CN207228741U - 一种旋转阻尼器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种旋转阻尼器，它包括壳体（1）和中轴（2），所述中轴（2）包括阻尼凸台（201）和传动轴（202），所述阻尼凸台（201）的端面为正多边，阻尼凸台（201）固设在传动轴（202）的中部，所述壳体（1）的内部设有正多边形凹槽（3），两个壳体（1）相向设置并通过螺栓连接，所述传动轴（202）的两端分别与壳体（1）的中心孔铰接，所述阻尼凸台（201）嵌装在正多边形凹槽（3）内，所述正多边形凹槽（3）的横截面积大于阻尼凸台（201）的横截面积，正多边形凹槽（3）内填充有阻尼介质。本实用新型的有益效果在于：结构尺寸小，阻尼强度高，具有减振效果均匀，阻尼器速度脉动小，结构的可靠性高，使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及阻尼器设计技术领域，尤其是涉及一种旋转阻尼器。
背景技术
随着全球近年地震频发，各国对消能减震产品越加重视。消能减震技术是把结构的某些非承重构件设计成消能构件，或在结构的某些部位设置效能部件；在遇到风或者其他因素引起的轻微震动时，结构处于弹性状态，消能构件或消能部件能增大结构的刚度；在遇到地震时，消能构件或消能部件能够产生较大的阻尼，消耗地震能量，从而减少主体结构的动力反应，避免主体结构产生大的塑性变形而遭受破坏。
现有的消能阻尼器一般由油缸、活塞、活塞杆、阻尼材料和导杆组成，活塞可在油缸内作往复运动，活塞上开有小孔作为阻尼孔，油缸内装满阻尼材料，当地震或风振发生时，建筑层间发生位移，驱动活塞在油缸内往复运动，驱动阻尼材料通过活塞上的小孔或油缸与活塞之间的间隙，阻尼材料会产生大量热量，将震（振）动能量转化为热能，从而减少并迅速衰减结构在地震或风载荷作用振动，实现减振耗能的目的。
由上述可知，消能阻尼器结构尺寸相对较大，影响其安装和应用场合，如果缩小其结构尺寸又会带来阻尼效果变差的问题，容易导致施工部位不能达到减震（振）设计要求；现有的消能阻尼器单个抗扭转振动性能较差，而为了达到施工效果，通常阻尼器的数量，但单纯的增加阻尼器的数量的增加，不能同时实现抗扭转或速度锁定的优化配比。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了一种旋转阻尼器，该阻尼器结构简单，阻尼强度高、阻尼位移大且结构尺寸小，应用范围广，且能够同时实现减震和速度锁定的功能。
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种旋转阻尼器，它包括壳体和中轴，所述中轴包括阻尼凸台和传动轴，所述阻尼凸台的端面为正多边，阻尼凸台固设在传动轴的中部，所述壳体的内部设有正多边形凹槽，两个壳体相向设置并通过螺栓连接，所述传动轴的两端分别与壳体的中心孔铰接，所述阻尼凸台嵌装在正多边形凹槽内，所述正多边形凹槽的横截面积大于阻尼凸台的横截面积，正多边形凹槽内填充有阻尼介质。
优选地，所述的阻尼凸台上设有密封环槽I和回流槽，所述密封环槽设于回流槽的内侧，所述回流槽连通阻尼凸台的相邻两边。
优选地，所述的正多边形凹槽上设有缓冲槽，所述缓冲槽设置在正多边形凹槽的顶点上。
优选地，所述的壳体的端面上开设有密封环槽II，所述密封环槽II内嵌装有密封圈。
优选地，所述的阻尼凸台的端面为正五边形。
优选地，所述的正多边形凹槽为正十边形凹槽。
优选地，所述的中轴上设有至少两个阻尼凸台，所述阻尼凸台分别嵌装在相应的正多边形凹槽内。
优选地，所述的正多边形凹槽内分别设有固体阻尼介质和液体阻尼介质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用正多边形的阻尼凸台不断挤压正多边形凹槽内的阻尼介质，能够实现较好的耗能减振，由于阻尼凸台和壳体凹槽均为正多边形，且阻尼凸台上设有回流槽和缓冲槽，利用回流槽将各个高压腔连接，均衡各个高压腔内的压力，壳体凹槽顶点上设有圆滑过渡的缓冲槽，能够避免阻尼压力过大对壳体凹槽造成尖点破坏，故具有减振效果均匀，阻尼器速度脉动小，结构的可靠性高，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的轴测剖视图。
图2为本实用新型的半剖视图。
图3为壳体的半剖视图。
图4为中轴的结构示意图。
图5为本实用新型的双凸台中轴结构示意图。
图中标记：1-壳体，2-中轴，201-阻尼凸台，202-传动轴，3-正多边形凹槽，4-密封环槽I，5-回流槽，6-缓冲槽，7-密封环槽II。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1~5所示，一种旋转阻尼器，它包括壳体1和中轴2，所述两个壳体1对称设置通过螺栓锁紧形成密闭空间，或者壳体1与其尺寸一致的法兰盘通过螺栓锁紧形成密闭空间，所述中轴2包括阻尼凸台201和传动轴202，传动轴202的两端穿过壳体1的中心孔，阻尼凸台201可在壳体1的密闭空间内转动，所述阻尼凸台201为正多面体，如图4所示，本实施例中阻尼凸台201的端面为正五边形，阻尼凸台201的两个端面上设有密封环槽I4和回流槽5，所述回流槽5设置在密封环槽I4的外侧，所述密封环槽I4内安装有密封圈，能够防止阻尼器安装时阻尼介质的泄漏，所述回流槽5将阻尼凸台201端面的相邻两边连通，通过设置回流槽5能够缓解阻尼器内压力峰值过高时所引起的阻尼器振动，为了达到更好的密封效果，阻尼凸台201上的密封环槽I4可以设置多个，起到缓冲回流作用的回流槽5在相邻两边上也可以设置多个。
壳体1的内部设有正多边形凹槽3，所述正多边形凹槽3的横截面为正多边形，且正多边形凹槽3的横截面正多边形的边数大于阻尼凸台201的端面的正多边形边形，本实施例中正多边形凹槽3的横截面为正十边形，采用这种结构可使阻尼凸台201在正多边形凹槽3中旋转时，阻尼凸台201与正多边形凹槽3形成的密闭空间的体积是不断变化的，故当正多边形凹槽3中填满阻尼介质时在阻尼凸台201旋转过程中不断的挤压阻尼介质，可完成能量的衰减实现阻尼的作用，同时正多边形凹槽3的每个顶点上均设置有圆形的缓冲槽6，所述缓冲槽6使正多边形的顶点变得圆滑，减轻了阻尼凸台201在挤压阻尼介质对壳体所造成的压力冲击，是阻尼缓冲作用变得平滑，减少波动。壳体1的端面上设置有密封环槽II，所述密封环槽II内嵌装有密封圈，能够增强阻尼器的密封作用，防止阻尼介质泄漏，所述阻尼介质包括固体阻尼介质和液体阻尼介质，其中固体阻尼介质包括铅和硅铜，液体阻尼介质为包括油，由于固体阻尼介质的阻尼系数较高故多用于减震阻尼，而液体阻尼介质的阻尼系数相对较低故多用于速度锁定/速度缓冲，为了同时实现速度锁定和减震阻尼两种功能，可在中轴2上固设有两个阻尼凸台201，所述阻尼凸台201分别置于壳体1所形成的两个密闭空间中，在所述的两个密闭空间中分别注入固体阻尼介质和液体阻尼介质，故当中轴2的一端连接有齿条或涡轮组件时，所述齿条或者涡轮将纵向的运动转换成中轴2的旋转运动，中轴2转动时两个阻尼凸台201便不断挤压各自密封空间中的固体阻尼介质或液体阻尼介质，同时实现减震阻尼和速度锁定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种旋转阻尼器，其特征在于：它包括壳体（1）和中轴（2），所述中轴（2）包括阻尼凸台（201）和传动轴（202），所述阻尼凸台（201）的端面为正多边，阻尼凸台（201）固设在传动轴（202）的中部，所述壳体（1）的内部设有正多边形凹槽（3），两个壳体（1）相向设置并通过螺栓连接，所述传动轴（202）的两端分别与壳体（1）的中心孔铰接，所述阻尼凸台（201）嵌装在正多边形凹槽（3）内，所述正多边形凹槽（3）的横截面积大于阻尼凸台（201）的横截面积，正多边形凹槽（3）内填充有阻尼介质。
2.根据权利要求1所述的一种旋转阻尼器，其特征在于：所述的阻尼凸台（201）上设有密封环槽I（4）和回流槽（5），所述密封环槽I（4）设于回流槽（5）的内侧，所述回流槽（5）连通阻尼凸台（201）的相邻两边。
3.根据权利要求2所述的一种旋转阻尼器，其特征在于：所述的正多边形凹槽（3）上设有缓冲槽（6），所述缓冲槽（6）设置在正多边形凹槽（3）的顶点上。
4.根据权利要求3所述的一种旋转阻尼器，其特征在于：所述的壳体（1）的端面上开设有密封环槽II（7），所述密封环槽II（7）内嵌装有密封圈。
5.根据权利要求4所述的一种旋转阻尼器，其特征在于：所述的阻尼凸台（201）的端面为正五边形。
6.根据权利要求5所述的一种旋转阻尼器，其特征在于：所述的正多边形凹槽（3）为正十边形凹槽。
7.根据权利要求1或6所述的一种旋转阻尼器，其特征在于：所述的中轴（2）上设有至少两个阻尼凸台（201），所述阻尼凸台（201）分别嵌装在相应的正多边形凹槽（3）内。
8.根据权利要求7所述的一种旋转阻尼器，其特征在于：所述的正多边形凹槽（3）内分别设有固体阻尼介质和液体阻尼介质。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107419947A (zh) * | 2017-09-15 | 2017-12-01 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种旋转阻尼器 |
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