CN207200099U - 35kV及10kV配电装置和二次设备组合预制舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变电站中使用的预制舱，特别是一种35kV及10kV配电装置和二次设备组合预制舱，其结构要点在于，包括有舱体以及安装在舱体内的35kV配电装置、10kV配电装置和二次设备，所述舱体由两个分舱体A、B组合拼接而成，35kV配电装置、10kV配电装置呈线性分布，并安装在分舱体A中，并分别通过螺栓与分舱体A固定，而二次设备则安装在分舱体B中；35kV配电装置及10kV配电装置与二次设备之间为共用操作通道，舱体的舱门设置在分舱体B上。优点在于，节约占地面积、减少舱体数量、降低运输成本、减少现场拼接工程量。

Description

35kV及10kV配电装置和二次设备组合预制舱

技术领域

本实用新型涉及一种变电站中使用的预制舱，特别是一种35kV及10kV配电装置和二次设备组合预制舱。

背景技术

现有技术中，变电站中使用的预制舱，通常按照设备的功能不同，单独划分成舱，35kV配电装置、10kV配电装置及二次设备放置在不同预制舱内，形成独立的35kV预制舱、10kV预制舱及二次设备舱。其中，35kV配电装置及10kV配电装置属于一次设备，由于35kV、10kV配电装置尺寸较大，同时出于对开关柜日常维护、检修的需要，柜前预留操作通道，柜后预留维护通道，造成35kV预制舱、10kV预制舱宽度过大，需要采用多个预制舱体拼接的形式。另外，预制舱舱体存在宽度超限的情况，考虑到公路运输条件，现有的预制舱单个舱体宽度大都限制在3.6m以下。因此，一次设备根据电压等级分舱以及二次设备独立建仓使得各舱独立布置，使得变电站预制舱部分占地面积较大，舱体数量较多，运输成本较高，现场拼接不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于根据现有技术的不足之处而提供一种节约占地面积、减少舱体数量、降低运输成本、减少现场拼接工程量的35kV及10kV配电装置和二次设备组合预制舱。

本实用新型的目的是通过以下途径来实现的：

35kV及10kV配电装置和二次设备组合预制舱，其结构要点在于，包括有舱体以及安装在舱体内的35kV配电装置、10kV配电装置和二次设备，所述舱体由两个分舱体A、B组合拼接而成，35kV配电装置、10kV配电装置呈线性分布，并安装在分舱体A中，并分别通过螺栓与分舱体A固定，而二次设备则安装在分舱体B中；35kV配电装置及10kV配电装置与二次设备之间为共用操作通道，舱体的舱门设置在分舱体B上。

由于一次设备和二次设备的维护通道一般是设置在柜体的后方，因此在考虑足够的安全距离情况下，本实用新型首次提出将35kV配电装置、10kV配电装置及二次设备放置在同一个预制舱内，预制舱内2个分舱体间采用拼接方式，一二次设备共用舱内通道，这种三合一的组合预制舱减少了舱体数量，有效节约了预制舱的占地空间；只需要运输A、B两个分舱体，现场只需对两个分舱体进行拼接，有效降低运输成本、减少现场拼接工程量。

本实用新型可以进一步具体为：

35kV配电装置采用35kV充气柜，10kV配电装置采用10kV开关柜，两柜体分开靠向分舱体A的两侧壁，且两柜体均有一侧紧贴舱体侧壁，两柜体上方的泄压通道分别连接分舱体A两侧壁上预留的泄压窗口，两柜体的后方为维护通道。

作为尺寸最大的35kV配电装置选用充气柜可以适当的减小体积，以与10kV配电装置和二次设备的尺寸相匹配，便于组合在同一舱体中。

二次设备采用二次屏柜，采用螺栓与分舱体B固定，柜体两侧为过人通道，预制舱门设置在分舱体B长边方向。

二次设备为三种设备中体积最小的设备，因此其能够留出较多的空间作为舱体的功能空间，例如舱门布置，人员通道等等。

分舱体A与分舱体B在长度和高度上为相同尺寸。

通过使用同一尺寸的分舱体A、B，减少分舱体的种类，简化安装步骤。

综上所述，本实用新型提供了一种35kV及10kV配电装置和二次设备组合预制舱，通过将35(10)kV一二次设备组合在一个预制舱中，可减少预制舱数量，降低运输及制作成本，通过一二次设备共用柜前操作通道，充分利用预制舱内的空间，不仅降低了成本，还减少了土地使用面积。

附图说明

图1所示为本实用新型所述35kV及10kV配电装置和二次设备组合预制舱平面布置结构示意图；

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。

具体实施方式

最佳实施例：

参照附图1，35kV及10kV配电装置和二次设备组合预制舱，包括有舱体1以及安装在舱体内的35kV配电装置2、10kV配电装置3和二次设备4，所述舱体1由两个分舱体A、B组合拼接而成，图中虚线为舱体分割线，分舱体A、B的长、宽、高尺寸完全相同。

35kV配电装置2、10kV配电装置3呈线性并排分布，并安装在分舱体A中，二次设备则安装在分舱体B中，并分别通过螺栓与各自分舱体固定。其中，35kV配电装置采用35kV充气柜，宽800*深1800*高2400，采用螺栓固定在分舱体A上，柜前面朝二次屏柜，柜前与二次屏柜间区域为操作通道，该操作通道为35kV充气柜及二次屏柜共用操作通道7，柜体一侧紧贴舱壁，以留出向舱外泄压的通道，柜后与舱壁间预留维护通道6。

10kV配电装置4采用10kV开关柜，宽800*深1500*高2400，采用螺栓与分舱体A固定，柜前面朝二次屏柜，柜前与二次屏柜间区域为操作通道，该操作通道为10kV开关柜及二次屏柜共用操作通道7，柜体一侧紧贴舱壁，以留出向舱外泄压的通道，柜后与舱壁间预留维护通道。10kV开关柜及35kV充气柜布置于同一列，两者间预留维护通道6。

二次设备采用二次屏柜，宽600*深600*高2400，采用螺栓与分舱体B固定，柜前面朝35kV充气柜及10kV开关柜，柜前与35kV充气柜及10kV开关柜间区域为操作通道，该操作通道为共用操作通道7，柜体两侧预留过人通道，方便人员通过，柜后与舱壁间预留维护通道6，预制舱门5设置在分舱体B长边方向。

本实用新型未述部分与现有技术相同。

Claims (4)

1.35kV及10kV配电装置和二次设备组合预制舱，其特征在于，包括有舱体以及安装在舱体内的35kV配电装置、10kV配电装置和二次设备，所述舱体由两个分舱体A、B组合拼接而成，35kV配电装置、10kV配电装置呈线性分布，并安装在分舱体A中，并分别通过螺栓与分舱体A固定，而二次设备则安装在分舱体B中；35kV配电装置及10kV配电装置与二次设备之间为共用操作通道，舱体的舱门设置在分舱体B上。

2.根据权利要求1所述的35kV及10kV配电装置和二次设备组合预制舱，其特征在于，35kV配电装置采用35kV充气柜，10kV配电装置采用10kV开关柜，两柜体分开靠向分舱体A的两侧壁，且两柜体均有一侧紧贴舱体侧壁，两柜体上方的泄压通道分别连接分舱体A两侧壁上预留的泄压窗口，两柜体的后方为维护通道。

3.根据权利要求1所述的35kV及10kV配电装置和二次设备组合预制舱，其特征在于，二次设备采用二次屏柜，采用螺栓与分舱体B固定，柜体两侧为过人通道，预制舱门设置在分舱体B长边方向。

4.根据权利要求1所述的35kV及10kV配电装置和二次设备组合预制舱，其特征在于，分舱体A与分舱体B在长度和高度上为相同尺寸。