CN206954314U - 一种免工具快速拆装维护维修的全地形车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种免工具快速拆装维护维修的全地形车，其车体上维护部位的覆盖件设置为可免工具手动拆卸与安装的固定结构，包括如下位置中的部分或全部：空滤器位置，在前护罩的平部设置插入再相对向左平移以锁定的卡式连接，平部右侧的凹部设置相对靠近以锁定的扣式连接；电瓶位置，在前维修盖板左下角部、右上角部分别设置卡式连接，左下角部的卡式连接为插入再向左平移以锁定，右上角部的卡式连接插入再向下平移以锁定；以及机油查看及添加位置，发动机边小盖的右上角和左侧分别设置扣式连接，左侧上沿设置插入再相对向左上平移以锁定的卡式连接。实现了免工具手动拆卸与安装维护部位的覆盖件，操作便捷、快速，降低了维护维修成本。

Description

一种免工具快速拆装维护维修的全地形车

技术领域

本实用新型涉及一种全地形车，尤其是涉及一种免工具快速拆装维护维修的全地形车。

背景技术

目前现有ATV车型由于内部布置空间小，覆盖件包裹严密，例如名为“全地形车”（公布号CN 105142938 A）所示的结构。此类车型多为在恶劣环境下使用，维修保养频率相对多，覆盖件包裹严密造成拆卸不便捷，拆卸工作量大，维护成本过高。

发明内容

本实用新型主要目的是提供一种免工具快速拆装维护维修的全地形车，其可免工具拆装维护部位的覆盖件，操作快速、方便。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种免工具快速拆装维护维修的全地形车，其车体上维护部位的覆盖件设置为可免工具手动拆卸与安装的固定结构，包括如下位置中的部分或全部：

空滤器位置，在前护罩的平部设置插入再相对向左平移以锁定的卡式连接，平部右侧的凹部设置相对靠近以锁定的扣式连接；

电瓶位置，在前维修盖板左下角部、右上角部分别设置卡式连接，左下角部的卡式连接为插入再向左平移以锁定，右上角部的卡式连接插入再向下平移以锁定；

以及机油查看及添加位置，发动机边小盖的右上角和左侧分别设置扣式连接，左侧上沿设置插入再相对向左上平移以锁定的卡式连接；

其中，所述卡式连接包括分置在两部件上的卡板和卡板插口，所述卡板插口为贯通本体的通孔；所述卡板为基体侧壁向侧部弯折延伸的结构；延伸部为板体或若干根杆状体，与基体侧壁大体平行，且与基体侧壁之间具有容置卡板插口本体侧壁的夹持空间；

所述扣式连接包括分置在两部件上的卡销和卡销孔，所述卡销孔为通孔；所述卡销为弹性体，包括销柱体，销柱体顶端设有在卡销孔的侧缘挤压下收缩以供卡销孔通过，并在卡销孔通过后恢复原状以压靠卡销孔侧壁的销柱头。

通过上述技术方案，本实用新型可免工具手动拆卸与安装维护部位的覆盖件，操作便捷、快速，降低了维护维修成本。

附图说明

附图1是前护罩与中护罩的一种装配结构示意图。

附图2是附图1中A处放大图。

附图3是附图1中B处放大图。

附图4是发动机边盖与发动机边小盖的一种装配结构示意图。

附图5是前维修盖板、前上盖板和前端盖板的一种装配结构示意图。

附图6是附图5的俯视图。

其中：51、前护罩；52、卡式连接；53、中护罩；54、扣式连接；55、扣式连接；61、前维修盖板；62、卡式连接；63、前端盖板；64、前上盖板；65、卡式连接；71、发动机边盖；72、扣式连接；73、发动机边小盖；74、扣式连接；75、卡式连接；81、卡板；82、卡板插口；83、销柱头；84、销柱体；85、销钉侧槽。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实用新型一种免工具快速拆装维护维修的全地形车，其车体上维护部位的覆盖件设置为可免工具手动拆卸与安装的固定结构，包括如下位置中的部分或全部。

空滤器位置，如附图1所示，在前护罩51与中护罩53结合部位的平部设置插入再相对向左平移以锁定的卡式连接52，平部右侧的凹部设置相对靠近以锁定的扣式连接54、55。将卡式连接52插入再向左平移后，将右侧凹部的扣式连接对正压合扣紧；拆卸时，反向操作，即脱开右侧凹部的扣式连接，再向右平移取出分离连接。可免工具实现空滤器滤芯维护，换挡装置维护。

电瓶位置，前维修盖板、前上盖板和前端盖板的装配结构，如附图5所示，在前维修盖板61左下角部、右上角部分别设置卡式连接，左下角部的卡式连接62为插入再向左平移以锁定，右上角部的卡式连接65插入再向下平移以锁定。在本方案中，两个卡式连接锁定时的平移方向不在同一方向，大体为相互垂直；这种结构，两个卡式连接互为限位，提高固定连接的稳固性。对准，用力推进即可安装完毕，拆卸时使用相反方向推力即可拆卸，拆装便捷；可免工具实现电瓶、制动液、冷却液、启动继电器、闪烁器维修维护和更换。

以及机油查看及添加位置，如附图4所示，发动机边小盖73与发动机边盖71的连接，发动机边小盖73的右上角和左侧分别设置插入再相对向左上平移以锁定的扣式连接72、74，左侧上沿设置卡式连接75。卡式连接75插入再推移，其后将两扣式连接对正压合扣紧；拆卸方向操作即可。可免工具实现机油加注机保养。

如附图2所示，卡式连接包括分置在两部件上的卡板81和卡板插口82，所述卡板插口82为贯通本体的通孔；卡板81为基体上向基体侧壁向侧部弯折延伸的结构；延伸部为板体或若干根杆状体，与基体侧壁大体平行，且与基体侧壁之间具有容置卡板插口82本体侧壁的夹持空间，延伸部端部的夹持空间为插入口。这种结构，易于操作，可将板体牢靠锁定。

如附图3所示，扣式连接4、5包括分置在两部件上的卡销和卡销孔，卡销孔为通孔；卡销为弹性体，是指整体为弹性体，或外周套设弹性件的弹性体；卡销包括销柱体84，销柱体84顶端设有在卡销孔的侧缘挤压下收缩以供卡销孔通过，并在卡销孔通过后恢复原状以压靠卡销孔侧壁的销柱头83。

前护罩51上的卡板插口82，右侧上部向上延伸使卡板插口82口部呈右侧宽左侧窄的形状，且窄部宽度大于插入的卡板81宽度，以在其中一个卡板81插入宽部，为其他卡板81提供对正操作空间；前护罩51上的各个卡板81均插入后，移动前护罩51使卡板81从宽部平移至窄部，卡板81锁定于卡板插口82窄部中。

前维修盖板61左下角部的卡式连接62中，卡板插口82宽度大于卡板81，以使该卡板81可相对卡板插口82旋转，为右上角部的卡式连接65的卡板81与卡板插口82提供对正、插入的操作空间。

销柱头83为圆锥台，圆锥台为一侧切除的半体结构或中部轴向切槽的结构。圆锥台为一侧切除的半体结构时，在销柱头83的切除侧，销柱体84和销柱头83的侧壁设置销钉侧槽85；这种半体结构，销柱头83的圆锥台更易于变形，变形量较大，卡销孔通过后圆锥台展开面积大，圆锥台与卡销孔侧壁的接触面积大，提高了锁定效果；另外，销钉侧槽85既减小了材料消耗，又可为圆锥台提供更大的收缩空间。圆锥台为中部轴向切除成槽的结构时，切槽两侧贯通圆锥台和销柱体84侧壁，槽底位于销柱体84中，呈槽底一侧封闭其余三侧开口的开放式结构；这种结构，切槽两侧的圆锥台和销柱体可相对靠拢而使销柱头83收缩，供卡销孔通过。

尽管己经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种免工具快速拆装维护维修的全地形车，其特征在于：车体上维护部位的覆盖件设置为可免工具手动拆卸与安装的固定结构，包括如下位置中的部分或全部：

空滤器位置，在前护罩（51）的平部设置插入再相对向左平移以锁定的卡式连接（52），平部右侧的凹部设置相对靠近以锁定的扣式连接（54、55）；

电瓶位置，在前维修盖板（61）左下角部、右上角部分别设置卡式连接，左下角部的卡式连接（62）为插入再向左平移以锁定，右上角部的卡式连接（65）插入再向下平移以锁定；

以及机油查看及添加位置，发动机边小盖（73）的右上角和左侧分别设置扣式连接（72、74），左侧上沿设置插入再相对向左上平移以锁定的卡式连接（75）；

其中，所述卡式连接包括分置在两部件上的卡板（81）和卡板插口（82），所述卡板插口（82）为贯通本体的通孔；所述卡板（81）为基体侧壁向侧部弯折延伸的结构；延伸部为板体或若干根杆状体，与基体侧壁大体平行，且与基体侧壁之间具有容置卡板插口（82）本体侧壁的夹持空间；

所述扣式连接（4、5）包括分置在两部件上的卡销和卡销孔，所述卡销孔为通孔；所述卡销为弹性体，包括销柱体（84），销柱体（84）顶端设有在卡销孔的侧缘挤压下收缩以供卡销孔通过，并在卡销孔通过后恢复原状以压靠卡销孔侧壁的销柱头（83）。

2.根据权利要求1所述的一种免工具快速拆装维护维修的全地形车，其特征在于：前护罩（51）上的卡板插口（82），右侧上部向上延伸使卡板插口（82）口部呈右侧宽左侧窄的形状，且窄部宽度大于插入的卡板（81）宽度。

3.根据权利要求1所述的一种免工具快速拆装维护维修的全地形车，其特征在于：前维修盖板（61）左下角部的卡式连接（62）中，卡板插口（82）宽度大于卡板（81）。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种免工具快速拆装维护维修的全地形车，其特征在于：销柱头（83）为圆锥台，圆锥台为一侧切除的半体结构或中部轴向切槽的结构。

5.根据权利要求4所述的一种免工具快速拆装维护维修的全地形车，其特征在于：所述圆锥台为一侧切除的半体结构时，在销柱头（83）的切除侧，销柱体（84）和销柱头（83）的侧壁设置销钉侧槽（85）。

6.根据权利要求4所述的一种免工具快速拆装维护维修的全地形车，其特征在于：所述圆锥台为中部轴向切除成槽的结构时，切槽两侧贯通圆锥台和销柱体（84）侧壁，槽底位于销柱体（84）中，呈槽底一侧封闭其余三侧开口的开放式结构。