CN206981469U - 一种汽车用检修工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车凹陷修复工具领域，更具体的说是一种汽车用检修工具，不仅可以通过伸缩杆Ⅰ和伸缩杆Ⅱ的长度，适用于不同凹陷面积的修复，而且可以修复较大的凹陷。螺纹杆的一端固定连接把手Ⅰ，螺纹杆的另一端活动连接接头，滑架有两个，滑架活动连接在接头上，滑架上设置有滑槽，螺纹杆通过螺纹连接在螺纹筒上，螺纹筒上设置有滑孔，滑孔上设置有限位柱，滑架通过滑槽活动连接在限位柱上；螺纹筒通过螺纹连接在连接座上，伸缩筒固定连接在连接座上，伸缩杆Ⅰ连接在伸缩筒上，伸缩杆Ⅱ固定连接在伸缩杆Ⅰ上，底座固定连接在伸缩杆Ⅱ上，底座上设置有橡胶垫，螺纹筒上设置有把手Ⅱ。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车凹陷修复工具领域，更具体的说是一种汽车用检修工具。
背景技术
汽车在路上行驶或停放难免会受到损伤，如冰雹或其他事故导致的车身凹陷等使用传统的钣金修复车身凹陷时，需要除掉凹陷部位的车漆再对凹陷进行修复，再对修复部位进行喷漆使汽车凹陷表面恢复，但是这只能修复一些小凹陷的部位，对于较大的凹陷，简单的去除车漆再进行喷漆不能明显修复凹陷部位，现有的桥式拉拔器的使用稳定性差，支撑座的长短不能调节使得其在车身表面变化较大的地方不稳固。因此设计一种汽车用检修工具就十分必要。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车用检修工具，不仅可以通过伸缩杆Ⅰ和伸缩杆Ⅱ的长度，适用于不同凹陷面积的修复，而且可以修复较大的凹陷。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及汽车凹陷修复工具领域，更具体的说是一种汽车用检修工具，包括把手Ⅰ、螺纹杆、螺纹筒、连接座、滑架、限位柱、滑槽、滑孔、伸缩筒、伸缩杆Ⅰ、伸缩杆Ⅱ、底座、橡胶垫、把手Ⅱ和接头，不仅可以通过伸缩杆Ⅰ和伸缩杆Ⅱ的长度，适用于不同凹陷面积的修复，而且可以修复较大的凹陷。
螺纹杆的一端固定连接把手Ⅰ，螺纹杆的另一端活动连接接头，滑架有两个，滑架活动连接在接头上，滑架上设置有滑槽，螺纹杆通过螺纹连接在螺纹筒上，螺纹筒上设置有滑孔，滑孔上设置有限位柱，滑架通过滑槽活动连接在限位柱上；螺纹筒通过螺纹连接在连接座上，伸缩筒固定连接在连接座上，伸缩杆Ⅰ连接在伸缩筒上，伸缩杆Ⅱ固定连接在伸缩杆Ⅰ上，底座固定连接在伸缩杆Ⅱ上，底座上设置有橡胶垫，螺纹筒上设置有把手Ⅱ。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车用检修工具所述伸缩筒、伸缩杆Ⅰ、伸缩杆Ⅱ和底座均为铁质或铝质材料。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车用检修工具所述把手Ⅰ、螺纹杆、螺纹筒、连接座和滑架共中心线。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车用检修工具所述螺纹筒的下端呈锥尖状。
本实用新型一种汽车用检修工具的有益效果为：
本实用新型一种汽车用检修工具，不仅可以通过伸缩杆Ⅰ和伸缩杆Ⅱ的长度，适用于不同凹陷面积的修复，而且可以修复较大的凹陷。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种汽车用检修工具的示意图。
图2为本实用新型一种汽车用检修工具的局部示意图。
图3为连接座4的示意图。
图4为滑架5的示意图。
图5为螺纹筒3的示意图。
图中：把手Ⅰ1；螺纹杆2；螺纹筒3；连接座4；滑架5；限位柱6；滑槽 7；滑孔8；伸缩筒9；伸缩杆Ⅰ10；伸缩杆Ⅱ11；底座12；橡胶垫13；把手Ⅱ 14；接头15。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，本实用新型涉及汽车凹陷修复工具领域，更具体的说是一种汽车用检修工具，包括把手Ⅰ1、螺纹杆2、螺纹筒3、连接座4、滑架5、限位柱6、滑槽7、滑孔8、伸缩筒9、伸缩杆Ⅰ10、伸缩杆Ⅱ11、底座12、橡胶垫13、把手Ⅱ14和接头15，不仅可以通过伸缩杆Ⅰ和伸缩杆Ⅱ的长度，适用于不同凹陷面积的修复，而且可以修复较大的凹陷。
螺纹杆2的一端固定连接把手Ⅰ1，螺纹杆2的另一端活动连接接头15，滑架5有两个，滑架5活动连接在接头15上，滑架5上设置有滑槽7，螺纹杆2 通过螺纹连接在螺纹筒3上，螺纹筒3上设置有滑孔8，滑孔8上设置有限位柱 6，滑架5通过滑槽7活动连接在限位柱6上；螺纹筒3通过螺纹连接在连接座 4上，伸缩筒9固定连接在连接座4上，伸缩杆Ⅰ10连接在伸缩筒9上，伸缩杆Ⅱ11固定连接在伸缩杆Ⅰ10上，底座12固定连接在伸缩杆Ⅱ11上，底座12上设置有橡胶垫13，螺纹筒3上设置有把手Ⅱ14。
具体实施方式二：
下面结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述所述伸缩筒9、伸缩杆Ⅰ10、伸缩杆Ⅱ11和底座12均为铁质或铝质材料，强度高，不易发生变形。
具体实施方式三：
下面结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述把手Ⅰ1、螺纹杆2、螺纹筒3、连接座4和滑架5共中心线。
具体实施方式四：
下面结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述螺纹筒3的下端呈锥尖状。
具体实施方式五：
下面结合图1、2、3、4、5说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述伸缩筒9和伸缩杆Ⅱ11上均设置有松紧螺栓。
本实用新型一种汽车用检修工具的工作原理：在使用时，根据凹陷面积的大小，通过伸缩杆Ⅱ11上的松紧螺栓可以实现伸缩杆Ⅱ11的长短，通过伸缩筒9上的松紧螺栓调节伸缩杆Ⅰ10的长度，使本实用新型适用于不同凹陷面积的修复。先用钻头在凹陷的车身表面打孔，然后将本实用新型放在凹陷处，通过正向转动把手Ⅱ14使螺纹筒3向下深入钻孔，如图1，然后正向转动把手Ⅰ1使滑架5从滑孔8中滑出，将螺纹筒3固定在车身，再将逆向转动把手Ⅱ14使螺纹筒3向上运动，将凹陷部位拉平后，逆向转动把手Ⅰ1使滑架5从滑孔8中滑入螺纹筒3，再逆向转动把手Ⅱ14使螺纹筒3向上运动，使螺纹筒3离开车身。
当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车用检修工具，包括把手Ⅰ(1)、螺纹杆(2)、螺纹筒(3)、连接座(4)、滑架(5)、限位柱(6)、滑槽(7)、滑孔(8)、伸缩筒(9)、伸缩杆Ⅰ(10)、伸缩杆Ⅱ(11)、底座(12)、橡胶垫(13)、把手Ⅱ(14)和接头(15)，其特征在于：螺纹杆(2)的一端固定连接把手Ⅰ(1)，螺纹杆(2)的另一端活动连接接头(15)，滑架(5)有两个，滑架(5)活动连接在接头(15)上，滑架(5)上设置有滑槽(7)，螺纹杆(2)通过螺纹连接在螺纹筒(3)上，螺纹筒(3)上设置有滑孔(8)，滑孔(8)上设置有限位柱(6)，滑架(5)通过滑槽(7)活动连接在限位柱(6)上；螺纹筒(3)通过螺纹连接在连接座(4)上，伸缩筒(9)固定连接在连接座(4)上，伸缩杆Ⅰ(10)连接在伸缩筒(9)上，伸缩杆Ⅱ(11)固定连接在伸缩杆Ⅰ(10)上，底座(12)固定连接在伸缩杆Ⅱ(11)上，底座(12)上设置有橡胶垫(13)，螺纹筒(3)上设置有把手Ⅱ(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用检修工具，其特征在于：所述伸缩筒(9)、伸缩杆Ⅰ(10)、伸缩杆Ⅱ(11)和底座(12)均为铁质或铝质材料。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用检修工具，其特征在于：所述把手Ⅰ(1)、螺纹杆(2)、螺纹筒(3)、连接座(4)和滑架(5)共中心线。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用检修工具，其特征在于：所述螺纹筒(3)的下端呈锥尖状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720960668.XU CN206981469U (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种汽车用检修工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN206981469U true CN206981469U (zh) | 2018-02-09 |
Family
ID=61417982
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206981469U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111922125A (zh) * | 2020-08-13 | 2020-11-13 | 济宁市技师学院 | 一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置 |
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2017
- 2017-08-03 CN CN201720960668.XU patent/CN206981469U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111922125A (zh) * | 2020-08-13 | 2020-11-13 | 济宁市技师学院 | 一种汽车外板免喷漆凹痕半自动修复装置 |
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