CN207068247U - 一种智能交通系统的交通指挥灯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能交通系统的交通指挥灯装置，包括设置在路面上且探测到车辆数量变化引起的磁场变化的金属传感器，金属传感器连接有设置在路面内的控制器，控制器连接有电源装置和WiFi模块；所述路边设置有控制箱，控制箱内设置有对应路口四个路面上的主控制器，主控制器通过wifi联网的形式连接四个WiFi模块；所述控制箱内设置有电源装置，电源装置连接主控制器。本实用新型设计合理，减轻单个路口的交通压力，避免大面积的堵车。
Description
技术领域
本实用新型属于智能交通系统领域，更具体地说，涉及一种智能交通系统的交通指挥灯装置。
背景技术
传统的交通灯装置是采用固定系统，红绿灯变换时间为固定的,在上下班高峰时段，夜间时段，或者某个个方向车流量密集剩下方向车流量稀疏的时候，原有的交通指挥灯无法做出判断调控各个方向红绿灯的变换时间，导致十字路口大面积拥堵，造成交通事故，
为此，技术人员设计了一种能够收集路口车流量实时变化情况的智能交通系统的交通指挥灯装置，可以准确得到车流量的变化情况，据此可以计算调控红绿的变换时间。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供了一种智能交通系统的交通指挥灯装置，设计合理，金属传感器收集路口因为车流量变化产生的磁场变化，并将磁场变化数据传递给主控制器进行计算，主控制器通过信号发射器传递给后台或者直接调控路口红绿灯时间，车流量较多路口的绿灯时间，减轻单个路口的交通压力，避免大面积的堵车，实用性强，通用性强，适于推广。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种智能交通系统的交通指挥灯装置，其特征在于：包括设置在路面上且探测到车辆数量变化引起的磁场变化的金属传感器，金属传感器连接有设置在路面内的控制器，控制器连接有电源装置和WiFi模块；所述路面设置有控制箱，控制箱内设置有对应路口四个路面上的主控制器，主控制器通过wifi联网的形式连接四个WiFi模块；所述控制箱内设置有电源装置，电源装置连接主控制器。
作为一种优化的技术方案，所述两个电源装置是相同的，都包括太阳能发电板和连接太阳能发电板的蓄电池，蓄电池连接主控制器或者控制器。
作为一种优化的技术方案，所述主控制器和控制器采用的都是单片机。
作为一种优化的技术方案，所述路面内的金属传感器、控制器、WiFi模块以及蓄电池安装在一个保护箱内；所述保护箱包括圆形底座，圆形底座的边缘设置有螺纹，通过螺纹圆形底座连接有半球罩；所述半球罩和圆形底座内安装控制器、WiFi模块、蓄电池和金属传感器。
作为一种优化的技术方案，所述半球罩和圆形底座内安装有连接控制器的温度传感器、湿度传感器和压力传感器。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型设计合理，金属传感器收集路口因为车流量变化产生的磁场变化，并将磁场变化数据传递给主控制器进行计算，主控制器通过信号发射器传递给后台或者直接调控路口红绿灯时间，车流量较多路口的绿灯时间，减轻单个路口的交通压力，避免大面积的堵车，实用性强，通用性强，适于推广。
参照附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构框图；
图2为保护箱的结构示意图。
具体实施方式
实施例
如图1所示，一种智能交通系统的交通指挥灯装置，包括设置在路面上且探测到车辆数量变化引起的磁场变化的金属传感器，金属传感器连接有设置在路面内的控制器，控制器连接有电源装置和WiFi模块。所述路面设置有控制箱，控制箱内设置有对应路口四个路面上的主控制器，主控制器通过wifi联网的形式连接四个WiFi模块；所述控制箱内设置有电源装置，电源装置连接主控制器。所述两个电源装置是相同的，都包括太阳能发电板和连接太阳能发电板的蓄电池，蓄电池连接主控制器或者控制器。在本实施例中，所述主控制器和控制器采用的都是单片机。
金属传感器的原理是地球磁场的强度在0.5至0.6高斯，地球磁场在很广阔的区域内(大约几公里)其强度是一定的。当一个铁磁性物体，如汽车，置身于磁场中，它会使磁场扰动，此时，放置于其附件的金属传感器能测量出地磁场强度的变化，从而对车辆的存在性进行判断。金属传感器会将数据采集并发送出去，从而实现对车流量变化的实时监测。
如图2所示，所述路面内的金属传感器、控制器、WiFi模块以及蓄电池安装在一个保护箱内。所述保护箱包括圆形底座6，圆形底座6的边缘设置有螺纹，通过螺纹圆形底座连接有半球罩3。所述半球罩3和圆形底座6内安装控制器4、 WiFi模块、蓄电池5和金属传感器2。所述半球罩和圆形底座内安装有连接控制器的温度传感器1、湿度传感器7和压力传感器8。四个传感器配合既可以实时监测磁场变化的数据，还可以实时监测半球罩内的环境变化，起到良好的保护作用。
本实用新型设计合理，金属传感器收集路口因为车流量变化产生的磁场变化，并将磁场变化数据传递给主控制器进行计算，主控制器通过信号发射器传递给后台或者直接调控路口红绿灯时间，车流量较多路口的绿灯时间，减轻单个路口的交通压力，避免大面积的堵车，实用性强，通用性强，适于推广。
本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种智能交通系统的交通指挥灯装置，其特征在于：包括设置在路面上且探测到车辆数量变化引起的磁场变化的金属传感器，金属传感器连接有设置在路面内的控制器，控制器连接有电源装置和WiFi模块；所述路面设置有控制箱，控制箱内设置有对应路口四个路面上的主控制器，主控制器通过wifi联网的形式连接四个WiFi模块；所述控制箱内设置有电源装置，电源装置连接主控制器。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通系统的交通指挥灯装置，其特征在于：所述两个电源装置是相同的，都包括太阳能发电板和连接太阳能发电板的蓄电池，蓄电池连接主控制器或者控制器。
3.根据权利要求2所述的一种智能交通系统的交通指挥灯装置，其特征在于：所述主控制器和控制器采用的都是单片机。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通系统的交通指挥灯装置，其特征在于：所述路面内的金属传感器、控制器、WiFi模块以及蓄电池安装在一个保护箱内；所述保护箱包括圆形底座，圆形底座的边缘设置有螺纹，通过螺纹圆形底座连接有半球罩；所述半球罩和圆形底座内安装控制器、WiFi模块、蓄电池和金属传感器。
5.根据权利要求4所述的一种智能交通系统的交通指挥灯装置，其特征在于：所述半球罩和圆形底座内安装有连接控制器的温度传感器、湿度传感器和压力传感器。
Priority Applications (1)
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| CN201720876569.3U CN207068247U (zh) | 2017-07-18 | 2017-07-18 | 一种智能交通系统的交通指挥灯装置 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN207068247U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109600888A (zh) * | 2019-01-14 | 2019-04-09 | 江苏新西贝机电有限公司 | 一种多模式低能耗智能光控照明系统 |
| CN112002135A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-11-27 | 温州大学 | 一种基于智能交通灯控制系统的路面压电自供电信息传递模块 |
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2017
- 2017-07-18 CN CN201720876569.3U patent/CN207068247U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112002135A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-11-27 | 温州大学 | 一种基于智能交通灯控制系统的路面压电自供电信息传递模块 |
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