CN206969541U - 多动力驱动快速冷却输送机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多动力驱动快速冷却输送机，属于农畜产品加工设备技术领域，包括设置成封闭式轨道结构，轨道结构设置在钢梁下方，其特征在于主动力装置、辅助动力装置和气动涨紧装置均采用180°回转结构形式，主动力装置单独安装，辅助动力装置和气动涨紧装置两侧交替设置，链条上按预设间距设置拨板，拨板上端设有耐磨滚轮，本实用新型的有益效果是：气动涨紧装置楔块式超越离合器，可根据变频装置发出的信号自动补偿电动机电流，调整各辅助动力电机运转速度，实现多动力同步驱动功能，对输送机起到保护作用；管轨轨道随气囊式气缸涨紧在固定轨道上平滑移动，确保管轨滑轮在轨道上平稳运行。
Description
技术领域
本实用新型属于农畜产品加工设备技术领域，更具体地涉及多动力驱动快速冷却输送机。
背景技术
我国现有畜体快速冷却悬挂输送机普遍存在单动力驱动输送线长度受限，预冷时间短不能达到预冷效果等问题。因此，限制了屠宰生产线速度，影响了企业经济效益提升，其主要原因是没有解决多动力驱动问题。
现有屠宰企业旧厂房结构受限，而新建厂房在一间库房内安装的快速预冷线长度，不能满足屠宰生产量要求，如果要提高产量就需建造多个冷却间，在每个房间分别安装一条单动力驱动的输送机，然后通过过渡轨道和喂入装置把它们联系起来，这样做生产线速度是提高了，但是带来的问题是过渡轨道和喂入装置处容易出现掉落现象，不得不在此处增加看护人员，一旦出现问题停产后人工处理，增加了运行成本，一旦掉猪造成肉品污染，影响生产线正常运行，并且不利于后期分级入库和产品质量追溯体系建立。
如果用一条较长的输送链满足超大量生产线需要，在输送机上安装多个动力装置来驱动，就能够解决以上问题。
发明内容
为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种满足超大量生产线需要的、性能稳定、占地面积较小和生产效率较高的多动力驱动快速冷却输送机，能够有效的解决生产效率低、占地面积大和生产处理量小的问题。
本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为：多动力驱动快速冷却输送机，包括一个主动力装置和预设数量的辅助动力装置、气动涨紧装置、90°转向角轮装置和180°转向角轮装置，设置成封闭式轨道结构，轨道结构设置在钢梁下方，其特征在于所述的主动力装置、辅助动力装置和气动涨紧装置均采用180°回转结构形式，所述的主动力装置单独安装，辅助动力装置和气动涨紧装置两侧交替设置，所述的主动力装置、辅助动力装置、气动涨紧装置、90°转向角轮装置和180°转向角轮装置依次通过链条与轨道连接，链条上按预设间距设置有用于推动滑轮挂钩的拨板，拨板上端设有高分子耐磨滚轮；
所述主动力装置包括一个带变频制动系统功能的行星减速机，所述行星减速机通过主动力固定座固定，主动力固定座设有链条进出口导向装置和半圆轨道，半圆轨道端口设有轨道连接板，所述行星减速机主轴上设置有可换轮齿的链轮盘，链轮盘采用双幅板结构形式，链轮盘外缘设有不锈钢精铸材质的可换轮齿；
所述辅助动力装置包括一个带变频制动系统功能的行星减速机，所述的行星减速机通过辅助动力固定座固定，辅助动力固定座设有链条进出口导向装置和半圆轨道，半圆轨道端口设有轨道连接板，所述行星减速机主轴上设置有楔块式超越离合器，在离合器外端设有可换轮齿的链轮盘，链轮盘采用双幅板结构形式，链轮盘外缘设有不锈钢材质的可换轮齿；
所述气动涨紧装置包括链条轨道和涨紧轨道，链条轨道端口设有轨道连接板，所述涨紧轨道外侧设有耐磨尼龙导轨，耐磨导轨镶嵌在滑动架上，滑动架上设有可换轮齿的链轮盘，链轮盘采用双幅板结构，链轮盘外缘设有不锈钢材质的可换轮齿，链轮盘的轮芯设有带密封圈的深沟球轴承及防尘盖，所述气动涨紧装置的驱动涨紧执行元件设置为气囊式气缸，气囊式气缸设置有限位螺杆，限位螺杆上设有安全保护装置。
进一步地，所述的主动力装置、辅助动力装置和气动涨紧装置的材质采用碳钢，外表设置有热渗锌防腐保护层。
进一步地，链轮盘的轨道材质采用槽钢，链轮盘的轮齿材质采用不锈钢，链轮盘的轮齿设置成能够更换的结构形式。
进一步地，所述轨道与动力装置、气动涨紧装置、90°转向角轮装置和180°转向角轮装置之间均通过螺栓连接。
进一步地，所述链条之间的连接口设置为板式活动连接结构形式。
进一步地，所述气动涨紧装置设置有内转或外转的结构形式。
本实用新型的有益效果是：所述的气动涨紧装置对输送机起到保护作用；所述的涨紧轨道外侧装有耐磨尼龙导轨，耐磨导轨镶嵌在滑动架上，以减少滑动摩擦阻力；动力装置主要材料采用优质碳钢板材经过焊接成型并经过机加工制作而成，外表采用热渗锌工艺进行表面防腐蚀处理，链轮轨道采用槽钢制作，链轮轮齿均为可更换不锈钢轮齿，便于更换维修；所述的链轮装有楔块式超越离合器，可根据变频装置发出的信号自动补偿电动机电流，调整各辅助动力电机运转速度，实现多动力同步驱动功能；所述的管轨轨道随气囊式气缸涨紧在固定轨道上平滑移动，确保管轨滑轮在轨道上平稳运行。
附图说明：
附图1是本实用新型结构示意图；
附图2是本实用新型主动力装置剖视结构示意图；
附图3是本实用新型气动涨紧装置剖视结构示意图；
附图4是本实用新型辅助动力装置剖视结构示意图；
附图5是本实用新型90°转向角轮和180°转向角轮剖视结构示意图；
附图6是本实用新型负载轨道剖视结构示意图；
附图7是本实用新型链条总成主视结构示意图；
附图中：
1. 主动力装置、2. 气动涨紧装置、3. 辅助动力装置、4. 轨道、5. 90°转向角轮装置、6. 180°转向角轮装置、7. 主动力固定座、8. 气动涨紧固定架、9. 伸缩轨道、10. 气囊式汽缸、11. 安全装置行程开关、12. 楔块式超越离合器、13. 辅助动力固定座、14. 角轮固定座、15. 管轨、16. 轨道吊件、17. 轨道连接板、18.滚轮、19. 拨板。
具体实施方式：
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图1-7更全面地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的具体实施方式：所述的多动力驱动快速冷却输送机，包括主动力装置1一套、辅助动力装置3若干套、气动涨紧装置2若干套、转向角轮若干套、输送链条若干米。其特征在于：主动力装置1、辅助动力装置3和气动涨紧装置2均采用180°回转装置，主动力装置1单独安装，辅助动力装置3和气动涨紧装置2分别安装在快冷线两端，中间由双8号槽钢焊制链条轨道连接，连接口均为板式活动连接，便于运输、拆装，所有装置均安装在二次梁下端，链条采用160mm节距加重型输送链，链条上按一定间距装有用于推动滑轮挂钩的拨板19，拨板19上端装有高分子耐磨滚轮18，限制并托动链条在轨道内平稳运动。
主动力装置1有一个带变频制动系统功能的行星减速机固定在主动力固定座7上，主动力固定座7设有链条进出口导向装置，主轴上装有可换轮齿的链轮盘，可换轮齿均为不锈钢精铸制作。
辅助动力装置3有一个带变频制动系统功能的行星减速机固定在辅助动力固定座13上，辅助动力固定座13设有链条进出口导向装置，主轴上装有楔块式超越离合器12，离合器外壳与可换轮齿的链轮盘固定。
气动涨紧装置2由滑架、气动涨紧固定架8、气囊式汽缸、可调限位螺杆、断气保护装置、可换轮齿的链轮盘、可伸缩轨道及防滑轮摆动护轨装置，气动涨紧固定架8两端设有链条进出口导向装置，变频信号模拟追踪装置：输送线运转时，先向气囊式汽缸供气，使链条涨紧至适当程度，主辅动力同时转动，当某段链条负荷过重或过轻时，其后端辅助动力减速机电机变频器将自动跟踪主动力电机旋转转速，自动调整各辅助动力转速，使各动力保持负载均衡，链条各段受力均匀；当出现气囊断气或链条卡滞现象时，气囊式气缸在链条拉力下压缩，压缩达到一定程度时，断气保护装置接通，所有动力断电，输送链停止运转，从而起到输送机保护作用。
进一步地，主动力固定座7设有链条进出口导向装置及半圆轨道，轨道端口设有专用轨道连接板17，便于与轨道连接；主动力装置1的减速机主轴上装有可换轮齿的链轮盘。
进一步地，辅助动力固定座13设有链条进出口导向装置及半圆轨道，轨道端口设有专用轨道连接板17，便于轨道之间的连接；辅助动力装置3的减速机主轴上装有楔块式超越离合器12，楔块式超越离合器12是由主从动部分相对运动速度变化或旋转方向的改变使其自动结合或脱开的。主动轴转速高时产生驱动力，当从动轮转速高时主动轴和从动轮产生分离；所述离合器外端设置有可换轮齿的链轮盘，用来辅助驱动链条运动的辅助动力装置3；当各段链条负载不一致导致各辅助动力旋转转速不一致时，变频器自动模拟跟踪系统将自动追踪主动力装置主轴转速，使各辅助动力转速达到平衡，保证各段链条受力均匀。
进一步地，气动涨紧装置2均由带8#槽钢的链条轨道和40×40mm方管涨紧轨道焊接制作，链条轨道端口设有专用轨道连接板17，便于与轨道连接；涨紧轨道外侧装有耐磨尼龙导轨，耐磨导轨镶嵌在滑动架上，以减少滑动摩擦阻力；滑动架上装有可换轮齿的链轮盘，轮芯装有带密封圈的深沟球轴承及防尘盖品；驱动涨紧执行元件采用气囊式气缸，限位螺杆处装有安全保护装置，当出现供气不足或某段链条卡死时气囊受到挤压，使得整条输送链条松弛达到一定限度时，限位板推压行程开关，使所有动力断电，输送线停止运转，有效地防止卡挤链条或拉断链条的现象发生。启动输送机之前，如供气不足，链条张紧达不到使用要求时，所有动力不能启动。
进一步地，轨道采用6m段标准8#双槽钢制作，特殊段根据工艺要求确定长度，轨道上端由多个14#槽钢段进行连接固定，槽钢段钻有光孔，用于轨道的安装；轨道下端装有负载吊架及园钢管制轨道，轨道端口焊有专用轨道连接板17，便于与动力装置或角轮装置连接。
进一步地， 180°转向角轮装置6固定在角轮固定座14上，角轮固定座14设有链条进出口导向装置及半圆轨道，轨道端口设有专用轨道连接板17，便于与轨道连接。角轮主轴上装有可换轮齿的链轮盘。
进一步地，90°转向角轮装置5固定在特制的角轮固定座14上，角轮固定座14设有链条进出口导向装置及半圆轨道，轨道端口设有专用轨道连接板17，便于与轨道连接。角轮主轴上装有可换轮齿的链轮盘。
进一步地，所述的链轮盘均采用双幅板结构，链轮外缘装有不锈钢材质的可换轮齿，方便在磨损后更换，
进一步地，链条采用标准的运输输送链条，为保证承载足够的负荷和拉力，采用加重型160mm节距链条，链条上每隔320mm装有平行移动的滚轮18，在滚轮18下方装有可拨动轨道上负载猪胴体的滑轮拨板19，拨板19为可旋转单向拨板，通过喂入装置将负载转入快速预冷输送机轨道上，由拨板19推动负载滑轮在管轨15上运行，同时带动滑轮下边的猪胴体运行，实现猪胴体快速预冷自动输送目的。
使用时，具体操作如下：
一套多动力驱动悬挂式链条输送线，根据工艺要求，有一套主动力装置1、2套辅助动力装置3、3套气动涨紧装置2、一条输送链条、相同长度的链条轨道、1套180°转向角轮装置6、2套90°转向角轮装置5组成一套完整的多动力驱动系统，全部设备安装在主钢梁下边，整条线要求水平安装，输送链条在轨道托滚的作用下延轨道平稳运动，辅助动力装置3由变频器自动跟踪模拟信号调整各减速机电机转速，确保整条输送线各部分负载均衡，并保证链条不会因负载过重而拉断。主辅动力装置、气动涨紧装置2、轨道上设有均匀分布的安装吊点方便与钢梁安装固定，保证吊点紧靠钢梁底端，压紧紧固。
主动力装置1单独安装在负载轨道的首端位置，链条进出口端面分别与负载轨道的入口和空载轨道的出口连接，连接板用螺栓连接固定。轨道4是由两根8#槽钢和若干个短14#槽钢焊接组成，短14#槽钢作为安装吊点，两端有轨道连接板17，标准轨道长度为6m，其他轨道长度按工艺要求确定，轨道利用螺栓固定在钢梁下边，整个输送系统为封闭式，链条托轮在轨道槽内平稳运动，两轨道间距与动力装置轨道等宽。
辅助动力装置3安装在快速冷却间内，根据全部输送链条长度所受的总负载量和单台动力的额定扭矩，通过计算确定需要几套辅助动力装置3，并尽量保证每台减速机负载均衡。辅助动力装置3安装在钢梁下边，链条进出口轨道端面均与工艺轨道首尾连接，连接板用螺栓连接并固定，形成一个封闭的循环系统。
气动涨紧装置2安装在快速冷却间内，按照每个动力配套安装一套气动涨紧装置2布置。以保证各处链条涨紧量基本均衡，气动涨紧装置2安装在钢梁下边，链条进出口端面与工艺轨道首尾连接，连接板用螺栓连接并固定。气动涨紧装置2气囊限位螺杆上装有限位开关挡板，保证在供气不足时或当气囊受到压缩变形时压缩行程开关电机断电，从而起到安全保护作用。
90°角轮装置安装在快速冷却间内，安装在工艺需要链条90°转弯处，90°角轮装置安装在钢梁下边，链条进出口端面与工艺轨道首尾连接。主要作用是使轨道改变为90°转弯方向，连接板用螺栓连接并固定。
180°角轮装置安装在快速冷却间内，安装在工艺需要链条180°转弯处，180°角轮装置安装在钢梁下边，链条进出口端面与工艺轨道首尾连接。它的主要作用是使轨道改变为180°转弯方向，连接板用螺栓连接并固定。
链条作为传动输送推动猪体运动的动力主要部件，首先根据工艺要求确定其总长度，链条通过轨道和链条上安装的耐磨尼龙托轮在轨道槽内滚动运行，链条下方装有推动负载（猪体）运动的专用拨板19，链条为环形封闭式，主辅动力齿轮（链轮）、气动涨紧装置2齿轮（链轮）、角轮链轮（轮齿）与链条上的槽啮合，由动力通过轮齿带动链条平稳运转，从而带动悬挂在轨道上的扁担钩运行同时带动悬挂在扁担钩上的猪体运动，达到自动预冷的目的。
Claims (5)
1.多动力驱动快速冷却输送机，包括一个主动力装置（1）和预设数量的辅助动力装置（3）、气动涨紧装置（2）、90°转向角轮装置（5）和180°转向角轮装置（6），设置成封闭式轨道结构，轨道结构设置在钢梁下方，其特征在于所述的主动力装置（1）、辅助动力装置（3）和气动涨紧装置（2）均采用180°回转结构形式，所述的主动力装置（1）单独安装，辅助动力装置（3）和气动涨紧装置（2）两侧交替设置，所述的主动力装置（1）、辅助动力装置（3）、气动涨紧装置（2）、90°转向角轮装置（5）和180°转向角轮装置（6）依次通过链条与轨道（4）连接，链条上按预设间距设置有用于推动滑轮挂钩的拨板（19），拨板（19）上端设有高分子耐磨滚轮（18）；
所述主动力装置（1）包括一个带变频制动系统功能的行星减速机，所述行星减速机通过主动力固定座（7）固定，主动力固定座（7）设有链条进出口导向装置和半圆轨道，半圆轨道端口设有轨道连接板（17），所述行星减速机主轴上设置有可换轮齿的链轮盘，链轮盘采用双幅板结构形式，链轮盘外缘设有不锈钢精铸材质的可换轮齿；
所述辅助动力装置（3）包括一个带变频制动系统功能的行星减速机，所述的行星减速机通过辅助动力固定座（13）固定，辅助动力固定座（13）设有链条进出口导向装置和半圆轨道，半圆轨道端口设有轨道连接板（17），所述行星减速机主轴上设置有楔块式超越离合器（12），在离合器外端设有可换轮齿的链轮盘，链轮盘采用双幅板结构形式，链轮盘外缘设有不锈钢材质的可换轮齿；
所述气动涨紧装置（2）包括链条轨道和涨紧轨道，链条轨道端口设有轨道连接板（17），所述涨紧轨道外侧设有耐磨尼龙导轨，耐磨导轨镶嵌在滑动架上，滑动架上设有可换轮齿的链轮盘，链轮盘采用双幅板结构，链轮盘外缘设有不锈钢材质的可换轮齿，链轮盘的轮芯设有带密封圈的深沟球轴承及防尘盖，所述气动涨紧装置（2）的驱动涨紧执行元件设置为气囊式气缸，气囊式气缸设置有限位螺杆，限位螺杆上设有安全保护装置。
2.根据权利要求1所述的多动力驱动快速冷却输送机，其特征在于所述的主动力装置（1）、辅助动力装置（3）和气动涨紧装置（2）的材质采用碳钢，外表设置有热渗锌防腐保护层。
3.根据权利要求1所述的多动力驱动快速冷却输送机，其特征在于所述轨道（4）与动力装置、气动涨紧装置（2）、90°转向角轮装置（5）和180°转向角轮装置（6）之间均通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的多动力驱动快速冷却输送机，其特征在于所述链条之间的连接口设置为板式活动连接结构形式。
5.根据权利要求1所述的多动力驱动快速冷却输送机，其特征在于所述气动涨紧装置（2）设置有内转或外转的结构形式。
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Cited By (1)
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| CN111332704A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-06-26 | 吴家伟 | 一种多种盒箱分区分层运行的冷却装置 |
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2017
- 2017-05-12 CN CN201720523974.7U patent/CN206969541U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111332704A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-06-26 | 吴家伟 | 一种多种盒箱分区分层运行的冷却装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 272000 eleventh Industrial Zone, hi tech Zone, Shandong, Jining Patentee after: Freco Food Equipment (Jining) Co., Ltd. Address before: 272000 eleventh Industrial Zone, hi tech Zone, Shandong, Jining Patentee before: Jining Xinglong Food Machine Manufacturing Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |