CN206957735U - 一种新型自动仰拱栈桥的主桥截面 - Google Patents

一种新型自动仰拱栈桥的主桥截面 Download PDF

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郑怀臣
王亚波
程波
李骥
毛成宝
张维颂
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Abstract

本实用新型涉及一种新型自动仰拱栈桥的主桥截面,属于隧道或地下工程混凝土施工技术领域,包括前引桥、主桥、后引桥,主桥为两根对称的箱型梁结构,两根箱型梁之间通过连接梁固定连接,增加主桥的强度;主桥设有坡度;前引桥与主桥通过设置在前引桥顶部的前销轴和底部的前油缸铰接,前油缸具有四根,每根箱型梁底部各设置两根;后引桥与主桥通过设置在后引桥顶部的后销轴和底部的后油缸铰接,后油缸具有两根,每根箱型梁底部各设置一根。本实用新型具有结构简单、成本低廉,使用方便,可靠性高,适用广泛的优点。前引桥和后引桥都可以相对主桥铰接旋转运动,主桥设有坡度,减少主桥钢材用料和后引桥的长度。

Description

一种新型自动仰拱栈桥的主桥截面
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种新型自动仰拱栈桥的主桥截面,属于隧道或地下工程混凝土 施工技术领域。
背景技术
[0002]随着我国隧道施工技术的进步,对仰拱施工的机械化的要求越来越高,目前虽然 有部分厂家能够提供机械式仰拱栈桥,但均存在栈桥结构复杂,投入大,笨重,操作不灵活, 安全性能不高等缺点,不能进行大面积的推广。在隧道施工时,开挖的截面底部弧形称之为 仰拱;而在隧道仰拱部位的施工过程中,须要在仰拱开挖面上搭设仰拱找桥,以连通隧道前 端的开挖面与隧道后端填充面通道,填充面即仰拱进行混凝土施工时的术语,仰拱找桥的 存在使得隧道开挖向外出渣和材料向洞内运输不受仰拱施的影响,保证了仰拱混凝土施工 与隧道开挖连续、同时进行。 实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种新型自动仰拱栈桥的主桥截面,从而克服现有技 术的不足。
[0004] 本实用新型通过以下技术方案实现,包括前引桥、主桥、后引桥,主桥为两根对称 的箱型梁结构,两根箱型梁之间通过连接梁固定连接,增加主桥的强度;主桥设有坡度;
[0005] 前引桥与主桥通过设置在前引桥顶部的前销轴和底部的前油缸铰接,前油缸具有 四根,每根箱型梁底部各设置两根;
[0006] 后引桥与主桥通过设置在后引桥顶部的后销轴和底部的后油缸铰接,后油缸具有 两根,每根箱型梁底部各设置一根。
[0007]后引桥设有与主桥一致的坡度。
[0008] 本实用新型具有结构简单、成本低廉,使用方便,可靠性高,适用广泛的优点。栈桥 通过车辆时,承载的拱形桥面为整体钢性部件,没有活动部分,安全性高。拱形桥面上没有 其它构造物,空间开阔,方便各种施工车辆通行或施工。自动仰拱栈桥为两侧对称式,中间 设有连接梁。前引桥和后引桥都可以相对主桥铰接旋转运动,前引桥可处于水平、向上、向 下三个不同位置状态。主桥设有坡度,减少主桥钢材用料和后引桥的长度。
附图说明
[0009] 图1为本实用新型示意图。
[0010] 图2为图1的仰视图。
[0011] 图3为前油缸局部放大图。
[0012] 图4为图3仰视图。
[0013]图5为后油缸局部放大图。
[0014] 图6为图5仰视图。
[0015]图7为前后引桥提升示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图1至7对本实用新型作进一步说明,包括前引桥2、主桥1、后引桥3,主 桥1为两根对称的箱型梁结构,两根箱型梁之间通过连接梁1丨固定连接,自动仰拱栈桥为两 侧对称式,中间设有连接梁11,增加主桥1的强度。
[0017]主桥1设有坡度;减少主桥1钢材用料和后引桥3的长度。
[0018]前引桥2与主桥1通过设置在前引桥2顶部的前销轴21和底部的前油缸22铰接,前 油缸22具有四根,每根箱型梁底部各设置两根;前引桥2可处于水平、向上、向下三个不同位 置状态。 _9]后引桥3与主桥1通过设置在后引桥3顶部的后销轴:31和底部的后油缸32铰接,后 油缸32具有两根,每根箱型梁底部各设置一根。
[0020]后引桥3设有与主桥1 一致的坡度。
[0021]桟桥通过车辆时,承载的拱形桥面为整体钢性部件,没有活动部分,安全性高。拱 形桥面上没有其它构造物,空间开阔,方便各种施工车辆通行或施工。 ’、

Claims (2)

1.一种新型自动仰拱栈桥的主桥截面,包括前引桥⑵、主桥(1)、后引桥⑶,其特征在 于:主桥a)为两根对称的箱型梁结构,两根箱型梁之间通过连接梁a d固定连接,主桥(1) 设有坡度; 前引桥(2)与主桥(1)通过设置在前引桥(2)顶部的前销轴(21)和底部的前油缸(22)铰 接,前油缸(22)具有四根,每根箱型梁底部各设置两根; 后引桥⑶与主桥⑴通过设置在后引桥⑶顶部的后销轴(31)和底部的后油缸(32)铰 接,后油缸(32)具有两根,每根箱型梁底部各设置一根。
2.据权利要求1所述的一种新型自动仰拱栈桥的主桥截面,其特征在于:后引桥(3)设 有与主桥(1) 一致的坡度。
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