CN206800180U - 一种道路桥梁抗震支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁抗震支座。下底座固定在下钢板的顶端，下固定槽设置在下底座上，下环面四氟板、下球芯、下平面四氟板与下不锈钢滑板均设置在下底座与下固定槽之间，套筒固定在下固定槽的顶端，弹簧设置在套筒的内部，伸缩杆的底端设置在套筒的内部，橡胶垫设置在伸缩杆上，支撑槽固定在伸缩杆上，上固定槽固定在支撑槽的顶端，上底座设置在上固定槽上，上不锈钢滑板、上平面四氟板、上球芯与上环面四氟板均设置在上固定槽与上底座之间，上预埋件固定在上钢板的顶端。该道路桥梁抗震支座结构简单，使用方便，实用性强，能够有效的缓解道路桥梁因地震对桥墩水平方向的冲击力，从而延长道路桥梁的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁抗震支座。
背景技术
随着交通运输业得发展和建筑工程标准的提高，支座在桥梁和其他工程中不仅仅起到支撑作用，而且还具有减振、抗拔、释放弯矩、抗位移的作用。目前，在地震时常出现预制桥梁板从桥墩梁上坠落的情况，桥梁板从桥墩梁上坠落下来的原因在于，当发生地震时，产生了很大的水平力和竖直力，使预制桥梁板发生水平位移和上下位移，当位移量超过预制桥梁板在桥墩上的搁置宽度后，桥梁板就会发生坠落，此时，不仅桥梁收到损坏，而且桥上、桥下的行人和车辆均会出现重大安全事故,因此，需要设计一种道路桥梁抗震支座很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁抗震支座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁抗震支座，包括下预埋件、下钢板、下底座、下环面四氟板、下球芯、下平面四氟板、下不锈钢滑板、下固定槽、套筒、弹簧、伸缩杆、橡胶垫、支撑槽、上固定槽、上不锈钢滑板、上平面四氟板、上球芯、上环面四氟板、上底座、上钢板和上预埋件。
下钢板固定在下预埋件的顶端，下底座固定在下钢板的顶端，下固定槽设置在下底座上，下环面四氟板、下球芯、下平面四氟板与下不锈钢滑板均设置在下底座与下固定槽之间，并且下环面四氟板位于下球芯的下方，下平面四氟板位于下球芯的上方，下不锈钢滑板位于下平面四氟板的上方，套筒固定在下固定槽的顶端，弹簧设置在套筒的内部，伸缩杆的底端设置在套筒的内部，橡胶垫设置在伸缩杆上，支撑槽固定在伸缩杆上，上固定槽固定在支撑槽的顶端，上底座设置在上固定槽上，上不锈钢滑板、上平面四氟板、上球芯与上环面四氟板均设置在上固定槽与上底座之间，并且上不锈钢滑板位于上平面四氟板的下方，上球芯位于上平面四氟板的上方，上环面四氟板位于上平面四氟板的上方，上钢板固定在上底座的顶端，上预埋件固定在上钢板的顶端。
优选的，所述下预埋件与上预埋件上均设置有弧形倒刺。
优选的，所述下固定槽与套筒之间设置有加强筋。
优选的，所述下固定槽与上固定槽的内壁上设置有橡胶垫。
优选的，所述支撑槽与上固定槽之间设置有加强筋。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路桥梁抗震支座结构简单，使用方便，实用性强，能够有效的缓解道路桥梁因地震对桥墩水平方向的冲击力，从而延长道路桥梁的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种道路桥梁抗震支座的结构示意图。
图2为本实用新型一种道路桥梁抗震支座A的局部放大图。
图3为本实用新型一种道路桥梁抗震支座B的局部放大图。
图中：下预埋件1；下钢板2；下底座3；下环面四氟板4；下球芯5；下平面四氟板6；下不锈钢滑板7；下固定槽8；套筒9；弹簧10；伸缩杆11；橡胶垫12；支撑槽13；上固定槽14；上不锈钢滑板15；上平面四氟板16；上球芯17；上环面四氟板18；上底座19；上钢板20；上预埋件21。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、2和3，本实用新型提供一种道路桥梁抗震支座技术方案：一种道路桥梁抗震支座，包括下预埋件1、下钢板2、下底座3、下环面四氟板4、下球芯5、下平面四氟板6、下不锈钢滑板7、下固定槽8、套筒9、弹簧10、伸缩杆11、橡胶垫12、支撑槽13、上固定槽14、上不锈钢滑板15、上平面四氟板16、上球芯17、上环面四氟板18、上底座19、上钢板20和上预埋件21。
下钢板2固定在下预埋件1的顶端，下底座3固定在下钢板2的顶端，下固定槽8设置在下底座3上，下环面四氟板4、下球芯5、下平面四氟板6与下不锈钢滑板7均设置在下底座3与下固定槽8之间，并且下环面四氟板4位于下球芯5的下方，下平面四氟板6位于下球芯5的上方，下不锈钢滑板7位于下平面四氟板6的上方，套筒9固定在下固定槽8的顶端，弹簧10设置在套筒9的内部，伸缩杆11的底端设置在套筒9的内部，橡胶垫12设置在伸缩杆11上，支撑槽13固定在伸缩杆11上，上固定槽14固定在支撑槽13的顶端，上底座19设置在上固定槽14上，上不锈钢滑板15、上平面四氟板16、上球芯17与上环面四氟板18均设置在上固定槽14与上底座19之间，并且上不锈钢滑板15位于上平面四氟板16的下方，上球芯17位于上平面四氟板16的上方，上环面四氟板18位于上平面四氟板16的上方，上钢板20固定在上底座19的顶端，上预埋件21固定在上钢板20的顶端。
所述下预埋件1与上预埋件21上均设置有弧形倒刺。
所述下固定槽8与套筒9之间设置有加强筋。
所述下固定槽8与上固定槽14的内壁上设置有橡胶垫。
所述支撑槽13与上固定槽14之间设置有加强筋。
工作原理：使用时，将道路桥梁抗震支座浇筑在道路桥梁与桥墩之间，在发生地震时，将带动桥墩摇晃，进而在下环面四氟板4与下平面四氟板6的作用下，下球芯5在下底座3与下不锈钢滑板7之间摇晃，有效的缓解了地震对桥墩的摇晃，最后上平面四氟板16与上环面四氟板18的作用下，上球芯17在上不锈钢滑板15与上底座19之间摇晃，进一步缓解了地震对桥墩的摇晃；在车辆经过道路桥梁时，将会给道路桥梁产生上下的波动，将使上钢板20受到向下的作用力，使得弹簧10与橡胶垫12将被压缩，弹簧10与橡胶垫12将对道路桥梁起到向上的缓冲作用，有效的缓解车辆对道路桥梁产生上下的波动，从而延长道路桥梁的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种道路桥梁抗震支座，包括下预埋件(1)、下钢板(2)、下底座(3)、下环面四氟板(4)、下球芯(5)、下平面四氟板(6)、下不锈钢滑板(7)、下固定槽(8)、套筒(9)、弹簧(10)、伸缩杆(11)、橡胶垫(12)、支撑槽(13)、上固定槽(14)、上不锈钢滑板(15)、上平面四氟板(16)、上球芯(17)、上环面四氟板(18)、上底座(19)、上钢板(20)和上预埋件(21)，其特征在于：下钢板(2)固定在下预埋件(1)的顶端，下底座(3)固定在下钢板(2)的顶端，下固定槽(8)设置在下底座(3)上，下环面四氟板(4)、下球芯(5)、下平面四氟板(6)与下不锈钢滑板(7)均设置在下底座(3)与下固定槽(8)之间，并且下环面四氟板(4)位于下球芯(5)的下方，下平面四氟板(6)位于下球芯(5)的上方，下不锈钢滑板(7)位于下平面四氟板(6)的上方，套筒(9)固定在下固定槽(8)的顶端，弹簧(10)设置在套筒(9)的内部，伸缩杆(11)的底端设置在套筒(9)的内部，橡胶垫(12)设置在伸缩杆(11)上，支撑槽(13)固定在伸缩杆(11)上，上固定槽(14)固定在支撑槽(13)的顶端，上底座(19)设置在上固定槽(14)上，上不锈钢滑板(15)、上平面四氟板(16)、上球芯(17)与上环面四氟板(18)均设置在上固定槽(14)与上底座(19)之间，并且上不锈钢滑板(15)位于上平面四氟板(16)的下方，上球芯(17)位于上平面四氟板(16)的上方，上环面四氟板(18)位于上平面四氟板(16)的上方，上钢板(20)固定在上底座(19)的顶端，上预埋件(21)固定在上钢板(20)的顶端。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁抗震支座，其特征在于：所述下预埋件(1)与上预埋件(21)上均设置有弧形倒刺。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁抗震支座，其特征在于：所述下固定槽(8)与套筒(9)之间设置有加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁抗震支座，其特征在于：所述下固定槽(8)与上固定槽(14)的内壁上设置有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁抗震支座，其特征在于：所述支撑槽(13)与上固定槽(14)之间设置有加强筋。
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| CN118704326A (zh) * | 2024-08-30 | 2024-09-27 | 上海材料研究所有限公司 | 一种桥梁结构隔震防护的组合耗能装置 |
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2017
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