CN207195565U - 一种主减速器的锥齿轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种主减速器的锥齿轮结构，包括电动伸缩杆、移动块、电动双向伸缩杆、连接杆、支撑架、齿轮一、齿轮二、转动轴、喷油板以及电动机，电动伸缩杆前端安装移动块，移动块前端设置连接杆，连接杆上安装电动双向伸缩杆，电动双向伸缩杆安装在移动块内部，该设计方便对齿轮进行固定，支撑架上端安装电动机，电动机左端安装齿轮二，支撑架上端装配齿轮二，齿轮二下端安装齿轮一，齿轮一安装在转动轴上，转动轴上设置喷油板，支撑架前端设置喷油板，该设计方便润滑油均匀的喷到齿轮上，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，使用寿命长。

Description

一种主减速器的锥齿轮结构

技术领域

本实用新型是一种主减速器的锥齿轮结构，属于主减速器设备领域。

背景技术

主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成，动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。

现有的主减速器齿轮在工作时容易带动喷油装置震动，喷油装置震动使得喷油管位置发生偏移，导致对主减速器齿轮喷油不均匀，容易造成主减速器齿轮损坏，在主减速器工作过程中，齿轮与传动轴摩擦容易晃动，影响主减速器的正常工作，甚至导致主减速器的损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种主减速器的锥齿轮结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，使用寿命长。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种主减速器的锥齿轮结构，包括锥齿轮结构主体、固定装置以及伸缩喷油装置，所述锥齿轮结构主体上端安装伸缩喷油装置，所述锥齿轮结构主体外端设置固定装置，所述伸缩喷油装置下侧设置固定装置，所述固定装置包括电动伸缩杆、移动块、电动双向伸缩杆以及连接杆，所述锥齿轮结构主体外端设置电动伸缩杆，所述电动伸缩杆前端安装移动块，所述移动块前端设置连接杆，所述连接杆前端设置锥齿轮结构主体，所述连接杆上安装电动双向伸缩杆，所述电动双向伸缩杆安装在移动块内部，所述移动块与连接杆通过电动双向伸缩杆相连接，所述伸缩喷油装置包括支撑架、齿轮一、齿轮二、转动轴、喷油板以及电动机，所述锥齿轮结构主体上端安装支撑架，所述支撑架上端安装电动机，所述电动机左端安装齿轮二，所述支撑架上端装配齿轮二，所述齿轮二下端安装齿轮一，所述齿轮一安装在转动轴上，所述转动轴上设置喷油板，所述支撑架前端设置喷油板。

进一步地，所述固定装置设有两个，两个所述固定装置结构相同，两个所述固定装置对称安装在锥齿轮结构主体上下两端。

进一步地，所述支撑架上端安装油箱以及油泵，且油泵与油箱通过管道相连接，且油泵与喷油板通过油管相连接。

进一步地，所述锥齿轮结构主体包括锥齿轮、齿轮、传动轴一以及传动轴二，且齿轮前端对称加工两个通孔，且通孔内部加工内螺纹，所述连接杆外端加工外螺纹，所述连接杆与齿轮通过外螺纹以及内螺纹相连接。

进一步地，所述支撑架与传动轴二通过轴承相连接，所述支撑架与主减速器外壳通过固定杆相连接。

进一步地，所述齿轮一与齿轮二进行齿轮啮合，所述移动块前端加工圆形凹槽，且圆形凹槽内部安装连接杆。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种主减速器的锥齿轮结构，本实用新型通过添加电动伸缩杆、移动块、电动双向伸缩杆以及连接杆，该设计方便对齿轮进行固定，连接杆以及电动伸缩杆的设计方便齿轮的拆卸，解决了现有的主减速器长期使用，导致齿轮与转动轴之间的连接不稳定，齿轮容易晃动，降低了主减速器的工作效率以及使用寿命的问题。

本实用新型通过添加支撑架、齿轮一、齿轮二、转动轴、喷油板以及电动机，该设计方便喷油管的收缩，避免主减速器在工作过程造成喷油管位置移动，解决了现有的主减速器工作时带动喷油管位置偏移，导致对齿轮喷油不均匀，容易造成齿轮断齿的弊端。

因添加油箱以及油泵，该设计方便对齿轮进行喷油，因添加内螺纹以及外螺纹，该设计方便连接杆与齿轮的拆卸，因添加轴承以及固定杆，该设计增加了支撑架的稳定性，因添加圆形凹槽，该设计方便连接杆的安装，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，使用寿命长。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种主减速器的锥齿轮结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种主减速器的锥齿轮结构中固定装置的示意图；

图3为本实用新型一种主减速器的锥齿轮结构中伸缩喷油装置的主视图；

图4为本实用新型一种主减速器的锥齿轮结构中伸缩喷油装置的左视图；

图中：1-锥齿轮结构主体、2-固定装置、3-伸缩喷油装置、21-电动伸缩杆、22-移动块、23-电动双向电动杆、24-连接杆、31-支撑架、32-齿轮一、33-齿轮二、34-转动轴、35-喷油板、36-电动机。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种主减速器的锥齿轮结构，包括锥齿轮结构主体1、固定装置2以及伸缩喷油装置3，锥齿轮结构主体1上端安装伸缩喷油装置3，锥齿轮结构主体1外端设置固定装置2，伸缩喷油装置3下侧设置固定装置2。

固定装置2包括电动伸缩杆21、移动块22、电动双向伸缩杆23以及连接杆24，锥齿轮结构主体1外端设置电动伸缩杆21，电动伸缩杆21前端安装移动块22，移动块22前端设置连接杆24，连接杆24前端设置锥齿轮结构主体1，连接杆24上安装电动双向伸缩杆23，电动双向伸缩杆23安装在移动块22内部，移动块22与连接杆24通过电动双向伸缩杆23相连接，该设计方便对齿轮进行固定，方便齿轮的拆卸。

伸缩喷油装置3包括支撑架31、齿轮一32、齿轮二33、转动轴34、喷油板35以及电动机36，锥齿轮结构主体1上端安装支撑架31，支撑架31上端安装电动机36，电动机36左端安装齿轮二33，支撑架31上端装配齿轮二33，齿轮二33下端安装齿轮一32，齿轮一32安装在转动轴34上，转动轴34上设置喷油板35，支撑架31前端设置喷油板35，该设计方便对齿轮进行均匀喷油。

固定装置2设有两个，两个固定装置2结构相同，两个固定装置2对称安装在锥齿轮结构主体1上下两端，支撑架31上端安装油箱以及油泵，且油泵与油箱通过管道相连接，且油泵与喷油板35通过油管相连接，锥齿轮结构主体1包括锥齿轮、齿轮、传动轴一以及传动轴二，且齿轮前端对称加工两个通孔，且通孔内部加工内螺纹，连接杆24外端加工外螺纹，连接杆24与齿轮通过外螺纹以及内螺纹相连接，支撑架31与传动轴二通过轴承相连接，支撑架31与主减速器外壳通过固定杆相连接，齿轮一32与齿轮二33进行齿轮啮合，移动块22前端加工圆形凹槽，且圆形凹槽内部安装连接杆24。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用本实用新型时，工作人员首先启动电动双向伸缩杆23，电动双向伸缩杆23工作使得伸缩杆向外移动与移动块22接触并夹紧，进而使连接杆24与移动块22相固定，然后工作人员启动电动伸缩杆21，电动伸缩杆21工作带动移动块22向后移动，移动块22向后移动带动连接杆24向后移动，连接杆24向后移动带动齿轮向后移动，齿轮向后移动与传动轴夹紧固定，该设计方便对齿轮进行固定。

工作人员启动电动机36，电动机36工作带动齿轮二33转动，因齿轮一32与齿轮二33进行齿轮啮合，所以齿轮二33转动带动齿轮一32转动，齿轮一32转动带动转动轴34转动，进而带动喷油板35转动，当喷油板35转动到合适位置，工作人员关闭电动机36，然后工作人员启动油泵，油泵工作带动润滑油从喷油板35喷出，润滑油喷到齿轮上对齿轮进行润滑，该设计避免主减速器工作时时喷油管位置发生偏移。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种主减速器的锥齿轮结构，包括锥齿轮结构主体（1）、固定装置（2）以及伸缩喷油装置（3），其特征在于：所述锥齿轮结构主体（1）上端安装伸缩喷油装置（3），所述锥齿轮结构主体（1）外端设置固定装置（2），所述伸缩喷油装置（3）下侧设置固定装置（2）；

所述固定装置（2）包括电动伸缩杆（21）、移动块（22）、电动双向伸缩杆（23）以及连接杆（24），所述锥齿轮结构主体（1）外端设置电动伸缩杆（21），所述电动伸缩杆（21）前端安装移动块（22），所述移动块（22）前端设置连接杆（24），所述连接杆（24）前端设置锥齿轮结构主体（1），所述连接杆（24）上安装电动双向伸缩杆（23），所述电动双向伸缩杆（23）安装在移动块（22）内部，所述移动块（22）与连接杆（24）通过电动双向伸缩杆（23）相连接；

所述伸缩喷油装置（3）包括支撑架（31）、齿轮一（32）、齿轮二（33）、转动轴（34）、喷油板（35）以及电动机（36），所述锥齿轮结构主体（1）上端安装支撑架（31），所述支撑架（31）上端安装电动机（36），所述电动机（36）左端安装齿轮二（33），所述支撑架（31）上端装配齿轮二（33），所述齿轮二（33）下端安装齿轮一（32），所述齿轮一（32）安装在转动轴（34）上，所述转动轴（34）上设置喷油板（35），所述支撑架（31）前端设置喷油板（35）。

2.根据权利要求1所述的一种主减速器的锥齿轮结构，其特征在于：所述固定装置（2）设有两个，两个所述固定装置（2）结构相同，两个所述固定装置（2）对称安装在锥齿轮结构主体（1）上下两端。

3.根据权利要求1所述的一种主减速器的锥齿轮结构，其特征在于：所述支撑架（31）上端安装油箱以及油泵，且油泵与油箱通过管道相连接，且油泵与喷油板（35）通过油管相连接。

4.根据权利要求1所述的一种主减速器的锥齿轮结构，其特征在于：所述锥齿轮结构主体（1）包括锥齿轮、齿轮、传动轴一以及传动轴二，且齿轮前端对称加工两个通孔，且通孔内部加工内螺纹，所述连接杆（24）外端加工外螺纹，所述连接杆（24）与齿轮通过外螺纹以及内螺纹相连接。

5.根据权利要求1所述的一种主减速器的锥齿轮结构，其特征在于：所述支撑架（31）与传动轴二通过轴承相连接，所述支撑架（31）与主减速器外壳通过固定杆相连接。

6.根据权利要求1所述的一种主减速器的锥齿轮结构，其特征在于：所述齿轮一（32）与齿轮二（33）进行齿轮啮合，所述移动块（22）前端加工圆形凹槽，且圆形凹槽内部安装连接杆（24）。