CN207077164U - 一种缓冲器与滑轨的组装机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种缓冲器与滑轨的组装机构，包括机架、设于机架上的推缓冲器组件和推内轨组件，所述推缓冲器组件包括支架、设于支架上的进给气缸、与进给气缸缸柱连接的安装板、设于安装板上的升降气缸及与升降气缸缸柱连接的推块；所述推内轨组件包括设于机架上与装配工位对应的托板、设于托板上的推内轨气缸及与推内轨气缸缸柱连接的推头，所述推缓冲器组件与推内轨组件分别设于机架上两个相对的装配工位旁；与现有技术相比，本实用新型通过推块对缓冲器滑块的拉动和推头对内轨的推动，可以将缓冲器拉开、收回，用以测试缓冲器的灵活度。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑轨的加工装配技术领域，尤其涉及一种缓冲器与滑轨的组装机构。
背景技术
随着社会的进步，各种各样的能方便人们生活的装置大量出现，而在这类装置中尤其以滑动轨道类用具受到消费者重视，也已经越来越普遍的进入到了人们的日常生活和工作的环境中了，而作为家具构件中的一部分抽屉能否自由顺滑地推拉、推拉到什么程度、承重如何、会不会翻倾，全靠滑轨的支撑。
但是一般情况下当我们关上抽屉的时候，会发出较大噪声，这会缩短柜体的使用寿命，要想避免这种现象，必然需要利用缓冲器才可以解决问题。缓冲器产品的设计主要目的是减少门板与柜体的冲击力，延长门板的使用寿命，同时降低在具体操作过程中的噪音；在将缓冲器装配到滑轨里面的过程中，将缓冲器滑块与滑轨内轨组装在一起，缓冲器与滑轨即组装成功，但是组装后并没有测试缓冲器的灵活度，这很容易在后续实用过程中出现部分缓冲器推拉不灵活的情况，造成产品质量问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种缓冲器与滑轨的组装机构，可以将滑轨与缓冲器组装在一起，同时还可以测试缓冲器的灵活度。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种缓冲器与滑轨的组装机构，包括机架、设于机架上的推缓冲器组件和推内轨组件，所述推缓冲器组件包括支架、设于支架上的进给气缸、与进给气缸缸柱连接的安装板、设于安装板上的升降气缸及与升降气缸缸柱连接的推块；所述推内轨组件包括设于机架上与装配工位对应的托板、设于托板上的推内轨气缸及与推内轨气缸缸柱连接的推头，所述推缓冲器组件与推内轨组件分别设于机架上两个相对的装配工位旁。
作为本实用新型的一种改进，所述支架上设有导轨，安装板上设有可沿导轨滑动的滑块。
作为本实用新型的一种改进，所述支架上导轨的尽头设有止位块。
作为本实用新型的一种改进，所述安装板上设有滑槽，所述推块嵌入所述滑槽。
作为本实用新型的一种改进，所述滑槽上设有垫板。
作为本实用新型的一种改进，所述推块底部设有两个向下延伸的凸壁。
与现有技术相比，本实用新型的缓冲器与滑轨的组装机构具有以下优点：
本实用新型的缓冲器与滑轨的组装机构，包括机架、设于机架上的推缓冲器组件和推内轨组件，所述推缓冲器组件包括支架、设于支架上的进给气缸、与进给气缸缸柱连接的安装板、设于安装板上的升降气缸及与升降气缸缸柱连接的推块；所述推内轨组件包括设于机架上与装配工位对应的托板、设于托板上的推内轨气缸及与推内轨气缸缸柱连接的推头，所述推缓冲器组件与推内轨组件分别设于机架上两个相对的装配工位旁；放有缓冲器的滑轨被输送到组装机构所在的装配工位时，升降气缸启动，将推块压在缓冲器滑块上，之后进给气缸启动，进给气缸缸柱伸出将升降气缸向滑轨另一端推动，压在缓冲器滑块上的推块在进给气缸的作用下将缓冲器滑块从缓冲器底座推出并使缓冲器滑块套进内轨，之后升降气缸缸柱回收，推块相对缓冲器滑块向上移动离开缓冲器滑块，进给气缸缸柱回收，推缓冲器组件复位，推内轨气缸启动，推内轨气缸缸柱伸出并使推头将内轨向推缓冲器组件方向推动，在推头的作用下，装配在内轨上的缓冲器滑块带着内轨向缓冲器底座移动，内轨与缓冲器组装在一起，整个过程，通过推块对缓冲器滑块的拉动和推头对内轨的推动，不仅可以将缓冲器与滑轨组装在一起，并且可以测试缓冲器的灵活度。
附图说明
图1为本实用新型一种缓冲器与滑轨的组装机构的结构示意图；
图2为图1中推缓冲器组件的结构示意图；
图中：1.机架、2.推缓冲器组件、21.支架、211.导轨、212.止位块、22.进给气缸、23.安装板、231.滑块、232.滑槽、233.垫板、24.升降气缸、25.推块、251.凸壁、3.推内轨组件、31.托板、32.推内轨气缸、33.推头
本实用新型功能的实现及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示，一种缓冲器与滑轨的组装机构，包括机架1、设于机架1上的推缓冲器组件2和推内轨组件3，所述推缓冲器组件2包括支架21、设于支架21上的进给气缸22、与进给气缸22缸柱连接的安装板23、设于安装板23上的升降气缸24及与升降气缸24缸柱连接的推块25；所述推内轨组件3包括设于机架1上与装配工位对应的托板31、设于托板31上的推内轨气缸32及与推内轨气缸32缸柱连接的推头33，所述推缓冲器组件2与推内轨组件3分别设于机架1上两个相对的装配工位旁。
优选地，支架21上设有导轨211，安装板23上设有可沿导轨211滑动的滑块231，当进给气缸22启动带动升降气缸24移动时，安装板23上的滑块231沿导轨211移动，导轨211不仅可以导向，使移动过程不发生偏移，还可以节省进给气缸22的动力，同时还可以给升降气缸24支撑作用。
优选地，支架21上导轨211的尽头设有止位块212，进给气缸22带动升降气缸24沿导轨211移动的过程中，止位块212起到限位作用。
优选地，安装板23上设有滑槽232，所述推块25嵌入所述滑槽232，升降气缸24带动推块25相对缓冲器向下移动的过程中，滑槽232可以起到导向作用，使移动过程精确。
优选地，滑槽232上设有垫板233，滑槽232与垫板233将推块25围住，避免推块25在推缓冲器滑块231的过程中由于阻力的作用偏离滑槽232，垫板233对推块25起到限制作用。
优选地，推块25底部设有两个向下延伸的凸壁251，凸壁251直接作用于缓冲器滑块231，避免将整个缓冲器推动。
本实用新型的工作原理为：放有缓冲器的滑轨被输送到组装机构所在的装配工位时，升降气缸24启动，推块25沿滑槽232相对于缓冲器向下移动，将推块25压在缓冲器滑块231上，之后进给气缸22启动，进给气缸22缸柱伸出并推动安装板23上的滑块231沿支架21上的导轨211移动将升降气缸24向滑轨另一端推动，压在缓冲器滑块231上的推块25在进给气缸22的作用下将缓冲器滑块231从缓冲器底座推出并使缓冲器滑块231套进内轨，当滑块231移动到止位块212的位置后，缓冲器滑块231与内轨组装在一起，之后升降气缸24缸柱回收，推块25沿滑槽232相对缓冲器滑块231向上移动离开缓冲器滑块231，进给气缸22缸柱回收，进给气缸22缸柱带动滑块231沿导轨211后退，推缓冲器组件2复位，推内轨气缸32启动，推内轨气缸32缸柱伸出并使推头33将内轨向推缓冲器组件2方向推动，在推头33的作用下，装配在内轨上的缓冲器滑块231带着内轨向缓冲器底座移动，内轨与缓冲器组装在一起。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种缓冲器与滑轨的组装机构，其特征在于：包括机架、设于机架上的推缓冲器组件和推内轨组件，所述推缓冲器组件包括支架、设于支架上的进给气缸、与进给气缸缸柱连接的安装板、设于安装板上的升降气缸及与升降气缸缸柱连接的推块；所述推内轨组件包括设于机架上与装配工位对应的托板、设于托板上的推内轨气缸及与推内轨气缸缸柱连接的推头，所述推缓冲器组件与推内轨组件分别设于机架上两个相对的装配工位旁。
2.按照权利要求1所述缓冲器与滑轨的组装机构，其特征在于：所述支架上设有导轨，安装板上设有可沿导轨滑动的滑块。
3.按照权利要求2所述缓冲器与滑轨的组装机构，其特征在于：所述支架上导轨的尽头设有止位块。
4.按照权利要求1所述缓冲器与滑轨的组装机构，其特征在于：所述安装板上设有滑槽，所述推块嵌入所述滑槽。
5.按照权利要求4所述缓冲器与滑轨的组装机构，其特征在于：所述滑槽上设有垫板。
6.按照权利要求1至5任一项所述缓冲器与滑轨的组装机构，其特征在于：所述推块底部设有两个向下延伸的凸壁。
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| CN201720643817.XU CN207077164U (zh) | 2017-06-03 | 2017-06-03 | 一种缓冲器与滑轨的组装机构 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112959032A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-06-15 | 天津中车四方所科技有限公司 | 缓冲器组装用销棒插入装置 |
| CN117066892A (zh) * | 2023-10-17 | 2023-11-17 | 佛山市鑫永金属制品有限公司 | 一种导轨缓冲器智能装配设备 |
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