CN207090788U - 一种用于两台起重机同步吊装的专用连接梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于两台起重机同步吊装的专用连接梁，旨在提供一种使用方便的专用连接梁。它包括变截面梁体，上部吊耳，主吊耳以及安装于主吊耳上的吊钩；所述变截面梁体呈中部等截面、中部两侧下底向上倾斜的构造；所述变截面梁体包括两侧的腹板，连接两腹板上端的上翼缘板，连接两腹板下端中部段的下翼缘板，两块分别连接两腹板下端两倾斜段的倾斜翼缘板，以及多块沿变截面梁体长度方向设置于变截面梁体内、与变截面梁体长度方向垂直的加强筋板；所述上部吊耳为两个，分别设置于上翼缘板的两端附近处；所述主吊耳设置于下翼缘板的中部。本实用新型可有效缩短工期，节约成本，产生了较好的社会效益和经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及大型水电站水轮机部件吊装技术领域，尤其是涉及一种用于两台起重机同步吊装的专用连接梁。
背景技术
目前在建大型水电站的水轮机座环、蜗壳进口段管节等部件，外形尺寸大，重量较重，用拖板车将分瓣座环或蜗壳进口段管节运输至吊装区域后，因电站施工初期，现场吊装条件有限，单台起重机（如缆机、门机、塔机等）的额定起重量不能满足部件吊装重量的要求，只能采用两台起重机联合吊装的方法，将分瓣座环或蜗壳进口段管节吊入机坑内进行组装和焊接工作。为方便部件吊装，需设计一种能满足两台起重机与分瓣座环或蜗壳进口段管节的连接、能同步吊装、能重复使用、能满足承载要求、能满足进行360°调整的专用连接梁，以确保吊装的顺利进行。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种可同步吊装、可重复使用、可满足承载要求、可满足进行360°调整的用于两台起重机同步吊装的专用连接梁。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种用于两台起重机同步吊装的专用连接梁，包括变截面梁体，上部吊耳，主吊耳以及安装于主吊耳上的吊钩；所述变截面梁体呈中部等截面、中部两侧下底向上倾斜的构造；所述变截面梁体包括两侧的腹板，连接两腹板上端的上翼缘板，连接两腹板下端中部段的下翼缘板，两块分别连接两腹板下端两倾斜段的倾斜翼缘板，以及多块沿变截面梁体长度方向设置于变截面梁体内、与变截面梁体长度方向垂直的加强筋板；所述上部吊耳为两个，分别设置于上翼缘板的两端附近处；所述主吊耳设置于下翼缘板的中部。
优选的是，所述主吊耳包括两呈等腰梯形状的吊板，以及两块分别连接两吊板斜边的连接板；所述吊板上、长度较长的底边与下翼缘板固定连接，所述吊钩通过转轴安装于主吊耳的下部。
优选的是，所述主吊耳上安装转轴处设置有补强板。
优选的是，所述上部吊耳上设置与上翼缘板连接的吊耳筋板。
优选的是，所述吊钩采用山字钩。
优选的是，所述上部吊耳采用焊接与上翼缘板连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
1、本实用新型可实现两台起重机同步起吊一个部件，有效解决了施工现场由于单台起重机额定起吊重量小而无法满足吊装大型部件的难题。
2、本实用新型与两台起重机和部件的连接均采用卸扣、钢丝绳连接，可重复使用，提高了施工效率，加快了施工进度，缩短了工期，节省了人力，节约了成本。
3、本实用新型具有造价低、制作方法简便。
4、本实用新型底部的山字钩能实现360°旋转，能满足部件就位时的方位调整。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中Q-Q的剖视放大图。
图中：变截面梁体1、上部吊耳2、主吊耳3、吊钩4、腹板5、上翼缘板6、下翼缘板7、倾斜翼缘板8、加强筋板9、吊板10、连接板11、转轴12、补强板13、吊耳筋板14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1-2所示用于两台起重机同步吊装的专用连接梁，包括变截面梁体1，上部吊耳2，主吊耳3以及安装于主吊耳3上的吊钩4；所述变截面梁体1呈中部等截面、中部两侧下底向上倾斜的构造；所述变截面梁体1包括两侧的腹板5，连接两腹板5上端的上翼缘板6，连接两腹板5下端中部段的下翼缘板7，两块分别连接两腹板5下端两倾斜段的倾斜翼缘板8，以及多块沿变截面梁体1长度方向设置于变截面梁体1内、与变截面梁体1长度方向垂直的加强筋板9；所述上部吊耳2为两个，分别设置于上翼缘板6的两端附近处；所述主吊耳3设置于下翼缘板7的中部。
所述主吊耳3包括两呈等腰梯形状的吊板10，以及两块分别连接两吊板10斜边的连接板11；所述吊板10上、长度较长的底边与下翼缘板7固定连接，所述吊钩4通过转轴12安装于主吊耳3的下部。
所述主吊耳3上安装转轴12处设置有补强板13。
所述上部吊耳2上设置与上翼缘板6连接的吊耳筋板14。
所述吊钩4采用山字钩。
所述上部吊耳2采用焊接与上翼缘板6连接。
两个上部吊耳2焊接在变截面梁体1顶部，吊耳板厚为60mm，总高度为320mm，上部吊耳2上加工一个圆孔，圆孔直径为φ80mm，以方便安装卸扣。两个上部吊耳2间的间距为11m，此间距需根据两台起重机吊钩4间的最小距离来确定。
所述变截面梁体1的腹板5和上翼缘板6、下翼缘板7和倾斜翼缘板8的板厚均为30mm，变截面梁体1总宽度为360mm，高度方向为斜面，最大高度为870mm，最小高度为570mm，变截面梁体1总长度为11.6m，变截面梁体1的总长度需根据两台起重机吊钩4间的最小距离和小吊耳焊接位置来确定，变截面梁体1的断面尺寸需根据所吊部件的重量来设计，需满足强度要求。
主吊耳3设置于变截面梁体1底部的中间位置，在吊耳板中间位置加工直径为φ150mm的圆孔，以方便安装山字钩的转轴，在主吊耳3吊板10的两侧各安装两块厚度为30mm的补强板，共四块。
山字钩可采用合金钢材料加工成形，采用卸扣、钢丝绳与所吊部件连接，山字钩能实现360°旋转，以满足部件吊入机坑后的方位调整，其转轴的直径为φ150mm。
所述的加强筋板9有九块，板厚为10mm，对称、均匀布置在变截面梁体1的内部和两端，对变截面梁体1起加强作用。
使用方法：
本使用方法分为用两台缆机吊装、用两台门机或塔机吊装两种情况，以吊装分瓣座环为例进行说明。
（1）根据设计结构，计算分瓣座环的重心位置并在座环上法兰面上焊接2个吊耳，在座环下环板上对应位置焊接空中翻身吊耳，在座环上环板位置焊接调水平吊耳。
（2）采用两台缆机吊装：将两台缆机进行并车操作，确认无误后，分别在两台缆机的吊钩上悬挂钢丝绳，移动两台缆机的位置，直至将钢丝绳用卸扣固定在专用连接梁的两个上部吊耳孔内。
（3）采用两台门机或塔机吊装：将两台门机或塔机的支臂旋转至能吊装分瓣座环的合适位置，并确认两个吊钩间的最小距离无误后，分别在两台门机或塔机的吊钩上悬挂钢丝绳，并将钢丝绳用卸扣固定在专用连接梁的两个上部吊耳孔内。
（4）两台起重机与专用连接梁连接完成后，起吊连接梁至合适高度，在山字钩上悬挂钢丝绳。
（5）分瓣座环到货时一般为平放，用两台起重机、专用连接梁和75t汽车吊联合进行分瓣座环的空中翻身，按安装状态竖立分瓣座环，空中翻身完成后摘除汽车吊的吊钩，在专用连接梁吊钩上悬挂20t链子葫芦，进行分瓣座环的水平调整。
（6）以上各项工作完成后，进行分瓣座环的试起吊和正式吊装工作。
此实用新型满足在电站施工初期、吊装条件受限的情况下，顺利进行大型部件吊装，能重复使用、能满足承载的要求、能满足方位调整要求。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于两台起重机同步吊装的专用连接梁，包括变截面梁体，上部吊耳，主吊耳以及安装于主吊耳上的吊钩；其特征在于：所述变截面梁体呈中部等截面、中部两侧下底向上倾斜的构造；所述变截面梁体包括两侧的腹板，连接两腹板上端的上翼缘板，连接两腹板下端中部段的下翼缘板，两块分别连接两腹板下端两倾斜段的倾斜翼缘板，以及多块沿变截面梁体长度方向设置于变截面梁体内、与变截面梁体长度方向垂直的加强筋板；所述上部吊耳为两个，分别设置于上翼缘板的两端附近处；所述主吊耳设置于下翼缘板的中部。
2.根据权利要求1所述用于两台起重机同步吊装的专用连接梁，其特征在于：所述主吊耳包括两呈等腰梯形状的吊板，以及两块分别连接两吊板斜边的连接板；所述吊板上、长度较长的底边与下翼缘板固定连接，所述吊钩通过转轴安装于主吊耳的下部。
3.根据权利要求1或2所述用于两台起重机同步吊装的专用连接梁，其特征在于：所述主吊耳上安装转轴处设置有补强板。
4.根据权利要求1或2所述用于两台起重机同步吊装的专用连接梁，其特征在于：所述上部吊耳上设置与上翼缘板连接的吊耳筋板。
5.根据权利要求1或2所述用于两台起重机同步吊装的专用连接梁，其特征在于：所述吊钩采用山字钩。
6.根据权利要求1或2所述用于两台起重机同步吊装的专用连接梁，其特征在于：所述上部吊耳采用焊接与上翼缘板连接。
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| CN110980501A (zh) * | 2019-12-28 | 2020-04-10 | 中石化重型起重运输工程有限责任公司 | 一种用于大跨度片状设备的双主机整体抬吊方法 |
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