CN207191282U - 一种折叠滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于滑板车技术领域，提供了一种折叠滑板车，包括转向杆、底板组件、分设在转向杆两端的把手和前叉组件，以及连接在转向杆与底板组件之间的叉管，转向杆的上端设置有提手，叉管内设置有滑动机构，转向杆内设置有一端与提手固定连接且另一端与滑动机构抵接的拉伸机构，底板组件靠近叉管的一端设置有固定座，固定座设置有用于供滑动机构滑动以使转向杆和底板组件折叠或打开的弧形槽，以及位于弧形槽的相对两端且用于锁定滑动机构的第一定位槽和第二定位槽，拉伸机构用于在提手的拉动下推动滑动机构脱离第一定位槽或第二定位槽的锁定。本实用新型在使用时方便操作，不弯腰就可以折叠，同时方便储存和携带，有利于提升用户体验。
Description
技术领域
本实用新型属于滑板车技术领域，尤其涉及一种折叠滑板车。
背景技术
目前，滑板车已经作为一种新型的运动工具被人们广泛运用。现有滑板车包括成人滑板车、儿童滑板车和两轮滑板车等，其一般包括底板、转向杆、把手及滑轮等结构。但是现有滑板车不论是在使用时还是不使用时，其底板和转向杆均处于垂直状态，会占用较大的存放空间，不利于室内储存，在外出活动时也不方便携带，不利于提升用户体验。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种折叠滑板车，旨在解决现有技术中的滑板车因占用空间大而不利于储存及携带的技术问题。
本实用新型是这样实现的：一种折叠滑板车，包括转向杆、底板组件、分设在所述转向杆两端的把手和前叉组件，以及连接在所述转向杆与所述底板组件之间的叉管，所述转向杆的上端设置有提手，所述叉管内设置有滑动机构，所述转向杆内设置有一端与所述提手固定连接且另一端与所述滑动机构抵接的拉伸机构，所述底板组件靠近所述叉管的一端设置有固定座，所述固定座设置有用于供所述滑动机构滑动以使所述转向杆和所述底板组件折叠或打开的弧形槽，以及位于所述弧形槽的相对两端且用于锁定所述滑动机构的第一定位槽和第二定位槽，所述拉伸机构用于在所述提手的拉动下推动所述滑动机构脱离所述第一定位槽或第二定位槽的锁定。
进一步地，所述拉伸机构包括拉伸组件、套设在所述前叉组件内且可相对所述前叉组件上下运动的活动杆，以及套设在所述前叉组件外且与所述活动杆固定连接的活动块，所述拉伸组件的一端与所述提手固定连接且另一端与所述活动杆固定连接，所述活动块与所述滑动机构抵接。
进一步地，所述活动块具有斜面和位于所述斜面下方的竖直面，所述滑动机构的一端设置有与所述斜面配合的楔形面。
进一步地，所述拉伸机构还包括套设在所述活动杆外且用于在所述楔形面与所述竖直面抵接时为所述活动杆提供回复力的第一弹性件。
进一步地，所述拉伸组件包括拉杆、钢绳、第一滑轮、第二滑轮和转接头，所述拉杆的一端与所述提手固定连接且另一端与所述转接头固定连接，所述钢绳的一端与所述第二滑轮固定连接且另一端穿设所述转接头后抵接在所述第一滑轮上，所述钢绳远离所述拉杆的一端与所述活动杆固定连接。
进一步地，所述滑动机构包括与所述活动块抵接的第一活动块，以及一端与所述第一活动块固定连接且另一端与所述弧形槽滑动配合的第二活动块，所述第二活动块和所述叉管均与所述固定座转动连接。
进一步地，所述滑动机构还包括设置在所述第二活动块内且用于在所述第二活动块被所述第一定位槽或第二定位槽锁定时为所述第二活动块提供回复力的第二弹性件。
进一步地，所述折叠滑板车还包括设置在所述叉管与所述固定座之间的胶套。
进一步地，所述前叉组件包括用于供所述活动杆和活动块套设的前叉件以及位于所述前叉件下方的前滑轮。
进一步地，所述底板组件包括与所述固定座固定连接的底板以及位于所述底板远离所述固定座的一端的后滑轮。
实施本实用新型的折叠滑板车，具有以下有益效果：其通过在转向杆上设置提手，在叉管内设置滑动机构，并在转向杆内设置一端与提手固定连接且另一端与滑动机构抵接的拉伸机构，同时在固定座上设置用于供滑动机构滑动以使转向杆和底板组件折叠或打开的弧形槽，以及位于弧形槽的相对两端且用于锁定滑动机构的第一定位槽和第二定位槽，使得用户在提拉提手时会带动拉伸机构向上运动，进而推动滑动机构脱离第一定位槽或第二定位槽的锁定，以实现转向杆和底板组件折叠或打开，结构简单，在使用时方便操作，不需要弯腰就可以实现折叠，同时滑板车在折叠状态下不会占用较大的存放空间，方便储存和携带，有利于提升用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的折叠滑板车的爆炸图；
图2是本实用新型实施例提供的固定座的立体结构示意图；
图3是本实用新型实施例提供的折叠滑板车的立体结构示意图；
图4是本实用新型实施例提供的活动块的立体结构示意图；
图5是本实用新型实施例提供的折叠滑板车的部分剖视图；
图6是图5中A区域的放大图；
图7是图5中B区域的放大图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接或间接在另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接或间接连接到另一个元件。
还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的折叠滑板车包括转向杆1、底板组件2、把手3、前叉组件4和叉管5。其中，把手3设置在转向杆1的上端端部，前叉组件4设置在转向杆1的下端端部，叉管5连接在转向杆1与底板组件2之间且叉管5与转向杆1转动连接以实现转向杆1的转向。为了实现滑板车的折叠，在转向杆1的上端套设有提手6，在叉管5内设置有滑动机构7，在转向杆1内设置有一端与提手6固定连接且另一端与滑动机构7抵接的拉伸机构8，提手6上拉带动拉伸机构8向上运动，进而推动滑动机构7沿叉管5的方向向前运动。在底板组件2靠近叉管5的一端固定连接有固定座9，该固定座9的下端设置有用于供滑动机构7滑动以使转向杆1和底板组件2折叠或打开的弧形槽91，该固定座9的下端还设置有位于弧形槽91相对两端且用于锁定滑动机构7的第一定位槽92和第二定位槽93。当滑动机构7被锁定在第一定位槽92的时候，滑板车处于折叠状态；当滑动机构7被锁定在第二定位槽93的时候，滑板车处于打开状态。上述提手6拉动拉伸机构8向上运动，进而推动滑动机构7脱离第一定位槽92或第二定位槽93的锁定，滑动机构7脱离后在弧形槽91内滑动以进行折叠或打开的过程。
本实用新型实施例通过在转向杆1上设置提手6，在叉管5内设置滑动机构7，并在转向杆1内设置一端与提手6固定连接且另一端与滑动机构7抵接的拉伸机构8，同时在固定座9上设置用于供滑动机构7滑动以使转向杆1和底板组件2折叠或打开的弧形槽91，以及位于弧形槽91的相对两端且用于锁定滑动机构7的第一定位槽92和第二定位槽93，使得用户在提拉提手6时会带动拉伸机构8向上运动，进而推动滑动机构7脱离第一定位槽92或第二定位槽93的锁定，以实现转向杆1和底板组件2折叠或打开，其结构简单，在使用时方便操作，不需要弯腰就可以实现折叠，同时滑板车在折叠状态下不会占用较大的存放空间，方便储存和携带，有利于提升用户体验。
具体地，转向杆1包括T管11、连接在T管11下方的帐管12、设置在帐管12下方且起锁紧功能的下锁夹13，以及设置在T管11与帐管12之间的管固定套左14和管固定套右15。前叉组件4包括前叉件41和前滑轮42，其中，前滑轮42连接在前叉件41的下方。底板组件2包括底板21、后滑轮22和底板前盖23。其中，固定座9固定连接在底板21的一端，具体地，在固定座9和底板21均开设有多个安装孔，通过螺杆依次穿过固定座9和底板21的安装孔后采用螺丝紧固。后滑轮22连接在底板21远离固定座9的一端，底板前盖23盖设在底板21的端部且与固定座9固定连接。把手3包括分别连接在T管11远离帐管12的一端的两侧的握把管左31和握把管右32。为了实现叉管5与转向杆1的转动连接，转向杆1还包括依次套设在前叉件41外的衬套18和牙纹管17，以及套设在牙纹管17外的轴承16。
进一步地，上述拉伸机构8包括拉伸组件、活动杆84和活动块85，其中，活动杆84套设在前叉件41内且可相对前叉件41上下运动，活动块85套设在前叉件41外且通过固定锁87与活动杆84固定连接，在前叉件41的竖直方向上开设有具有一定行程的导向槽411，固定锁87的两端可在导向槽411内上下运动。拉伸组件的一端与提手6固定连接且另一端与活动杆84固定连接。
进一步地，活动块85与滑动机构7抵接。具体地，结合图4和图6，活动块85具有斜面851和位于斜面851下方的竖直面852，该竖直面852与斜面851抵接，上述滑动机构7的一端设置有与斜面851配合的楔形面711。当滑板车在打开状态或者折叠状态时，楔形面711抵接在斜面851上；当需要折叠或打开滑板车时，活动块85向上运动使得楔形面711与竖直面852抵接，进而推动滑动机构7沿叉管5的方向向前运动。
优选地，上述拉伸机构8还包括套设在活动杆84外的第一弹性件86，该第一弹性件86用于在楔形面711与竖直面852抵接时为活动杆84提供回复力，即第一弹性件86为活动杆84提供向下运动的力，使得活动杆84恢复到初始位置，同时也使活动块85恢复到初始位置。进一步优选地，该第一弹性件86为压簧。
进一步地，上述拉伸组件包括拉杆81、钢绳82、第一滑轮83、第二滑轮88和转接头89。其中，拉杆81、第一滑轮83、第二滑轮88和转接头89均被夹设在管固定套左14和管固定套右15之间，具体可在管固定套左14和管固定套右15上分别开设与拉杆81、第一滑轮83、第二滑轮88和转接头89形状匹配的凹槽；拉杆81的一端与提手6固定连接，拉杆81的另一端与转接头89固定连接；钢绳82的一端与第二滑轮88固定连接，钢绳82的另一端穿过转接头89后抵接在第一滑轮83上并向下延伸至与活动杆84固定连接。另外，在管固定套右15上还穿设有弹销19，并在管固定套左14上设置有弹销压簧20，该弹销压簧20的一端抵接在管固定套左14上，另一端抵接在弹销19上，同时在帐管12的上端开设有多个开孔121，该开孔121用于供弹销19穿设。由于管固定套左14和管固定套右15与T管11固定连接，当向上或向下拉动T管11以调节T管11的长度时，弹销19向上或向下运动并在弹销压簧20的作用下穿设相应的开孔121进而实现T管11长度的锁定，此时第一滑轮83和第二滑轮88与T管11相对固定，而拉杆81和转接头89可在竖直方向上活动，以此来调整钢绳82的长度，使得T管11不管被调整到哪个长度，钢绳82在竖直方向上的高度都保持不变，进而可以拉提手6以实现折叠或打开。
进一步地，结合图5至图7，上述滑动机构7包括套设在叉管5内的第一活动块71和第二活动块72，其中，第一活动块71与活动块85抵接，第二活动块72的一端与第一活动块71固定连接，第二活动块72的另一端与弧形槽91滑动配合。另外，第二活动块72和叉管5均与固定座9转动连接，具体地，在第二活动块72的端部穿设有固定销74，该固定销74的两端突出第二活动块72，且该固定销74的两端可被锁定在第一定位槽92或第二定位槽93内，也可以在弧形槽91内滑动，进而实现滑板车的折叠或打开。
优选地，上述滑动机构7还包括设置在第二活动块72内的第二弹性件73，该第二弹性件73用于在第二活动块72被第一定位槽92或第二定位槽93锁定时为第二活动块72提供回复力，使得第一活动块71和第二活动块72恢复到初始位置。具体地，在第二活动块72内有一容纳腔，第二弹性件73放置在容纳腔内，其一端与第二活动块72固定连接，另一端抵接在用于连接叉管5和固定座9的方管螺杆75上。进一步优选地，该第二弹性件73为压簧。
进一步地，本实用新型实施例的折叠滑板车还包括设置在叉管5与固定座9之间的胶套10，其中，设置胶套10的目的有两个：第一、避免叉管5与固定座9直接接触而刮花；第二、避免叉管5进行折叠或展开时与固定座9之间的间隙产生夹手问题。在本实用新型的一个实施例中，固定座9呈扇形，胶套10呈圆柱形。当然，固定座9也可以不是扇形，胶套10也可以不是圆柱形，只需固定座9和胶套10能够相互配合达到目的即可。
综上所述，本实用新型实施例的折叠滑板车在使用时方便操作，不需要弯腰就可以实现折叠，用户只需拉动提手6即可打开或折叠滑板车，同时滑板车在折叠状态下不会占用较大的存放空间，方便储存和携带，有利于提升用户体验。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种折叠滑板车，包括转向杆、底板组件、分设在所述转向杆两端的把手和前叉组件，以及连接在所述转向杆与所述底板组件之间的叉管，其特征在于，所述转向杆的上端设置有提手，所述叉管内设置有滑动机构，所述转向杆内设置有一端与所述提手固定连接且另一端与所述滑动机构抵接的拉伸机构，所述底板组件靠近所述叉管的一端设置有固定座，所述固定座设置有用于供所述滑动机构滑动以使所述转向杆和所述底板组件折叠或打开的弧形槽，以及位于所述弧形槽的相对两端且用于锁定所述滑动机构的第一定位槽和第二定位槽，所述拉伸机构用于在所述提手的拉动下推动所述滑动机构脱离所述第一定位槽或第二定位槽的锁定。
2.如权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于，所述拉伸机构包括拉伸组件、套设在所述前叉组件内且可相对所述前叉组件上下运动的活动杆，以及套设在所述前叉组件外且与所述活动杆固定连接的活动块，所述拉伸组件的一端与所述提手固定连接且另一端与所述活动杆固定连接，所述活动块与所述滑动机构抵接。
3.如权利要求2所述的折叠滑板车，其特征在于，所述活动块具有斜面和位于所述斜面下方的竖直面，所述滑动机构的一端设置有与所述斜面配合的楔形面。
4.如权利要求3所述的折叠滑板车，其特征在于，所述拉伸机构还包括套设在所述活动杆外且用于在所述楔形面与所述竖直面抵接时为所述活动杆提供回复力的第一弹性件。
5.如权利要求2所述的折叠滑板车，其特征在于，所述拉伸组件包括拉杆、钢绳、第一滑轮、第二滑轮和转接头，所述拉杆的一端与所述提手固定连接且另一端与所述转接头固定连接，所述钢绳的一端与所述第二滑轮固定连接且另一端穿设所述转接头后抵接在所述第一滑轮上，所述钢绳远离所述拉杆的一端与所述活动杆固定连接。
6.如权利要求2所述的折叠滑板车，其特征在于，所述滑动机构包括与所述活动块抵接的第一活动块，以及一端与所述第一活动块固定连接且另一端与所述弧形槽滑动配合的第二活动块，所述第二活动块和所述叉管均与所述固定座转动连接。
7.如权利要求6所述的折叠滑板车，其特征在于，所述滑动机构还包括设置在所述第二活动块内且用于在所述第二活动块被所述第一定位槽或第二定位槽锁定时为所述第二活动块提供回复力的第二弹性件。
8.如权利要求1至7任一项所述的折叠滑板车，其特征在于，所述折叠滑板车还包括设置在所述叉管与所述固定座之间的胶套。
9.如权利要求2至7任一项所述的折叠滑板车，其特征在于，所述前叉组件包括用于供所述活动杆和活动块套设的前叉件以及位于所述前叉件下方的前滑轮。
10.如权利要求1至7任一项所述的折叠滑板车，其特征在于，所述底板组件包括与所述固定座固定连接的底板以及位于所述底板远离所述固定座的一端的后滑轮。
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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