CN207209883U - 一种具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车 - Google Patents

Abstract

一种具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车，包括；转移车，其立于地面上；转动架，其转动端与转移车一端安装，转动架能相对转移车转动；夹持组件，其用于夹紧瓷瓶绝缘子；升降驱动组件，其安装在转动架上，升降驱动组件的输出部与夹持组件固定，以当转动架位于竖直方向上时能将瓷瓶绝缘子与安装位置脱离；转动驱动组件，其安装于转移车一端上，转动驱动组件的输出部与转动架转动连接，转动驱动组件用于支撑转动架并带动转动架转动；其中，在升降驱动组件以及转动驱动组件的驱动作用下，能使夹持组件夹紧的瓷瓶绝缘子的中心线靠近转移车的中心线。该具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车解决了现有技术中因仅使用滑轮组而导致省力效果不佳的问题。

Description

一种具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车

技术领域

本实用新型涉及一种瓷瓶绝缘子拆卸设备，具体涉及一种具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车。

背景技术

中国专利公开了一种公告号为CN 102163823 A的瓷棒式绝缘子更换工具，包括：前卡、后卡和收线系统，所述收线系统两端分别与前卡和后卡相联，该工具还包括升吊系统，该升吊系统与前卡和/或后卡相连。虽然该工具一定程度上达到了吊走瓷棒式绝缘子的效果，但是该工具存在的缺点为：

1)仅通过滑轮组对收线系统的拉绳进行分布，进而仅能减少一部分力，省力效果差，仍然需要使用较大的力量来收放拉绳的长度，以达到悬吊瓷棒式绝缘子的目的，因此仍然瓷棒式绝缘子的拆卸工作仍然比较繁重；

2)在拉动过程中收线系统的拉绳的承重较大，容易损坏，故而使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车，解决了现有技术中因仅使用滑轮组而导致省力效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车，包括；转移车，其立于地面上；转动架，其转动端与转移车一端安装，转动架能相对转移车转动；夹持组件，其用于夹紧瓷瓶绝缘子；升降驱动组件，其安装在转动架上，升降驱动组件的输出部与夹持组件固定，以当转动架位于竖直方向上时能将瓷瓶绝缘子与安装位置脱离；转动驱动组件，其安装于转移车一端上，转动驱动组件的输出部与转动架转动连接，转动驱动组件用于支撑转动架并带动转动架转动；其中，在升降驱动组件以及转动驱动组件的驱动作用下，能使夹持组件夹紧的瓷瓶绝缘子的中心线靠近转移车的中心线。

优选的是：所述转动驱动组件包括：第一支撑座，其立于转移车远离转动架的端部上；转动套，其与第一支撑座转动连接，转动套孔内壁上设置有内螺纹；转动座，其与转动架中部靠近第一支撑座的侧面固定；连接部，其安装在转动座上且能相对转动座转动，连接部为转动驱动组件的输出部；以及螺杆，其穿过转动套且与转动套内螺纹螺纹连接，螺杆一端与连接部转动连接。

优选的是：所述连接部为伸缩杆，伸缩杆一端与转动套转动连接，伸缩杆另一端与螺杆转动连接。

优选的是：所述升降驱动组件包括升降气缸以及提升架，提升架能滑动地安装于转动架上，升降气缸固定在转动架上，升降气缸的活塞杆与提升架固定，提升架固定夹持组件。

优选的是：所述转移车一端固定有两第二支撑座，转动架转动端两侧固定有转动销，每一转动销分别穿过一第二支撑座，每一转动销均能相对第二支撑座转动；一转动销远离所在第二支撑座的一端固定有齿轮，转移车安装有位于齿轮旁的限转组件；限转组件包括限转壳体，限转壳体顶面下凹形成一驱动腔，驱动腔顶面向上延伸有导向杆，导向杆外套置有导向筒，导向筒能在导向杆的导向下移动，导向筒顶端固定有踩踏柱，踩踏柱的直径大于导向筒的外直径，导向筒和导向杆穿过有一复位弹簧，复位弹簧一端与踩踏柱固定，复位弹簧一端与驱动腔内壁固定；限转壳体侧壁上开设有将外界与驱动腔连通的滑动孔，踩踏柱侧壁上固定有从滑动孔穿出的连接杆，连接杆未连接踩踏柱的端部上固定有卡舍；其中，当无外力作用于踩踏柱上时，在复位弹簧的作用下卡舍保持在齿轮的两相邻齿之间；当踩踏柱有外力作用且当导向筒与驱动腔底壁紧贴时，复位弹簧被压缩，卡舍不限制齿轮转动。

优选的是：在螺杆远离连接部的端部上固定有一助转盘，助转盘的直径大于螺杆的直径，助转盘的边缘上固定有助转把手。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1)通过设置转动架能够转动，实现了通过升降气缸仅升降瓷瓶绝缘子一小段距离就可保证瓷瓶绝缘子脱离原安装位置，此升降过程中仅需要升降驱动组件即可，解决了现有技术中因仅使用滑轮组而导致省力效果不佳的问题，且仅升降一小段距离即可，减少了升降气缸的耗能；

2)通过设置转动驱动组件，实现了将转动架连同升降驱动组件以及瓷瓶绝缘子的重力着力点转移到靠近转移车中心线的位置，避免了因转动架一端转移车负重过大而出现翻车的现象，避免因翻车而导致瓷瓶绝缘子损坏；且也实现了转动架仅在转移车的边缘处，避免转移车位于夹持组件下方的边缘过宽而导致夹持组件与转动架之间需要设计较长的连杆，较长连杆受力效果不好，避免了夹持组件从转动架上容易脱离，延长了使用寿命。

附图说明

图1为具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车刚连接好瓷瓶绝缘子时的主视图；

图2为具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车准备带瓷瓶绝缘子走时的主视图；

图3为图1中具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车的右视图；

图4为图2中A处的放大图；

图5为图4中B-B剖视图。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明，并给出具体实施方式。

如图1、图2以及图3所示，一种具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车，包括；转移车1，其立于地面上；转动架2，其转动端与转移车1一端安装，转动架2能相对转移车1转动；夹持组件3，其用于夹紧瓷瓶绝缘子；升降驱动组件4，其安装在转动架2上，升降驱动组件4的输出部与夹持组件3固定，以当转动架2位于竖直方向上时能将瓷瓶绝缘子与安装位置脱离；转动驱动组件5，其安装于转移车1一端上，转动驱动组件5的输出部与转动架2转动连接，转动驱动组件5用于支撑转动架2并带动转动架2转动；其中，在升降驱动组件4以及转动驱动组件5的驱动作用下，能使夹持组件3夹紧的瓷瓶绝缘子的中心线靠近转移车1的中心线。

如图1以及图2所示，为了设计结构简单且使用方便的转动驱动组件5：所述转动驱动组件5包括：第一支撑座51，其立于转移车1远离转动架2的端部上；转动套52，其与第一支撑座51转动连接，转动套52孔内壁上设置有内螺纹；转动座53，其与转动架2中部靠近第一支撑座51的侧面固定；连接部54，其安装在转动座53上且能相对转动座53转动，连接部54为转动驱动组件5的输出部；以及螺杆55，其穿过转动套52且与转动套52内螺纹螺纹连接，螺杆55一端与连接部54转动连接。

如图1以及图2所示，为了避免连接部54因既需要对转动架2进行支撑又需要相对转动座53旋转而磨损，避免因旋转螺杆55时需要对连接部54具有较大的支撑力而导致螺杆55与连接部54的连接处容易损坏，同时避免因螺杆55对连接部54的支撑力过大而导致螺杆55旋转麻烦：所述连接部54为伸缩杆，伸缩杆一端与转动套52转动连接，伸缩杆另一端与螺杆55转动连接。通过此设计，可以先手动将转动架2保持在竖直方向的位置，然后再旋转螺杆55，此时瓷瓶绝缘子以及转动架2等的全部重力都不会在转动座53处有分力，因此连接部54和螺杆55均不需要提供支撑力，减轻了连接部54对转动座53的支撑力、螺杆55对连接部54的支撑力以及螺杆55对转动套52之间的作用力，减少了连接部54与转动座53之间的摩擦力、螺杆55与连接部54之间的摩擦力以及螺杆55与转动套52之间的摩擦力，这样能大大延长转动驱动组件5的使用寿命，且使得螺杆55的旋转更加方便。当螺杆55旋转到位后，螺杆55穿过第一支撑座51的长度变长，此时推动转动架2，那么伸缩杆受到挤压力而缩短，并缩至最短，最终伸缩杆以最短的长度对转动座53进行支撑。当转动架转动到与转移车表面呈65°角的时候，此时转动架的转动端所在处、转动座所在处以及转动套所在处构成稳定的三角形，能够保持此状态对瓷瓶绝缘子进行支撑，如图2所示。

如图3所示，为了设计结构简单的升降驱动组件4：所述升降驱动组件4包括升降气缸41以及提升架42，提升架42能滑动地安装于转动架2上，升降气缸41固定在转动架2上，升降气缸41的活塞杆与提升架42固定，提升架42固定夹持组件3。

如图2、图4以及图5所示，为了实现在旋转螺杆55时仅需要一个人操作：所述转移车1一端固定有两第二支撑座11，转动架2转动端两侧固定有转动销21，每一转动销21分别穿过一第二支撑座11，每一转动销21均能相对第二支撑座11转动；一转动销21远离所在第二支撑座11的一端固定有齿轮211，转移车1安装有位于齿轮211旁的限转组件；限转组件包括限转壳体221，限转壳体221顶面下凹形成一驱动腔，驱动腔顶面向上延伸有导向杆222，导向杆222外套置有导向筒223，导向筒223能在导向杆222的导向下移动，导向筒223顶端固定有踩踏柱224，踩踏柱224的直径大于导向筒223的外直径，导向筒223和导向杆222穿过有一复位弹簧225，复位弹簧225一端与踩踏柱224固定，复位弹簧225一端与驱动腔内壁固定；限转壳体221侧壁上开设有将外界与驱动腔连通的滑动孔，踩踏柱224侧壁上固定有从滑动孔穿出的连接杆227，连接杆227未连接踩踏柱224的端部上固定有卡舍226；其中，当无外力作用于踩踏柱224上时，在复位弹簧225的作用下卡舍226保持在齿轮211的两相邻齿之间；当踩踏柱224有外力作用且当导向筒223与驱动腔底壁紧贴时，复位弹簧225被压缩，卡舍226不限制齿轮211转动。通过设置限转组件，实现在需要调节螺杆55时限转组件将转动架2维持在竖直方向上，仅一个人旋转螺杆55即可。同时在需要将转动架2转动时，脚踩在踩踏柱224上，即可使得踩踏柱224缩入至驱动腔内，带动卡舍226同时下移，同时当卡舍226已经释放齿轮211时，滑动筒达到驱动腔底壁，限制踩踏柱224继续下移，而滑动筒达到驱动腔底壁时在复位弹簧225的允许缩短范围内，避免因踩踏力过大而导致复位弹簧225损坏，延长使用寿命。

如图1以及图2所示，为了方便转动螺杆55，且使得对螺杆55的旋转更加省力：在螺杆55远离滑动筒离连接部54的端部上固定有一助转盘61，助转盘61的直径大于螺杆55的直径，助转盘61的边缘上固定有助转把手62。由于助转盘61的直径大于螺杆55的直径，因此当使用同样的力直接旋转螺杆55和使用同样的力旋动助转把手62时，旋动助转把手62情况下螺杆55受到的扭矩大于直接旋转螺杆55情况下螺杆55受到的扭矩，因此能达到省力的效果。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车，其特征在于，包括；

转移车，其立于地面上；

转动架，其转动端与转移车一端安装，转动架能相对转移车转动；

夹持组件，其用于夹紧瓷瓶绝缘子；

升降驱动组件，其安装在转动架上，升降驱动组件的输出部与夹持组件固定，以当转动架位于竖直方向上时能将瓷瓶绝缘子与安装位置脱离；

转动驱动组件，其安装于转移车一端上，转动驱动组件的输出部与转动架转动连接，转动驱动组件用于支撑转动架并带动转动架转动；

其中，在升降驱动组件以及转动驱动组件的驱动作用下，能使夹持组件夹紧的瓷瓶绝缘子的中心线靠近转移车的中心线。

2.根据权利要求1所述的一种具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车，其特征在于：所述转动驱动组件包括：

第一支撑座，其立于转移车远离转动架的端部上；

转动套，其与第一支撑座转动连接，转动套孔内壁上设置有内螺纹；

转动座，其与转动架中部靠近第一支撑座的侧面固定；

连接部，其安装在转动座上且能相对转动座转动，连接部为转动驱动组件的输出部；以及

螺杆，其穿过转动套且与转动套内螺纹螺纹连接，螺杆一端与连接部转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车，其特征在于：所述连接部为伸缩杆，伸缩杆一端与转动套转动连接，伸缩杆另一端与螺杆转动连接。

4.根据权利要求1至3任一所述的一种具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车，其特征在于：所述升降驱动组件包括升降气缸以及提升架，提升架能滑动地安装于转动架上，升降气缸固定在转动架上，升降气缸的活塞杆与提升架固定，提升架固定夹持组件。

5.根据权利要求4所述的一种具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车，其特征在于：所述转移车一端固定有两第二支撑座，转动架转动端两侧固定有转动销，每一转动销分别穿过一第二支撑座，每一转动销均能相对第二支撑座转动；

一转动销远离所在第二支撑座的一端固定有齿轮，转移车安装有位于齿轮旁的限转组件；

限转组件包括限转壳体，限转壳体顶面下凹形成一驱动腔，驱动腔顶面向上延伸有导向杆，导向杆外套置有导向筒，导向筒能在导向杆的导向下移动，导向筒顶端固定有踩踏柱，踩踏柱的直径大于导向筒的外直径，导向筒和导向杆穿过有一复位弹簧，复位弹簧一端与踩踏柱固定，复位弹簧一端与驱动腔内壁固定；限转壳体侧壁上开设有将外界与驱动腔连通的滑动孔，踩踏柱侧壁上固定有从滑动孔穿出的连接杆，连接杆未连接踩踏柱的端部上固定有卡舍；

其中，当无外力作用于踩踏柱上时，在复位弹簧的作用下卡舍保持在齿轮的两相邻齿之间；当踩踏柱有外力作用且当导向筒与驱动腔底壁紧贴时，复位弹簧被压缩，卡舍不限制齿轮转动。

6.根据权利要求4所述的一种具有避免翻车功能的瓷瓶撤卸升降车，其特征在于：在螺杆远离连接部的端部上固定有一助转盘，助转盘的直径大于螺杆的直径，助转盘的边缘上固定有助转把手。