CN206970734U

CN206970734U - 电镀工件挂具

Info

Publication number: CN206970734U
Application number: CN201720517069.0U
Authority: CN
Inventors: 程俊; 刘建超; 张亮
Original assignee: Chongqing Yi Gao Plastic Co Ltd
Current assignee: Chongqing Yi Gao Plastic Co Ltd
Priority date: 2017-05-10
Filing date: 2017-05-10
Publication date: 2018-02-06
Anticipated expiration: 2027-05-10

Abstract

本实用新型公开了电镀工件挂具，包括竖杆、横杆、挂杆和导电针；两个竖杆并排间隔设置；多个横杆设置在两个竖杆之间；横杆的两端分别与两个竖杆连接；每个横杆上均间隔设置有两个与横杆垂直的挂杆；其中一个挂杆远离横杆的一端设置有上下间隔的两个导电针；另一个挂杆远离横杆的一端设置有一个导电针；导电针为在水平方向上延伸的两个导电段构成的V形；与同一个横杆对应的相邻两个挂杆上的导电针的开口方向相反；位于同一个横杆上的两个挂杆之间连接有加强杆；加强杆的上下两侧均设置有支撑杆；两个支撑杆分别与加强杆上方和下方的横杆连接；本实用新型能够稳固地将汽车零部件固定住。避免汽车零部件相互碰撞而影响电镀质量。

Description

电镀工件挂具

技术领域

本实用新型涉及电镀技术领域，尤其涉及一种电镀工件挂具。

背景技术

为了使汽车零部件具备良好的外观，需要对汽车零部件表面进行镀镍处理。当前镀镍处理主要采用电镀的方式进行。在镀镍过程中，需要将汽车零部件放入电镀槽中。为了方便汽车零部件的放入和取出，当前主要采用将多个汽车零部件挂在挂具上的形式，将多个汽车零部件一起放入电镀槽或一起从电镀槽取出，以提高效率。然而，现有的挂具难以稳固地固定住汽车零部件，导致汽车零部件在电镀槽内有可能发现相互碰撞，从而影响电镀质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述问题，提供一种电镀工件挂具。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：

电镀工件挂具，包括竖杆、横杆、挂杆和导电针；

两个所述竖杆并排间隔设置；多个所述横杆设置在两个所述竖杆之间；所述横杆的两端分别与两个所述竖杆连接；每个所述横杆上均间隔设置有两个与所述横杆垂直的所述挂杆；其中一个挂杆远离所述横杆的一端设置有上下间隔的两个导电针；另一个挂杆远离所述横杆的一端设置有一个导电针，该导电针与上下间隔的两个导电针之间的间隙相对；

所述导电针为在水平方向上延伸的两个导电段构成的V形；与同一个所述横杆对应的相邻两个所述挂杆上的所述导电针的开口方向相反；

位于同一个所述横杆上的两个所述挂杆之间连接有加强杆；所述加强杆的上下两侧均设置有支撑杆；两个所述支撑杆分别与所述加强杆上方和下方的所述横杆连接；

所述竖杆、所述横杆和所述挂杆均由导电材料构成；所述竖杆、所述横杆和所述挂杆外包裹有绝缘层。

本实用新型的工作原理如下：

与同一个横杆对应的三个导电针共同固定一个汽车零部件。由于导电针为在水平方向上延伸的两个导电段构成的V形，且与同一个所述横杆对应的相邻两个挂杆上的导电针的开口方向相反，因此，这三个导电针在固定汽车零部件时，能够稳固地将汽车零部件固定住。避免汽车零部件相互碰撞而影响电镀质量。同时，其中一个导电针与另外两个上下间隔的两个导电针之间的间隙相对，使得该导电针在受力变形时能够从外两个上下间隔的两个导电针之间的间隙穿过，从而更加稳固地将汽车零部件固定住。另外，本实用新型还设置有加强杆和支撑杆，增加了本实用新型的整体结构强度，使本实用新型能够承载重量更大的汽车零部件。

进一步的，两个所述竖杆相互靠近的侧面均设置有定位板；所述定位板的上表面开设有矩形槽；所述横杆的两端为与所述矩形槽对应的矩形；所述横杆的两端嵌入所述矩形槽中。

设置定位板，横杆的两端嵌入定位板上的矩形槽中。这样使得横杆可以更加实际需要增减，提高了本实用新型的使用范围。当一次只需要对少量汽车零部件进行电镀时，可以减少横杆的数量，从而降低本实用新型的整体重量，节约能源。

进一步的，所述竖杆包括多段可拆卸连接的子杆；每个所述子杆上均设置有定位板。

竖杆通过多个子杆构成，使得子杆的数量可以根据实际需要进行增减，提高了本实用新型的使用范围。当一次只需要对少量汽车零部件进行电镀时，可减少子杆的数量，而降低本实用新型的整体重量，节约能源。

进一步的，所述子杆的上端开设有容纳孔；所述子杆的下端设置有定位柱；相邻的两个所述子杆之间，位于上方的所述子杆的所述定位柱嵌入位于下方的所述子杆的所述容纳孔中。

进一步的，还包括连接定位板下表面与所述竖杆的承力板。

设置承力板，增大了本实用新型的整体强度。

本实用新型具有以下有益效果：

1.与同一个横杆对应的三个导电针共同固定一个汽车零部件。由于导电针为在水平方向上延伸的两个导电段构成的V形，且与同一个所述横杆对应的相邻两个挂杆上的导电针的开口方向相反，因此，这三个导电针在固定汽车零部件时，能够稳固地将汽车零部件固定住。避免汽车零部件相互碰撞而影响电镀质量。同时，其中一个导电针与另外两个上下间隔的两个导电针之间的间隙相对，使得该导电针在受力变形时能够从外两个上下间隔的两个导电针之间的间隙穿过，从而更加稳固地将汽车零部件固定住。另外，本实用新型还设置有加强杆和支撑杆，增加了本实用新型的整体结构强度，使本实用新型能够承载重量更大的汽车零部件。

2.设置定位板，横杆的两端嵌入定位板上的矩形槽中。这样使得横杆可以更加实际需要增减，提高了本实用新型的使用范围。当一次只需要对少量汽车零部件进行电镀时，可以减少横杆的数量，从而降低本实用新型的整体重量，节约能源。

3.竖杆通过多个子杆构成，使得子杆的数量可以根据实际需要进行增减，提高了本实用新型的使用范围。当一次只需要对少量汽车零部件进行电镀时，可减少子杆的数量，而降低本实用新型的整体重量，节约能源。

4.设置承力板，增大了本实用新型的整体强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施例，下面将对描述本实用新型实施例中所需要用到的附图作简单的说明。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域的技术人员而言，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据下面的附图，得到其它附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为横杆的结构示意图。

其中：10-竖杆，11-定位板，12-矩形槽，13-子杆，14-容纳孔，15-定位柱， 16-承力板，20-横杆，30-挂杆，40-导电针，50-加强杆，60-支撑杆。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型，下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显而易见的，下面所述的实施例仅仅是本实用新型实施例中的一部分，而不是全部。基于本实用新型记载的实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动的情况下得到的其它所有实施例，均在本实用新型保护的范围内。

实施例1

如图1、图2所示，电镀工件挂具，包括竖杆10、横杆20、挂杆30和导电针40；

两个所述竖杆10并排间隔设置；多个所述横杆20设置在两个所述竖杆10 之间；所述横杆20的两端分别与两个所述竖杆10连接；每个所述横杆20上均间隔设置有两个与所述横杆20垂直的所述挂杆30；其中一个挂杆30远离所述横杆20的一端设置有上下间隔的两个导电针40；另一个挂杆30远离所述横杆20的一端设置有一个导电针40，该导电针40与上下间隔的两个导电针40 之间的间隙相对；

所述导电针40为在水平方向上延伸的两个导电段构成的V形；与同一个所述横杆20对应的相邻两个所述挂杆30上的所述导电针40的开口方向相反；

位于同一个所述横杆20上的两个所述挂杆30之间连接有加强杆50；所述加强杆50的上下两侧均设置有支撑杆60；两个所述支撑杆60分别与所述加强杆50上方和下方的所述横杆20连接；

所述竖杆10、所述横杆20和所述挂杆30均由导电材料构成；所述竖杆 10、所述横杆20和所述挂杆30外包裹有绝缘层。

本实用新型的工作原理如下：

与同一个横杆20对应的三个导电针40共同固定一个汽车零部件。由于导电针40为在水平方向上延伸的两个导电段构成的V形，且与同一个横杆20 对应的相邻两个挂杆30上的导电针40的开口方向相反，因此，这三个导电针 40在固定汽车零部件时，能够稳固地将汽车零部件固定住。同时，其中一个导电针40与另外两个上下间隔的两个导电针40之间的间隙相对，使得该导电针 40在受力变形时能够从外两个上下间隔的两个导电针40之间的间隙穿过，从而更加稳固地将汽车零部件固定住。避免汽车零部件相互碰撞而影响电镀质量。另外，本实用新型还设置有加强杆50和支撑杆60，增加了本实用新型的整体结构强度，使本实用新型能够承载重量更大的汽车零部件。

进一步的，如图1和图2所示，在其中一种实施方式中，两个所述竖杆10 相互靠近的侧面均设置有定位板11；所述定位板11的上表面开设有矩形槽12；所述横杆20的两端为与所述矩形槽12对应的矩形；所述横杆20的两端嵌入所述矩形槽12中。

设置定位板11，横杆20的两端嵌入定位板11上的矩形槽12中。这样使得横杆20可以更加实际需要增减，提高了本实用新型的使用范围。当一次只需要对少量汽车零部件进行电镀时，可以减少横杆20的数量，从而降低本实用新型的整体重量，节约能源。

进一步的，如图1、图2所示，在其中一种实施方式中，所述竖杆10包括多段可拆卸连接的子杆13；每个所述子杆13上均设置有定位板11。

竖杆10通过多个子杆13构成，使得子杆13的数量可以根据实际需要进行增减，提高了本实用新型的使用范围。当一次只需要对少量汽车零部件进行电镀时，可减少子杆13的数量，而降低本实用新型的整体重量，节约能源。

进一步的，如图1、图2所示，在其中一种实施方式中，所述子杆13的上端开设有容纳孔14；所述子杆13的下端设置有定位柱15；相邻的两个所述子杆13之间，位于上方的所述子杆13的所述定位柱15嵌入位于下方的所述子杆13的所述容纳孔14中。

进一步的，如图1、图2所示，在其中一种实施方式中，还包括连接定位板11下表面与所述竖杆10的承力板16。

设置承力板16，增大了本实用新型的整体强度。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.电镀工件挂具，其特征在于：包括竖杆（10）、横杆（20）、挂杆（30）和导电针（40）；

两个所述竖杆（10）并排间隔设置；多个所述横杆（20）设置在两个所述竖杆（10）之间；所述横杆（20）的两端分别与两个所述竖杆（10）连接；每个所述横杆（20）上均间隔设置有两个与所述横杆（20）垂直的所述挂杆（30）；其中一个挂杆（30）远离所述横杆（20）的一端设置有上下间隔的两个导电针（40）；另一个挂杆（30）远离所述横杆（20）的一端设置有一个导电针（40），该导电针（40）与上下间隔的两个导电针（40）之间的间隙相对；

所述导电针（40）为在水平方向上延伸的两个导电段构成的V形；与同一个所述横杆（20）对应的相邻两个所述挂杆（30）上的所述导电针（40）的开口方向相反；

位于同一个所述横杆（20）上的两个所述挂杆（30）之间连接有加强杆（50）；所述加强杆（50）的上下两侧均设置有支撑杆（60）；两个所述支撑杆（60）分别与所述加强杆（50）上方和下方的所述横杆（20）连接；

所述竖杆（10）、所述横杆（20）和所述挂杆（30）均由导电材料构成；所述竖杆（10）、所述横杆（20）和所述挂杆（30）外包裹有绝缘层。

2.根据权利要求1所述的电镀工件挂具，其特征在于：两个所述竖杆（10）相互靠近的侧面均设置有定位板（11）；所述定位板（11）的上表面开设有矩形槽（12）；所述横杆（20）的两端为与所述矩形槽（12）对应的矩形；所述横杆（20）的两端嵌入所述矩形槽（12）中。

3.根据权利要求2所述的电镀工件挂具，其特征在于：所述竖杆（10）包括多段可拆卸连接的子杆（13）；每个所述子杆（13）上均设置有定位板（11）。

4.根据权利要求3所述的电镀工件挂具，其特征在于：所述子杆（13）的上端开设有容纳孔（14）；所述子杆（13）的下端设置有定位柱（15）；相邻的两个所述子杆（13）之间，位于上方的所述子杆（13）的所述定位柱（15）嵌入位于下方的所述子杆（13）的所述容纳孔（14）中。

5.根据权利要求2所述的电镀工件挂具，其特征在于：还包括连接定位板（11）下表面与所述竖杆（10）的承力板（16）。