CN207064043U - 一种内燃机车尾气洗涤箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种内燃机车尾气洗涤箱，包括箱体，箱体上设有尾气入口、尾气出口，箱体内设有扩散室、洗涤室，所述洗涤室内从上至下依次包括盖板、隔板组件，隔板组件包括排气隔板、第二级导流隔板、第一级导流隔板，所述排气隔板上设有多个孔，第二级导流隔板和第一级导流隔板的一端均设有长方形孔，盖板内四个端角均设有过渡杆，过渡杆上设有导杆，排气隔板、第二级导流隔板、第一级导流隔板分别套在导杆上；本实用新型设置多级布置的隔板组件，水蒸气在隔板组件之间迂回运动，增加了水蒸气和尾气的接触时间和接触面积，净化效率显著增强，水蒸气与隔板组件及其导流板多次接触，受到多重阻力，回流率高，减小了添加洗涤液的次数。
Description
技术领域
本实用新型属于机械设备技术领域，具体涉及一种内燃机车尾气洗涤箱。
背景技术
在国内外铁路隧道、公路隧道和地铁建设中，隧道内燃机车由于适应性强、不受停电或蓄电池组供给电能不足等条件的影响、能满足各种运输作业的需要而得到广泛的应用。但隧道内燃机车以柴油机为动力源，柴油机的尾气有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、颗粒物等多种成分，对人体、环境危害极大！而受到隧道断面的限制，隧道通风量受到一定的限制。因此，如何减少隧道内燃机车的尾气污染，是隧道及地下工程施工中急需解决的问题。
隧道内燃机车厂家为了降低柴油机的排放污染物、提高排放等级，采取了一系列的措施，其中，在排气管中增加尾气洗涤箱是措施之一。
现有技术中，尾气洗涤箱串联在排气管中，尾气依次经过扩散室、喷气管、洗涤液、隔板，最后经过排气管排出，喷气管上有很多小孔，尾气从喷气管的小孔中喷出后，炽热尾气遇水即产生许多水蒸气并弥散在洗涤箱上部空间，冲出水面的尾气沿着水平布置的各个隔板依次迂回前进，前进过程中尾气与水蒸气充分接触，其中的有害成分溶解和稀释于水蒸气中。随着温度的降低，一部分水蒸气与有害物质重新凝结为液体流回洗涤箱，另一部分则排入大气。主要存在以下几个方面的缺陷与不足：
(1)隔板水平依次布置，大部分水蒸气在经过第一级隔板后，直接从上部空间流过，排入大气，水蒸气与尾气的接触时间短，导致净化效率低、洗涤液消耗量大，增加了添加洗涤液的频次。
(2)隔板直接焊接在侧板上，由于隔板的阻隔，造成彻底清理困难；洗涤箱结构固定，只能匹配一种功率的内燃机车，洗涤箱适应性差。
(3)隔板为简单钣金结构，气流导向性差，排气阻力大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种内燃机车尾气洗涤箱，以解决现有技术中洗涤箱净化效率低、不能彻底清理、洗涤液消耗量大的问题。
本实用新型所采用的技术方案为：一种内燃机车尾气洗涤箱，包括箱体，箱体上设有尾气入口、尾气出口，箱体内设有扩散室、洗涤室，所述洗涤室内从上至下依次包括盖板、隔板组件，所述隔板组件包括至少一个排气隔板、至少一个第二级导流隔板、至少一个第一级导流隔板，所述排气隔板上设有多个孔，所述孔的直径沿着尾气出口的方向为渐变递增，所述第二级导流隔板和第一级导流隔板的一端均设有长方形孔，所述盖板内部四个端角均设有过渡杆，所述过渡杆上设有导杆，所述排气隔板、第二级导流隔板、第一级导流隔板分别套在导杆上。
进一步地，所述第二级导流隔板、第一级导流隔板分别包括板体和多个导流板，所述导流板均匀焊接在板体上。
进一步地，所述第二级导流隔板和第一级导流隔板相互对称倾斜设置在洗涤室内，倾斜角度为15°-45°。
进一步地，所述导杆上套接设有第一导筒、第二导筒、第三导筒，所述第一导筒设置在第一级导流隔板与第二级导流隔板之间，所述第二导筒设置在第二级导流隔板与排气隔板之间，所述第三导筒设置在盖板与排气隔板之间，所述第一导筒、第二导筒、第三导筒长度各不相同。
进一步地，所述盖板与箱体活动连接。
进一步地，所述盖板上设有透气孔。
进一步地，所述盖板上设有提手。
进一步地，所述箱体的后侧壁上设有吊环组件。
进一步地，所述箱体的后侧壁上设有溢流管。
进一步地，所述扩散室的盖体上设有冲洗孔。
本实用新型的有益效果为：
(1)设置多级布置的隔板组件，水蒸气在隔板组件间迂回运动，增加了水蒸气和尾气的接触时间和接触面积，净化效率显著增强，水蒸气与隔板组件及其导流板多次接触，受到多重阻力，回流率高，减小了添加洗涤液的次数。
(2)隔板组件、第一导筒、第二导筒和第三导筒均通过导杆固定，可以通过调整第一导筒、第二导筒和第三导筒在导杆上的长度来人为调整隔板组件之间的距离，也可以根据需要增减隔板组件的数目，从而很方便地调整排气阻力和洗涤效率；若间距大，则排气阻力小，但洗涤效率低。
(3)在排气隔板上开孔，导流隔板上焊接导流板，从而大大减小了排气阻力，增加了洗涤效率。
附图说明
图1是一种内燃机车尾气洗涤箱外形结构示意图；
图2是一种内燃机车尾气洗涤箱分解结构示意图；
图3是洗涤室内部结构示意图；
图4是图3中A部放大图；
图5是第一级导流隔板侧视图；
图6是第一级导流隔板仰视图；
图7是排气隔板结构示意图；
图8是一种内燃机车尾气洗涤箱使用安装图。
图中：1、箱体；2、洗涤室；3、扩散室；4、长方形孔；11、尾气入口；12、透气孔；13、提手；14、尾气出口；15、吊环组件；16、溢流管；17、紧固件；18、冲洗孔；21、盖板；22、排气隔板；221、孔；23、第二级导流隔板；24、第一级导流隔板；241、板体；242、导流板；25、紧固组件；26、第一导筒；27、第二导筒；28、第三导筒；29、过渡杆；30、导杆；42、柴油机；43氧化催化器；44波纹管；45洗涤箱；46、排气组件。
具体实施方式
如图1、2、3、7所示，一种内燃机车尾气洗涤箱，包括箱体1，箱体1上设有尾气入口11、尾气出口14，箱体1内设有扩散室3、洗涤室2，洗涤室2内从上至下依次包括盖板21、隔板组件，所述隔板组件包括至少一个排气隔板22、至少一个第二级导流隔板23、至少一个第一级导流隔板24，所述排气隔板22上设有多个孔221，所述孔221的直径沿着尾气出口14的方向为渐变递增，221孔可以为圆孔或方形孔，与尾气最先接触的排气隔板22上的孔221直径小，可以让大部分的尾气继续前行，增加在排气隔板22间的停留时间，让尾气中的有害成分和水蒸气充分接触，提高洗涤效果；而随着图中箭头所示尾气的前行，必须很快地排出，以便减小排气压力，排气隔板上22上的孔221的直径逐渐增大；所述第二级导流隔板23和第一级导流隔板24的一端均设有长方形孔4，所述盖板21内部四个端角均设有过渡杆29，所述过渡杆29上设有导杆30，所述排气隔板22、第二级导流隔板23、第一级导流隔板24分别套在导杆30上。
如图5、6所示，第二级导流隔板23与第一级导流隔板24结构相同，在安装的时候左右对称安装即可，第二级导流隔板23、第一级导流隔板24分别包括板体241和多个导流板242，从而大大减小了排气阻力，导流板242均匀焊接在板体241上，第二级导流隔板23和第一级导流隔板24相互对称倾斜设置在洗涤室2内，倾斜角度θ为15°-45°。
如图3、4所示，导杆30上套接设有第一导筒26、第二导筒27、第三导筒28，所述第一导筒26设置在第一级导流隔板24与第二级导流隔板23之间，所述第二导筒27设置在第二级导流隔板23与排气隔板22之间，所述第三导筒28设置在盖板21与排气隔板22之间，导杆30下端为螺纹结构，当其上的部件安装好后，用紧固组件25中的螺母紧固，所述第一导筒26、第二导筒27、第三导筒28长度各不相同；第二导筒27的长度最短，第三套筒28的长度最长，可以设置第一导筒26、第二导筒27、第三导筒28的具体长度来对控制隔板组件之间的距离，从而影响气流的流动阻力和流动方向，隔板间距离越大，则流动阻力越小。
如图1、2所示，盖板21与箱体1之间通过紧固件17活动连接，当拧开紧固件17中的螺栓后，洗涤箱可分为两大部分，方便地对洗涤室2进行彻底清理，同时可以对每一部分的部件进行方便的维护和更换处理；盖板21上设有透气孔12，使洗涤箱和大气始终相通，维持洗涤箱上部和大气之间的压力平衡；盖板21上设有提手13，便于维修时方便地提起盖板21；箱体1的后侧壁上设有吊环组件15，便于洗涤箱的起吊和安装；箱体1的后侧壁上设有溢流管16，当洗涤液液面高度达到此溢流管16的位置时，洗涤液从此溢流管16溢出，消除了由于洗涤液太多导致柴油机排气阻力过大而不能顺利启动柴油机的隐患；扩散室3的盖体上设有冲洗孔18；每隔一定时间，需要打开此冲洗孔18，注入高压水，对扩散室3进行冲洗。
如图8所示，柴油机42排出的尾气依次经过氧化催化器43和波纹管44后进入洗涤箱45，隧道内燃机车尾气由尾气入口11进入,依次经过扩散室3和洗涤室2，尾气中的一部分有害物质被洗涤液溶解和稀释，另一部分则溶解和稀释于水蒸气，水蒸气沿着第一级导流隔板24、第二级导流隔板23和排气隔板22上升过程中，温度下降，一部分重新凝结为液体流回洗涤液中，另一部分则沿着尾气出口14排入排气组件46排入大气。洗涤箱必须每隔一定时间进行冲洗。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种内燃机车尾气洗涤箱，包括箱体，箱体上设有尾气入口、尾气出口，箱体内设有扩散室、洗涤室，其特征在于：所述洗涤室(2)内从上至下依次包括盖板(21)、隔板组件，所述隔板组件包括至少一个排气隔板(22)、至少一个第二级导流隔板(23)、至少一个第一级导流隔板(24)，所述排气隔板(22)上设有多个孔(221)，所述孔(221)的直径沿着尾气出口(14)的方向为渐变递增，所述第二级导流隔板(23)和第一级导流隔板(24)的一端均设有长方形孔(4)，所述盖板(21)内部四个端角均设有过渡杆(29)，所述过渡杆(29)上设有导杆(30)，所述排气隔板(22)、第二级导流隔板(23)、第一级导流隔板(24)分别套在导杆(30)上。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机车尾气洗涤箱，其特征在于：所述第二级导流隔板(23)、第一级导流隔板(24)分别包括板体(241)和多个导流板(242)，所述导流板(242)均匀焊接在板体(241)上。
3.根据权利要求2所述的一种内燃机车尾气洗涤箱，其特征在于：所述第二级导流隔板(23)和第一级导流隔板(24)相互对称倾斜设置在洗涤室(2)内，倾斜角度为15°～45°。
4.根据权利要求1或2所述的一种内燃机车尾气洗涤箱，其特征在于：所述导杆(30)上套接设有第一导筒(26)、第二导筒(27)、第三导筒(28)，所述第一导筒(26)设置在第一级导流隔板(24)与第二级导流隔板(23)之间，所述第二导筒(27)设置在第二级导流隔板(23)与排气隔板(22)之间，所述第三导筒(28)设置在盖板(21)与排气隔板(22)之间，所述第一导筒(26)、第二导筒(27)、第三导筒(28)的长度各不相同。
5.根据权利要求1所述的一种内燃机车尾气洗涤箱，其特征在于：所述盖板(21)与箱体(1)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种内燃机车尾气洗涤箱，其特征在于：所述盖板(21)上设有透气孔(12)。
7.根据权利要求1所述的一种内燃机车尾气洗涤箱，其特征在于：所述盖板(21)上设有提手(13)。
8.根据权利要求1所述的一种内燃机车尾气洗涤箱，其特征在于：所述箱体(1)的后侧壁上设有吊环组件(15)。
9.根据权利要求1所述的一种内燃机车尾气洗涤箱，其特征在于：所述箱体(1)的后侧壁上设有溢流管(16)。
10.根据权利要求1所述的一种内燃机车尾气洗涤箱，其特征在于：所述扩散室(3)的盖体上设有冲洗孔(18)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110778379A (zh) * | 2019-09-18 | 2020-02-11 | 胡宁成 | 内燃机尾气净化器的改进及洗涤液的自动控制 |
| CN112007480A (zh) * | 2020-08-24 | 2020-12-01 | 中国石油化工股份有限公司 | 一种常压塔顶油气洗涤脱氯设备及方法 |
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2017
- 2017-06-19 CN CN201720713451.9U patent/CN207064043U/zh not_active Expired - Fee Related
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