CN207029407U - 一种组合式电动车后搁脚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式电动车后搁脚，包括搁脚架主体，所述搁脚架主体是由设置在该搁脚架主体底部的弹簧、一侧的踏板、连接支架及底部的固定钢板构成的，所述弹簧与所述搁脚架主体通过设置在踏板底部的弹簧支架固定连接，该种组合式电动车后搁脚，改进了原有产品体积较大和不易安放的缺点，相比于原有产品，本实用新型组合式电动车后搁脚具有易于安装、体积较小和便于安放的特点，设有连接支架和螺栓，实现了踏板在不用时便于折叠安放，节约所占空间的优点，设有电机和电源开关，使人们在使用时更方便快捷，也更安全实用，也让本实用新型装置在市场上能得到更广泛的应用。

Description

一种组合式电动车后搁脚

技术领域

本实用新型涉及搁脚装置技术领域，具体为一种组合式电动车后搁脚。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家规定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源的节省和环境保护在国民经济中起着重要的作用。

电动车因其操作简单省力，而受到广大群众的喜欢，但是由于整个电动车主体、搁脚架和后车架三者是固定连接成一体的，其体积较大，所占空间较大，在制造和运输方面都存在着一定的困难，造成生产厂家的生产效率下降，生产成本和运输费用都提高等问题，电动车在载人的时候，位于后方的人常常因为双脚无法搁置而感觉到难受，就造成了人们对电动车的实用性和方便性的质疑，给人们带来的帮助较小。

所以，如何设计一种组合式电动车后搁脚，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式电动车后搁脚，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式电动车后搁脚，包括搁脚架主体，所述搁脚架主体是由设置在该搁脚架主体底部的弹簧、一侧的踏板、连接支架及底部的固定钢板构成的，所述弹簧与所述搁脚架主体通过设置在踏板底部的弹簧支架固定连接，且所述踏板与所述连接支架通过设置在踏板一侧的螺栓活动连接，所述固定钢板与所述连接支架紧密焊接，所述踏板的侧面设有密封圈和电源开关，且所述密封圈嵌套设置于所述踏板中，所述电源开关嵌入设置于所述踏板中，所述踏板的内部设有电池槽、电机和轴杆，且所述电池槽、电机和轴杆均嵌入设置于所述踏板中，所述电池槽与所述电机电性连接，所述电机与所述轴杆通过设置在电机一侧的联动齿轮固定连接。

进一步的，所述踏板的顶部设有防滑凹槽，且所述防滑凹槽嵌入设置于所述踏板中。

进一步的，所述踏板的底部设有底板，且所述底板与所述踏板紧密贴合。

进一步的，所述连接支架的一侧设有挡块，且所述挡块与所述连接支架紧密焊接。

进一步的，所述固定钢板的侧面设有安装孔，且所述安装孔贯穿设置于所述固定钢板中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种组合式电动车后搁脚，改进了原有产品体积较大和不易安放的缺点，相比于原有产品，本实用新型组合式电动车后搁脚具有易于安装、体积较小和便于安放的特点，设有连接支架和螺栓，实现了踏板在不用时便于折叠安放，节约所占空间等优点，设有电机和电源开关，使人们在使用时更方便快捷也更安全实用，给人们带来了较大的帮助，也让本实用新型装置在市场上得到更广泛的应用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的踏板局部结构示意图；

图中：1-搁脚架主体；2-踏板；3-防滑凹槽；4-固定钢板；5-安装孔；6-连接支架；7-螺栓；8-电源开关；9-挡块；10-轴杆；11-密封圈；12-底板；13-弹簧支架；14-电池槽；15-电机；16-联动齿轮；17-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种组合式电动车后搁脚，包括搁脚架主体1，所述搁脚架主体1是由设置在该搁脚架主体1底部的弹簧17、一侧的踏板2、连接支架6及底部的固定钢板4构成的，所述弹簧17与所述搁脚架主体1通过设置在踏板2底部的弹簧支架13固定连接，且所述踏板2与所述连接支架6通过设置在踏板2一侧的螺栓7活动连接，所述固定钢板4与所述连接支架6紧密焊接，所述踏板2的侧面设有密封圈11和电源开关8，且所述密封圈11嵌套设置于所述踏板2中，所述电源开关8嵌入设置于所述踏板2中，所述踏板2的内部设有电池槽14、电机15和轴杆10，且所述电池槽14、电机15和轴杆10均嵌入设置于所述踏板2中，所述电池槽14与所述电机15电性连接，所述电机15与所述轴杆10通过设置在电机15一侧的联动齿轮16固定连接。

进一步的，所述踏板2的顶部设有防滑凹槽3，且所述防滑凹槽3嵌入设置于所述踏板中2，所述防滑凹槽3防止人们鞋底打滑导致一些交通事故发生，起到安全保护作用。

进一步的，所述踏板2的底部设有底板12，且所述底板12与所述踏板2紧密贴合，所述底板2将踏板2内部的装置与外界隔离，起到保护装置安全的作用。

进一步的，所述连接支架6的一侧设有挡块9，且所述挡块9与所述连接支架6紧密焊接，所述挡块9会挡住踏板2防止松动给人们造成不必要的麻烦。

进一步的，所述固定钢板4的侧面设有安装孔5，且所述安装孔5贯穿设置于所述固定钢板4中，所述安装孔5可以将搁脚架主体1通过螺钉固定安装到电动车上。

工作原理：首先，人们需要检查搁脚架主体1是否出现故障或破损，接着人们在电池槽14内放入充电电池，然后通过搁脚架主体1一侧设有的固定钢板4将搁脚架主体1安装到电动车后支架上，在使用时人们打开电源开关8，电机15转动控制联动齿轮16带动轴杆10转动来将踏板2放下以备使用，连接支架6一侧设有的挡块9会挡住踏板2防止松动，人们将脚放置到踏板2上，踏板2上设有的防滑凹槽3防止人们鞋底打滑导致一些交通事故发生，在不使用踏板2时，将电源开关8关闭，电机15反向转动牵引轴杆10转动从而将踏板2折叠收齐，连接支架6下面设有的弹簧17会紧密拉扯踏板2不会因松动导致搁脚架主体1损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种组合式电动车后搁脚，包括搁脚架主体(1)，其特征在于：所述搁脚架主体(1)是由设置在该搁脚架主体(1)底部的弹簧(17)、一侧的踏板(2)、连接支架(6)及底部的固定钢板(4)构成的，所述弹簧(17)与所述搁脚架主体(1)通过设置在踏板(2)底部的弹簧支架(13)固定连接，且所述踏板(2)与所述连接支架(6)通过设置在踏板(2)一侧的螺栓(7)活动连接，所述固定钢板(4)与所述连接支架(6)紧密焊接，所述踏板(2)的侧面设有密封圈(11)和电源开关(8)，且所述密封圈(11)嵌套设置于所述踏板(2)中，所述电源开关(8)嵌入设置于所述踏板(2)中，所述踏板(2)的内部设有电池槽(14)、电机(15)和轴杆(10)，且所述电池槽(14)、电机(15)和轴杆(10)均嵌入设置于所述踏板(2)中，所述电池槽(14)与所述电机(15)电性连接，所述电机(15)与所述轴杆(10)通过设置在电机(15)一侧的联动齿轮(16)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种组合式电动车后搁脚，其特征在于：所述踏板(2)的顶部设有防滑凹槽(3)，且所述防滑凹槽(3)嵌入设置于所述踏板(2)中。

3.根据权利要求1所述的一种组合式电动车后搁脚，其特征在于：所述踏板(2)的底部设有底板(12)，且所述底板(12)与所述踏板(2)紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的一种组合式电动车后搁脚，其特征在于：所述连接支架(6)的一侧设有挡块(9)，且所述挡块(9)与所述连接支架(6)紧密焊接。

5.根据权利要求1所述的一种组合式电动车后搁脚，其特征在于：所述固定钢板(4)的侧面设有安装孔(5)，且所述安装孔(5)贯穿设置于所述固定钢板(4)中。