CN206987077U - 厢式机房用新型隔热防腐保温外层 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于厢式机房防腐保温技术领域,提出了厢式机房用新型隔热防腐保温外层,包括通过胶合剂层粘设在铁路中继站箱体外紧密拼接的若干块保温材料层,所述保温材料层之间的接缝处设置有连接板,所述保温材料层包括由内到外依次设置的第一反射层、双气囊层、纳米隔热保温层、第二反射层,所述第二反射层的外表面及所述连接板的外表面均依次涂覆设置有防腐底漆、隔热中漆、纳米反射面漆。本实用新型解决了铁路中继站温度不稳定经常过高或过低,以及容易出现锈蚀及渗漏的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于厢式机房防腐保温技术领域,涉及一种厢式机房用新型隔热防腐保温材料。
背景技术
厢式机房在铁路中又叫做铁路中继站,受区域和季节的影响,铁路中继站无人值守房室内温度过高或过低,可能导致设备(室内要求严格恒温)运行出现故障,而且铁路中继站无人值守房投入使用后,一般3~5年墙体表层会出现锈蚀及渗漏,可能导致设备的运行出现故障,例如,哈大高铁大连电务段K31+762m中继站无人值守房,锈蚀及渗漏非常明显。
实用新型内容
本实用新型提出厢式机房用新型隔热防腐保温外层,解决了现有技术中的上述问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
厢式机房用新型隔热防腐保温外层,包括
通过胶合剂层粘设在铁路中继站箱体外紧密拼接的若干块保温材料层,所述保温材料层之间的接缝处设置有连接板,所述保温材料层包括由内到外依次设置的第一反射层、双气囊层、纳米隔热保温层、第二反射层,所述第二反射层的外表面及所述连接板的外表面均依次涂覆设置有防腐底漆、隔热中漆、纳米反射面漆。
作为进一步的技术方案,所述连接板通过连接钉设置在所述保温材料层上。
作为进一步的技术方案,所述第一反射层、所述第二反射层均为铝箔层或均为锡箔层。
作为进一步的技术方案,所述纳米隔热保温层为发泡纳米隔热保温层。
作为进一步的技术方案,所述双气囊层两层的气囊交错设置。
作为进一步的技术方案,所述铁路中继站箱体的锈迹处涂覆有防锈漆。
作为进一步的技术方案,所述连接板为防腐彩钢板或防腐镀锌板或铁板。
本实用新型使用原理及有益效果为:
保温材料层的双气囊层、纳米隔热保温层及反射层是针对目前中继站无人值守房出现的不足之处研发出的一种新型高科技纳米产品,该产品由双气囊+纳米隔热层构成,其导热系数低于0.044W/(m·k)(平均温度25℃),保温效果8~10℃,专门适用于铁路中继站的隔热、保温,具有高保温、高绝热、高防腐、高抗老化、高使用年限的特点,是目前国内外新型防腐保温产品。防腐底漆、隔热中漆、纳米反射面漆构成的纳米防腐隔热反射涂层是与双气囊纳米隔热、保温材料相配套的一种纳米涂层,喷涂保温层专用防腐底漆,保护保温层和镀锌板,增强中漆、面漆附着力,喷涂隔热中漆,隔热保温综合效果10℃以上,喷涂纳米防腐隔热反射的纳米反射面漆,具有防水、防腐、反射热辐射的作用,总之整体具有防水、防腐、隔热、反射热辐射等多重功能复合在一起起到了很好的效果。铁路中继站箱体的锈迹处涂覆有防锈漆,中继站专用带锈防锈漆是根据中继站无人值守房的材料和特点专门研制的一种防腐除锈漆,其内部成分可分解锈蚀,防止已有锈蚀在设备内部继续扩大,可带锈涂刷。连接板通过连接钉设置在保温材料层上,用连接板对纳米保温材料接缝处进行机械固定,进一步加强纳米保温材料的牢固性。该方案根据中继站无人值守房的特点,通过双气囊层纳米隔热保温材料(保温效果8~10℃)+纳米防腐隔热反射涂层(保温效果5~6℃)的双重组合(常规保温材料一般效果在4~5℃左右),使用该新型材料后,保证了整体保温效果10℃以上,具有良好的保温效果,高效节能。同时达到了防水、防腐、隔热、保温的目的,该新型纳米材料可以确保隔热、防水、防腐性能10年以上不退化,而且投资省,性价比高,是目前国内外非常先进的一种防腐保温方案。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型中保温材料层2结构示意图;
图中:1-胶合剂层,2-保温材料层,21-第一反射层,22-双气囊层,23-纳米隔热保温层,24-第二反射层,3-连接板,4-防腐底漆,5-隔热中漆,6-纳米反射面漆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1~图2所示,本实用新型提出的
厢式机房用新型隔热防腐保温外层,包括
通过胶合剂层1粘设在铁路中继站箱体外紧密拼接的若干块保温材料层2,保温材料层2之间的接缝处设置有连接板3,保温材料层2包括由内到外依次设置的第一反射层21、双气囊层22、纳米隔热保温层23、第二反射层24,第二反射层24的外表面及连接板3的外表面均依次涂覆设置有防腐底漆4、隔热中漆5、纳米反射面漆6。连接板3通过连接钉设置在保温材料层2上。第一反射层21、第二反射层24均为铝箔层或均为锡箔层。纳米隔热保温层23为发泡纳米隔热保温层23。双气囊层22两层的气囊交错设置。铁路中继站箱体的锈迹处涂覆有防锈漆。连接板3为防腐彩钢板或防腐镀锌板或铁板。
保温材料层2的双气囊层22、纳米隔热保温层23及反射层是针对目前中继站无人值守房出现的不足之处研发出的一种新型高科技纳米产品,该产品由双气囊+纳米隔热层构成,其导热系数低于0.044W/(m·k)(平均温度25℃),保温效果8~10℃,专门适用于铁路中继站的隔热、保温,具有高保温、高绝热、高防腐、高抗老化、高使用年限的特点,是目前国内外新型防腐保温产品。防腐底漆4、隔热中漆5、纳米反射面漆6构成的纳米防腐隔热反射涂层是与双气囊纳米隔热、保温材料相配套的一种纳米涂层,喷涂保温层专用防腐底漆4,保护保温层和镀锌板,增强中漆、面漆附着力,喷涂隔热中漆5,隔热保温综合效果10℃以上,喷涂纳米防腐隔热反射的纳米反射面漆6,具有防水、防腐、反射热辐射的作用,总之整体具有防水、防腐、隔热、反射热辐射等多重功能复合在一起起到了很好的效果。铁路中继站箱体的锈迹处涂覆有防锈漆,中继站专用带锈防锈漆是根据中继站无人值守房的材料和特点专门研制的一种防腐除锈漆,其内部成分可分解锈蚀,防止已有锈蚀在设备内部继续扩大,可带锈涂刷。连接板3通过连接钉设置在保温材料层2上,连接板3为防腐彩钢板或防腐镀锌板或铁板,用连接板对纳米保温材料接缝处进行机械固定,进一步加强纳米保温材料的牢固性。该方案根据中继站无人值守房的特点,通过双气囊层22纳米隔热保温材料(保温效果8~10℃)+纳米防腐隔热反射涂层(保温效果5~6℃)的双重组合(常规保温材料一般效果在4~5℃左右),使用该新型材料后,保证了整体保温效果10℃以上,具有良好的保温效果,高效节能。同时达到了防水、防腐、隔热、保温的目的,该新型纳米材料可以确保隔热、防水、防腐性能10年以上不退化,而且投资省,性价比高,是目前国内外非常先进的一种防腐保温方案。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.厢式机房用新型隔热防腐保温外层,其特征在于,包括通过胶合剂层(1)粘设在铁路中继站箱体外紧密拼接的若干块保温材料层(2),所述保温材料层(2)之间的接缝处设置有连接板(3),所述保温材料层(2)包括由内到外依次设置的第一反射层(21)、双气囊层(22)、纳米隔热保温层(23)、第二反射层(24),所述第二反射层(24)的外表面及所述连接板(3)的外表面均依次涂覆设置有防腐底漆(4)、隔热中漆(5)、纳米反射面漆(6)。
2.根据权利要求1所述的厢式机房用新型隔热防腐保温外层,其特征在于,所述连接板(3)通过连接钉设置在所述保温材料层(2)上。
3.根据权利要求1所述的厢式机房用新型隔热防腐保温外层,其特征在于,所述第一反射层(21)、所述第二反射层(24)均为铝箔层或均为锡箔层。
4.根据权利要求1所述的厢式机房用新型隔热防腐保温外层,其特征在于,所述纳米隔热保温层(23)为发泡纳米隔热保温层(23)。
5.根据权利要求1所述的厢式机房用新型隔热防腐保温外层,其特征在于,所述双气囊层(22)两层的气囊交错设置。
6.根据权利要求1所述的厢式机房用新型隔热防腐保温外层,其特征在于,所述铁路中继站箱体的锈迹处涂覆有防锈漆。
7.根据权利要求1所述的厢式机房用新型隔热防腐保温外层,其特征在于,所述连接板(3)为防腐彩钢板或防腐镀锌板或铁板。
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| CN111645371A (zh) * | 2020-06-12 | 2020-09-11 | 安徽名士达新材料有限公司 | 一种高耐磨的水性漆膜及其制备方法 |
| CN111997275A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-11-27 | 北京世纪海森防水材料有限公司 | 一种金属屋面隔热防水系统及其施工工艺 |
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