CN206829725U - 一种升降横移类机械式停车设备 - Google Patents

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张心毅
沈德雯
刘闯
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Shenyang Jianwei Intelligent Parking System Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种升降横移类机械式停车设备,涉及停车设备技术领域,包括:架体;载车板,通过传动部件与所述架体连接,用于支撑待停放的汽车;提升部件,设置在所述架体后端的顶部,与所述传动部件和所述载车板连接,所述传动部件包括分别设置在所述架体左右两侧的第一传动部和第二传动部;所述提升部件通过所述第一传动部和第二传动部带动所述载车板上下移动。本实用新型的停车设备能够在相对较低的空间内停放车辆,并能降低成本,便于推广使用。

Description

一种升降横移类机械式停车设备
技术领域
本实用新型涉及停车设备技术领域,特别是涉及一种升降横移类机械式停车设备。
背景技术
目前,机械式的停车设备已经发展很久,很多小区、商场的地下停车场均设置有机械式停车设备。
但是,现有的机械式停车设备依然有很多缺陷,尤其受到停车高度空间的限制,当去掉消防、排风管道的空间后,用于安装机械式停车设备的高度空间剩下的很小,无法安装现有的升降横移式停车设备,导致现有的机械式停车设备安装位置受限,同时无法充分利用小区、商场的地下停车场。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于,提供一种新型结构的升降横移类机械式停车设备,所要解决的技术问题是使其占用高度空间小,能够充分利用小区、商场的地下停车场,从而更加适于实用。
本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种升降横移类机械式停车设备,其包括:架体;载车板,通过传动部件与所述架体连接,用于支撑待停放的汽车;提升部件,设置在所述架体后端的顶部,与所述传动部件和所述载车板连接,所述传动部件包括分别设置在所述架体左右两侧的第一传动部和第二传动部;所述提升部件通过所述第一传动部和第二传动部带动所述载车板上下移动。
优选的,所述第一传动部包括:第一钢丝绳、设置在所述架体前端顶部的第一定滑轮和设置在所述载车板前端的第一动滑轮,所述第一钢丝绳经由所述第一定滑轮和所述第一动滑轮固定在所述载车板上。
优选的,所述第二传动部,包括:第二钢丝绳、设置在所述架体顶端中部的导向轮、设置在所述架体后端顶部的第二定滑轮和设置在所述载车板后端的第二动滑轮,所述第二钢丝绳经由所述导向轮、第二定滑轮和第二动滑轮固定在所述载车板上。
优选的,所述载车板的上表面铺设有防滑橡胶层。
优选的,所述载车板的后端设置有防止汽车移动的阻车器;
优选的,所述第一钢丝绳和第二钢丝绳缠绕在与传动轴连接的阶梯滚筒上,所述阶梯滚筒包括两个直径不同的第一绳轮和第二绳轮,所述第一钢丝绳与第一绳轮连接,所述第二钢丝绳与第二绳轮连接。
借由上述技术方案,本实用新型停车设备至少具有下列优点:
本实用新型技术方案中,传动部件包括第一传动部和第二传动部,两个传动部结构设置于架体的左右两侧,在提升部件转动收紧两个传动部件时,所述载车板被拉起预定高度,这样载车板的下方还能够再停一辆车,使停车设备能够在相对较低的空间内停放两辆车,其更加适用于小区、商场的地下停车场。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型的实施例提供的一种升降横移类机械式停车设备的结构示意图;
图2是本实用新型的实施例提供的一种升降横移类机械式停车设备的工作时结构示意图;
图3是本实用新型的实施例提供的一种升降横移类机械式停车设备钟的提升部件的结构示意图;
附图标记:
1、架体;2、载车板;21、阻车器;31、第一定滑轮;32、第二定滑轮;33、第一动滑轮;34、第二动滑轮;35、第一钢丝绳;36、第二钢丝绳;37、导向轮;41、电机减速机;42、传动轴;43、阶梯滚筒。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本实用新型提出的停车设备,其具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。在下述说明中,不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外,一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
如图1至图3所示,本实用新型的一个实施例提出的一种停车设备,其包括:钢结构的架体1;架体1通过传动部件与载车板2连接,所述载车板2设置在所述架体1中,用于支撑待停放的汽车;本实施例中,载车板2也为刚结构的板状结构,所述载车板2的前端即汽车驶入的一端的内部设置有斜面,便于汽车驶入,所述载车板2的另一端设置有阻车器21,当载车板2处于倾斜位置时,所述阻车器21与汽车的车轮接触防止其移动,用于保障汽车能够平稳停放;提升部件,所述提升部件设置在所述架体1的顶部,通过传动部件与载车板2连接,用于驱动载车板2上下移动;进一步的,提升部件包括电机减速机41、传动轴42以及轴承座;电机减速机41设置在架体1后端的顶部与传动轴42的一端连接,传动轴42连接在轴承座上,轴承座安装在架体1后端的顶部;其中,第一钢丝绳34和第二钢丝绳35缠绕在与所述传动轴42连接的阶梯滚筒43上。其中,电机减速机41、传动轴42以及轴承座均可根据现有技术进行选用,其设置方式也可以参考现有技术进行。
所述传动部件包括第一传动部和第二传动部,所述第一传动部和第二传动部分别设置在所述架体1的左右两侧;所述第一传动部,包括:设置在架体1前端顶部的第一定滑轮31、设置在所述载车板2前端的第一动滑轮33以及第一钢丝绳35,其中:电机减速机通过链条(未示出)带动传动轴42转动,第一钢丝绳35经由阶梯滚筒43、第一定滑轮31,绕过位于所述载车板2前端的第一动滑轮33再上升至第一定滑轮31,绕过第一定滑轮31后再回绕到所述载车板2前端的第一动滑轮33,并固定在载车板2上。
对应的,所述第二传动部,包括:设置在架体1顶端中部的导向轮37、后端顶部的第二定滑轮32、设置在所述载车板2后端的第二动滑轮34以及第二钢丝绳36,其中:电机减速机通过链条(未示出)带动传动轴42转动,第二钢丝绳36经由阶梯滚筒43、导向轮37和第二定滑轮32,绕过位于所述载车板2后端的第二动滑轮34再上升至第二定滑轮32,绕过第二定滑轮32后再回绕到所述载车板2前端的第二动滑轮34,并固定在载车板2上。其中,阶梯滚筒43包括两个直径不同的第一绳轮和第二绳轮,第一钢丝绳34缠绕在第一绳轮上,第二钢丝绳35缠绕在第一绳轮上,由于第一绳轮和第二绳轮直径不同,相同转速时钢丝绳的行程不同,载车板2上升时会倾斜。
本实用新型的传动部件包括第一传动部和第二传动部,两个传动部结构设置于架体的左右两侧,在提升部件转动收紧两个传动部件时,所述载车板被拉起预定高度,这样载车板的下方还能够再停一辆车,使停车设备能够在相对较低的空间内停放两辆车,其更加适用于小区、商场的地下停车场。
本实施例中的导向轮37置于第一定滑轮31和第二定滑轮32之间,使第二钢丝绳36与提升部件内的传动轴42的夹角减小,解决了现有技术中钢丝绳与传动轴42的夹角过大导致易脱落的问题。
进一步的,为了防止汽车停放在载车板2上时发生相对滑动,可以在载车板2的上表面铺设防滑橡胶层。
本实用新型通过动滑轮使减速机提升的重量变为原来的四分之一,载重量变轻后,传动轴的扭矩变小,减速机的传动比减小,选用减速机的成本对应下降,由于载重量的减小,其他相关配件也可选择较小尺寸的,从而降低了成本。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种升降横移类机械式停车设备,其特征在于,其包括:
架体;
载车板,通过传动部件与所述架体连接,用于支撑待停放的汽车,所述载车板的后端设置有防止汽车移动的阻车器;
提升部件,设置在所述架体后端的顶部,与所述传动部件和所述载车板连接,所述传动部件包括分别设置在所述架体左右两侧的第一传动部和第二传动部;所述提升部件通过所述第一传动部和第二传动部带动所述载车板上下移动。
2.根据权利要求1所述的升降横移类机械式停车设备,其特征在于,
所述第一传动部包括:第一钢丝绳、设置在所述架体前端顶部的第一定滑轮和设置在所述载车板前端的第一动滑轮,所述第一钢丝绳经由所述第一定滑轮和所述第一动滑轮固定在所述载车板上。
3.根据权利要求2所述的升降横移类机械式停车设备,其特征在于,
所述第二传动部包括:第二钢丝绳、设置在所述架体顶端中部导向轮、设置在所述架体后端顶部的第二定滑轮和设置在所述载车板后端的第二动滑轮,所述第二钢丝绳经由所述导向轮、所述第二定滑轮和所述第二动滑轮固定在所述载车板上。
4.根据权利要求1所述的升降横移类机械式停车设备,其特征在于,
所述载车板的上表面铺设有防滑橡胶层。
5.根据权利要求3所述的升降横移类机械式停车设备,其特征在于,
所述第一钢丝绳和第二钢丝绳缠绕在与传动轴连接的阶梯滚筒上,所述阶梯滚筒包括两个直径不同的第一绳轮和第二绳轮,所述第一钢丝绳与第一绳轮连接,所述第二钢丝绳与第二绳轮连接。
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CN109812106A (zh) * 2019-04-08 2019-05-28 安徽理工大学 三层可并联式智能自行车库

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