CN206954910U - 一种汽车车门存放周转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门存放周转装置,所述螺纹杆与横板之间转动连接,所述第一导向筒的右端开设有滑槽,且滑槽内插接有向右的压杆,所述压杆的左端与对应的第一弹簧的上端连接,所述压杆的右端固定在滑筒上,所述第一伸缩柱的下端连接有压板。两个工人站在隔板的前后两侧,可以同时操作控制车门插入的角度,轻松的将车门塞入两个隔板之间,车门到达橡胶滚轮上以后,推着前行,到达右侧,右侧的第二弹簧起到缓冲作用,车门插入的时候会挤压连板,进入到压板的下侧,在第一弹簧的作用下产生挤压,就不容易脱落,而且,可以通过转动转盘,带动滑筒下移,从而使压杆下移,下压第一弹簧,增加压力,防止滑动。
Description
技术领域
本实用新型涉及属于汽车车门领域。具体为一种便于取放的汽车车门存放周转装置。
背景技术
汽车车门在运输的过程中不会有磕磕碰碰,这样会影响车门的质量,因此需要一种用来保护的周转装置,市场上也有汽车车门存放周转装置,比如公告号为CN201620749304的专利,但是,它的车门放入两个隔板之间时,只能一个工人在前,一个在后,不方便插入,影响了效率。
为解决上述问题,因此我们提出一种便于取放的汽车车门存放周转装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种便于取放的汽车车门存放周转装置,为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种汽车车门存放周转装置,包括隔板和第二导向筒,所述隔板上下设有多层,且隔板的右端通过前后两个支撑板连接,最下侧的隔板的下端设有万向轮,两个支撑板的上端通过横板连接,所述隔板的上端设有橡胶滚轮,所述橡胶滚轮通过支架固定在对应的隔板上,所述隔板的下端中部设有第一导向筒,且第一导向筒的下端插接有第一伸缩柱,所述第一伸缩柱的上端设有第一弹簧,最下侧的隔板的右端伸出上侧的隔板,且最下侧的隔板的上端右侧设有竖直向上的方形的导向杆,所述导向杆的上侧套接有滑筒,所述滑筒的上端螺纹连接有竖直向上的螺纹杆,且螺纹杆的上端穿过横板连接有转盘,所述螺纹杆与横板之间转动连接,所述第一导向筒的右端开设有滑槽,且滑槽内插接有向右的压杆,所述压杆的左端与对应的第一弹簧的上端连接,所述压杆的右端固定在滑筒上,所述第一伸缩柱的下端连接有压板。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述压板的左右两端均连接有外端向上倾斜的连板。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述压板的下端设有防滑橡皮层。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述第二导向筒位于隔板的上端右侧,且开口向左,所述第二导向筒的右端固定在横杆上,且横杆固定在两个支撑板之间,所述第二导向筒内插接有第二伸缩杆,所述第二伸缩杆与第二导向筒的内腔右端之间通过第二弹簧连接,且第二伸缩杆的左端设有弹性垫。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述万向轮的上侧转动连接有第三伸缩杆,且第三伸缩杆的上端套接有第三导向筒,所述第三导向筒的上端固定在最下侧的隔板上,所述第三伸缩杆的上端与第三导向筒的内腔顶端之间通过第三弹簧连接。
本实用新型所达到的有益效果是:两个工人站在隔板的前后两侧,可以同时操作控制车门插入的角度,轻松的将车门塞入两个隔板之间,车门到达橡胶滚轮上以后,推着前行,到达右侧,右侧的第二弹簧起到缓冲作用,车门插入的时候会挤压连板,进入到压板的下侧,在第一弹簧的作用下产生挤压,就不容易脱落,而且,可以通过转动转盘,带动滑筒下移,从而使压杆下移,下压第一弹簧,增加压力,防止滑动。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型总装结构示意图;
图2是本实用新型的左视图。
图中:1-隔板;2-支撑板;3-万向轮;4-横板;5-橡胶滚轮;6-第一导向筒;7-第一伸缩柱;8-第一弹簧;9-导向杆;10-滑筒;11-螺纹杆;12-转盘;13-压杆;14-压板;15-第二导向筒;16-第二伸缩杆;17-第三伸缩杆;18-第三导向筒;19-第三弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-2所示,一种汽车车门存放周转装置,包括隔板1和第二导向筒15,隔板1上下设有多层,且隔板1的右端通过前后两个支撑板2连接,最下侧的隔板1的下端设有万向轮3,两个支撑板2的上端通过横板4连接,隔板1的上端设有橡胶滚轮5,橡胶滚轮5通过支架固定在对应的隔板1上,隔板1的下端中部设有第一导向筒6,且第一导向筒6的下端插接有第一伸缩柱7,第一伸缩柱7的上端设有第一弹簧8,最下侧的隔板1的右端伸出上侧的隔板1,最下侧的隔板1向右伸出,起到支撑作用,支撑导向杆9,且最下侧的隔板1的上端右侧设有竖直向上的方形的导向杆9,导向杆9的上侧套接有滑筒10,滑筒10的上端螺纹连接有竖直向上的螺纹杆11,且螺纹杆11的上端穿过横板4连接有转盘12,螺纹杆11与横板4之间转动连接,第一导向筒6的右端开设有滑槽,且滑槽内插接有向右的压杆13,压杆13的左端与对应的第一弹簧8的上端连接,压杆13的右端固定在滑筒10上,第一伸缩柱7的下端连接有压板14。
本实施例中,压板14的左右两端均连接有外端向上倾斜的连板,便于车门的滑入。
本实施例中,压板14的下端设有防滑橡皮层,增加摩擦力,防滑。
本实施例中,第二导向筒15位于隔板1的上端右侧,且开口向左,第二导向筒15的右端固定在横杆上,且横杆固定在两个支撑板2之间,第二导向筒15内插接有第二伸缩杆16,第二伸缩杆16与第二导向筒15的内腔右端之间通过第二弹簧连接,且第二伸缩杆16的左端设有弹性垫,防止车门放入的时候被撞坏。
本实施例中,万向轮3的上侧转动连接有第三伸缩杆17,且第三伸缩杆17的上端套接有第三导向筒18,第三导向筒18的上端固定在最下侧的隔板1上,第三伸缩杆17的上端与第三导向筒18的内腔顶端之间通过第三弹簧19连接,减震作用。
两个工人站在隔板1的前后两侧,可以同时操作控制车门插入的角度,轻松的将车门塞入两个隔板1之间,车门到达橡胶滚轮5上以后,推着前行,到达右侧,右侧的第二弹簧起到缓冲作用,车门插入的时候会挤压连板,进入到压板14的下侧,在第一弹簧8的作用下产生挤压,就不容易脱落,而且,可以通过转动转盘12,带动滑筒10下移,从而使压杆13下移,下压第一弹簧8,增加压力,防止滑动。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车车门存放周转装置,包括隔板(1)和第二导向筒(15),其特征在于:所述隔板(1)上下设有多层,且隔板(1)的右端通过前后两个支撑板(2)连接,最下侧的隔板(1)的下端设有万向轮(3),两个支撑板(2)的上端通过横板(4)连接,所述隔板(1)的上端设有橡胶滚轮(5),所述橡胶滚轮(5)通过支架固定在对应的隔板(1)上,所述隔板(1)的下端中部设有第一导向筒(6),且第一导向筒(6)的下端插接有第一伸缩柱(7),所述第一伸缩柱(7)的上端设有第一弹簧(8),最下侧的隔板(1)的右端伸出上侧的隔板(1),且最下侧的隔板(1)的上端右侧设有竖直向上的方形的导向杆(9),所述导向杆(9)的上侧套接有滑筒(10),所述滑筒(10)的上端螺纹连接有竖直向上的螺纹杆(11),且螺纹杆(11)的上端穿过横板(4)连接有转盘(12),所述螺纹杆(11)与横板(4)之间转动连接,所述第一导向筒(6)的右端开设有滑槽,且滑槽内插接有向右的压杆(13),所述压杆(13)的左端与对应的第一弹簧(8)的上端连接,所述压杆(13)的右端固定在滑筒(10)上,所述第一伸缩柱(7)的下端连接有压板(14)。
2.如权利要求1所述的汽车车门存放周转装置,其特征在于,所述压板(14)的左右两端均连接有外端向上倾斜的连板。
3.如权利要求1所述的汽车车门存放周转装置,其特征在于,所述压板(14)的下端设有防滑橡皮层。
4.如权利要求1所述的汽车车门存放周转装置,其特征在于,所述第二导向筒(15)位于隔板(1)的上端右侧,且开口向左,所述第二导向筒(15)的右端固定在横杆上,且横杆固定在两个支撑板(2)之间,所述第二导向筒(15)内插接有第二伸缩杆(16),所述第二伸缩杆(16)与第二导向筒(15)的内腔右端之间通过第二弹簧连接,且第二伸缩杆(16)的左端设有弹性垫。
5.如权利要求1所述的汽车车门存放周转装置,其特征在于,所述万向轮(3)的上侧转动连接有第三伸缩杆(17),且第三伸缩杆(17)的上端套接有第三导向筒(18),所述第三导向筒(18)的上端固定在最下侧的隔板(1)上,所述第三伸缩杆(17)的上端与第三导向筒(18)的内腔顶端之间通过第三弹簧(19)连接。
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| CN110316481A (zh) * | 2019-08-13 | 2019-10-11 | 狄永杰 | 一种物流运输用便捷式玻璃装载运输装置 |
| CN112616569A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-09 | 广州市静露电子商务有限公司 | 一种喷射式食用菌培养基灭菌箱 |
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