CN207019057U - 一种燃油燃烧雾化器的油路调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种燃油燃烧雾化器的油路调节装置，包括依次通过油路连接的油泵、安全总阀、流量调节阀、流量限制阀以及喷嘴，还包括控制燃烧机风门板的中轴转动的伺服电机，所述风门板的中轴通过连杆机构与所述流量调节阀的阀芯连动，所述阀芯的节流口的截面为“V”形槽，且所述节流口的宽度及深度由中部向两端逐渐缩小。利用伺服电机转动风门板的同时带动流量调节阀转动，实现燃油流量与进风量同步控制，且节流口的形状使得阀芯转动时，流量变化为非线性变化，符合风门板及流量调节阀的开度与空气及燃油流量之间的非线性关系，能达到更好的空燃比，提高了锅炉的安全性能且节省燃油，且结构简单，不需要繁琐的调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油燃烧器介质雾化装置技术领域，具体是指一种雾化器的油路调节装置。
背景技术
燃烧器是燃油锅炉的关键设备，包括喷油部分(雾化器)和调风器部分等。其中雾化器又包括介质雾化器，介质雾化器的原理均是通过气体喷射燃油使其雾化。市面现有的空气(介质)雾化燃烧器分段负荷是突然变化大小火转化的，不能实现比例调节负荷，点火和大小火转换时容易炉膛压力突变而产生或大或小的炸膛现象，安全系数差，同时也浪费燃料。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可比例调节负荷、安全性能高的雾化器的油路调节装置。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种燃油燃烧雾化器的油路调节装置，包括依次通过油路连接的油泵、安全总阀、流量调节阀、流量限制阀以及喷嘴，还包括控制燃烧机风门板的中轴转动的伺服电机，所述风门板的中轴通过连杆机构与所述流量调节阀的阀芯连动，所述阀芯的节流口的截面为“V”形槽，且所述节流口的宽度及深度由中部向两端逐渐缩小。
进一步，所述阀芯的转轴与所述风门板的中轴平行设置，所述连杆机构包括分别与所述转轴及中轴垂直且固定设置的第一连杆、与所述第一连杆平行设置的第二连杆、以及垂直且两端分别铰接于所述第一连杆及第二连杆的第三连杆；与所述转轴及中轴固定的第一连接杆的转动半径相同。
进一步，所述安全总阀为电磁阀，所述流量限制阀为调节最高流量输出的手动阀。
进一步，所述油泵的出口还设有油压表。
本方案的有益效果是：利用伺服电机转动风门板的同时带动流量调节阀转动，实现燃油流量与进风量同步控制，且节流口的形状使得阀芯转动时，流量变化为非线性变化，符合风门板及流量调节阀的开度与空气及燃油流量之间的非线性关系，能达到更好的空燃比，提高了锅炉的安全性能且节省燃油，且结构简单，不需要繁琐的调节。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型燃烧雾化器油路结构示意图；
图2为风门板与流量调节阀连动结构示意图；
图3为阀芯结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：
参考图1至图3所示的一种燃油燃烧雾化器的油路调节装置，包括依次通过油路连接的油泵1、安全总阀2、流量调节阀3、流量限制阀4以及喷嘴5，所述油泵1的出口还设有油压表6；所述安全总阀2为电磁阀，所述流量限制阀4为调节最高流量输出的手动阀。还包括控制燃烧机7风门板71的中轴710转动的伺服电机8，所述风门板71的中轴710通过连杆机构9与所述流量调节阀3的阀芯31连动，所述阀芯31的节流口310的截面为“V”形槽，且所述节流口310的宽度及深度由中部向两端逐渐缩小。作为一种优选，所述阀芯31的转轴311与所述风门板71的中轴710平行设置，所述连杆机构9包括分别与所述转轴311及中轴710垂直且固定设置的第一连杆(91a、91b)、与所述第一连杆(91a、91b)平行设置的第二连杆92、以及垂直且两端分别铰接于所述第一连杆(91a、91b)及第二连杆92的第三连杆(93a、93b)；与所述转轴311及中轴710固定的第一连接杆(91a、91b)的转动半径相同。
工作时，利用伺服电机8转动风门板71的中轴710，同时通过连杆机构9带动流量调节阀3转动，实现燃油流量与进风量同步控制，且节流口310的形状使得阀芯31转动时，流量变化为非线性变化，符合风门板71及流量调节阀3的开度与空气及燃油流量之间的非线性关系，能达到更好的空燃比，提高了锅炉的安全性能且节省燃油，且结构简单，不需要繁琐的调节。
以上所述并非对本实用新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种燃油燃烧雾化器的油路调节装置，其特征在于：包括依次通过油路连接的油泵、安全总阀、流量调节阀、流量限制阀以及喷嘴，还包括控制燃烧机风门板的中轴转动的伺服电机，所述风门板的中轴通过连杆机构与所述流量调节阀的阀芯连动，所述阀芯的节流口的截面为“V”形槽，且所述节流口的宽度及深度由中部向两端逐渐缩小。
2.根据权利要求1所述的一种燃油燃烧雾化器的油路调节装置，其特征在于：所述阀芯的转轴与所述风门板的中轴平行设置，所述连杆机构包括分别与所述转轴及中轴垂直且固定设置的第一连杆、与所述第一连杆平行设置的第二连杆、以及垂直且两端分别铰接于所述第一连杆及第二连杆的第三连杆；与所述转轴及中轴固定的第一连接杆的转动半径相同。
3.根据权利要求1或2所述的一种燃油燃烧雾化器的油路调节装置，其特征在于：所述安全总阀为电磁阀，所述流量限制阀为调节最高流量输出的手动阀。
4.根据权利要求1或2所述的一种燃油燃烧雾化器的油路调节装置，其特征在于：所述油泵的出口还设有油压表。
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Cited By (1)
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| CN114265455A (zh) * | 2021-12-23 | 2022-04-01 | 军事科学院系统工程研究院军需工程技术研究所 | 一种低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节系统 |
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| CN114265455B (zh) * | 2021-12-23 | 2023-04-14 | 军事科学院系统工程研究院军需工程技术研究所 | 一种低功率压力雾化燃油燃烧器用风油联动调节系统 |
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