(103)底部左右两端，所述的车身(103)右端从左只有依次是设有第一阶梯(106)和第二阶梯(109)，所述的第一阶梯(106)、第二阶梯(109)和车身(103)焊接在一起；
所述的升降装置(102)包括右内剪叉杆(1021)、滑槽(1022)、右外剪叉杆(1023)、左外剪叉杆(1024)、左内剪叉杆(1025)、后底杆(1026)、半圆固定块(1027)、前固定杆(1028)、固定爪(1029)、液压缸(10210)、连轴器(10211)、凹槽(10212)；
所述的右内剪叉杆(1021)和右外剪叉杆(1023)呈X型交叉后顶端与放置板(114)固定连接，右内剪叉杆(1021)底端通过半圆固定块(1027)固定于后底杆(1026)上，所述的右外剪叉杆(1023)底端则与前固定杆(1028)用轴承固定连接，所述的左外剪叉杆(1024)、左内剪叉杆(1025)呈X型交叉后顶端与放置板(114)固定连接，左内剪叉杆(1025)底端通过半圆固定块(1027)固定于后底杆(1026)上，所述的左外剪叉杆(1024)则与前固定杆(1028)用轴承固定连接，所述的右内剪叉杆(1021)和左内剪叉杆(1025)通过连轴器(10211)与两个液压缸(10210)相连接，所述的液压缸(10210)的另一端通过固定爪(1029)固定在前固定杆(1028)上，所述的右外剪叉杆(1023)和左外剪叉杆(1024)内侧表面设有凹槽(10212)，所述的右内剪叉杆(1021)和左内剪叉杆(1025)外侧设有凸起，所述的凹槽(10212)和凸起采用间隙配合；
所述的自动锁(115)由锁头(1151)、卡环(1152)、卡柱(1153)、手动把手(1154)、限位片(1155)、锁柱(1156)、矩形固定扣(1157)、后端盖(1158)、电线(1159)、伸缩杆(11510)；
所述的锁头(1151)嵌套在卡环(1152)的左端，所述的卡环(1152)的另一端固定设有锁柱(1156)，所述的锁柱(1156)贯穿矩形固定扣(1157)的右侧套有后端盖(1158)，所述的锁柱(1156)的中间位置焊接有圆形固定柱，所述的圆形固定柱和手动把手(1154)铰接，所述的锁柱(1156)和限位片(1155)上的弧形口相配合，所述的伸缩杆(11510)一端固定在限位片(1155)底部，所述的伸缩杆(11510)另一端与锁柱(1156)机械连接，所述的电线(1159)连接伸缩杆(11510)和车载移动终端模块(2)，所述的矩形固定扣(1157)通过螺丝固定于车身(103)内壁，所述的卡柱(1153)焊接在车门(116)内壁，所述的卡柱(1153)上的凹口和卡环(1152)凸柱相配合。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的车载移动平台与物流平台融合的系统，其特征在于：所述的车灯(101)设有两个并且固定安装在车头(111)左右两端，所述的座椅(110)安装在车头(111)内部。
3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的车载移动平台与物流平台融合的系统，其特征在于：所述的限位片(1155)为弧形结构并且固定在矩形固定扣(1157)左侧。
4.根据权利要求1所述的一种基于物联网的车载移动平台与物流平台融合的系统，其特征在于：所述的压力传感器(112)由外壳(1121)、连接端口(1122)、传感线(1123)、硅膜片(1124)、高压腔(1125)、低压腔(1126)、硅环(1127)、引线(1128)组成。
5.根据权利要求4所述的一种基于物联网的车载移动平台与物流平台融合的系统，其特征在于：所述的外壳(1121)的外面设有连接端口(1122)，所述的连接端口(1122)和传感线(1123)相配合，所述的传感线(1123)和车载移动终端模块(2)电连接，所述的外壳(1121)内部设有高压腔(1125)和低压腔(1126)。
6.根据权利要求4所述的一种基于物联网的车载移动平台与物流平台融合的系统，其特征在于：所述的高压腔(1125)和低压腔(1126)之间用硅膜片(1124)和两个硅环(1127)胶连接组成的倒U型结构隔开，所述的硅环(1127)与引线(1128)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于物联网的车载移动平台与物流平台融合的系统，其特征在于：所述的压力传感器(112)设有两个以上。
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| CN201720846116.6U CN207241528U (zh) | 2017-07-12 | 2017-07-12 | 一种基于物联网的车载移动平台与物流平台融合的系统 |
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| CN (1) | CN207241528U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109561142A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-04-02 | 伍兴平 | 一种高速路摆渡车载送系统 |
| CN112721787A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-30 | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 | 一种挖掘抽吸车的罐体变幅及安全保护装置 |
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2017
- 2017-07-12 CN CN201720846116.6U patent/CN207241528U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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