CN207106624U - 一种轻量化微型电动汽车车身副车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻量化微型电动汽车车身副车架，副车架是整体呈扁“U”字形的架体，其中包括设在“U”字的底横部的主梁、分别设在“U”字的两立部的两根副梁、分别设在“U”字的两顶部的两块车身连接支架、间隔设置在主梁顶面的两个“n”字形的转向机安装支架；所述的主梁是乙型主梁；所述的副梁是乙型副梁；所述的乙型主梁与乙型副梁两者的整体是通过轻合金圆管一体化模压弯制成型的扁“U”字形的管体。产品的一致性更好，位置精度更高，韧性更好，车身振动更小，噪音更小，乘坐舒适性更好，部件相对较轻，轻量化的程度更高，结构更为合理，使用效果更理想。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域，涉及一种轻量化微型电动汽车车身副车架。
背景技术
车身副车架是微型电动汽车的重要部件。微型电动汽车的车身副车架如能在保证强度的前提下尽量轻量化就可降低整车生产成本、降低能耗，意义很大。
现有技术的微型电动汽车车身副车架的通常结构参见图1，微型电动汽车车身副车架，副车架是整体呈扁“U”字形的架体，其中包括设在“U”字的底横部的主梁、分别设在“U”字的两立部的两根副梁、分别设在“U”字的两顶部的两块车身连接支架1、间隔设置在主梁顶面的两个“n”字形的转向机安装支架4；所述的主梁是甲型主梁5；所述的副梁是甲型副梁2；所述的甲型主梁5与两甲型副梁2三者的整体是通过三段圆管焊连成型的扁“U”字形的管体；甲型主梁5两端与两甲型副梁2的连接部均焊连有加强筋3。
采用这样技术的微型电动汽车车身副车架当然可以使用，但其甲型主梁5与两甲型副梁2三者的整体是通过三段圆管焊连成型的扁“U”字形的管体，产品的一致性较差，位置精度较低，韧性较差，易导致车身较明显振动，噪音大，乘坐舒适性差。部件相对较重，轻量化的程度还不够高，使用效果还不够理想。
实用新型内容
为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构更为合理、轻量化的程度更高，使用效果更理想的微型电动汽车车身副车架。
本实用新型为达到上述技术目的所采用的技术方案是：一种轻量化微型电动汽车车身副车架，副车架是整体呈扁“U”字形的架体，其中包括设在“U”字的底横部的主梁、分别设在“U”字的两立部的两根副梁、分别设在“U”字的两顶部的两块车身连接支架、间隔设置在主梁顶面的两个“n”字形的转向机安装支架；所述的主梁是乙型主梁；所述的副梁是乙型副梁；所述的乙型主梁与乙型副梁两者的整体是通过轻合金圆管一体化模压弯制成型的扁“U”字形的管体。
所述的轻合金圆管是镁合金圆管。
所述的车身连接支架是镁合金车身连接支架；所述的转向机安装支架是镁合金车身转向机安装支架。
本实用新型的有益效果是：由于所述的主梁是乙型主梁；所述的副梁是乙型副梁；所述的乙型主梁与乙型副梁两者的整体是通过轻合金圆管一体化模压弯制成型的扁“U”字形的管体。
因此，本实用新型的产品的一致性更好，位置精度更高，韧性更好，车身振动更小，噪音更小，乘坐舒适性更好。部件相对较轻，轻量化的程度更高，结构更为合理，使用效果更理想。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。其中：
图1是现有技术的微型电动汽车车身副车架的示意图；
图2是本实用新型的示意图。
附图中的标记编号说明如下：车身连接支架1、甲型副梁2、加强筋3、转向机安装支架4、甲型主梁5、乙型副梁2A、乙型主梁5A
具体实施方式
本实用新型的实施例，如图2所示，一种轻量化微型电动汽车车身副车架，副车架是整体呈扁“U”字形的架体，其中包括设在“U”字的底横部的主梁、分别设在“U”字的两立部的两根副梁、分别设在“U”字的两顶部的两块车身连接支架1、间隔设置在主梁顶面的两个“n”字形的转向机安装支架4；所述的主梁是乙型主梁5A；所述的副梁是乙型副梁2A；所述的乙型主梁5A与乙型副梁2A两者的整体是通过轻合金圆管一体化模压弯制成型的扁“U”字形的管体。
所述的轻合金圆管是镁合金圆管。
所述的车身连接支架1是镁合金车身连接支架1；所述的转向机安装支架4是镁合金车身转向机安装支架4。
本实用新型不仅限于上述具体实施例。可以理解的是，在不脱离本实用新型的精神和实质范围的情况下，可以做出各种变形和修改，这些都应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种轻量化微型电动汽车车身副车架，副车架是整体呈扁“U”字形的架体，其中包括设在“U”字的底横部的主梁、分别设在“U”字的两立部的两根副梁、分别设在“U”字的两顶部的两块车身连接支架、间隔设置在主梁顶面的两个“n”字形的转向机安装支架；其特征在于：所述的主梁是乙型主梁；所述的副梁是乙型副梁；所述的乙型主梁与乙型副梁两者的整体是通过轻合金圆管一体化模压弯制成型的扁“U”字形的管体。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化微型电动汽车车身副车架，其特征在于：所述的轻合金圆管是镁合金圆管。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化微型电动汽车车身副车架，其特征在于：所述的车身连接支架是镁合金车身连接支架；所述的转向机安装支架是镁合金车身转向机安装支架。
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- 2017-08-21 CN CN201721046178.5U patent/CN207106624U/zh not_active Expired - Fee Related
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