CN207106526U - 路沿石倒运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路沿石倒运车，包括：车轮，所述车轮为两个；两端分别安装在两个所述车轮上的车轮轴；在所述车轮轴的行驶方向上延伸的支撑杆；连接件，所述连接件的底端与所述车轮轴连接，顶端与所述支撑杆连接；所述连接件为两个，两个所述连接件以及所述支撑杆上位于两个所述连接件的顶端之间的部分形成三角形结构；用于吊装路沿石的吊具，所述吊具连接在所述支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端为手扶端。

Description

路沿石倒运车

技术领域

本实用新型涉及路沿石搬运领域，更具体地说，涉及一种路沿石倒运车。

背景技术

在现有技术中，路沿石依靠人工搬运，由于没有专门应用于路沿石搬运的工具，因此使得路沿石的搬运施工难度大、倒运不方便，耗时耗力。

因此，如何设计一种路沿石倒运车，该路沿石倒运车能够使路沿石的倒运变得轻松、快捷，从而提高工作效率，缩减人工劳动量，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种路沿石倒运车，该路沿石倒运车能够使路沿石的倒运变得轻松、快捷，从而提高工作效率，缩减人工劳动量。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种路沿石倒运车，包括：

车轮，所述车轮为两个；

两端分别安装在两个所述车轮上的车轮轴；

在所述车轮轴的行驶方向上延伸的支撑杆；

连接件，所述连接件的底端与所述车轮轴连接，顶端与所述支撑杆连接；所述连接件为两个，两个所述连接件以及所述支撑杆上位于两个所述连接件的顶端之间的部分形成三角形结构；

用于吊装路沿石的吊具，所述吊具连接在所述支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端为手扶端。

优选地，所述连接件包括两根连接杆，两根所述连接杆以及所述车轮轴围成三角形结构。

优选地，所述连接件焊接于所述车轮轴上。

优选地，所述吊具焊接于所述车轮轴上。

优选地，所述吊具为吊环。

优选地，所述吊具到所述车轮轴的距离小于所述手扶端到所述车轮轴的距离。

从上述技术方案可以看出，在倒运路沿石时，首先抬支撑杆的手扶端，那么支撑杆另一头的吊具就会沉下，将路沿石连接在吊具上之后，下压手扶端，使支撑杆保持水平状，手握手扶端推动路沿石倒运车行驶，到达目的地后，再次抬高手扶端，使路沿石下沉，之后将路沿石从吊具上取下。本实用新型中的路沿石倒运车构造简单、价格低廉、使用方便，节省了大量的人力，同时提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一具体实施例提供的路沿石倒运车的整体结构示意图。

其中，1为支撑杆、2为车轮、3为车轮轴、4为连接杆、5为吊环。

具体实施方式

本实用新型公开了一种路沿石倒运车，该路沿石倒运车能够使路沿石的倒运变得轻松、快捷，从而提高工作效率，缩减人工劳动量。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1。路沿石倒运车包括：车轮2、车轮轴3、支撑杆1、连接件以及吊具。

车轮2为两个，成左右分布。车轮轴3的两端分别安装在两个车轮2上。支撑杆1沿着车轮2的行驶方向延伸，或者说支撑杆1沿着车轮2的行驶方向放置。连接件用于连接支撑杆1和车轮轴3。连接件的底端连接在车轮轴3上，顶端连接在支撑杆1上。连接件为两个。两个连接件的底端均与车轮轴3连接，顶端均与支撑杆1连接。从侧面看过去，两个连接件以及支撑杆1上位于两个连接件的顶端之间的部分共同构成了三角形结构。该三角形结构提高了路沿石倒运车的稳定性和牢固性。吊具连接在支撑杆1的一端，那么支撑杆1的另一端即为手扶端。本实施例中的支撑杆1、连接件以及车轮轴3共同形成了翘翘板结构。支撑杆1上的手扶端与吊具端为翘翘板的两头，手扶端升起时，吊具端落下；手扶端落下时，吊具端升起。

在倒运路沿石时，首先抬起支撑杆1的手扶端，那么支撑杆1另一头的吊具就会沉下，将路沿石连接在吊具上之后，下压手扶端，使支撑杆1保持水平状，手握手扶端推动路沿石倒运车行驶，到达目的地后，再次抬高手扶端，使路沿石下降，之后将路沿石从吊具上取下。本实施例中的路沿石倒运车构造简单、价格低廉、使用方便，节省了大量的人力，同时提高了工作效率。

在本实用新型一具体实施例中，上述中的连接件由两根连接杆4组成。两根连接杆4以及车轮轴3共同围成三角形结构。该三角形结构进一步提高了路沿石到倒运车的结构强度。

在本实用新型一具体实施例中，优先选择使连接件焊接在车轮轴3上。焊接方式能够确保连接件与车轮轴3连接的牢固性。基于同样理由，可以将吊具焊接在车轮轴3上。

在本实用新型一具体实施例中，将上述中的吊具优选为吊环5。吊环5使用灵活，便于路沿石的捆绑。

如果把支撑杆1看做杠杆，那么车轮轴3即为杠杆的支点。基于杠杆原理，为了省力，需要使吊具到车轮轴3的距离小于手扶端到车轮轴3的距离。

所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种路沿石倒运车，其特征在于，包括：

车轮(2)，所述车轮(2)为两个；

两端分别安装在两个所述车轮(2)上的车轮轴(3)；

在所述车轮轴(3)的行驶方向上延伸的支撑杆(1)；

连接件，所述连接件的底端与所述车轮轴(3)连接，顶端与所述支撑杆(1)连接；所述连接件为两个，两个所述连接件以及所述支撑杆(1)上位于两个所述连接件的顶端之间的部分形成三角形结构；

用于吊装路沿石的吊具，所述吊具连接在所述支撑杆(1)的一端，所述支撑杆(1)的另一端为手扶端。

2.根据权利要求1所述的路沿石倒运车，其特征在于，所述连接件包括两根连接杆(4)，两根所述连接杆(4)以及所述车轮轴(3)围成三角形结构。

3.根据权利要求1所述的路沿石倒运车，其特征在于，所述连接件焊接于所述车轮轴(3)上。

4.根据权利要求1所述的路沿石倒运车，其特征在于，所述吊具焊接于所述车轮轴(3)上。

5.根据权利要求1所述的路沿石倒运车，其特征在于，所述吊具为吊环(5)。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的路沿石倒运车，其特征在于，所述吊具到所述车轮轴(3)的距离小于所述手扶端到所述车轮轴(3)的距离。