CN207145054U - 一种汽车散热器堵帽快速压装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车散热器堵帽快速压装装置，包括支撑架，其特征在于：还包括安装在支撑架上的压块驱动机构及散热器芯体限位机构，压块驱动机构包括可调行程气缸、水平板及压块，水平板的下端对称固装有一对压块，可调行程气缸穿过上压板并驱动水平板及压块做竖直运动；限位机构包括支撑块、散热器芯体连接板、垫块、限位挡板及推动板，散热器芯体连接板连接支撑块及限位挡板，限位挡板及推动块滑动安装在底板上。本实用新型结构设计科学合理，连接结构稳定、操作便捷高效，能适用于不同型号产品加工，通用性强，且能够节省成本、节约时间、提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于自动化设备技术领域，涉及汽车散热器加工装置，特别涉及一种汽车散热器堵帽快速压装装置。
背景技术
汽车散热器是汽车零部件的重要组成部分，用于保护汽车发动机，避免其在行驶过程中发热或因外界温度过高而造成损坏，影响汽车的正常行驶而发生危险。汽车散热器主要由散热器芯体、进水室、出水室、进出水管、堵帽等组成，在汽车散热器的加工过程中，需要将进水室及出水室分别铆合安装在散热器芯体的两侧板上，将进出水管连接至水室，并将堵帽分别铆合在进出水管上，完成水室与散热器的固定，完成汽车散热器加工装配。
现有的堵帽压装为单一铆合工作模式，将堵帽和连接有水室的散热器芯体放置在压装装置上，完成单一侧堵帽的压装之后，将工件取出转换方向再对另一侧堵帽进行压装，不仅操作繁琐，耗时较长，且拿取过程中容易造成散热器芯体的磕碰损坏，影响其正常使用，生产效率较低；且堵帽压装装置只能针对指定型号的汽车散热器进行堵帽压装操作，当汽车散热器的型号发生变化时，需要有对应尺寸的压装装置完成，因此压装装置需要生产不同型号的，以适应加工需求，这样通用性差，且生产成本提高，费时费力。
通过对公开专利文献的检索，并为发现与本专利申请相同的公开专利文献。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种连接结构稳定、操作便捷高效，能适用于不同型号产品加工，通用性强，且能够节省成本、节约时间、提高工作效率的汽车散热器堵帽快速压装装置。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种汽车散热器堵帽快速压装装置，包括支撑架，其特征在于：还包括安装在支撑架上的压块驱动机构及散热器芯体限位机构，所述支撑架包括底板、上压板及支撑与底板和上压板之间的支撑柱，所述压块驱动机构包括可调行程气缸、水平板及压块，水平板的下端对称固装有一对压块，可调行程气缸穿过上压板并驱动水平板及压块做竖直运动；所述限位机构包括支撑块、散热器芯体连接板、垫块、限位挡板及推动板，所述支撑块固定安装在底板对应压块位置处，所述垫块固定安装在底板上，所述散热器芯体连接板连接支撑块及限位挡板，所述限位挡板及推动块滑动安装在底板上。
而且，在所述底板上安装有推板滑动机构，所述推板滑动机构包括直线导轨及滑块，所述推动板由滑块带动在直线导轨上滑动。
而且，在所述底板上固定安装有快夹座，在所述快夹座上安装有快速夹钳。
而且，在所述限位板上安装有限位板滑动机构，所述限位板滑动机构包括直线导轨及滑块，所述限位板由滑块带动在直线导轨上滑动。
而且，所述水平板的两端对称安装有导向柱，所述导向柱由直线滑动轴承带动穿装在上压板上。
而且，所述水平板上设置有长槽。
而且，所述芯体连接板上设置有长槽。
而且，所述的支撑柱为四根，分别固定安装在底板及上压板的四角位置处。
而且，所述推动板的前端面设置有尼龙块。
本实用新型的优点和有益效果为：
1、本汽车散热器堵帽快速压装装置，水平板的下端对称固装有一对压块，可调行程气缸穿过上压板并驱动水平板及压块做竖直运动，支撑块固定安装在底板对应压块位置处，垫块固定安装在底板上，散热器芯体连接板连接支撑块及限位挡板，限位挡板及推动块滑动安装在底板上，把连接有水室及堵帽的散热器芯体放置在垫块上，将限位挡板及推动板滑动至散热器芯体对其进行限位压紧，启动可调行程气缸带动压块向下运动，对散热器芯体上的堵帽进行压紧，完成铆合，操作简单便捷，节省成本、节约时间、提高工作效率，通过可活动调整的限位机构对散热器芯体进行限位压紧，保证铆合效果。
2、本汽车散热器堵帽快速压装装置，底板上安装有推板滑动机构，推板滑动机构包括直线导轨及滑块，推动板由滑块带动在直线导轨上滑动，推动板位置可调，能够实现对不同型号尺寸散热器的限位压紧，适用范围广泛，通用性强。
3、本汽车散热器堵帽快速压装装置，在底板上固定安装有快夹座，在快夹座上安装有快速夹钳，当推动板滑动至散热器芯体后，快速夹钳压紧推动板，防止其发生位移，保证压紧效果。
4、本汽车散热器堵帽快速压装装置，水平板上设置有长槽，压块在水平板上的位置可调节，以适应不同尺寸散热器芯体，保证压块与堵帽的竖直压紧效果。
5、本汽车散热器堵帽快速压装装置，芯体连接板上设置有长槽，可调整安装不同尺寸的散热器芯体，通用性强，能够适用于多种型号的散热器，提高工作效率。
6、本汽车散热器堵帽快速压装装置，支撑柱为四根，分别固定安装在底板及上压板的四角位置处，保证上固定板及下固定板上安装部件的稳定性，保证铆合机的工作精度。
7、本汽车散热器堵帽快速压装装置，推动板的前端面设置有尼龙块，当推动板滑动压紧散热器芯体时，尼龙块能够有效防止对散热器芯体的碰撞而造成损坏。
8、本汽车散热器堵帽快速压装装置，水平板的两端对称安装有导向柱，导向柱由直线滑动轴承带动穿装在上压板上，起到导向作用，防止压块在压紧过程中发生偏移而影响压紧铆合。
9、本实用新型结构设计科学合理，连接结构稳定、操作便捷高效，能适用于不同型号产品加工，通用性强，且能够节省成本、节约时间、提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1的左视图；
图3为本实用新型的结构示意图；
图4为本实用新型的另一角度结构示意图。
附图标记说明
1-底板、2-上压板、3-支撑板、4-支撑柱、5-快夹座、6-推动板、7-尼龙块、8-水平板、9-压块、10-导向柱、11-快速夹钳连接杆、12-气缸缸杆、13-可调行程气缸、14-直线滑动轴承、15-直线导轨、16-滑块、17-限位板、18-芯体连接板、19-垫块、20-快速夹钳、21-长槽。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种汽车散热器堵帽快速压装装置，包括支撑架，其创新之处在于：还包括安装在支撑架上的压块驱动机构及散热器芯体限位机构，支撑架包括底板1、上压板2及支撑与底板和上压板之间的支撑柱4，压块驱动机构包括可调行程气缸13、水平板8及压块9，水平板的下端对称固装有一对压块，可调行程气缸的缸杆12穿过上压板并驱动水平板及压块做竖直运动；限位机构包括支撑块3、散热器芯体连接板18、垫块19、限位挡板17及推动板6，支撑块固定安装在底板对应压块位置处，垫块固定安装在底板上，散热器芯体连接板连接支撑块及限位挡板，限位挡板及推动块滑动安装在底板上，把连接有水室及堵帽的散热器芯体放置在垫块上，将限位挡板及推动板滑动至散热器芯体对其进行限位压紧，启动可调行程气缸带动压块向下运动，对散热器芯体上的堵帽进行压紧，一次性完成两侧水室上堵帽的压装，完成铆合，操作简单便捷，节省成本、节约时间、提高工作效率，通过可活动调整的限位机构对散热器芯体进行限位压紧，保证铆合效果。
在底板上安装有推板滑动机构，推板滑动机构包括直线导轨15及滑块16，推动板由滑块带动在直线导轨上滑动，推动板位置可调，能够实现对不同型号尺寸散热器的限位压紧，适用范围广泛，通用性强。
在底板上固定安装有快夹座5，在快夹座上安装有快速夹钳20，快速夹钳连接杆12伸出推动板外，当推动板滑动至散热器芯体后，快速夹钳压紧推动板，防止其发生位移，保证压紧效果。
在限位板上安装有限位板滑动机构，限位板滑动机构包括直线导轨及滑块，限位板由滑块带动在直线导轨上滑动，限位板位置可调，能够实现对不同型号尺寸散热器的限位压紧，适用范围广泛，通用性强。
水平板的两端对称安装有导向柱10，导向柱由直线滑动轴承14带动穿装在上压板上，起到导向作用，防止压块在压紧过程中发生偏移而影响压紧铆合。
水平板上设置有长槽21，压块在水平板上的位置可调节，以适应不同尺寸散热器芯体，保证压块与堵帽的竖直压紧效果。
芯体连接板上设置有长槽，可调整安装不同尺寸的散热器芯体，通用性强，能够适用于多种型号的散热器，提高工作效率。
支撑柱为四根，分别固定安装在底板及上压板的四角位置处，保证上固定板及下固定板上安装部件的稳定性，保证铆合机的工作精度。
推动板的前端面设置有尼龙块7，当推动板滑动压紧散热器芯体时，尼龙块能够有效防止对散热器芯体的碰撞而造成损坏。
本实用新型的工作原理为：
把连接有水室及堵帽的散热器芯体放置在垫块上，将限位挡板及推动板滑动至散热器芯体对其进行限位压紧，启动可调行程气缸带动压块向下运动，对散热器芯体上的堵帽进行压紧，完成铆合，操作简单便捷，节省成本、节约时间、提高工作效率，通过可活动调整的限位机构对不同型号的散热器芯体进行限位压紧，通用性强，保证铆合效果。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (9)
1.一种汽车散热器堵帽快速压装装置，包括支撑架，其特征在于：还包括安装在支撑架上的压块驱动机构及散热器芯体限位机构，所述支撑架包括底板、上压板及支撑与底板和上压板之间的支撑柱，所述压块驱动机构包括可调行程气缸、水平板及压块，水平板的下端对称固装有一对压块，可调行程气缸穿过上压板并驱动水平板及压块做竖直运动；所述限位机构包括支撑块、散热器芯体连接板、垫块、限位挡板及推动板，所述支撑块固定安装在底板对应压块位置处，所述垫块固定安装在底板上，所述散热器芯体连接板连接支撑块及限位挡板，所述限位挡板及推动块滑动安装在底板上。
2.根据权利要求1所述的汽车散热器堵帽快速压装装置，其特征在于：在所述底板上安装有推板滑动机构，所述推板滑动机构包括直线导轨及滑块，所述推动板由滑块带动在直线导轨上滑动。
3.根据权利要求1所述的汽车散热器堵帽快速压装装置，其特征在于：在所述底板上固定安装有快夹座，在所述快夹座上安装有快速夹钳。
4.根据权利要求1所述的汽车散热器堵帽快速压装装置，其特征在于：在所述限位板上安装有限位板滑动机构，所述限位板滑动机构包括直线导轨及滑块，所述限位板由滑块带动在直线导轨上滑动。
5.根据权利要求1所述的汽车散热器堵帽快速压装装置，其特征在于：所述水平板的两端对称安装有导向柱，所述导向柱由直线滑动轴承带动穿装在上压板上。
6.根据权利要求1所述的汽车散热器堵帽快速压装装置，其特征在于：所述水平板上设置有长槽。
7.根据权利要求1所述的汽车散热器堵帽快速压装装置，其特征在于：所述芯体连接板上设置有长槽。
8.根据权利要求1所述的汽车散热器堵帽快速压装装置，其特征在于：所述的支撑柱为四根，分别固定安装在底板及上压板的四角位置处。
9.根据权利要求1所述的汽车散热器堵帽快速压装装置，其特征在于：所述推动板的前端面设置有尼龙块。
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| CN111550305A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-08-18 | 安徽法雷特热交换科技有限公司 | 一种汽车散热器用水室 |
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