CN206853021U - 一种多功能倒立车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的多功能倒立车，所述板体上包括：绑带，用以将使用者的身体绑缚在所述板体上，使使用者不会与板体发生脱离；支撑模块，用以当所述板体处于第一位置时，对使用者的头部和肩部进行支撑。通过本实用新型提供的多功能倒立车，当使用者处于倒立位置时，通过支撑模块可以对头部和肩部进行支撑，支撑模块分散了使用者的整体重量，同时由于支撑模块的作用，可以使得使用者的上肢处于放松状态，使得人体肩部与头部的肌肉不会紧张，从而使倒立动作坚持较长的时间，将地心引力由阻力变为动力，减轻了心脏向脑部供血要克服地心引力这一负担，促进了全身的血液循环，有利于改善使用者的身体健康。

Description

一种多功能倒立车

技术领域

本实用新型涉及倒立器械技术领域，具体涉及一种多功能倒立车。

背景技术

倒立俗称"拿大顶"，汉代称"倒植"，东晋称"逆行"，唐代称"掷倒"，明代称"竖蜻蜓"，它也是目前印度瑜伽术的一个最终姿势。倒立健身早已在世界上和历史上被体育界、武术界、医学界所实践和证明。目前在美国、日本、英国、瑞典、德国、芬兰等都非常流行。通过倒立，将平常不容易送达头部的血液连至大脑，携带养分与氧气的血液有助于增强记忆，消除脑部疲劳让人体的血液逆向流进大脑。

为了更好地协助人们完成倒立这项运动，现有技术中研发了倒立架，倒立架是一种通过使用机械来辅助人体倒立的器材。

中国专利文献CN104436555B公开了一种旋转倒立健身器，包括支架、连接轴和底板，底板设置在连接轴上，支架支撑在连接轴两端，底板上设置人体固定板，人体固定板上设置人体固定带，底板通过旋转连接件活动连接在连接轴上，胯部固定带设置在臀部固定板上，肩膀固定带设置在背部固定板上，背部固定板和臀部固定板之间的间隔能够用背部调节装置调整。

上述的旋转倒立健身器中，通过腿部固定带、胯部固定带、肩膀固定带、头部固定带完成对人体的固定。使用者在使用过程中发现，肩膀固定带和头部固定带对于人体的固定作用有限，在倒立状态下，人体的肩部和头部基本处于悬空状态，人体肩部与头部的肌肉长时间保持紧张，导致使用者很快出现疲劳，因此对于倒立动作能够坚持的时间极短，很难达到长时间倒立运动的初衷。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的健身器中对人体上部的固定作用较弱、导致使用者难以长时间进行倒立的缺陷。

为此，本实用新型提供一种多功能倒立车，包括：支撑架；板体，可转动地连接在所述支撑架上，所述板体用以固定使用者，所述板体具有使使用者处于倒立状态的第一位置；以及使使用者处于非倒立状态的第二位置；所述板体上包括：绑带，用以将使用者的身体绑缚在所述板体上，使使用者不会与板体发生脱离；支撑模块，用以当所述板体处于第一位置时，对使用者的头部和肩部进行支撑。

所述支撑模块包括：头枕，用以当使用者处于倒立状态时，对使用者的头部进行支撑；以及，两组垫肩，设置在与使用者双肩相对应的部位，用以当使用者处于倒立状态时，对使用者的肩部进行支撑。

当所述板体处于第一位置时，使用者的膝盖内侧挂靠在所述板体远离所述头枕的一端上。对全身体重在倒立时，有很大的分担作用。

所述板体与膝盖内侧相对应的部位安装有膝挂，所述膝挂采用柔性材料制成。

所述绑带包括设置在所述板体上用以绑缚使用者腿部的腿带，以及用以绑缚使用者腰部的腹带。

所述板体上远离所述头枕的一端安装有与所述板体之间距离可调节的脚踏板组件，在所述板体处于第二位置时，所述脚踏板组件用以支撑使用者。

所述脚踏板组件包括：踏板，与使用者双脚位置相对应；套管，所述踏板可活动地连接在所述套管上；连接件，用以将所述踏板与所述套管连接为一体。

所述踏板上成型有第一通孔；所述套管上成型有若干组沿同一直线排布的第二通孔；连接件，穿设在所述第一通孔与所述第二通孔之间，用以将所述踏板与所述套管连接为一体。

所述板体与所述支撑架穿设有转动轴，所述板体绕所述转动轴发生相对所述支撑架的转动。

所述板体上与使用者双手相对应的部位成型有第一抓手。

所述支撑架包括：可相对开合的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架、所述第二支撑架和所述板体之间通过所述转动轴连为一体；连接杆，连接在所述第一支撑架和所述第二支撑架之间，用以当所述第一支撑架和所述第二支撑架相对打开时，限制所述第一支撑架和所述第二支撑架之间的进一步运动。

所述支撑架与地面相接触的部位设有若干组滑轮。

所述第一支撑架和/或所述第二支撑架上设有若干组第二扶手。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的多功能倒立车，所述板体上包括：绑带，用以将使用者的身体绑缚在所述板体上，使使用者不会与板体发生脱离；支撑模块，用以当所述板体处于第一位置时，对使用者的头部和肩部进行支撑。

现有技术中，使用者在倒立状态下主要通过肩膀固定带和头部固定带对身体进行固定，在倒立状态下，人体的肩部和头部基本处于悬空状态，人体肩部与头部的肌肉长时间保持紧张，导致使用者容易出现疲劳，因此对于倒立动作能够坚持的时间较短，很难达到通过长时间倒立运动达到健身目的的初衷。

通过本实用新型提供的多功能倒立车，当使用者处于倒立位置时，通过支撑模块可以对头部和肩部进行支撑，支撑模块分散了使用者的整体重量，同时由于支撑模块的作用，可以使得使用者的上肢处于放松状态，使得人体肩部与头部的肌肉不会紧张，从而使倒立动作坚持较长的时间，有效地达到健身的效果。

通过本实用新型提供的多功能倒立车，改变了人类常有的“头上脚下”的生活状态，将使用者“头下脚上”，将地心引力由阻力变为动力，减轻了心脏向脑部供血要克服地心引力这一负担，促进了全身的血液循环，有利于改善使用者的身体健康。

2.本实用新型提供的多功能倒立车，当所述板体处于第一位置时，使用者的膝盖内侧挂靠在所述板体远离所述头枕的一端上。

人在倒立状态下，小腿会自然发生向大腿方向的弯曲，此时大腿与小腿发生贴靠，此时膝盖内侧正好下落在板体上，防止使用者相对板体继续运动，同时可以起到分担人体重量的作用，防止人体的重量过多的压迫在头部或肩部。

3.本实用新型提供的多功能倒立车，所述板体与膝盖内侧相对应的部位安装有膝挂，所述膝挂采用柔性材料制成。采用柔性材料构成的膝挂可以防止板体对使用者的膝盖内侧造成磨损，提高使用者的舒适度。

4.本实用新型提供的多功能倒立车，所述绑带包括设置在所述板体上用以绑缚使用者腿部的腿带，以及用以绑缚使用者腰部的腹带。

通过腹带和腿带，可以将使用者的身体有效地绑缚在板体上，通过使用者与板体之间的摩擦力，可以有效地分解使用者的体重，防止使用者在倒立状态下体重过多地分布在头部和肩部，同时也可以减轻双膝承担体重的压力。

5.本实用新型提供的多功能倒立车，所述板体上远离所述头枕的一端安装有与所述板体之间距离可调节的脚踏板组件，在所述板体处于第二位置时，所述脚踏板组件用以支撑使用者。

脚踏板组件可调节设置，可以根据不同体型的使用者进行调节，有利于增加多功能倒立车的使用灵活性。

6.本实用新型提供的多功能倒立车，所述踏板上成型有第一通孔；所述套管上成型有若干组沿同一直线排布的第二通孔；连接件，穿设在所述第一通孔与所述第二通孔之间，用以将所述踏板与所述套管连接为一体。

当使用者的身高较高时，将连接件连接在距离板体位置较远的第二通孔上，调节过程灵活。

7.本实用新型提供的多功能倒立车，所述板体上与使用者双手相对应的部位成型有第一抓手。

使用者在倒立过程中，可以将双手抓在第一抓手处，通过第一抓手，可以有效地分解使用者的体重，防止使用者在倒立状态下体重过多地分布在头部、肩部和膝部。

8.本实用新型提供的多功能倒立车，连接杆，连接在所述第一支撑架和所述第二支撑架之间，用以当所述第一支撑架和所述第二支撑架相对打开时，限制所述第一支撑架和所述第二支撑架之间的进一步运动。

通过设置连接杆，可以防止第一支撑架与第二支撑架之间过度打开，导致使用者的头部触地。

9.本实用新型提供的多功能倒立车，所述支撑架与地面相接触的部位设有若干组滑轮。通过滑轮，便于整个多功能倒立车的推动，提高了多功能倒立车使用的灵活性。

10.本实用新型提供的多功能倒立车，所述第一支撑架和/或所述第二支撑架上设有若干组第二扶手。使用者或其他人员可以推动所述第二扶手，在多功能倒立车沿地面推动的过程中，完成倒立动作。

11.本实用新型提供的多功能倒立车，所述转动轴上连接有紧固旋钮，通过旋紧所述紧固旋钮使所述板体与所述支撑架无法发生相对运动。通过紧固旋钮，使得板体与支撑架之间呈任意角度设置，不仅可以使使用者处于倒立状态，同时可以使使用者与地面之间呈锐角(斜立状态)、直角状态。极大地增加了多功能倒立车自身的使用灵活性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的所述多功能倒立车的主视图；

图2为本实用新型提供的所述多功能倒立车的侧视图；

附图标记说明：

1-支撑架；11-第一支撑架；12-第二支撑架；13-连接杆；2-板体；3-头枕；4-垫肩；5-膝挂；6-腿带；7-腹带；8-脚踏板组件；81-踏板；811-第一通孔；82-套管；821-第二通孔；83-连接件；10-转动轴；14-第一抓手；15-滑轮；16-第二扶手；17-紧固旋钮。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实施例提供一种多功能倒立车，包括：支撑架1；板体2，可转动地连接在所述支撑架1上，所述板体2用以固定使用者，所述板体2具有使使用者处于倒立状态的第一位置；以及使使用者处于非倒立状态的第二位置；所述板体2上包括：绑带，用以将使用者的身体绑缚在所述板体2上，使使用者不会与板体2发生脱离；支撑模块，用以当所述板体2处于第一位置时，对使用者的头部和肩部进行支撑。本实施例中，所述板体2与所述支撑架1穿设有转动轴10，所述板体2绕所述转动轴10发生相对所述支撑架1的转动。

现有技术中，使用者在倒立状态下主要通过肩膀固定带和头部固定带对身体进行固定，在倒立状态下，人体的肩部和头部基本处于悬空状态，人体肩部与头部的肌肉长时间保持紧张，导致使用者容易出现疲劳，因此对于倒立动作能够坚持的时间极短，很难达到通过长时间倒立运动进行健身的初衷。

通过本实施例提供的多功能倒立车，当使用者处于倒立位置时，通过支撑模块可以对头部和肩部进行支撑，支撑模块分散了使用者的整体重量，同时由于支撑模块的作用，可以使得使用者的上肢处于放松状态，使得人体肩部与头部的肌肉不会紧张，从而使倒立动作坚持较长的时间，有效地达到改善血液循环的效果。

具体的，本实施例中，所述支撑模块包括：头枕3，用以当使用者处于倒立状态时，对使用者的头部进行支撑；以及，两组垫肩4，设置在与使用者双肩相对应的部位，用以当使用者处于倒立状态时，对使用者的肩部进行支撑。

所述头枕3与所述垫肩4均采用柔性材料制成，有利于提高使用者的舒适度。

本实施例中，当所述板体2处于第一位置时，使用者的膝盖挂靠在所述板体2远离所述头枕3的一端上。

人在倒立状态下，小腿会自然发生向大腿方向的弯曲，此时大腿与小腿形成V形，此时膝盖内侧正好下落在板体2上，防止使用者相对板体2继续运动，同时可以起到分担人体重量的作用，防止人体的重量过多的压迫在头部或肩部。由于小腿倒挂能产生较大的力量，可大大地减轻双肩和头部压力。同时，双手紧抓扶手也同样能分担部分体重，所以为较长时间倒立创造了条件。

具体地，所述板体2与膝盖内侧相对应的部位安装有膝挂5，所述膝挂5采用柔性材料制成。

本实施例中，所述绑带包括设置在所述板体2上用以绑缚使用者腿部的腿带6，以及用以绑缚使用者腰部的腹带7。通过腹带7和腿带6，可以将使用者的身体有效地绑缚在板体2上，通过使用者与板体2之间的摩擦力，可以有效地分解使用者的体重，防止使用者在倒立状态下体重过多地分布在头部、肩部以及膝盖部位。

本实施例中，所述板体2上远离所述头枕3的一端安装有与所述板体2之间距离可调节的脚踏板组件8，在所述板体2处于第二位置时，所述脚踏板组件8用以支撑使用者。

综上所述，本实施例提供的多功能倒立车，可以通过头部、双肩、双膝、双手，以及腹带和7和腿带6，将使用者的体重进行分摊，从而使使用者在倒立过程中身体处于放松状态，进而延长整个倒立时间，改善脑部血液循环，强身健体。

脚踏板组件8可调节设置，可以根据不同体型的使用者进行调节，有利于增加多功能倒立车的使用灵活性。

具体地，所述脚踏板组件8包括：踏板81，与使用者双脚位置相对应；套管82，所述踏板81可活动地连接在所述套管82上；连接件83，用以将所述踏板81与所述套管82连接为一体。所述踏板81上成型有第一通孔811；所述套管82上成型有若干组沿同一直线排布的第二通孔821；连接件83，穿设在所述第一通孔811与所述第二通孔821之间，用以将所述踏板81与所述套管82连接为一体。

本实施例中，所述转动轴上连接有紧固旋钮，通过所述旋紧所述紧固旋钮使所述板体与所述支撑架无法发生相对运动。通过紧固旋钮，使得板体与支撑架之间呈任意角度设置，不仅可以使使用者处于倒立状态，同时可以使是使用者与地面之间呈锐角、直角状态。极大地增加了多功能倒立车自身的使用灵活性。

所述板体2上与使用者双手相对应的部位成型有第一抓手14。

所述支撑架1包括：可相对开合的第一支撑架11和第二支撑架12，所述第一支撑架11、所述第二支撑架12和所述板体2之间通过所述转动轴10连为一体；连接杆13，连接在所述第一支撑架11和所述第二支撑架12之间，用以当所述第一支撑架11和所述第二支撑架12相对打开时，限制所述第一支撑架11和所述第二支撑架12之间的进一步运动。

本实施例中，所述支撑架1与地面相接触的部位设有若干组滑轮15。通过滑轮15，便于整个多功能倒立车的移动，提高了多功能倒立车使用的灵活性。同时，所述第一支撑架11和/或所述第二支撑架12上设有若干组第二扶手16。使用者或其他人员可以推动所述第二扶手16，进而推动多功能倒立车的运动。

通过设置第二扶手16和滑轮15，可以多人组合使用，例如夫妻之间，一人在所述板体2上进行倒立运动，另一人可以推动所述第二扶手16，使多功能倒立车发生行进，从而完成在行进中的倒立运动。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (14)

1.一种多功能倒立车，其特征在于，包括：

支撑架(1)；

板体(2)，可转动地连接在所述支撑架(1)上，所述板体(2)用以固定使用者，所述板体(2)具有使使用者处于倒立状态的第一位置；以及使使用者处于非倒立状态的第二位置；

所述板体(2)包括：

绑带，用以将使用者的身体绑缚在所述板体(2)上，使使用者不会与板体(2)发生脱离；

支撑模块，用以当所述板体(2)处于第一位置时，对使用者的头部和肩部进行支撑。

2.根据权利要求1所述的多功能倒立车，其特征在于，所述支撑模块包括：

头枕(3)，用以当使用者处于倒立状态时，对使用者的头部进行支撑；

以及，

两组垫肩(4)，设置在与使用者双肩相对应的部位，用以当使用者处于倒立状态时，对使用者的肩部进行支撑。

3.根据权利要求2所述的多功能倒立车，其特征在于，当所述板体(2)处于第一位置时，使用者的膝盖内侧挂靠在所述板体(2)远离所述头枕(3)的一端上。

4.根据权利要求3所述的多功能倒立车，其特征在于，所述板体(2)与膝盖内侧相对应的部位安装有膝挂(5)，所述膝挂(5)采用柔性材料制成。

5.根据权利要求2-4任一所述的多功能倒立车，其特征在于，所述绑带包括设置在所述板体(2)上用以绑缚使用者腿部的腿带(6)，以及用以绑缚使用者腰部的腹带(7)。

6.根据权利要求5所述的多功能倒立车，其特征在于，所述板体(2)上远离所述头枕(3)的一端安装有与所述板体(2)之间距离可调节的脚踏板组件(8)，在所述板体(2)处于第二位置时，所述脚踏板组件(8)用以支撑使用者。

7.根据权利要求6所述的多功能倒立车，其特征在于，所述脚踏板组件(8)包括：

踏板(81)，与使用者双脚位置相对应；

套管(82)，所述踏板(81)可活动地连接在所述套管(82)上；

连接件(83)，用以将所述踏板(81)与所述套管(82)连接为一体。

8.根据权利要求7所述的多功能倒立车，其特征在于，所述踏板(81)上成型有第一通孔(811)；所述套管(82)上成型有若干组沿同一直线排布的第二通孔(821)；连接件(83)，穿设在所述第一通孔(811)与所述第二通孔(821)之间，用以将所述踏板(81)与所述套管(82)连接为一体。

9.根据权利要求8所述的多功能倒立车，其特征在于，所述板体(2)与所述支撑架(1)穿设有转动轴(10)，所述板体(2)绕所述转动轴(10)发生相对所述支撑架(1)的转动。

10.根据权利要求9所述的多功能倒立车，其特征在于，所述转动轴(10) 上连接有紧固旋钮(17)，通过旋紧所述紧固旋钮(17)使所述板体(2)与所述支撑架(1)无法发生相对运动。

11.根据权利要求1-4,6-10任一所述的多功能倒立车，其特征在于，所述板体(2)上与使用者双手相对应的部位成型有第一抓手(14)。

12.根据权利要求11所述的多功能倒立车，其特征在于，所述支撑架(1)包括：

可相对开合的第一支撑架(11)和第二支撑架(12)，所述第一支撑架(11)、所述第二支撑架(12)和所述板体(2)之间通过所述转动轴(10)连为一体；

连接杆(13)，连接在所述第一支撑架(11)和所述第二支撑架(12)之间，用以当所述第一支撑架(11)和所述第二支撑架(12)相对打开时，限制所述第一支撑架(11)和所述第二支撑架(12)之间的进一步运动。

13.根据权利要求12所述的多功能倒立车，其特征在于，所述支撑架(1)与地面相接触的部位设有若干组滑轮(15)。

14.根据权利要求13所述的多功能倒立车，其特征在于，所述第一支撑架(11)和/或所述第二支撑架(12)上设有若干组第二扶手(16)。